Липецкие мы или сращивание немки и русского Опции

[lavr06]

34 ка...мой любимый кузов)))как в жмурках. Не ну конечно 38ая тоже красотка но это уже 7 серия. Тормозов с м40 хватит? их для родного то движка не хватает чучть что и перегреваются легко. 15 вентилируемые поставить и будет ляпота)) Pavlik48 а м40 сколько весит? он вроде чуток тяжелее жигулёвского, если не путаю он алюминиевый

[Pavlik48]

Лавр не,он чугуний+аллюминий
Да и тормоза сзади у меня давно не барабаны) и перед уже не стандарт) на м40 хорошие тормоза с абс тормозят как надо+мои доработки и она вообще может колом может юзом может потихоньку
Парни сегодня дрыг вынул с коробкой с бумера,после замены на бумере,буду думать как в шоху М40 корячить с автоматом)

[Pavlik48]

ААА я все приближаюсь и приближаюсь,но силы покидают за три дня выходных я измотался
просто в НУЛЬ!!!

Сержик а подскажи диагностическое оборудование+километраж скидывать,там если не ошибаюсь карсофтом что то мутить?я чет забыл а искать на 36х не хочется
Хочу километраж в нуль на немце и на шохе(приборка то ведь будет от немца),разница только в горшках,чего там купить надо?

[Сержик]

Я пользую взломанные диллерские проги (они по удобнее, да и возможности у них очень большие): INPA и DIS. Ими даже перекодировку ЭБУ машины можно делать, например блока LKM (грубо говоря, контроля ламп) можно прописать ксенон, чтобы авто на него не ругалась.
На сколько я знаю, Карсофт сбрасывает суточный километраж, для того чтобы сбросить общий пробег авто, его возможностей не хватит.

разница только в горшках,чего там купить надо?

Честно говоря, немного не понял суть вопроса, изложи пожалуйста свою мысль ещё раз.

Цвет твоего бумера, случайно не Брокартрот?

[Pavlik48]

Нет цвет вот такой:CALYPSOROT METALLIC (252)(красный металлик короче)
Я интересуюсь что нужно купить чтобы самому диагностику м50 произвести+скидывать оилсервис+можно было скинуть километраж одометра в нуль?

[Сержик]

Нет цвет вот такой:CALYPSOROT METALLIC (252)(красный металлик короче)
Я интересуюсь что нужно купить чтобы самому диагностику м50 произвести+скидывать оилсервис+можно было скинуть километраж одометра в нуль?

В общем так, диагностику двигателя М50 (DME Motronic 3.1) можно проводить с помощью CarTester - имеется в свободном доступе на просторах инета.
Если будешь брать INPA+DIS, то здесь полный програмный комплекс для диагностики, сброса ошибок, перекодировки блоков управления автомобиля BMW. Я лично сбрасывал этим софтом: индикаторы старения масла, оил сервис, инспекшен и пробег! Но есть одно НО, данный програмный комплекс хорошо подходит для BMW с электронным щитком приборов, с механическим могут возникнуть проблемы, поэтому при покупке, это лучше уточнить у продавца, я имею в виду так и спросить: работает ли ваше оборудование с механическими (белее старыми щитками приборов). Это же относится и к блоку управления двигателем, с Мотроником 3.1, так же могут возникнуть проблемы, опять же, лучше уточнять у продавца.
Своим "еборудованием" скидывал (с помощью INPA) одному типу, полностью пробег автомобиля в 0, при этом красненькая точка перед общим киломметражём не загорается.
Если пока оборудования нет, а индикаторы надо скинуть, то можно это сделать варварским способом:
Способ №1
1) Выключаем зажигание.
2) Замыкаем контакты 7 масса тестора и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 масса тестора и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой.
3) Поворачиваем ключ в положение «2» (при выключенном зажигании ключ находится в положении «0»).
4) Ждем примерно 5 секунд, если горит OilService и 12 секунд, если Inspection.
5) Для сброса индикаторов «старения масла», надо повторить пункты с 1-го по 3-й и вытащить перемычку (на панели должны загореться зелёные индикаторы).
6) Выключаем зажигание.
Если не получилось:
1) Повторяем пункты с 1-го по 3-й включительно (см. выше).
2) Ждем, примерно 5 секунд, если горит OilService и 12 секунд, если Inspection и не загорятся все зеленые индикаторы.
3) Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку.
Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, как советуют источники в Интернете, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели (см. снимаем приборную панель).
Дополнение:
По собственному опыту: далеко не всегда удается сбросить индикатор путем простого замыкания контактов в разъеме диагностики. Помогает подключение тестера в режиме омметра.

Способ №2
Электронный тестер ставится на «прозвон», то есть на сопротивление. Провода втыкаются в разъём 7 и 19, включается зажигание, тестер должен запищать и показать сопротивление примерно 200-300 Ом. Если не пищит перевернуть концы в разъёме. Далее через указанное время (для OIL-SERVICE около 3 сек, для INSPECTION около 12 сек.) все обнуляется. Если нет, то тогда необходимо обеспечить более прочный контакт с массой, затем опять включить зажигание и ждать положительного результата, который обязательно будет!
Таким образом гасятся индикаторы даже после «спецключа», который не смог этого сделать Способ проверен и принёс результаты на Е32; E34; E36; E38; E39 с любыми моторами!

Способ №3
1) Подсоединить контрольную лампочку между 7 pin-ом диагностического разъема и массой. Повернуть ключ в положение «2», подождать пока не загорятся зеленые светодиоды (примерно 5 секунд, если горит OilService и 12 секунд, если Inspection) и выключить зажигание.
Ничего не сгорит, проверенно не однократно на разных автомобилях, так что не переживай.

Купить оборудование можно: http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=2901 Данный чел не кидала, хорошо разбирается в электронике BMW и в своей продукции. Жаль, что я его нашёл после того, как приобрёл своё оборудование. Оно хреново "вяжется" с M50 на DME 3.1, хотя DME 3.1.1 видит без проблем.

Вот, щитки приборов:
Механника

Электронный


Для М50 в основном использовался Мотроник версии 3.1
Для М50 ТУ - только мотроник 3.1.1
P.S. может быть как Сименс (очеь дорогой в эксплуатации), так и Бош.

Сообщение отредактировал Сержик - 13.5.2013, 15:06

[Pavlik48]

Блин спасибо,скорее всего пришла механика я её еще не видел,она на границе задержалась,но мозги матрона,тобишь старая версия)
Боюсь только одного,денег довести до ума бумер не хватает,еще надо 50к пидорубликов,а бумер просит гад,а следовательно как бы не пришлось продавать коробку с дрыглом м40в18,пока не знаю как выкручиваться,не выходит ничерта,как я не хочу вазодрыг ставить,да доработан своими руками,да допуски почти как в немеции,но так его пихать не хочу,такая идея на корню погибает,уж очень сильно хочу в шохолет бумерские потрошка,но что то пока один негатив,хочется позитива а дрыг скорее всего придется с коробасом и навеской скидывать((((

[Сержик]

Ну тут, я даже не знаю, что тебе посоветывать... Может всё-таки подкопить денежек и продолжать дальше, то есть для начала поставить в Бумера М50 (двигатель хороший и неприхотливый, он даже умирая прёт как не в себе), а потом взяться за ВАЗ 2106.

[Pavlik48]

так я то М50 в любом раскладе вкорячу,на этих выходных установка и замена передней подвески и дрыгла,но есть одно но,боюсь редуктор хреноват,он же автоматный а их тех годов пихали короткие и длинные,просто прихода из-за длинного редуктора не будет даже после прибавки в 37коней от м50,а если менять на б.у то это еще 4к+подвеску я заказал бумеранги лимфорбер в сборе 6.5к+тяги стаба 1.4к+,,,,,,,тьма еще чего
итог на мелочевку ушло около 35-40к а надо еще стойки под 6 котлов и если менять то желательно в крук ставить биллей 4 а это 23к за всю подвеску в круг,а следовательно встал выбор что нужно в первую очередь,машины то ни той ни той а ездить надо на чем то)))на шохолет еще много надо а вот бумер почти готов,как следствие боюсь что расстанусь с дрыглом,но потом поднакоплю и всеравно верну м40 или 43 уж тогда,но растягивается все это на хз какое время

[Pavlik48]

Давно не отписывал свои продвижение по ремонту и тд своих вертолетов)
Так вот,двигатель вроде никому не нужен и коробас тоже автоматный,так что все еще может срастется у шистрика)
Пока занимаюсь немкой,на тазенваген времени нет,уж больно хочется посмотреть какой приход от 2,0 на палке после 1,8 на автомате.
Радует или нет пока не знаю,но то что шистрик обретет сердце кровного врага все больше мне нравится,значит всетаки судьба.
Эх болтология,времени даже на выходных и неделе не было поработать с машинами,работал по 16-19 часов,приходил домой только поспать.Чтобы все кондиционеры в МИРЕ лопнули нах с приточными камерами и Холодильными машинами,как меня заколебал НЛМК

Кстати меняя запы на немце все больше прихожу к выводу что у наших не то что руки не из того места но и голова да и вообще зачем родились не понятно.Зато появилось еще куча идей по доработке Шести))) Парни терпите,проект думаю полностью или на 80% по шести будет готов думаю ближе к осени,но в процессе все покажу и расскажу,ждите)))

[Сержик]

От прихода М50, даже двух литрового, офигеешь, первое время автомобиль будет казаться самолётом, а его мощьность неиссякаемой.

[Pavlik48]

Сегодня установил дрыг в немца,еще около 2х недель и займусь шестью,вот так сказать что навоял

[Pavlik48]

Ура с бумером заканчиваю,уже собираю подкапотное в кучу на днях завел монстра без выхлопа,пля он так приятно бармочет))))
А это значит что скоро скоро сращивание.....

[2106-1988]

Давай давай делай, слежу за темой, удачи тебе и терпения.

[Сержик]

Ура с бумером заканчиваю,уже собираю подкапотное в кучу на днях завел монстра без выхлопа,пля он так приятно бармочет))))
А это значит что скоро скоро сращивание.....

А какой краской красил клапанную крышку на М50?

[Pavlik48]

Сержик,краской что красят приемную трубу выхлопа(заметил,единственный кто заметил)))))
Кстати выхлоп тоже покрашен я имею ввиду приемку.да столько сделано кошмар сейчас вспоминать страшно,кучу всего отмыл и привел в должный вид,половина пошла на мусорку всякие резинометаллические изделия шарниры и тд да куса всего набрался почти мешок из под картошки)
С шестью будет еще интересней и муторней,Гы

[Pavlik48]

Ребята работа на заводе пьет все соки,до гаража доползу и 2 болта накручу и домой,как в фильме:"Совсем слаб стал,два шага делаю,падаю"
Из-за этих кондиционеров все с ума посходили,раньше не было сейчас тоже не надо(хочу шошеньку делать)

[Pavlik48]

все,закончил бумера собирать на этой неделе ставлю шохолет в гараж буду думать,как лепить.....

[Pavlik48]

Итакс,начал))))и закочил)))шучу
Достал дрыгло бумера,вкорячитьпроблематично,тонель резать одназначно,пока все на этапе примерок,резать очень страшно

[Pavlik48]

СобстнА,долго меня не было,занимался в основном сборкой бмв,когда было время то и про шесть не забывал,все уперлось в покупку сварочного полуавтомата,хочу сделать все по людски:вварить футорки для крепежа коробки и дрыгла не хочется нарушать конструкцию крепежей и усилить кузов надо в местах крепежа
Так что люди добрые помогите советом какой полуавтомат,сумма до 25тр?да и самому пора варить,надоело по знакомым шарахаться
а пока могу дать фото дрыгла и коробаса который в планах поставить,вуаля




В планах,надо заварить аргоном поддон ибо имеется трещина заменить все резинки на этом силовом агрегате и коробке,да и ставить его к едрене фене,вот с подвеской ума не приложу что делать
надо набухаться хорошенько и придумать

Забыл,оооооочень много времени ушло на восстановление гаража,который находится у родителей,когда то там обвалилась яма продавился пол с одной стороны текла крыша и осыпалась задняя стенка,теперь все устранено,сейчас тяну свет по всему гаражу и в яму тоже не забыл розеточку и пару регулируемых светильников,пля и это все один,ад какой то
Ах да в планах покупка ваз 21043 возить себя зимой,ибо эти две машины сгинут вместе со мной,это ваз 21061 и бмв е36

Сообщение отредактировал Pavlik48 - 13.9.2013, 1:13