Самостоятельная замена балки, хочу сам сделать |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Самостоятельная замена балки, хочу сам сделать |
13.2.2009, 6:54
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Развалилась у меня передняя балка. Отдавать 2т.р. за только замену не хочу.
Задаю вопрос опытным людям: сложно ли заменить балку самому? Волнует вопрос легкости отвинчивания болтов, которые держат балку на лонжеронах. Подьемник и тельфер найдутся. В случае возникновения проблем с отворачиванием болтов балки к лонжеронам, что можно будет сделать? В кратце (или подробно) расскажите как вы меняли балку самостоятельно, пожалуйста. |
|
|
13.2.2009, 8:05
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Как и все давно не отвинчиваемые болты они, конечно, поимеют всю нервную систему. ВД-шка обязательна, как и накидные ключи. Запасайся одним-двумя толковыми приятелями, временем (хотя бы часов шесть), дружно помолитесь Генри Форду и за дело. Ничё страшного. Мы поменяли без особых приключениев..
|
|
|
13.2.2009, 9:08
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Челнинскую балку вообще не рассматривать? Как сызраньская балка по качеству размеров, или раззориться на тольяттинскую (стоит в два раза больше челнинской) ?
|
|
|
13.2.2009, 14:27
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок)
|
|
|
14.2.2009, 1:36
Сообщение
#5
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 7.1.2009 Из: г.Бендеры (ПМР) Пользователь №: 7932 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:Красный Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите пожалуйста новечку. решил менять салейнблоки. снял реактивную поперечную балу,выпресовал сальники
но при осмотр про делоннйо рабоыт обнаружил ,ЧТО сальники разные и не знаю кокой откуда ,кокой с лева, кокой с права стоит. |
|
|
14.2.2009, 8:32
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок) Да ладно, чет больно много менять говоришь. Подушки двигателя нормальные (другие бы еще позавидовали), сайленты можно бы заменить, но нет сьемника - раз, много работы лишней - два, на вид еще нормальные - три, машинка только для зимы - четыре. Как сам по себе сход/развал меня не сильно даже заботит (колесья можно купить какие хочешь на дисках за рублей 300-500), больше всего волнует размеры самой балки, чтобы влезла нормально, а то говорят что бывает что не лезет никак (про челнинскую). Узнал цены, челнинская стоит тыщу с небольшим, тольяттинская на 100 рублей дороже, возьму ее. |
|
|
14.2.2009, 19:54
Сообщение
#7
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите пожалуйста новечку. решил менять салейнблоки. снял реактивную поперечную балу,выпресовал сальники но при осмотр про делоннйо рабоыт обнаружил ,ЧТО сальники разные и не знаю кокой откуда ,кокой с лева, кокой с права стоит. ты про задние костачки говориш ? сдесь по переднию балку под двигателем идет речь а в задних костачках действительно разные втулки стоят но там тяжело промохнутся резинки должны вставлятся с трудом если легко то не те вставляешю только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок) Да ладно, чет больно много менять говоришь. Подушки двигателя нормальные (другие бы еще позавидовали), сайленты можно бы заменить, но нет сьемника - раз, много работы лишней - два, на вид еще нормальные - три, машинка только для зимы - четыре. Как сам по себе сход/развал меня не сильно даже заботит (колесья можно купить какие хочешь на дисках за рублей 300-500), больше всего волнует размеры самой балки, чтобы влезла нормально, а то говорят что бывает что не лезет никак (про челнинскую). Узнал цены, челнинская стоит тыщу с небольшим, тольяттинская на 100 рублей дороже, возьму ее. сьемник рублей 180, все равно нижнюю лапу отцеплять и развал нужная вещь устанешь все время рулем крутить даже если резину не жалко (у нас евро диск узбекестан 600 р + резина + монтаж и балансировка) , а подушки проверь чтобы пружинка внутри жевая была, я когда поменял то удивился как перестало колбасить ручку в салоне, я просто проходил замену балки у меня она лопнула, да так что закладные из ланжерона вырвало пришлось еще ланжерон менять. |
|
|
15.2.2009, 0:46
Сообщение
#8
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 7.1.2009 Из: г.Бендеры (ПМР) Пользователь №: 7932 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:Красный Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо большое.Ток уже друга возникла проблема...с етимиже Салентблоками )))
|
|
|
15.2.2009, 10:33
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Купил тольяттинскую балку, в ней уже четыре болта установлены, шесть гаек с фторопластом на всякий случай, два болта 80х12 для крепления балки (кроме шпилек есть еще эти два). Купил жидкость hi-gear для раскисания резьбовых соединений, на wd чето надежды мало как-то, средство Any Way от хадо нигде не нашел. Разговаривал с простыми мужиками водилами, меняли у себя балку в одиночку на простой яме, так что все должно быть нормально, главное открутить гайки со шпилек.
|
|
|
18.2.2009, 7:23
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Поменял балку. Не смог затянуть одну шпильку туго с одной стороны и вообще не смог завернуть гайку на шпильку с другой. Боковые болты завернулись нормально. Сход-развал теперь никакой вообще, машина сильно рыскает по дороге. Хотел спросить, рысканье возможно от того, что неверный сход-развал или от незатянутых гаек на шпильках (по одной с каждой стороны)?
|
|
|
18.2.2009, 8:23
Сообщение
#11
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Сход - развал. Схождение сам можешь выставить, неспеша за полчаса, простая процедура, о которой тут немало сказано. Таскать не будет, тока резину потихоньку жрать)
|
|
|
18.2.2009, 9:26
Сообщение
#12
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
Поменял балку. Не смог затянуть одну шпильку туго с одной стороны и вообще не смог завернуть гайку на шпильку с другой. Боковые болты завернулись нормально. Сход-развал теперь никакой вообще, машина сильно рыскает по дороге. Хотел спросить, рысканье возможно от того, что неверный сход-развал или от незатянутых гаек на шпильках (по одной с каждой стороны)? там шпилек нет есть заделанные болты в лонжерон к ним крепится балка (не сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ), и есть болты в балке к ним крепится нижний рычаг ( сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ и используется для регулировки) не отрегулированный развал-схождение приводит к ведению машины в сторону и повышенному боковому износу резины Сообщение отредактировал mik58 - 18.2.2009, 9:28 |
|
|
19.2.2009, 7:43
Сообщение
#13
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Гайка, та что прикручивается на шпильки снизу, она как бы не такой важный элемент крепежа балки, основные крепежные элементы балки это два боковых болта (по одному с каждой стороны), а нижние ограничивают изгибающий момент, но, не спорю, они должны быть крепко затянуты.
Посмотрел как стоят сейчас колесья и чуть не вышла скупая мужская слеза, направлены они сейчас навстречу друг другу :-/ Надо сделать с/р. Вопрос по затягиванию этой самой незатянутой гайки, поступило предложение от хорошего мастера, не сверлить лонжерон насквозь и не вставлять сквозной болт, а вскрыть участок лонжерона сбоку, через дырочку держать головку болта чем нибудь подходящим, завернуть гайку и заварить дырку в лонжероне. Пробовал подварить к концу шпильки другой болт и держать им шпильку, но чето видимо такие сейчас болты делают что он сразу же отломился рядом со сваркой, из железной пыли чтоли делают все сейчас, надо было поискать старый углеродистый железный болт, но времени уже небыло на это. Кстати, удивило то, что когда ставил новую балку, то она подошла ровненько и четко, лонжероны не сложились навстречу друг другу, как пугали мастера, что мол придется разжимать их домкратом чтобы балка влезла, мол, на старых машинах поголовно так у всех приходится делать. Сообщение отредактировал s0nic - 19.2.2009, 7:55 |
|
|
19.2.2009, 12:14
Сообщение
#14
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
Гайка, та что прикручивается на шпильки снизу, она как бы не такой важный элемент крепежа балки, основные крепежные элементы балки это два боковых болта (по одному с каждой стороны), а нижние ограничивают изгибающий момент, но, не спорю, они должны быть крепко затянуты. Посмотрел как стоят сейчас колесья и чуть не вышла скупая мужская слеза, направлены они сейчас навстречу друг другу :-/ Надо сделать с/р. Вопрос по затягиванию этой самой незатянутой гайки, поступило предложение от хорошего мастера, не сверлить лонжерон насквозь и не вставлять сквозной болт, а вскрыть участок лонжерона сбоку, через дырочку держать головку болта чем нибудь подходящим, завернуть гайку и заварить дырку в лонжероне. Пробовал подварить к концу шпильки другой болт и держать им шпильку, но чето видимо такие сейчас болты делают что он сразу же отломился рядом со сваркой, из железной пыли чтоли делают все сейчас, надо было поискать старый углеродистый железный болт, но времени уже небыло на это. Кстати, удивило то, что когда ставил новую балку, то она подошла ровненько и четко, лонжероны не сложились навстречу друг другу, как пугали мастера, что мол придется разжимать их домкратом чтобы балка влезла, мол, на старых машинах поголовно так у всех приходится делать. можно засверлить со стороны двигателя головку болта (она четырехгранная) через лонжерон и забить туда штифт (концевик сверла), если сверлить сверху то надо вставлять распорную втулку иначе будет мять монжерон |
|
|
19.2.2009, 15:01
Сообщение
#15
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Есть больше способов сделать качественнее, быстрее и не так варварски (вставлять втулку) :) В конце концов можно обойтись вообще без сверления и сварки, я когда доберусь до подьемника, придумаю способ закрутить гайку. Можно держать сначала часть резьбы (прямо за резьбу) сверху над гайкой и закрутить гайку так, пока не покажется часть резьбы снизу гайки, а потом приварить к ней болт или просто держать уже часть шпильки, которая ниже гайки. Да много чего придумать можно. У меня кончик шпильки уже показался и видно один виток резьбы после гайки (кто видел сам, понимает о чем я, шпилька там такая с заостренным кончиком, боковые болты такие же заостренные). А сверлить лонжерон насквозь.. это как просверлить полую трубку и сломать ее в этом случае сможет руками пятилетний пацан, прочности никакой уже не будет. Можно так же обточить показавшийся кончик напильником с двух сторон так, чтобы его можно было держать простым ключиком, например на 8 :)
Сейчас положение вещей в точности такое: Сообщение отредактировал s0nic - 19.2.2009, 15:02
Прикрепленные файлы
|
|
|
1.3.2009, 17:04
Сообщение
#16
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Сделал сход/развал сам, вернее только развал. Машина перестала скакать вправо-влево. Т.к. делал без приборов, на глазок, то миллиметры не выводил. Подобрал развальные шайбы, разрубил с одной стороны и вставил между поперечиной и балкой на оси болтов, затянул и законтрил.
Теперь с рулевым редуктором надо разобраться, нигде не могу найти что именно в нем в первую очередь истирается, червяк или поворотный кулак. Сообщение отредактировал s0nic - 1.3.2009, 17:04 |
|
|
27.11.2009, 19:06
Сообщение
#17
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 8.6.2009 Пользователь №: 15059 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Гранат Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Появился скрип спереди слева когда медленно заезжаешь на кочку...осмотр в сервисе показал, что "плачут Болты" где крепится поперечина к ланжерону(см. рисунок) и их нужно делать.
Хочу сам с друзьми в теплом боксе сделать.. каким способом лучше. что посоветуете? В сервисе говорят, что Болты можно сорвать и нужно сверлить.
Прикрепленные файлы
|
|
|
27.11.2009, 19:36
Сообщение
#18
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 794 Регистрация: 14.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13877 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Развалилась у меня передняя балка. Отдавать 2т.р. за только замену не хочу. Задаю вопрос опытным людям: сложно ли заменить балку самому? Волнует вопрос легкости отвинчивания болтов, которые держат балку на лонжеронах. Подьемник и тельфер найдутся. В случае возникновения проблем с отворачиванием болтов балки к лонжеронам, что можно будет сделать? В кратце (или подробно) расскажите как вы меняли балку самостоятельно, пожалуйста. можешь и сам заменить,только если не делал этого никогда то геморно. что нужно: подкатной домкрат триноги 2 штуки съемники для пружин удлинитель чтоб открутить подушки двигателя. Ставишь машину передком на триноги. Подкатываешь домкрат под движок,поднимаешь его в разумном пределе. Снимаешь колеса,суппорты,пружины,аморты,короче все придется почти разобрать. Старая балка может (раз она разбитая) сама выпасть,а вот ставить новую будет сложновато,у меня она например не сразу стала влезать,пришлось помогать мастеру. Ну и делать это на улице можно,но не сезон валяться под машиной-нужен гараж. |
|
|
11.1.2010, 20:26
Сообщение
#19
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 18.1.2009 Пользователь №: 8436 Машина:Ваз-2106 Цвет:Сине-зеленый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
меняли балку
и с левой стороны обе шпильки неполучается затянуть это сильно критично |
|
|
11.1.2010, 20:44
Сообщение
#20
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
вобще критично, там правда нет шпилек, всякий люфт будет только больше
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:12 |