Реле для монтажного блока взамен стандартных классических |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Реле для монтажного блока взамен стандартных классических |
10.12.2017, 1:10
Сообщение
#21
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Вариант с монтажным блоком от зубил был первым, но в этих блоках максимум десять реле можно вместить, а у меня уже тринадцать реле, и это без будущих реле ЭСП и подогрева сидений, а там вполне вероятно и ещё что придумается. Короче расширяемость за счет свободного пространства в блоке, увы, есть только у разветвительных коробок. Можно конечно сделать по-колхозному и закрепить имеющиеся реле в ряд вдоль края моторного щита под уплотнителем и часть проблемы решится, но это неэстетично. Остаётся теперь вопрос помимо подключения дворников и поворотов, найти походящую по размеру распределительную коробку.
|
|
|
10.12.2017, 7:28
Сообщение
#22
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14839 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Насколько я помню у наших братьев - квадратоведов основные проблемы с проводкой именно из-за наличия этого монтажного блока. Просто сгусток проблем из-за постоянно окисляющихся контактов, отходящих реле и предохранителей.
|
|
|
10.12.2017, 9:21
Сообщение
#23
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Кто такие "квадратоведы"? Владельцы Семерок-Пятерок-Четверок что ли? Так там проблемы со стандартными блоками, конвейернымм (в лучшем случае). Проводку в блоке буду делать сам, поэтому никаких мелких проблем быть не должно. А отойти или окислиться реле запросто может и у нас, что кстати более вероятно. Вот, например, моё реле сигнала это прекрано чувствует, уже чистил его контакты от окисления. А остальные релюшки постоянно принимают на себя пыль, т.к. у меня в городе с апреля по ноябрь поднимается сильная пыль при движении, а с ноября по конец декабря огромные лужи, и снова брызги под капотом. Так что блок - это не только прихоть, но и необходимость. Тем более сделанный своими руками будет более надёжен.
|
|
|
10.12.2017, 12:02
Сообщение
#24
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
|
|
|
10.12.2017, 12:33
Сообщение
#25
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Это как раз не вопрос. Уже подыскал подходящую коробку с размерами 190х140х70, реле можно уложить в три ряда с расчётом по пять в ряд и крайний, четвёртый ряд использовать для блока доп. предохранителей. Место установки там же где и у Семерки, напротив места пассажира под капотом, габариты позволяют.
А что с проводами? Тут нет проблемы, нужно немного расширить стандартное отверстие в коробке для пучка проводов, вставить туда уплотнитель такой же как и на общей косе слева в моторном щите, все провода массы с реле объединить в один и вывести из блока на кузов. А провода управляющие релюшками просто нарастить или заменить там где потребуется, до блока, провода в колодках обжать для эластичности вместо пайки. Всё. На самом деле - работа простейшая, наращивай провода да тяни до блока и обжимай клеммы, это в буквах всё так заморочено, в реальности нужно немного терпения и всё. Сообщение отредактировал Faust3000 - 10.12.2017, 12:39 |
|
|
10.12.2017, 19:13
Сообщение
#26
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
ой, не хочу сглазить, но как по мне все это - хрень полная, пыхнуть могет синим пламенем весь этот блок реле на спайках
ну да хозяин - барин Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 10.12.2017, 19:14 |
|
|
10.12.2017, 22:10
Сообщение
#27
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10924 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 671 раз |
......... А остальные релюшки постоянно принимают на себя пыль, т.к. у меня в городе с апреля по ноябрь поднимается сильная пыль при движении, а с ноября по конец декабря огромные лужи, и снова брызги под капотом. Так что блок - это не только прихоть, но и необходимость. Тем более сделанный своими руками будет более надёжен. Тебе фотку моего подкапотного и днища показать???? Там можно рассаду высаживать, и ничего, все работает..... |
|
|
11.12.2017, 1:30
Сообщение
#28
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Себе я бы такого не колхозил. Тем более, что все и так прекрасно работает. Да и выглядит отнюдь не безобразно. Ну, да это сугубо ИМХО: все же, я больше склонен к "унылому стокодрочерству". Так что дело сугубо хозяйское, естественно. Удачи в любом случае желаю!
Сообщение отредактировал Route_66 - 11.12.2017, 1:47 |
|
|
11.12.2017, 11:31
Сообщение
#29
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Собсно, как и ожидалось... Весьма скептическое отношение форумчан к затее автора. В таких условиях врядли дождешься толкового совета (по сабж)...
Faust3000, тебе остается только самостоятельно собрать всю конструкцию и посрамить скептиков) |
|
|
11.12.2017, 15:55
Сообщение
#30
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Собсно, как и ожидалось... Весьма скептическое отношение форумчан к затее автора. В таких условиях врядли дождешься толкового совета (по сабж)... Faust3000, тебе остается только самостоятельно собрать всю конструкцию и посрамить скептиков) Советовать я берусь только в тех случаях, когда сам разделяю цель затеи, и ясно вижу способ (или возможные способы) ее реализации. В остальных случаях предпочитаю руководствоваться правилом: никогда не советуй другим того, чего не будешь делать сам. |
|
|
12.12.2017, 13:14
Сообщение
#31
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Откопал у себя релюшку 90.3737 24В 10-20А. Её можно будет использовать в нашей системе питания и выдержит ли она нагрузку стандартного реле на 30А? Или лучше поставить обычное реле?
|
|
|
12.12.2017, 13:18
Сообщение
#32
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
24В 10-20А. Её можно будет использовать в нашей системе питания Нельзя,так как у нас 12В система,будет срабатывать ненадежно. |
|
|
13.12.2017, 22:12
Сообщение
#33
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Ну вот, перенёс реле сигналов под капот, а то оно уже было в ужасе. Поставил ещё реле обесточивания генератора, отсюда: https://www.drive2.ru/l/3715977/. Но вознмкла проблема. Стоит у меня реле разгрузки стартера, и дабы предотвратить работу стартера при включенном двигателя управляющий минус подцеплен на лампу давления масла. После установки реле генератора лампа давления стала гореть постоянно. Реализовал так: в разрыв провода что идёт на 15-ую клемму регулятора напряжения стоит реле, управляющий минус на кузов, управляющий плюс на проводе до стартера от замка зажигания. Не пойму каким боком вылезла здесь лампа давления масла?
|
|
|
13.12.2017, 22:50
Сообщение
#34
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
что то перемудрил. ищи где накосячил. думаю надо искать где новое реле подключеню к реле стартера, а реле стартера у тебя подключено к лампе давления масла.
Сообщение отредактировал Tolik2402 - 13.12.2017, 22:55 |
|
|
14.12.2017, 0:07
Сообщение
#35
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
|
|
|
14.12.2017, 0:25
Сообщение
#36
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Ну вот, перенёс реле сигналов под капот, а то оно уже было в ужасе. Поставил ещё реле обесточивания генератора, отсюда: https://www.drive2.ru/l/3715977/. Но вознмкла проблема. Стоит у меня реле разгрузки стартера, и дабы предотвратить работу стартера при включенном двигателя управляющий минус подцеплен на лампу давления масла. После установки реле генератора лампа давления стала гореть постоянно. Реализовал так: в разрыв провода что идёт на 15-ую клемму регулятора напряжения стоит реле, управляющий минус на кузов, управляющий плюс на проводе до стартера от замка зажигания. Не пойму каким боком вылезла здесь лампа давления масла? Реле блокировки стартера вот так подключал? И на проводе "50" после замка зажигания точно больше ничего не висит? P.S. Древние советовали цеплять реле блокировки стартера к лампе зарядки АКБ. Вот так: Взято отсюда: Полностью скачать можно отсюда (5,42 МБ, PDF). Там еще много вкусного и правильного из старой школы, причем далеко не только по электрике. Правда, по-украински. Но надеюсь, что это преодолимо )) Вариант с лампой зарядки мне кажется более правильным. Т.к. у меня, когда еще только кручу стартером (двигатель еще не запущен!), лампа давления масла уже через пару секунд гаснет. Соответственно, и стартер в такой ситуации вырубится. А это не есть гут. Сообщение отредактировал Route_66 - 14.12.2017, 1:06 |
|
|
14.12.2017, 12:08
Сообщение
#37
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Да, реле подключено точно по той схеме. На проводе ничего нет, только сигналка пущена в разрыв его для блокировки стартера под охраной. Меня тоже напрягает этот момент с лампой, когда бывает двигатель ещё не полностью запущен, а лампа уже гаснет. Перекину минус на реле лампы АБ. Я так понял подключиться нужно к контакту 30 (черный провод)?
|
|
|
14.12.2017, 16:46
Сообщение
#38
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
|
|
|
14.12.2017, 18:27
Сообщение
#39
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13859 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1199 раз |
Реле отключения возбуждения генератора считаю полным бредом, не нужным и бестолковым узлом который только снижает надежность
|
|
|
14.12.2017, 19:41
Сообщение
#40
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Реле отключения возбуждения генератора считаю полным бредом, не нужным и бестолковым узлом который только снижает надежность В принципе, согласен. 3 ампера, потребляемые обмоткой возбуждения генератора, в процессе запуска погоды уж точно не сделают. При том, что одно только втягивающее реле стартера съедает аж целых 35! Разве что, какой-нибудь экстремальный запуск рукояткой или с толкача на совсем уж мертвом аккумуляторе. Так на этот случай можно просто штеккер с клеммы регулятора сдернуть. А после успешного запуска подоткнуть его обратно. Сообщение отредактировал Route_66 - 14.12.2017, 19:43 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 5:13 |