![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
Заметил недавно такую особенность - при глушении двигателя происходит какой-то пшик , как будто выходит воздух
или наоборот заходит. И всё это дело , если открыть капот, происходит со стороны водителя, может быть вакумный усилитель? |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28578 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
работе не мешает?
может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. |
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества?
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28578 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
работе не мешает? может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. Работе не мешает, холостой ход только не постоянный. Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества? да обыкгновенная фиатовская, их из польши понаввозили... так, кому какой счастливый билет выпадет.. тут на форуме есть их обсуждения. p.s. поиск в подписи.. Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. |
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28578 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
Х.Х. ищи подсос воздуха. причиной может даже быть то обломанное у винта качества...
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. Не понял реплики, все на 60 могуи переключать ![]() Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше. Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась. ![]() Сообщение отредактировал Knjaz - 11.7.2012, 19:51 |
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза ![]() |
Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше. Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась. ![]() А бояться то чего? Я стартануть с четвертой могу, правда не всегда с первого раза ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28578 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
ну ну, нагружайте кпп, мучайте сцепление, душите двигатель...
все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время. Сообщение отредактировал 1300SL - 12.7.2012, 11:49 |
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза ![]() |
нагружайте кпп, Хош сказать, что те, кто крутят в желтую зону лучше поступают? мучайте сцепление А чем ты в пробках занимаешься? душите двигатель... Двиг и так давлю пробегами по трассе ежедневными. Хотя одним с тобою соглашусь: все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28578 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
Michael_Mira
смотрю про разное говорим... -"А чем ты в пробках занимаешься?" -"стою"... а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. да и у меня 1,3, может на 1,5-1,6 это не так ярко выражено... |
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза ![]() |
а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. 5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все. Сообщение отредактировал Michael_Mira - 12.7.2012, 14:37 |
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Хороший шарик, только лишнего понавешано много, а так хороший!
Со вступлением в клуб ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. 5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все. Правильно говоришь! Только ещё будем наблюдать насилие над движком. Я вообще после 3,5 к оборотов переключаюсь. Движок 30 тыщь пробежал,а клапана зазоры в норме, каропка шуршит. |
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 933 Регистрация: 31.5.2009 Из: г. Козельск Пользователь №: 14700 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый (202) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. А пиковые нагрузки как раз в данной ситуации и получаются, потому что на высоких оборотах мотору помогает инерция маховика и прочих элементов, а поршням остается только "подталкивать" для поддержания заданных оборотов, чего не скажешь о работе на низких оборотах под нагрузкой. |
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
Продам гараж ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44628 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза ![]() |
норм будет варить,всё оно одинаковое,в цене токо отличается.
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 4:50 |