Дримлайнер 2.0 Опции

[OPTIMUS PRIME]

Это только теплообменник, а нужно еще впускной коллектор чистить ,вот там гузно

[Route_66]

Кстати, разводилы с СТО тоже будут руками и ногами агитировать за EGR, чтобы ты к ним чаще ездил.

[ИванычЪ]

Хон немного освежит и спрямит.

Скривит...

[Господин поручик]

Это только теплообменник, а нужно еще впускной коллектор чистить ,вот там гузно

Впускной да. Подозреваю, что там не очень чисто. Но это уже следущий этап.
На сегодняшний момент главное почистить даже не теплообменник, а дозирующую заслонку и ее привод. Видать она там сильно обросла и не работает во всем диапазоне...поэтому и чек выскакивает

Хон немного освежит и спрямит.

Чем? Cажей? Которая первично в этих же цилиндрах и образуется при сгорании топлива

[Route_66]

Что говно плохо поступает - это не беда. Подозреваю, что на самом деле это воздух у тебя хреново поступает из-за говна.

Чем? Cажей? Которая первично в этих же цилиндрах и образуется при сгорании топлива

Поскреби по стенкам глушака и насыпь потом в цилиндр, чего наскребется. Заведем, посмотрим.

[Господин поручик]

В глушаке уже вторичная сажа...она там через FAP какой то проходит и еще впрыскивается жижа для дожига

Подозреваю, что на самом деле это воздух у тебя хреново поступает

Здесь воздушная заслонка прикрывается при работе движка. Тем больше нагрузка-тем сильнее закрывается заслонка!
Она Н.О, на заглушенном

[Route_66]

Здесь воздушная заслонка прикрывается при работе движка. Тем больше нагрузка-тем сильнее закрывается заслонка!
Она Н.О, на заглушенном

Впервые слышу, чтобы в дизеле уменьшалась подача воздуха при увеличении нагрузки. Топлива однозначно надо больше, а накуа ж при этом воздуха меньше?!
Если там заросло говнищем от EGR, то она уже В.З. (Вечно Закрытая).

[OPTIMUS PRIME]

Впускной да. Подозреваю, что там не очень чисто. Но это уже следущий этап.
На сегодняшний момент главное почистить даже не теплообменник, а дозирующую заслонку и ее привод. Видать она там сильно обросла и не работает во всем диапазоне...поэтому и чек выскакивает


Чем? Cажей? Которая первично в этих же цилиндрах и образуется при сгорании топлива

Сажа не кристализируется в камере сгорания, там температура большая.Сажа это уголь-карбон- материал почти с такой крепкостью как алмаз

Подозреваю, что на самом деле это воздух у тебя хреново поступает из-за говна.

Здравая мысль

Впервые слышу, чтобы в дизеле уменьшалась подача воздуха при увеличении нагрузки. Топлива однозначно надо больше, а накуа ж при этом воздуха меньше?!
Если там заросло говнищем от EGR, то она уже В.З. (Вечно Закрытая).

Похоже это выхревая заслонка, чтобы менять длину впускного тракта

[1300SL]

Да ну вас...отдыхайте

[Господин поручик]

Сажа это уголь-карбон- материал почти с такой крепкостью как алмаз

Им еще стекло резать можно

Похоже это выхревая заслонка, чтобы менять длину впускного тракта

Нет. Это дросселирующая заслонка..с цифровым датчиком положения и датчиком температуры... Прям с интеркулера забортный воздух подает. Если я правильно понял из образовательного видео-их ставят только на двигатели с ЕГР. Эта заслонка каким то образом синхронизирована с заслонкой ЕГР и общими усилиями загоняют во впускной тракт чистый воздух с дозированной порцией говн сажи

[1300SL]

Вообще дизель более экологичный чем бензинка...зачем такие извращения..хз...

[Господин поручик]

Сажа не кристализируется в камере сгорания, там температура большая.Сажа это уголь-карбон- материал почти с такой крепкостью как алмаз

Сажей можно поцарапать металл?? Даже самый мягкий?? Дануна

..зачем такие извращения..хз...

[1300SL]

Ну так просто...
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1279

[Господин поручик]

Ну так просто...
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1279

Чото там тема не получила развития...Ни ЗА, ни против...ни дебатов. Оно, канеш, всё вредно. ..И жить тоже вредно,от этого 100% смертность наступает)

[1300SL]

Господин поручик да не процентность больше, если кто то из-за своих халатных действий тянет за собой

Выявлены проблемы, связанные с загрязнением моторного масла сажей, а именно: у дизельных двигателей с низким уровнем выбросов более высокое давление впрыска, поэтому они чувствительны к абразивному износу частицами сажи из-за трения между клапаном, валом и опорой оси, которое может привести к заклиниванию клапана. Новые устройства рециркуляции отработавших газов на дизельных двигателях увеличивают количество образования сажи и ее абразивность.

https://abs-magazine.ru/article/o-vlijanii-...nnego-sgoranija

[Route_66]

зачем такие извращения..хз...

Дык... маркетинг жы ж. Надо лохам постоянно свеженькую и горячую лапшу набрасывать, покуда они не успели опомниться.
Опять же - двигатель, который работает долго и беспролемно, уже в среднесрочной перспективе убивает продажи и выручку от сервиса.

[1300SL]

Не знаю....дизеляки старые, ходят долго и счастливо, лишь бы в топливе не было воды....даже с центробежным масляным фильтром. Более ему не надо.
А так да маркетинг...как то так дело было...

[Route_66]

Не знаю....дизеляки старые, ходят долго и счастливо

Вот дай вам волю - так всех пересадите на OM616 и всякие там CK/CR/JK, и будут они ездить лет по 40. А как жыж прахресс, он ведь от такой дикости остановится нахрен!

Шо ж это за машина, если ей не то, что компутер в каждой гайке, а даже и вообще простое электричество нахрен не нужно, чтоб ехать?! И из всего сервиса только заправка и замена масла/фильтров/резины? Примитив какой-то. Одно слово - прошлый век.

То ли дело - одноразовые гаджеты на колесах!

[Господин поручик]

Вот. Так и не снял его. То жара, то мотор горячий ...то пияный целый день. Но морально уже готов повторить подход в следущие выхи.
Интересно же-чего там моторчик крутит? Наверняка заслонку какую нить...хз. Хотя вот заслонка под пневмоприводом (от разряжения) ходит легко, со стуком металлическим. Значит-нет там слоя сажи?





Поставил меня в тупик этот хитррый винт.

Его нужно открутить, чтоб снять патрубок в оплетке. Иначе просто не вытащить "на себя"
cам клапан.Он тупо упрется в оплетку.


Вопщем, решение для винта есть, но слишком поздно об этом прознал. И сегодня не успел бы всё сделать...а завтра с утра уже нужно ехать. Такии дила)

[Ролакс]

мне кажется,винт врядли стали бы так хитро ставить. Я хочу сказать,что видимо он Потом откручивается.