Отопление Салона и Вентиляция, Все возможные навороты и переделки Опции

[inciferra]

УЛИТКА ОТ 08 ДУМАЮ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПАНАЦЕЯ ОТ ВСЕХ КЛАССИЧЕСКИХ БЕД ПЕЧКИ,В ИДЕАЛЕ ЕЕ БЫ ЗА БОРТ, НО БЕЗ СЕРЬЕЗНОЙ ДОРОБОТКИ МОТОРНОГО ЩИТКА ПОСТАВИТЬ ЕЁ ТАК ЧТО БЫ НЕ СОСАЛА ВОЗДУХ ИЗ ПОДМОТОРНОГО ПРОСТРАНСТВА НЕ ВИЖУ ВОЗМОЖНЫМ. А ЧТО ЕСЛИ ПОИТИ ДРУГИМ ПУТЕМ, УВЕЛИЧИТЬ ТЕПЛООТДАЧУ РАДИАТОРА ЗА СЧЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ ЕГО ПЛОЩАДИ, ОПЯТЬ ТАКИ С ПЕРЕДЕЛКОЙ КОРПУСА УСТАНОВИТЬ ПАРАЛЕЛЬНО 2 РАДИАТОРА ПЕЧКИ

[Evgen813]

Объём ОЖ протекающей через каждый радиатор у тебя сократится в два раза, по законам физики. т.к сечение патрубков рассчитано на один радиатор, соответственно эффективность каждого упадёт в два раза, если так делать то надо поднимать расход охлаждайки. лично я смысла не вижу.

[Lev_Ekb]

Объём ОЖ протекающей через каждый радиатор у тебя сократится в два раза, по законам физики. т.к сечение патрубков рассчитано на один радиатор, соответственно эффективность каждого упадёт в два раза, если так делать то надо поднимать расход охлаждайки. лично я смысла не вижу.

по сути идея верная, объем протекающей жидкости не сократится, с чего бы это? увеличится площадь радиатора и длинна магистрали. но смысла большого в этом не вижу.
лучше поставить термостат от ш-нивы (зачем и как, читать в соответствующем разделе) и придумать все таки, как установить "улитку"

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 30.11.2010, 6:39

[VaSer]

добрый день,я что то не понимаю,вы тут бьетесь за шум от печки или за тепло???
если за шум то я не подскажу ни че,а вот если за тепло то слухайте.
я из далекой Сибири и у нас морозы Ого го какие,в семерке у меня стоит Шнивовский термостат и газелевская электропомпа,в салоне значительно теплее,мотор печки не успевает остудить радиатор.короче, всего два девайса и в салоне ташкент.

[Lev_Ekb]

добрый день,я что то не понимаю,вы тут бьетесь за шум от печки или за тепло???
если за шум то я не подскажу ни че,а вот если за тепло то слухайте.
я из далекой Сибири и у нас морозы Ого го какие,в семерке у меня стоит Шнивовский термостат и газелевская электропомпа,в салоне значительно теплее,мотор печки не успевает остудить радиатор.короче, всего два девайса и в салоне ташкент.

+1 поддержу!

[YaJAROFF]

Чего только не напишут: 2 радиатора, улитка, Шнивовский термостат, газелевская электропомпа...
Если в порядке помпа, чистые патрубки и шланги, хороший кран отопителя и чистый снаружи/внутри штатный радиатор отопителя, в машине итак ташкент. Чаще делайте ревизию печки, хотя бы раз в 2-3 года.

PS. Ставил газелевскую электропомпу, эффект не соизмерим с затратами, пока не почистил всю систему обогрева.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 30.11.2010, 10:55

[Ролакс]

Абсолютно согласен,только ревизию надо делать весной-летом(т.е.когда некогда),а не сейчас,когда минус и зажареный петух клюнул)

[sslsul]

Всем доброго времени суток. Не могу найти нигде, подскажите пожалуйста как заменить гибкую тягу крышки воздухопритока? Поя не открывает крышку из салона, призодится вручную под капот лезть, не очень удобно, да и при пуске салон не сразу обогревается.

[Роман Петрович]

Всем доброго времени суток. Не могу найти нигде, подскажите пожалуйста как заменить гибкую тягу крышки воздухопритока? Поя не открывает крышку из салона, призодится вручную под капот лезть, не очень удобно, да и при пуске салон не сразу обогревается.

зачем её менять , может вд40 поможет , а салон сразу при пуске не нагреется пока тосол в картере не начнёт нагреватся. вот тебе ссылка с фотками ну а процес замены я думаю не сложный.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html

[VaSer]

Чего только не напишут: 2 радиатора, улитка, Шнивовский термостат, газелевская электропомпа...
Если в порядке помпа, чистые патрубки и шланги, хороший кран отопителя и чистый снаружи/внутри штатный радиатор отопителя, в машине итак ташкент. Чаще делайте ревизию печки, хотя бы раз в 2-3 года.

PS. Ставил газелевскую электропомпу, эффект не соизмерим с затратами, пока не почистил всю систему обогрева.

прошу прощения уважаемый,вы наверное в 35-40 градусов ниже нуля, по трассе не шли на наших тазах!!! так что думаю одной промывкой не обойтись.

[Саня Курган]

Чего только не напишут: 2 радиатора, улитка, Шнивовский термостат, газелевская электропомпа...
Если в порядке помпа, чистые патрубки и шланги, хороший кран отопителя и чистый снаружи/внутри штатный радиатор отопителя, в машине итак ташкент. Чаще делайте ревизию печки, хотя бы раз в 2-3 года.

PS. Ставил газелевскую электропомпу, эффект не соизмерим с затратами, пока не почистил всю систему обогрева.

прошу прощения уважаемый,вы наверное в 35-40 градусов ниже нуля, по трассе не шли на наших тазах!!! так что думаю одной промывкой не обойтись.

Ну вы все даете!
Вообще нечего не ставил,все стоковое.Ездил в прошлом году в зиму по трассе в другой город за 600км.Метель,снегопад и за -40 за окном авто.В машине тепло!!!Только радиатор закрыт!

[VaSer]

ВОТ тепло , а я хочу чеп жара блин была!

[Lev_Ekb]

ВОТ тепло , а я хочу чеп жара блин была!

во первых надо устранить все щели в кузове
потом поставить стеклопакеты

и в конечном итоге так не бывает, холодный воздух просто не успеет прогреться до высокой температуры проходя через радиатор

п.с. за окном -25 сижу без куртки. в куртке жарко. в салоне думаю около 20. но это все в городе, на трассе машину сильно прогреть не удается.

радиатор отопителя новый, кран от 08, термостат рабочий. На радиаторе охлаждения установлена система: "russian winter kartonka"

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 30.11.2010, 19:53

[mixa84]

На радиаторе охлаждения установлена система: "russian winter kartonka"

+1000 только за эту фразу

[sslsul]

Всем доброго времени суток. Не могу найти нигде, подскажите пожалуйста как заменить гибкую тягу крышки воздухопритока? Поя не открывает крышку из салона, призодится вручную под капот лезть, не очень удобно, да и при пуске салон не сразу обогревается.

зачем её менять , может вд40 поможет , а салон сразу при пуске не нагреется пока тосол в картере не начнёт нагреватся. вот тебе ссылка с фотками ну а процес замены я думаю не сложный.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html

Это то я все видел, и не раз, по этому рисунку интересует, как заменить тяга крышки воздухопритока под номером 19. Нигде ничего про это не написано. Но предполагаю, что необходимо будет разобрать всю печку, т.к. со стороны двигателя к крышке воздухопритока никак не подлезть!!!

[Lev_Ekb]

Всем доброго времени суток. Не могу найти нигде, подскажите пожалуйста как заменить гибкую тягу крышки воздухопритока? Поя не открывает крышку из салона, призодится вручную под капот лезть, не очень удобно, да и при пуске салон не сразу обогревается.

зачем её менять , может вд40 поможет , а салон сразу при пуске не нагреется пока тосол в картере не начнёт нагреватся. вот тебе ссылка с фотками ну а процес замены я думаю не сложный.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html

Это то я все видел, и не раз, по этому рисунку интересует, как заменить тяга крышки воздухопритока под номером 19. Нигде ничего про это не написано. Но предполагаю, что необходимо будет разобрать всю печку, т.к. со стороны двигателя к крышке воздухопритока никак не подлезть!!!

все верно. придется полностью разбирать печку и снимать радиатор. от туда появится доступ.

[igosha]

добрый день,я что то не понимаю,вы тут бьетесь за шум от печки или за тепло???
если за шум то я не подскажу ни че,а вот если за тепло то слухайте.
я из далекой Сибири и у нас морозы Ого го какие,в семерке у меня стоит Шнивовский термостат и газелевская электропомпа,в салоне значительно теплее,мотор печки не успевает остудить радиатор.короче, всего два девайса и в салоне ташкент.

У меня плохо прогревается двигатель, температура не поднимается выше 70-80 градусов, соответсвенно плохо отапливается салон.
Понятно что нужна замена термостата, чем отличаются шнивовский от родного?

[YaJAROFF]

Понятно что нужна замена термостата, чем отличаются шнивовский от родного?

Ничем, кроме угла разворота патрубков. Плюс доп. патрубки.

[seniortr]

подскажите пожалуйста, у меня короче, закрыт радиатор, утеплён двигатель, короче сделано всё, но тем нименее, даже при температуре двигателя 90, слегка нагревается только верхняя часть радиатора и соответственно пенчка в салон подаёт только тёплый воздух, который при наступивших марозах салон совершенно не прогревает, а только дует на водителя.Что это может быть и велика ли вероятность, что в данном случае виноват радиатор печки или причина в чём-то другом?

Сообщение отредактировал seniortr - 1.12.2010, 21:21

[Роман Петрович]

Как вариант не открывается термосрат и помпа гоняет по малому кругу.