О Топливной экономичности, Ноги, ноги... Главное- хвост! Опции

[Оладий]

Буду краток: тюнинг интересует прежде всего в плане удобства / функциональности / надёжности, эстетики / красоты и самое для меня интересное - топливной экономичности. Вообще думаю, что развитие мирового автопрома пошло в тупиковом направлении. На кой ляд мне тачила со 150, скажем, лошадьми, если она топливо жрёт как тепловоз и в селе я ее не починю? Но это лирика.
Вопрос: стоит ли у вас какой-нить девайс - экономайзер или может что слышали о путях и способах повышения экономичности движка? Рад буду ознакомиться с любыми способами, в т.ч. по самделишному газойлю, способам обработки топлива, воздуха и т.д., Наблюдения и размышления приветствуются! Данке!
П.С.: Не тратьтесь на вопросы типа "а ты не пробовал карбер регулировать?"
Давайте блоху подКуём!

Сообщение отредактировал Оладий - 18.6.2008, 11:13

[Ludvig]

Девайсов в интернете болтается достаточно. Только с применением проблема. Нужно понимание как это работает, а нужен ли он ваще, т.к. эту тачку через год-другой выбрасывать, скоро обещали поновее, специфика форума: здесь для уменьшения расхода ничего не предложат, кроме увеличения диаметра жиклеров. И мероприятия по улучшению сгорания топлива, хотя бы, не найдут понимания. Не верите?

[Оладий]

Это у кого какой подход, насчёт скоро выбрасывать. Знаю нескольких мудрых дедков - ездят на зажигалках 30-летней давности и горя не знают. Я хоть не дедок, но подход тот же: одна, но хорошо отлаженная машина экономит массу денег, времени, нервов и прочего. А насчёт понимания - посмотрим. Довольно будет одного собеседника, но толкового
Своё "нарытое" выложу позже

[drap_hap]

У тарелки, где воздушный фильтр есть 2 положения - зима и лето. Но есть ещё одно недокументированное положение, если заглушка не закрывает оба отверстия. Больше воздуха - меньше расход!!

Сообщение отредактировал drap_hap - 18.6.2008, 14:26

[Гость_Vovanc350l_*]

повышать мощьность двигателя не путем увеличения топливных жиклеров, лучше наверно шлифование колекторов, увеличение впускных и выпускных каналов, замена распредвала, установка микропроцесорной зажигании, гидрокомпенсаторов, и чтоб карбер давал бензина ровно столько сколько нужна после этого наверно будет жрать чуть меньше :-)

[рома из таганрог...]

Сылка в инете:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:116-75
Похожа на эту тему! А так ставь турбонадув!

[Оладий]

В общем вариантов много, решил пока не загоняться с технически более сложными способами.
В ближайшие две недели заварю самый простой способ, отпишусь ежели кому любопытно. Смысл в том, что при повышении температуры жидкости она увеличивается в объеме. Сталбыть, пропуская бензин через некий нагреватель, мы увеличим его в объеме и хватит его на больший километраж.
Топливный счетчик буду ставить.
А вообще я предвижу неизбежное увеличение интереса к этой теме, чем дальше, тем больше...

Сообщение отредактировал Оладий - 25.6.2008, 11:42

[Михаил456]

В общем вариантов много, решил пока не загоняться с технически более сложными способами.
В ближайшие две недели заварю самый простой способ, отпишусь ежели кому любопытно. Смысл в том, что при повышении температуры жидкости она увеличивается в объеме. Сталбыть, пропуская бензин через некий нагреватель, мы увеличим его в объеме и хватит его на больший километраж.
Топливный счетчик буду ставить.

при повышении темп. бензина он дает пары,а не расшерение.

[Господин поручик]

, пропуская бензин через некий нагреватель, мы увеличим его в объеме и хватит его на больший километраж.

Что-то я не понял ход твоих мыслей...Количество бензина остается тоже, килокалорий при сгорании тоже не прибавится. Вот тебе вместо обычных 2-х сосисок (к примеру) разогреть в микроволновке одну -она увеличится в объеме как две. Но ты ж не наешься...

[Леонид из Н-ска]

Оладий, ты это поаакуратней, а то полыхнёт бензин от твоих начинаний А вообще-то больше всего экономит бензин СПОКОЙНАЯ езда на оборотах невысоких около 2000. Не дави тапку резко - нажимай очень плавно. Всё остальное куда меньше. Конечно если задаться такой целью, то можно и жиклёры поменьше поставить, и другие заморочки придумать, но скорее всего это скажется на возможностях машины. Тупить будет при разгоне и т.п.

[Ludvig]

Топливная экономичность достигается за счет:
1. Полного сгорания топлива
2. Рационального его использования

Только здесь ответы на эти вопросы обсуждаться не могут, т.к. их не обсасывали здесь раньше, а теперь некому.

Сообщение отредактировал Ludvig - 25.6.2008, 19:39

[Винт]

прикольная тема! давайте раскручивать.
например у меня дв.1600 4-ст. мост 4.1 карб 07 расход трасса 7.2
на жиклёрах(топ.112-150, воз.150-150)
пробую в данный момент (топ.109-150 воз150-150)
чё и как раскажу позже
на счёт верите или нет про мой7.2 расход я выспорил 20у.е.

[Оладий]

Это размеры жиклеров?(топ.112-150, воз.150-150)? В миллиметрах?
И как замеряешь расход?

[Ludvig]

Базар разводить по поводу жиклеров пустое дело. Жиклеров других размеров в продаже нет. Наверное следует обратить внимание на потери в трансмиссии, аэродинамику, эффективность движка. А можно и про жиклеры, если других понятий нет. Кстати, расход 7,2 очень скромный результат.

Сообщение отредактировал Ludvig - 6.7.2008, 21:16

[Винт]

Это размеры жиклеров?(топ.112-150, воз.150-150)? В миллиметрах?
И как замеряешь расход?

да это размеры они написаны на самих жеклёрах, расход замеряю так: сливаю бензин остаток скачиваю через бензонасос отмеряю 10л. заливаю в бак беру в запас канистру и по трасе (с поворотами остановками переключением подъёмами и спусками) еду пока не остановлюсь, вот и есть мой пробег. я просто часто езжу за 230км. от города по одной же дороге так что замеряю.

[Винт]

Ребят чё никто не отвечает? напишите у кого какой расход? что за карб какие жиклёры? на каком бензине, чё за двиг., КПП, зажигание?

[chpok]

прикольная тема! давайте раскручивать.
например у меня дв.1600 4-ст. мост 4.1 карб 07 расход трасса 7.2
на жиклёрах(топ.112-150, воз.150-150)
пробую в данный момент (топ.109-150 воз150-150)
чё и как раскажу позже
на счёт верите или нет про мой7.2 расход я выспорил 20у.е.

У меня расход по трассе 6,7 л. По городу не могу точно замерить, так обычно смешанный цикл. (стоит заводской каб) Была сделана регулировка поплавковой камеры, свечи ок, ток на бензе на свечах есть небольшлй черный налет, спецы говорят, что все отлично.

[Вито]

Сталбыть, пропуская бензин через некий нагреватель, мы увеличим его в объеме и хватит его на больший километраж.

Вообще такой подогреватель есть на инжекторных семерках. Но насколько я знаю там он используется при холодном пуске зимой, а необходимости подогревать топливо на горячем двигателе смысла нет, т.к. оно пока проходит через все элементы находящиеся в моторном отсеке и так нагревается даже зимой.... а летом, когда тачка стоит под солнцем бензин в баке так нагревается, что смысла в нагреве уже вообще никакого...

[Saimon21061]

У меня расход доходил чуть ли не до 20литров на сотню. Для начала поставил БСЗ(где то было написано что это уменьшает расход на 5%) расход особо не уменьшился, далее поставил 083Карб, расход стал чуть меньше(может потому что этот был лучше отрегулирован). Далее тупо поменял масло в редукторе(хрен знает когда его меняли в последний раз и меняли ли вообще) и в коробке. Сразу стал лучше накат да и расход при моей агрессивной езде стал около 12. Далее на другой машине я попал в жестокую авария, и стал ездить более сдержанно в итоге расход уже стал около 9-10литров на сотню по городу.

[Оладий]

:-) Часть проблемы топливного обжорства решена путем "выбивания" безплатного бензина из начальства.. А на тюн всё времени не хватает..