Масло в воздушном фильтре, масло в воздухане Опции

[airking]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

[Oldwarrior]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Плюется через сапун. Варианты: изношены кольца и идет чрезмерный прорыв газов в картер, либо пламегаситель лежит в горизонтальном участке вентиляционного шланга, у самой кастрюли, и задержанное на нем стекает. Соответственно, решения - ремонт движка, либо переставить гаситель.
Отдельные деятели, с целью протянуть еще немного с ремонтом, укорачивают трубку низа маслоотделителя, в которой проходит щуп - на 3-5см. Проблема потом этой трубкой попасть в крепление без снятия поддона :) На некоторое время симптомы пропадают, но не причина. А можно вкрячить маслоотделитель из бачка ГУР Волги, как у меня (спасибо GAZclub :) ).
Но вообще - симптом тревожный, я бы уделил внимание движку.
Удачи!

Сообщение отредактировал Oldwarrior - 23.3.2008, 21:44

[Mad_Doc]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Порядок действий: меряешь компрессию. Если показания хреновые - прямой путь на капиталку. Если всё ОК - чистим маслоотделитель и радуемся жизни
З.Ы. Одно скажу точно - если есть сизый выхлоп и масло нужно лить почти в тех же дозах, как бензин - 100% капиталка по твоему мотору плачет.

[airking]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Порядок действий: меряешь компрессию. Если показания хреновые - прямой путь на капиталку. Если всё ОК - чистим маслоотделитель и радуемся жизни
З.Ы. Одно скажу точно - если есть сизый выхлоп и масло нужно лить почти в тех же дозах, как бензин - 100% капиталка по твоему мотору плачет.

масло особо не жрет(1-1,2 литра на 7000км) и синего дыма не наблюдал...
как почистить маслоотделитель?

[Oldwarrior]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Порядок действий: меряешь компрессию. Если показания хреновые - прямой путь на капиталку. Если всё ОК - чистим маслоотделитель и радуемся жизни
З.Ы. Одно скажу точно - если есть сизый выхлоп и масло нужно лить почти в тех же дозах, как бензин - 100% капиталка по твоему мотору плачет.

масло особо не жрет(1-1,2 литра на 7000км) и синего дыма не наблюдал...
как почистить маслоотделитель?

Снимаем шланг вентиляции (Г-образный, стыкуется сбоку к кастрюле), вытряхиваем пламегаситель (сеточка желтенькая), моем все это в бензине, собираем, сеточку - в вертикальную часть шланга. Можно снять крышку сапуна (крепится шланг нижним концом) и посмотрть, нет ли там какой шняги.
Компрессию померяй-таки.

[airking]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Порядок действий: меряешь компрессию. Если показания хреновые - прямой путь на капиталку. Если всё ОК - чистим маслоотделитель и радуемся жизни
З.Ы. Одно скажу точно - если есть сизый выхлоп и масло нужно лить почти в тех же дозах, как бензин - 100% капиталка по твоему мотору плачет.

масло особо не жрет(1-1,2 литра на 7000км) и синего дыма не наблюдал...
как почистить маслоотделитель?

Снимаем шланг вентиляции (Г-образный, стыкуется сбоку к кастрюле), вытряхиваем пламегаситель (сеточка желтенькая), моем все это в бензине, собираем, сеточку - в вертикальную часть шланга. Можно снять крышку сапуна (крепится шланг нижним концом) и посмотрть, нет ли там какой шняги.
Компрессию померяй-таки.

ok!
завтра после завтра отпишусь
СПАСИБО!!!

[airking]

Подскажите, вчем причина, масло в воздушном фильтре!!! Как это исправить?

Порядок действий: меряешь компрессию. Если показания хреновые - прямой путь на капиталку. Если всё ОК - чистим маслоотделитель и радуемся жизни
З.Ы. Одно скажу точно - если есть сизый выхлоп и масло нужно лить почти в тех же дозах, как бензин - 100% капиталка по твоему мотору плачет.

масло особо не жрет(1-1,2 литра на 7000км) и синего дыма не наблюдал...
как почистить маслоотделитель?

Снимаем шланг вентиляции (Г-образный, стыкуется сбоку к кастрюле), вытряхиваем пламегаситель (сеточка желтенькая), моем все это в бензине, собираем, сеточку - в вертикальную часть шланга. Можно снять крышку сапуна (крепится шланг нижним концом) и посмотрть, нет ли там какой шняги.
Компрессию померяй-таки.

маслоотделите весь засран был, как и сам шланг, а сеточки там небыло, нужна ли она вообще?
я все почистил и промыл в бензине, теперь время покажет!

[Mad_Doc]

маслоотделите весь засран был, как и сам шланг, а сеточки там небыло, нужна ли она вообще?
я все почистил и промыл в бензине, теперь время покажет!

Сетка - это пламегаситель. Рекомендую вернуть на родину.

[Vadik Mashkov]

снять шланг вентиляции с кастрюли и ездить дальше, если чистка не поможет.

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov - 25.3.2008, 2:29

[Oldwarrior]

снять шланг вентиляции с кастрюли и ездить дальше, если чистка не поможет.

Панковский ремонт, хе-хе... Удалить лишние детали и вышвыривать картерные газы в атмосферу. Заметьте, какой непередаваемый угар стоит в салоне такой машины. И это только одна сторона медали. Исправный движок не гонит масло в воздушный фильтр. И снятием шланга причину не устранить.
Пламегаситель обязателен, иначе можно распрощаться с выдавленными сальниками, когда из карбюратора пыхнет обратно в картер.

[Vadik Mashkov]

снять шланг вентиляции с кастрюли и ездить дальше, если чистка не поможет.

Панковский ремонт, хе-хе... Удалить лишние детали и вышвыривать картерные газы в атмосферу. Заметьте, какой непередаваемый угар стоит в салоне такой машины. И это только одна сторона медали. Исправный движок не гонит масло в воздушный фильтр. И снятием шланга причину не устранить.
Пламегаситель обязателен, иначе можно распрощаться с выдавленными сальниками, когда из карбюратора пыхнет обратно в картер.

я по поводу снятия шланга вентиляции уже не раз писал, кто то прощается с ним и ездит дальше. я вижу что тут у большинства ласточки тока с завода, а те кто ездит без шланга в кастрюле у тех вёдра их в утиль сдать пора.

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov - 25.3.2008, 16:08

[Oldwarrior]

Отсутствие шланга в кастрюле - в некотором роде показатель отношения владельца к своему автомобилю. Хочется продлить ему жизнь - можно и движок перебрать. А при подходе "можно ли это выкинуть, а то оно уже достало греметь тут" - это, наверное, проще машину сразу добить, чтоб не мучилась. И взять надежного иномарка. Короче говоря, хозяину самому решать.
Кстати, картерные газы весьма токсичны. Если не жаль себя - пожалейте окружающую среду.

[Vadik Mashkov]

[Кстати, картерные газы весьма токсичны. Если не жаль себя - пожалейте окружающую среду.
[/quote]
моя подружка с центра а я с окраины ведёт себя примерно - а я неправильный

[Mad_Doc]

Oldwarrior, пожалуй, это будет один из тех немногих случаев, когда я соглашусь с Vadik Mashkov. Да, токсичность и все дела, но тем не менее. Допустим, если стоит нулевик, как у меня сейчас, или горизонталки (что вскорости будет), где НЕТ штуцера для картерных газов. Куда ты их денешь??? У мя стоит на шланге конусный нулевик Simota - токсичность он не снижает, но менты не пристают зато

[Vadik Mashkov]

Oldwarrior, пожалуй, это будет один из тех немногих случаев, когда я соглашусь с Vadik Mashkov. Да, токсичность и все дела, но тем не менее. Допустим, если стоит нулевик, как у меня сейчас, или горизонталки (что вскорости будет), где НЕТ штуцера для картерных газов. Куда ты их денешь??? У мя стоит на шланге конусный нулевик Simota - токсичность он не снижает, но менты не пристают зато

когда же наступит один из немногих случаев когда я соглашусь с тобой, уважаемый Mad_Doc.

[Oldwarrior]

Конусный нулевик Simota отправился лесом с моей машины меньше месяца назад именно по той причине, что не имеет штуцера. И была установлена черепаха, и останется там, пока я что-нибудь не придумаю более цивилизованное. Похоже, я сосед чьей-то подружки.
Дожиг картерных газов придуман неглупыми людьми и не просто так. Mad_Doc, очень надеюсь, что ты ко мне прислушаешься. Еще раз повторюсь, что каждый сам решает за свою машину. Но панк-ремонтов за свою жизнь я насмотрелся - больше не хочу.

[airking]

Видел я этот пламегаситель, но смысла его не понял. Это обычная сетка на палочке, я то думал, что это по типу клапана в одну сторону пускает в другую выпускает! Что она делае помимо того что создает лишнее давление (препядствее) для выхода газов?

Сообщение отредактировал airking - 25.3.2008, 23:05

[Oldwarrior]

Видел я этот пламегаитель, но смысла его не понял. Это обычная сетка на палочке, я то думал, что это по типу клапана в одну сторону пускает в другую выпускает! Что она делае помимо того что создает лишнее давление (препядствее) для выхода газов?

Сетчатая набивка действительно не дает пламени распространяться по трубе вниз. Нужна она на случай, когда происходит воспламенение смеси в карбюраторе - например, при слишком раннем зажигании, когда через не успевший закрыться впускной клапан горение распространяется в канал. В этом случае возможно воспламенение картерных газов сначала в вентиляционном шланге, а потом и в картере. В этом случае сальникам почти наверняка кранты.
Стоимость гасителя - какие-то копейки. В чем проблема? Поставил - и ездишь спокойно. Ну, в принципе, еще можно шланг выкинуть - тогда вообще бояться нечего ;)
Кстати, перестал сапун маслом плеваться после чистки?

Сообщение отредактировал Oldwarrior - 25.3.2008, 23:10

[Mad_Doc]

Видел я этот пламегаситель, но смысла его не понял. Это обычная сетка на палочке, я то думал, что это по типу клапана в одну сторону пускает в другую выпускает! Что она делае помимо того что создает лишнее давление (препядствее) для выхода газов?

Эта сетка - предохранитель от очень неприятных последствий. Всякое в жизни бывает, допустим, проскочила искра каким-то образом. Картерные газы на 80-90% состоят из СО. А этот самый СО очень так неплохо горит. В итоге имеем маленький ба-бах. Как следствие - прощайте сальники, карбюратор или ещё что-то - в зависимости от степени везения/невезения

[airking]

Я ничего против не имею.... против сеточки. Я без неё 3 года ездил. Куплю завтра и поставлю. На машине ещё с понедельника не ездил, только завтра поеду. Пару дней покатаюсь и обязательно отпешусь!