IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Faust3000. Спасибо сказали: 9
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
30.6.2019, 11:47 Две скорости вентилятора охлаждения
Ну что, друзья, проездил с данной схемой и зиму и весну и часть лета. Теперь впечатления (напомню, что система охлаждения у меня переделана на основе Шнивовского термостата). Зимой первая скорость вентилятора практически не включалась, только в особо затяжных пробках, а прошлая зима (2018-2019) в Ростове была довольно тёплая. Весной вентилятор включался уже почаще, но тоже в основном в пробках и затяжных подъёмах. Летом же ситуация изменилась кардинально. Стоит проехать минут пятнадцать-двадцать, включается первая скорость и вентилятор держит стабильную температуру но не выключается, выключение происходит только если начать движение 45-50 км/ч. Вторая скорость включалась только при подъёмах около километра на второй передаче, и в пробках пару раз, когда температура за окном была около сорока градусов.
Самое главное, удалось снизить нагрузку на генератор. Первая скорость потребляет чуть меньше чем включённый ближний, а когда включалась вторая скорость холостые проседали очень заметно, аж отвык от этого. Плюс, первая скорость работает бесшумно, в движении и на холостых не слышно воообще, вентилятор даёт о себе знать только лампой индикации. Ну и снижается расход топлива немного.
В общем, для тех кто живёт на юге, схема однозначно будет полезна.
P.S.: Не покупайте реле фирмы "Согдиана", это дичайший контрафакт, катушке просто не хватает силы притянуть контакты, хотя сопротивление в норме. Причем проявляется это постоянно и непредсказуемо. Стояло такое реле на первой скорости, и проехал около 100 км как на стандартном датчике с одной скоростью, второй. Из-за того что реле просто не замыкалось на первую скорость. А зимой однажды встал в городе из-за отказа бензонасоса в движении, но после небольшой остановки он снова заработал. Тогда была неясна причина проблемы, но теперь после таких же проблем с первой скоростью, стало ясно что виновата гребаная "Согдиана" (на эбн стояло такое же реле).
Route_66, ИванычЪ
24.9.2018, 0:30 Датчик включения заднего хода от 2108-2109
Подключил лягушку заднего хода от 2109. По резьбе подошла идеально, по длине штока тоже. Провода протянул в гофру, а сам разъём лягушки подключен через резиновый колпачок. Теперь система герметична и от влаги контакты не сгниют. Если кому интересно, подключение такое: так как переднеприводная лягушка работает в нажатом состоянии, а классическая в отжатом, то использовал пятиконтактное реле. На контакт 86 - плюс от зажигания (оранжевый провод), на 85 подключил минус, который разорван лягушкой, на 87 - плюс от зажигания, на 87а - провод на лампы заднего хода (зеленый провод). Теперь лягушка от 09 работает на Классике.
2106-1988
24.7.2018, 13:56 Две скорости вентилятора охлаждения
Господин поручик,
https://www.drive2.ru/l/6885507/
https://www.drive2.ru/l/3607571/
https://www.drive2.ru/c/582231/
https://www.drive2.ru/c/800664/
https://www.drive2.com/l/475537130819420474/

Route_66, нигде не нашёл спецификацию по этому датчику. Проще поставить реле для минимальной скорости. Я так понимаю, нужно просто запараллелить второй минус на вентилятор, а резистор в разрыв 30-го контакта нового реле и доп. минусом на вентилятор?
Господин поручик
20.4.2018, 8:51 Реле для монтажного блока взамен стандартных классических
Решил проблему с заменой реле РС702 на обычное маленькое реле. Проблема была в том что произвольно загоралась лампа аккумулятора, из-за несоответствий характеристик обычного реле относительно РС702. Оказалось всё просто, катушка РС702 имеет сопротивление около 30-ти Ом, катушка же обычного реле имеет сопротивление в 80 Ом. Из-за такой разницы и были ложные включения лампы АБ. Чтобы это решить, снимаем крышку с нового реле, отрезаем от катушки один конец обмотки, который идёт на один из двух контактов, и вооружившись мультиметром отматываем определенное количество медной обмотки и обрезая лишнее, периодически замеряя сопротивление. У меня на это ушло около трех часов. В результате имеем нормально работающее с лампой АБ реле. Делал для себя, т.к. собираю монтажный блок и это единственное реле, которое не имеет аналога нового образца. К тому же, если вдруг новое реле сломается, стоимость его будет в районе пятидесяти рублей, против 180-ти для РС702.
Route_66
27.1.2018, 19:44 Масла ЛУКОЙЛ
моторные , трансмиссионные.
По совету Yajaroff, заказал 10W40 на Mobil SUPER 2000 X1 10W-40 API SL. Посмотрим на его работу. Надеюсь, зимой не загустеет, да и менять его придётся реже, т.к. оно получше Лукойла, да и на ГБО в принципе масло реже меняют. А посмотрел когда менял Лукойл, оказалось ровно пять тысяч назад. Как-раз недавно слышал от продавцов на авторынке что ресурс Лукойла 5000км. Такие дела.
YaJAROFF
16.12.2017, 14:12 Реле для монтажного блока взамен стандартных классических
Понятно, только немного неправильно. Реле стартера, помимо реле зажигания тоже разгружает контакты, только реле зажигания разгружает их от тока катушки, а реле стартера от тока втягивающего. Реле стартера как раз и включалось у меня в момент пуска двигателя и выключалось сразу после запуска, управляемое минусом с лампочки масла. Сейчас, после установки диода всё встало на свои места, реле срабатывает как надо и лампочка гаснет блокируя реле стартера.
Route_66
24.4.2017, 11:59 Диодная подсветка приборов
Нужна помощь...
Вот такая вот лампа:

Как видно, ничего внутри кроме диода нет.

ИванычЪ
6.3.2017, 21:55 Сиденья в Ваз-2106.
Все о сиденьях
ИванычЪ, пришлось ехать за ними в Батайск, в Ростове их разбирают как горячие пирожки. Передние 2500 за пару и 500 за задние.
ИванычЪ

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 11.11.2019, 22:38