Регулировка зажигания |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка зажигания |
31.3.2008, 23:19
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 777 Регистрация: 30.5.2007 Пользователь №: 286 Машина:- Цвет:-- Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 0 раз |
Спс, уже настроил. По лампочке:)
|
|
|
7.4.2008, 15:12
Сообщение
#22
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 102 Регистрация: 19.11.2007 Пользователь №: 1644 Машина:21061 Цвет:--- Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну а все-таки, как регулировать БСЗ без стробоскопа? На ХХ при снятой трубке опережения зажигания с карба, ищешь положение с минимумом детонации, потом посредством рта, имитируешь опережение , обороты должны изменятся. Потом в движении едешь на 4 около 50, газ в пол, должен услышать клапана, но не долго, если звон затяжной тогда чуть проверни трамплёр за часовой (ок 1 мм), короче примерно так. |
|
|
24.6.2008, 9:21
Сообщение
#23
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 7 Регистрация: 24.6.2008 Из: г. Киров Пользователь №: 3826 Машина:ваз 2106 Цвет:фея Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Друзья, подскажите как регулировать зажигание, если машина переведена на 80-й бензин?
|
|
|
24.6.2008, 9:30
Сообщение
#24
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Друзья, подскажите как регулировать зажигание, если машина переведена на 80-й бензин? Эээ...Ыыыы.... Я может ошибаюсь, но порядок работы цилиндров вроде не меняется. Всякие ВМТ, метки и все такое не меняется. Детонации быть не должно... Звенеть не должна на ходу... Получается-регулировать так же, как обычно....вроде... Поиск юзал? Читай темы схожие. |
|
|
24.6.2008, 20:38
Сообщение
#25
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 7 Регистрация: 24.6.2008 Из: г. Киров Пользователь №: 3826 Машина:ваз 2106 Цвет:фея Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Друзья, подскажите как регулировать зажигание, если машина переведена на 80-й бензин? Эээ...Ыыыы.... Я может ошибаюсь, но порядок работы цилиндров вроде не меняется. Всякие ВМТ, метки и все такое не меняется. Детонации быть не должно... Звенеть не должна на ходу... Получается-регулировать так же, как обычно....вроде... Поиск юзал? Читай темы схожие. Я где-то слышал, что зажигание надо выставлять чуть раньше или позднее при 80-м бензине. Поправьте, если не прав. И сразу еще вопрос, чтобы поставить пораньше, то нужно куда крутить? Сообщение отредактировал синий_серебристый - 26.6.2008, 13:32 |
|
|
18.7.2008, 9:02
Сообщение
#26
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 75 Регистрация: 28.5.2008 Пользователь №: 3558 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Я где-то слышал, что зажигание надо выставлять чуть раньше или позднее при 80-м бензине. Поправьте, если не прав. И сразу еще вопрос, чтобы поставить пораньше, то нужно куда крутить? При 80-ом ставят позднее. Ставить пораньше- значит крутить трамблёр против часовой. |
|
|
7.8.2008, 15:38
Сообщение
#27
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 7.8.2008 Пользователь №: 4275 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:сине-зеленый мет. Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Обьясните pls. почему при регулировке УОЗ при замкнутых контактах лампочка не должна гореть, а при разомкнутых должна? Я чо то никак понять не могу
|
|
|
7.8.2008, 16:04
Сообщение
#28
|
|
Матерый, но вежливый... Группа: Жигулисты Сообщений: 1232 Регистрация: 17.6.2008 Из: Архангельская обл, 29 rus Пользователь №: 3761 Машина:Kia Ceed Цвет:Темно-синий Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 4 раза |
Я регулировал так - крутил трамблер пока не выявил макимальные обороты.
|
|
|
7.8.2008, 22:31
Сообщение
#29
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1977 Регистрация: 10.7.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 3976 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Вишневый 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 41 раз |
Игнат, лампочка подключается параллельно штатным проводам и обладает бОльшим сопротивлением. В результате имеем: контакты разомкнуты - ток может течь только через лампу, контакты замкнуты - их сопротивление меньше, чем у лампы - ток идет через контакты, лампа не горит.
И кстати, зачем тебе лампочка при регулировке УОЗ? Это ж на слух делается! Я использовал лампу только для установки УЗСК, пока не поставил БСЗ Сообщение отредактировал Mike Indigo - 7.8.2008, 22:32 |
|
|
8.8.2008, 11:27
Сообщение
#30
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 254 Регистрация: 24.6.2008 Пользователь №: 3836 Машина:2106 1,6л Цвет:Серебристый металлик Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Я регулировал так - крутил трамблер пока не выявил макимальные обороты. И что, так с максимальными оборотами и ездишь? И в карбюратор на горках не стреляет? А теперь возьми стробоскоп у соседа и посмотри, насколько раннее у тебя зажигание. Хорошо, если не больше +20гр. А то и больше бывает... |
|
|
8.8.2008, 11:42
Сообщение
#31
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 7.8.2008 Пользователь №: 4275 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:сине-зеленый мет. Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
|
|
|
22.8.2008, 13:34
Сообщение
#32
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 13 Регистрация: 22.8.2008 Пользователь №: 4425 Машина:ВАЗ2106 Цвет:монте-карло Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте. А Где должна стоять метка ВМТ на моховике? и где зимой и где летом?
|
|
|
22.8.2008, 13:50
Сообщение
#33
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
Здравствуйте. А Где должна стоять метка ВМТ на моховике? и где зимой и где летом? эм... от времени года независит) тут есть темы как настроить зажигание (если тебе это нужно) помоему у меня помешательство но метка стоит не на маховике , а на шкиве колен вала... вощьм щас картинки кину Метки для установки момента зажигания 1 – метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0° Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Соедините зажим «+» стробоскопа с клеммой «+» аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой «-» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра. 2. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. 3. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания (см. подраздел 3.7). 4. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке. 5. Затем снова проверьте установку момента зажигания. 6. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, руководствуясь инструкцией на стенд. 7. Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в следующем порядке: – снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя; – поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3; – поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя; – удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя; – закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания. Друзья, подскажите как регулировать зажигание, если машина переведена на 80-й бензин? мне механик говарит что под 80й нужно только на слух...стробоскопом точно неполучится... всё из за низкого актанового числа.. на слух получилось окрененно Сообщение отредактировал GREEEN - 22.8.2008, 13:49
Прикрепленные файлы
|
|
|
25.8.2008, 8:42
Сообщение
#34
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Я где-то слышал, что зажигание надо выставлять чуть раньше или позднее при 80-м бензине. Поправьте, если не прав. И сразу еще вопрос, чтобы поставить пораньше, то нужно куда крутить? При 80-ом ставят позднее. Ставить пораньше- значит крутить трамблёр против часовой. Шутите, Леонид?!? Позднее зажигание при 80-м бензине?!! Это более низкооктановый бензин, стало быть, времени на сгорание ему нужно больше, и если последовать твоему совету, то догорать будет в выхлопном коллекторе и тянуть нихрена не будет. Чем меньше октановое число, тем раньше должно быть зажигание! chpok, хороший способ! |
|
|
3.9.2008, 17:59
Сообщение
#35
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 35 Регистрация: 6.4.2008 Пользователь №: 2914 Машина:ваз-2106 Цвет:грязная Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
мм а подскажите где етот зазор смотреть не как не пойму?
лучше фотку выложите плиз. отрегулировал трамблер .движок заводиться супер ,стрелка тахометра не дергается иногда только пошатывается .нет времени сьездить в сервис . если не правильно отрегулирован трамблёр как ето может сказаться на движке? Сообщение отредактировал 4aihik - 3.9.2008, 18:04 |
|
|
3.9.2008, 20:43
Сообщение
#36
|
|
Матерый, но вежливый... Группа: Жигулисты Сообщений: 1232 Регистрация: 17.6.2008 Из: Архангельская обл, 29 rus Пользователь №: 3761 Машина:Kia Ceed Цвет:Темно-синий Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 4 раза |
KA50Hokum, у меня вообще оборотов до 70 градусов более 300 не бывает, ток на газу становится 900.
|
|
|
4.9.2008, 12:09
Сообщение
#37
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 2.9.2008 Пользователь №: 4558 Машина:vaz 21063 Цвет:валентино Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
подскажите каким способом регулировать зажигание, если машине уже 20 лет и регулировка по учебникам явно не подходит.
|
|
|
4.9.2008, 12:59
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Какая хрен разница - 20 ей лет или 80? Почему это по учебникам не подходит - там древние артефакты что-ли вместо стандарного набора?)))
|
|
|
5.9.2008, 8:24
Сообщение
#39
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 75 Регистрация: 28.5.2008 Пользователь №: 3558 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
подскажите каким способом регулировать зажигание, если машине уже 20 лет и регулировка по учебникам явно не подходит. Оладий, +1. Раз стандартные регулировки не подходят, значит что-то не в порядке с системой зажигания. Ну и можно на слух попробовать регулировать, или по максимальным оборотам ХХ. |
|
|
8.9.2008, 22:05
Сообщение
#40
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 35 Регистрация: 6.4.2008 Пользователь №: 2914 Машина:ваз-2106 Цвет:грязная Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
ТАК НЕ КТО НЕ ОТВЕТИЛ ГДЕ СМОТРЕТЬ ЕТОТ ЗАЗОР В ТРАМБЛЁРЕ ?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 10:08 |