ТМЗ 5,951 Тула, Проект на всю жизнь.(Очень много фоток) Опции

[hawal]

Часть первая: Начало,или уверенность в правильности сделанного.

И снова здравствуйте,купил я 20 ноября 2010 года мотоцикл Тула.За 8 тысяч рублей с большим кол-вом запчастей.Мотоцикл с документами,но официальный хозяин не хочет чего то переоформлчять мот,типа выогдно ему,чтоб мот на нем числился.ТМЗ 5,951 был убит,я считаю это металлоломом,было убитый движок+звенел,выпускной коллектор не держался из-за сорванной накатки на цилиндре,карбюратор был прокладок,этим все сказано,зажигание убито,акб разбит и видно,что его швыряли и кидали как только могли,убитая подвеска,по внешнему виду-,были приварены дуги,одну из которых оторвали предыдущие хозяива(их 2 было сразу)наклейка одна закрывало полностью отсутствие краски на куске бака,оторваны поворотники передние,разбита приборная панель,не было боковух.Что было сделано:заменена ЦПГ,поршень с тонкими кольцами и третьим каналом,заменен храповик,лапка переключения передач,переделан кик-стартер,заменен сальник вала коробки передач,заменена возвратная пружинка вала кик-стартера(она собственно и звенела),покрашен мотоцикл в цвет вишня,заменена передняя покрышка(предыдущая полопалась),установлена вилка от восхода,амортизаторы от ижа 5 серии,новая ведущая звезда и цепь,тросик спидометра,новый акб гелевый поставлен,и по мелочи.
В планах:установить карбюратор иков 2861,новый рр,электронное реле-поворотов,и фуоз.
А теперь рассказываю:когда мот прикатили в гараж,его мучали с пол часа чтоб завести,завели,только открыли ворота и попытался выехать из гаража мот заглох,а мот заводили с помощью зарядника акб,иначе никак,вторая попытка,заводим,почти сразу отваливается выпускной коллектор,мой друг которому я зря минск продал выбежал от страха на улицу,только я выехал из гаража мот опять заглох,опять закатили в гараж,попытка третья,завели,выехал из гаража,только выехал на дорогу и мот опять загох,вердикт-разбирать и капиталить срочно,и ни как иначе.Потом я разобрал и потихоньку все переберал,пока не настала пора собирать мотор и красить детали,запов на Тулу у нас в поселке не найдешь,только инетом.и покрасить отдал и ждал около 2 недель,запы купил мой друг,купил советские запы,обошлись в 1670 рублей,и покрасили мот,за физическую помощь,потом пришла пора собирать проводку,и это для меня была беда,не правильно подключил провод и рр погиб в неравной битве с диностартером,потом обнаружил что часть проводки вобще с ижа,и вина погибшей остальной проводки была не моя,ладно пределали временно эту,потом первый запуск,мот запустился с диностартера.не смотря на возвосшиу компрессию,но когда я переберал карб,забыл поставить иглу обогатителя,из-за чего мот плохо набирал обороты,и почему то не хотел заряжаться акб,причиной была зависание щеток,ну а потом все я сделал.
затраты:Мот-8000 р.
ЦПГ-4000(1670+доставка)
Краска-800 р.
Карбюратор новый-650
и мелочовки на 1500 р.
АКБ гелевый японский-1700
итог=16150 р.
И долгожданные фотки:











Обменял их на стоковые круглые.






На рыбалку,на Чукотке,по другому никак.

Часть вторая: Сомнения подкрались незаметно.
Сдав досрочно сессию я уехал отдохнуть на море,где я видел как по песчаному пляжу катаются народ на кроссовых мотоциклах и квадроциклах,поэтому весь первый месяц лета 2012 года я все думал,как бы по скорее улететь на Чукотку,завести мотоцикл,и ездит,и улучшать технику и собственное мастерство,и радоваться жизни.И вот он,месяц прошел,я приехал на Чукотку,и первые пару дней было малость не до мотоцикла.Но потом в ясный солнечный день мы с папой достали это чудо техники.из кунга предназначенного для ГАЗ 66,но вот незадача-кунг зимой бульдозером стащили в по склону,и мотоцикл частично пострадал.Появились ненужные царапины и вмятины,было очень жаль.Виновник скрылся с места преступления.Перекатив в гараж был поставлен АКБ на зарядку,и попытка запустить мотор,но почему то не вышло.Причина оказалась просто-вывалился высоковольтный провод из катушки.После решения сего казуса мотор запел,с 1-го раза,прогрев,и можно вновь испытать чувство свободы,которой так не хватало на протяжении целового года.Но и без улучшений я не мог обойтись,и установил таки карбюратор Jikov 2861 с переходником от мотоцикла Урал.Год безделья все таки сказался на мне,я долго не мог понять,почему же заслонка не возвращалась на свое положенное место?После того как завел,проблема была решена сама собой.А дальше радость жизни,и мелкие доработки в процессе эксплуатации,рыбалка и шашлычки
по грибы ездили,проехали где то км так 35,было легкое бездорожье,там дороги в 2 местах были размыты.
Победил таки наконец то систему питания,это было не легко,но я это сделал.Раньше фильтр представлял собой ресивер на который была натянута "шапочка" от фильтра УАЗика,но мотор не тянул с ним,в итого сделал так:
Взял воздушный фильтр (саму банку),и вставил гофру в нее,а в гофру-другую старую гофру от восходовской вилки и хомутом затянул на фильтре.Теперь таки и мотор тянет на отлично,и воздух хорошо фильтруется,вчера прокатнулся,выкрутил свечу-она коричневая,как и должно быть,еще иглу поднял.
Сегодня ездил кататься,хорошо было,кроме одного НО-пластиковая крышка баков оторвалась когда я на яму наскочил.Фото:
Я,как человек не любящий когда что-то не работает,не смог удержаться и не попытаться избавится от люфта вилки,который был пол метра,ну и разобрал все,что осталось,ведь эксхозяин много чего не поставил,например в верхнем подшипнике было всего 15 из 21 шарика,а внизу всего 8,после чего я вспомнил историю рассказанную папой,как один пионер так же все собрал,налетел на кочку,вилку вырвало и пионер отправился в полет через руль и сломал толи руку,толи ногу,и решил по человечески все собрать,но только вот я не знаю чего там не хватает,поэтому собрал как посчитал нужным,как итог люфта нет,но руль крутится тяжело,но это в процессе доработки.Ну и сегодня собрали колесо и поставили на минск,и поехали в бывший военный городок,который уже мертв,доехали до туда без приключений,но как мы начали возвращаться в сторону дома сосок оторвался от камеры,ну и я вспомнил мега-супер-пупер крутой способ,его вы увидите на фото ниже,ну и так доехали кое как до дома.Потом сняли колесо,вытащили камеру,и пошли обедать.Потом пришли в гараж и снова собрали колесо с новой камерой,и поехали опять в тот же городок,до туда доехали без проблем,когда возвращались начала люфтить вилка да и подзамерзли,вечера то у нас холодные.
Цитата "hawal"Да нет,там по реке надо было ехать 30 км,сначала идут глубокие участки,а потом мелкие,ну и в самом последнем глубоком участке меня с мотом снесло течением в участок где воды поболее,ну и вода в карб попала,там вообще история долгая,у меня еще кусок краски внутри бака отвалился и жиклер забил,вобщем не доехал до берега пол метра,но могу заметить,что пока контакты были в воде они работали,и это факт.Потом когда возвращались вылели все из карба,продули карб,прокачали,заменили свечу и тула завелась,и за рулем дальше решил поехать папа(до суши в сторону дома),он побоялся что я опять утоплю мотоцикл,и как итог он сам утопил мот,потом опять сняли карб,вылели все из него,выкрутили свечу,прокачали,вытерли контакты,брызнули ВДшкой(она воду вытесняет),начали заводить с ктка.а он в никакую,как итог сломался вал кикстартера,а где его теперь взять я без понятия,но ладно,у меня то мот с ключа заводится,начинаем крутить стартером,движок почти схватил,как вдруг вырывает ввертышь сделанный токарем по заказу прошлого хозяина,а ведь еще когда я ехал в ту сторону,у меня свечу маслом закидало,причем со внешней стороны,думал протянет до гаража,вобщем 350 км проехал с такой головкой,а ведь и целой головы у меня тоже нет,нормальный токарь в отпуске,придется самому что нибудь колхозить.Мот на головастике в кузове до гаража довезли-замяли боковушку левую,неудачное лето,одни поломки,вмятины,да и покататься не получается,.погода совсем не летная,крепление сварить уже не получится под камеру,так что видео от первого лица не будет.Итог проехано 33 из 200 км.
Лето подходит к концу,а я ненакатался,поэтому решил занятся ремонтом тулы,честно говоря со вторника ковыряю,но пока ничего путного не вышло,но итоги пока такие,за 350 км на поршне,выпускном окне,и головки нет абсолютно никакого нагара,что не может не радовать(минск столько же проехал,но кол-во нагара вы сами видели,кто читал мою тему конечно).Запчасти под ремонт найдены,скоро закончу собирать,и снова в бой.На фото мои обновки,разбор и осмотр,ну и небольшие фрагменты из моей неудачной поездки.
Тулу я сделать не смог,причин было достаточно,самая важная причина это отсутствие времени,помогал девушке своей переезжать,да домашними делами занимался,вал под сварку я подготовил,лапку тоже,но тут напасть-выключили на территории гаражей свет,пришла новая компания и сказала что гаражи много света требуют,и мощности из-за них не хватает,с предыдущей компанией такого не было,вобщем остались без света,поэтому ничего не заварили,а раз не заварили,значит и сделать я ничего не смог,вобщем закрутился я,погоды не было,а сегодня была отличная погода,а ничего и не сделано,да и занят так был,что поехать не смог,а пишу это все к тому,что завтра у меня самолет,и не факт,что я приеду на новый год,да и летом не приеду,это 100%
Сегодня выделил себе пару часов на покататься,и поехали,с эксхозяином минска,я на минске,а он на своем новом-старом восходе 3м,как вы видите бензина у него было не много,да и поехали по тем местам где я ни разу не был,зато хоть в последний раз побывал.На последней фото мы после проезда глубокой лужи,с виду она маленькая а на самом деле....Чувак на восходе проехал,но сильно намок,а решил справа объехать по траве,но увы мотор не вытянул,и я заглох....тула бы без проблем вывезла.
Так я и уехал ни с чем...









































































http://www.youtube.com/watch?v=g_JHyx9FFRs
http://www.youtube.com/watch?v=jItkMDG92cE

Есть еще 3 часть,но ее не могу вставить из-за отсутствия мест под фото.

Сообщение отредактировал hawal - 17.11.2013, 20:43