Саб и усилок... |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Саб и усилок... |
28.2.2014, 15:21
Сообщение
#1301
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
такие провода у нас 2 р стоят... на 2-3 машины накладно выходит Покупал чуть дешевле этой цены. http://cable-kg.ru/kabel-kg-1-50.html |
|
|
28.2.2014, 18:54
Сообщение
#1302
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
вот это прально, при проверке надо идти от простого к сложному) если провода не помогут - тогда уже в усь лезть) ну а никто и не обещал что будет легко ведь) конечно лучше б если реально из за проводов дело Покупал чуть дешевле этой цены. http://cable-kg.ru/kabel-kg-1-50.html у нас меньше 200 нету... |
|
|
7.3.2014, 19:58
Сообщение
#1303
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
Я в ужасе , зачем на усилок кидать провода как на сварочный инвертор ?? усилок 3-4 кВт постоянной мощности ? Вы только подумайте - стартер жрет 0.5-1 кВт - покрутите стартер несколько минут - что умрет быстрее ?
6 квадратов решит ваши проблемы - 50Ампер постянной нагрузки - 50Ах12В=600Вт !!! А теперь прикиньте разницу в ценах провода , да и не такой уж и тонкий 50мм провод чтоб его тупо по дну кидать . зы Зачастую проблема в плохих контактах , там много теряется напряжения , ну и клеммы предохранителя . Сообщение отредактировал Aloha - 7.3.2014, 20:19 |
|
|
7.3.2014, 22:07
Сообщение
#1304
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1547 Регистрация: 17.10.2009 Из: п. Ярега Пользователь №: 20413 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 50 раз |
Я в ужасе , зачем на усилок кидать провода как на сварочный инвертор ?? усилок 3-4 кВт постоянной мощности ? Вы только подумайте - стартер жрет 0.5-1 кВт - покрутите стартер несколько минут - что умрет быстрее ? 6 квадратов решит ваши проблемы - 50Ампер постянной нагрузки - 50Ах12В=600Вт !!! А теперь прикиньте разницу в ценах провода , да и не такой уж и тонкий 50мм провод чтоб его тупо по дну кидать . зы Зачастую проблема в плохих контактах , там много теряется напряжения , ну и клеммы предохранителя . Сечение провода не самое глвное для усилителя (тонкий тоже конечно не дело), у меня у самого на 4хканальный силок самопальный 6мм2 лежит и без проблем (саба нет) Главное сопротивление этого провода, особенно для саба, поэтому и ложат сварочные кабеля. при работе усилителя на большую нагрузку и на низких частотах, на выходе усилителя большие токи, соответственно, в этот момент большие токи и в кабеле питания (эти токи не постоянны, они мнгновенны), т.к. кабель имеет сопротивление (зачастую довольно большое) то происходит падение напряжения на кабеле, падает напряжение питания усилителя и падает напряжение на выходных элементах, снижая выходную мощность, появляются, провалы, искажения и т.д. Для обыкновенного усилителя достаточно и 6мм2, но для саба нужно большее сечение, для уменьшения сопротивления питающего кабеля. Сообщение отредактировал П@ш@ - 7.3.2014, 22:08 |
|
|
7.3.2014, 23:24
Сообщение
#1305
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
|
|
|
9.3.2014, 18:07
Сообщение
#1306
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
ну тут одно из двух: 1е - тебе оно не надо - тогда зачем тебе вообще этот весь бред? 2е - тебе оно надо - тогда или верим на слово тем кто разбирается, или идем учить матчасть... Давайте тогда учить матчасть всем миром , а не только я один . Как правило в усилителях стоит повышающий преобразователь напряжения и какие бы ни были провода - так же стоит конденсатор для компенсации пиковых токов . Без конденсатора и аккумулятор не спасет и толстенные провода не спасут . Вариант колхоза а ля TDA1554Q с питанием 12Вольт не рассматриваю , кто сумел сам спаять - тот пусть и заморачивается с проводами - он в теме . А вообще самый правильный ответ - это рекомендация производителя автоусилителя или активного сабвуфера . Вот для примера есть таблица зависимости сечения от потребляемого тока ТУТ Если использовать современные цифровых усилители класса D у которых высокий КПД , то уж точно ни о каких сварочных проводах тут и речи не может быть . Сообщение отредактировал Aloha - 9.3.2014, 18:19 |
|
|
9.3.2014, 20:57
Сообщение
#1307
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
|
|
|
9.3.2014, 22:08
Сообщение
#1308
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
Отвечу коротко, а именно про себя! Зачем мне провод сечением 50 квадратов? Да потому что на моем усилке терминалы минимум 50кв, туда с трудом, но лезет 70квадратов. Только не спрашивайте зачем такое сечение! Гугл в помощь! В поиске Skar 4500.1 Вы адекватно представляете мощность звука в 5КВт ? И чем питать собираетесь , если сварочные инверторы на 3КВт автоматы в розетках выбивают . . . Гена даже если и выдает 100+ Ампер и тот диодами помашет перед смертью . А шоху не жалко ? Развалится от вибрации . . . Ах да поправочка 300+ ваш генератор - это 300х14= 4200 МАКСИМУМ . Не дотягивает до 4.5 и тем более до 5Квт , печалька . Сообщение отредактировал Aloha - 9.3.2014, 22:13 |
|
|
10.3.2014, 12:14
Сообщение
#1309
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Давайте тогда учить матчасть всем миром , а не только я один . Как правило в усилителях стоит повышающий преобразователь напряжения и какие бы ни были провода - так же стоит конденсатор для компенсации пиковых токов . Без конденсатора и аккумулятор не спасет и толстенные провода не спасут . Вариант колхоза а ля TDA1554Q с питанием 12Вольт не рассматриваю , кто сумел сам спаять - тот пусть и заморачивается с проводами - он в теме . А вообще самый правильный ответ - это рекомендация производителя автоусилителя или активного сабвуфера . Вот для примера есть таблица зависимости сечения от потребляемого тока ТУТ Если использовать современные цифровых усилители класса D у которых высокий КПД , то уж точно ни о каких сварочных проводах тут и речи не может быть . ну давай разбираться.... к примеру у меня висят 2 усилка, первый в мосту имеет 500W RMS, второй 4х канальник имеет 46W на канал RMS, получаем суммарно 684W RMS... полная мощность будет раза в два больше, а значит 1384W примерно, что равно 105А при 13V напряжения в борт сети, а для такого тока и длине провода больше 4х метров, а для протяжки плюса от АКБ до багажника, где живут усилки надо побольше 4х метров, подходит акустический силовой кабель 0AWG (если верить твоему мануалу), у которого почти 54 мм2 сечение... ЗЫ. усилки класса Д подходят для саба, но для акустики они никаким боком не подходят) ну как-то так) ЗЗЫ. ты все время сравниваешь по мощности автоусилитель с бытовым сварочным инвертером... только забываешь что у них разное питающее напряжение, а именно от него зависит сила тока, под которую подбирается сечение провода Сообщение отредактировал sedoy - 10.3.2014, 12:48 |
|
|
10.3.2014, 13:26
Сообщение
#1310
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
ну давай разбираться.... Давайте . Для начала определимся - звук используется на полную громкость как часто и используется ли вообще ? Я может плохо понимаю мощности больше 500Вт ибо смотрю со своей колокольни с дипломом инженера электрика . Для среднего потребителя имхо стандартная система питания для магнитолы (пусть там будут честные 4х50Вт) плюс саб на 150-200Вт . Итого - магнитола запитана 6мм2 и саб активный (пассивный+усилок) 6мм2 . Все . Все что выше выходит на мой взгляд за рамки нормального . Объясню почему - 90 Дб звуковое давление которое развивают распространенные динамики устанавливаемые в дверь либо на полку в сумме звук может достигать 95-100 Дб . Согласно википедии 100 дБ SPL — крайне шумно — громкий автомобильный сигнал на расстоянии 5—7 м, кузнечный цех, очень шумный завод - в движении по дороге вы вряд ли услышите сигнал от другого автомобиля или еще какой предупреждающий сигнал , что неизбежно ведет к повышенному риску происшествия . Таких людей я приравниваю к любителям колхозного ксенона и аналогичного колхозного тюнинга . рискую навлечь на себя гнев аудитории , но в реалии это так . Всему свое место и свое время . Ну не рассчитана классика на такой звук , не думали итальяшки что будет колонка на колесах . . . К тому же частое прослушивание музыки с уровнем близким к 100дб ведет к частичной потере слуха и утомляемости организма . зы резюмируя - каждый решает сам для себя . Я основывался лишь на знаниях электротехники и частично электроники . Обсудим дальше ? ты все время сравниваешь по мощности автоусилитель с бытовым сварочным инвертером... только забываешь что у них разное питающее напряжение, а именно от него зависит сила тока, под которую подбирается сечение провода Ну так я про мощность говорил которую просит потребитель , а кто ее потребителю даст ? Правильно аккумулятор или генератор . На классике даже включение кондиционера (не важно какой универсальный либо приколхозеный ) просаживает холостые обороты до неприличного . А нагрузка на двигатель с учетом КПД генератора не выше 30% вообще имеет все шансы заглушить движок . так что тут в корне менять систему надо . А инвертор - что же , пусть будет не инвертор а набор прожекторов на кенгурятнике суммарной мощностью 3КВт , Гена крякнет и следом АКБ улетит в помойку , даже если и провода будут хоть 50 хоть 70мм2 |
|
|
10.3.2014, 13:37
Сообщение
#1311
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Давайте . Для начала определимся - звук используется на полную громкость как часто и используется ли вообще ? Я может плохо понимаю мощности больше 500Вт ибо смотрю со своей колокольни с дипломом инженера электрика . Для среднего потребителя имхо стандартная система питания для магнитолы (пусть там будут честные 4х50Вт) плюс саб на 150-200Вт . Итого - магнитола запитана 6мм2 и саб активный (пассивный+усилок) 6мм2 . Все . Обсудим дальше ? легко... итак, что мы имеем, 6мм2 примерно соответствует проводу 10AWG, что соответственно подходит для подключения усилителя с потреблением до 20А, что равно примерно 160W максимальной мощности... а это примерно 80 W RMS ... что в случае 4х канального усилителя будет где-то 20W RMS на канал) при условии длины кабеля до 2х метров.... мат часть силового кабеля для постройки автозвука ЗЫ. нет, оно конечно можно повесить дешевые дины на штатные проверочные провода и кричать что в машине есть звук, тут просто каждому свое... кому-то этого достаточно, а кто-то любит чистый звук, а кому-то подавай мощность в ущерб качеству.... и да, в ТАЗе звук можно строить.... ЗЗЫ. а на счет ксенона.... у меня он стоит, правда вряд ли штатный маздовский ксенон установленный заводом или же хеловские линзы установленные в шестерке можно приравнять к колхозтюнингу Ну так я про мощность говорил которую просит потребитель , а кто ее потребителю даст ? Правильно аккумулятор или генератор . На классике даже включение кондиционера (не важно какой универсальный либо приколхозеный ) просаживает холостые обороты до неприличного . А нагрузка на двигатель с учетом КПД генератора не выше 30% вообще имеет все шансы заглушить движок . так что тут в корне менять систему надо . А инвертор - что же , пусть будет не инвертор а набор прожекторов на кенгурятнике суммарной мощностью 3КВт , Гена крякнет и следом АКБ улетит в помойку , даже если и провода будут хоть 50 хоть 70мм2 для этих целей есть другие АКБ, другие генераторы.... но в данной теме речь не про это) Сообщение отредактировал sedoy - 10.3.2014, 14:18 |
|
|
10.3.2014, 14:31
Сообщение
#1312
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Вы адекватно представляете мощность звука в 5КВт ? И чем питать собираетесь , если сварочные инверторы на 3КВт автоматы в розетках выбивают . . . Гена даже если и выдает 100+ Ампер и тот диодами помашет перед смертью . А шоху не жалко ? Развалится от вибрации . . . Ах да поправочка 300+ ваш генератор - это 300х14= 4200 МАКСИМУМ . Не дотягивает до 4.5 и тем более до 5Квт , печалька . 1.Я представляю 5кВт Для начала, у меня приора)) Шохи уже 1,5 года нет. А вот видео, тут 3-4кВт играют! 2. Вот поэтому я и приобрел Гену на 300А Слушай с поправками! Физика школьной программы видимо храмала у тебя! Киловаты беруться из АГМ и их у меня 3шт! Два по 120А и 70А вот из них ток и идет! Печалька, что ты в моих глазах ерунду тут и чушь отписал! Aloha печально, что ты не владея информацией, даже буквально зайди в мою тему " Приора Хетчбек SE, Громкая машина" и почитай... Какая система стоит и каие сабы, пишешь мне тут чушь! Поверь я уже собаку съел по Автозвуку и каие кабели и провода именно мне нужны знаю! Поверь у людей протяжки идут побольше моей! От 2 до 10 кабелей по 50Квадратов. Главное сила тока, в громком автозвуке! Aloha будешь читать, советую посты выше перечитать, про КГ50 и сколько нужно проводов. Я напичал, что именно в своей системе! А не советую каждому, кто имеет саб, тянуть именно такой кабель и такого сечения))) Сообщение отредактировал Саня Курган - 10.3.2014, 14:21 |
|
|
10.3.2014, 14:41
Сообщение
#1313
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
Саня а вот эти низа что в ролике,в действительности пердеж как в видео или натуральные глубокие басы?если как в видео мне не нра,ну толку что перфоратор в уши бьет((
|
|
|
10.3.2014, 14:49
Сообщение
#1314
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Саня а вот эти низа что в ролике,в действительности пердеж как в видео или натуральные глубокие басы?если как в видео мне не нра,ну толку что перфоратор в уши бьет(( Миша привет! Это реально низкий бас и очень громкий! Для непревыкшего человека, даже болезненный громкий бас...Ведь мне по началу было больно ушам, от 140дБ А тут за 148дБ переваливает. Просто микрофон цифровика, не может уловить Инфру и глубокий бас! И это искажается в пердеже на видео... Кто слышал в живую поймет! |
|
|
10.3.2014, 15:40
Сообщение
#1315
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Саня а вот эти низа что в ролике,в действительности пердеж как в видео или натуральные глубокие басы?если как в видео мне не нра,ну толку что перфоратор в уши бьет(( Мишь, нереально снять на камеру то, как звучит в реальности) это только слушать надо так сказать в живую) но повторюсь, есть два варианта построения караудио) это SQ (качество звучания) SPL (звуковое давление) |
|
|
10.3.2014, 15:54
Сообщение
#1316
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Мишь, нереально снять на камеру то, как звучит в реальности) это только слушать надо так сказать в живую) но повторюсь, есть два варианта построения караудио) это SQ (качество звучания) SPL (звуковое давление) +100 У меня как раз SPL вариант)) Думаю, вскором будущем перейду на качество, невозможно долго слушать SPL я уже маленько оглох)))) |
|
|
10.3.2014, 16:05
Сообщение
#1317
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
У меня как раз SPL вариант)) Думаю, вскором будущем перейду на качество, невозможно долго слушать SPL я уже маленько оглох)))) как по мне (считать ИМХО) - SPL вообще не возможно слушать, его нужно только мерить на соревнованиях а слушать надо SQ, вот там есть и чистота, и глубина... и правильность отыгрывания конкретных муз инструментов ЗЫ. а начиналось все очень бюджетно... пионеровская ГУ и 2 6х9.... а потом понеслось.... ЗЗЫ. звук - это дорого, качественный звук - дороже ТАЗиков |
|
|
10.3.2014, 16:37
Сообщение
#1318
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
как по мне (считать ИМХО) - SPL вообще не возможно слушать Вот и я про что . Для повседневного прослушивания , не утомляя себя оно совсем не нужно . Для непревыкшего человека, даже болезненный громкий бас...Ведь мне по началу было больно ушам, от 140дБ А тут за 148дБ переваливает. С этого и начинается . Дальше хуже будет . Но вам походу не до этого , у вас соревнования . |
|
|
10.3.2014, 17:01
Сообщение
#1319
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
как по мне (считать ИМХО) - SPL вообще не возможно слушать Вот и я про что . Для повседневного прослушивания , не утомляя себя оно совсем не нужно . моя НЕ SPL система имеет мощности почти 800W RMS которые нужно чем-то питать. да неспорю, громко включаю не часто, так как часто в машине дети, но... в тот момент когда ХОЧУ я не думаю что мне где-то чего-то не хватит. Сообщение отредактировал sedoy - 10.3.2014, 17:02 |
|
|
10.3.2014, 19:25
Сообщение
#1320
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Николаевич Сообщений: 3387 Регистрация: 29.7.2010 Из: Россия, Курган Пользователь №: 35911 Машина:Lada 217230 Цвет:Белое облако Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 41 раз |
Моя система если оценить все вложения уже привысила 300 тыс рублей
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 9:09 |