ваз 2106 ЧИПАРАТОР, как бы научить ее разгоняться за 10 секунд до 100км? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ваз 2106 ЧИПАРАТОР, как бы научить ее разгоняться за 10 секунд до 100км? |
29.3.2010, 17:43
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
спасиб зема!
|
|
|
29.3.2010, 20:31
Сообщение
#22
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 401 Регистрация: 24.9.2009 Из: волгоградская обл.г.камыш Пользователь №: 19442 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 3 раза |
Полная ГРАМОТНАЯ доработка впуска и выпуска максимально приблизят тебя к желаемому результату.
+ небольшое облегчение(выкинуть все ненужное), но это все не для повседневной езды. Ну на крайняк тупо зафрезеруй головку. |
|
|
30.3.2010, 10:35
Сообщение
#23
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 322 Регистрация: 8.10.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 20020 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
тупо фрезеровать это тупо
снимет чел скока ему покажется хорошим))))) ИМХО на обычном карбе, что стоит у нас ты ниче не добьешься. точи, фрезеруй, хоть башкой бейся об стену... подумай о бюджете. |
|
|
30.3.2010, 10:58
Сообщение
#24
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
Карб чуть доработан,если надо заменить могу,вопрос не о карбе пока
|
|
|
1.5.2010, 15:40
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
достроили мотор!теперь:блок 2106,колено 2130(1,8,ход 84),впуск 34,облегченные Т-образные клапана,нуждин №2,резная шестерня,бошка пилена на 1,2мм,поршня 2105 торцануты на 2мм,шатун 2101 с плавуюшим пальцем,мотор на обкатке,проверил 6 оборотов легко крутит и это на карбе "дааз" настроеном на объем 1,6!и с ненастроенной резной шестерней!есть кое-какие вопросы!
1.какой карб поставить? 2.как проверить сколько лошадей теперь(про стенд знаю но у нас их нет вроде)? 3.каким редуктором это все сдобрить?сейчас 3,9 тянет хорошо,но хотелось бы 10 секунд до 100км набирать .. .. |
|
|
3.5.2010, 18:48
Сообщение
#26
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
Первые мини результаты светофорных гонок:
1.шаха с первой передачи ушла вперед,к третьей передачи на два корпуса где то от шахи. 2.ваз 2115 отстал после включения третьей передачи. 3.ваз 2110 шли в ровень до 3 передачи(с учетом провала у меня на ненастроеном карбе на 1 передачи),патом стал отрываться,включил 4 чуть проехали и сброс пошел из за пробки. 4.продул астре на 3 передаче,какой объем мотора неувидел,но машина свежая. Ребята вопрос к Волгоградцам!где можно купить облегченный маховик на шаху в Волгограде?буду проездом хочу приобрести |
|
|
3.5.2010, 22:24
Сообщение
#27
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
|
|
|
4.5.2010, 17:43
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
3.каким редуктором это все сдобрить?сейчас 3,9 тянет хорошо,но хотелось бы 10 секунд до 100км набирать .. .. Твой редуктор самый "тупой" при разгоне...он для максималки оптимален это радует что с тупым редуктором такие показатели:)мотор думаю максимум будет крутиться до 7 оборотов так как R/S 1,61 и мотор чуть низой(более тяговитый чем оборотистый)получился в связи с этим не получить так что допустим пара 4,3 наоборот затупит мотор на разгон,за счет того что мотор не бешенно крутильный? |
|
|
4.5.2010, 21:50
Сообщение
#29
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Неактивированные Имя: Не важно Сообщений: 3553 Регистрация: 14.2.2009 Из: Гондурас Пользователь №: 9646 Машина:жигули и не только Цвет:разнообразный Год Выпуска: разные Спасибо сказали: 62 раза |
это радует что с тупым редуктором такие показатели:)мотор думаю максимум будет крутиться до 7 оборотов так как R/S 1,61 и мотор чуть низой(более тяговитый чем оборотистый)получился в связи с этим не получить так что допустим пара 4,3 наоборот затупит мотор на разгон,за счет того что мотор не бешенно крутильный? 4.3 не затупит, наоборот. Дело ведь не в количестве макс. оборотов, а в скорости раскрута. 4.3 дает меньше нагрузку на двиг, следовательно он быстрее раскручивается. Максимум мощности все равно снимается на 5 - 5.5 тыс. оборотов. |
|
|
18.5.2010, 7:52
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
Спасиб за советы,не стал с флейтой париться,взял 51 штаны+трубу 51+газелевский резонатор,с виду на сток похоже:-)шумновато конечно после 2 оборосов,но что несделаешь ради 5 лошадок:-)на верхах крутить легче стала,более плавный разгон стал,походу задушен у меня выхлоп хорошо был.
|
|
|
11.6.2010, 19:09
Сообщение
#31
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
за это время приобрел коллектора от оки и отполировал,заказал два карба солекс 73 для объема 1700,кто такие карбы ставил подскажите если там какие особенности при их настройке или установке?на тягах оставлять акселлиратор газа так же как и на родной карб?лучше самодельную кастрюлю с фильтрами от волги допустим или нулевики поставить и непариться с кастрюлей самодельной?собираюсь подвеску перебирать,какой фирмы лучше взять рулевые тяги,задние тяги,сайлентблоки?
диски подкинул магнивые,они вроде полегче массой чем заводские 13,пока за это время погонял чуть на светофорнах:)шаха слила мазде6,крузаку,одной приоре после 120 где то,опять каену:) шаха взяла 2 приоры,2 калины,10,9,6,7 есть отдельные которые уже по два раза пытали счастье:),но больше всего убили 2 албанца на черной 2107,зря они ржали со скромной 6 на светофоре:)ведать думали что глушак подран у меня и развалюха полная,закурили по полной... |
|
|
11.6.2010, 21:11
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Занижай её, а то просто адский жип.
|
|
|
11.6.2010, 21:36
Сообщение
#33
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
еще до подвески недобрался просто,сначала мотор доделать надо.По подвески:4 дубины,дополнительный задний стаб,на сколько пружины резать надо передние и задние,что б устойчивость повысить?
|
|
|
12.6.2010, 9:45
Сообщение
#34
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
http://www.yourtube.ru/video/view/?id=v145...p;no_redirect=1 я конечно не демьян,но мотор тоже крутиться;)это первая и вторая передача,извиняюсь что с телефона,тяжело ехать и снимать сразу,тахометр рабочий,так как на старом моторе максимум 6 крутил мотор.
|
|
|
15.6.2010, 18:51
Сообщение
#35
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
ребята кто устанавливал два солекса 73 на оковских коллекторах,подскажите!
1.что проше на тягах оставить педаль газа или на тросс переделывать? 2.что делать с вакумом с трамблера? 3.все таки что лучше очищает воздух нулевик или пиленная кастрюля? 4.правда ли что когда два карба ставишь то их надо настраивать с периодичностью раз в неделю? |
|
|
16.6.2010, 8:23
Сообщение
#36
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Почитай тему Димьяна, там всё подробно расписано што и как......
|
|
|
16.6.2010, 16:18
Сообщение
#37
|
|
Моторист беспредельщик Группа: Жигулисты Сообщений: 900 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 1850 Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.) Цвет:Кармен Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Как просил отписываюсь по теме....
По поводу 2-х карбов. Тут есть свои плюсы и минусы. Итак плюсы: 1. Безусловно облегчается впуск для двигателя на высоких оборотах. 2. Из п.1 следует, что они хороши для использования закиси. Минусы: 1. Это карбы (засоры там и т.д.) 2. Это Российские карбы (внутренние дефекты и т.д. они по-любому разные) 3. Это надо настроить (вручную тяжко, лучше на стенде для бОльшей адекватности. 4. Это будет жрать топливо 12-14л/100 5. Для корректной работы следует все-же не заглушать тосольные отверстия, а пустить тосол через ОКОвские коллекторы, что нелегко. т.к. обязательно где-нить будет течь. Самы коллекторы требуют крайне надежного крепления к ГБЦ. 6. В общем не супер для повседневной езды. Один карб: На твой объем я бы воткнул Солекс от 2410 с дифами 24Х27 и заслонками 32Х34, такой же стоит у меня, он адекватно переваривает объем 1.7, правда к нему нужен хорошо пиленный впускной коллектор. Он менее капризен в плане настроек и гемора с конструкцией меньше (т.к. все штатное) Скажу одно, я ставил два карба, чтобы вваливать ИМЕННО на закиси, такова была задумка. Потому что именно при таком варианте весь гемор с 2-мя карбами оправдан.... |
|
|
22.6.2010, 18:50
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
процесс пошел..пока тягу на карбы изготавливал токарь,ждал 4 дня,решил чуть заморочился и отдал трамблер на прокачку,поменяли в нем пружины и еще чего то напилил там этот чудо мастер,в итоге чуть меньше единицы оборотов плюса,ровнее работать стал и эластичнее набирать стал,но низа чуть похуже стали,а так хорошая тема вроде,так же поменял высоковольтные провода,мастер по трамблерам сказал,что наши отечественные провода рулят круче силиконовых!прибором силиконовые промерял а они выдают не 2,5 а 5 единиц,при этом результат хуже чем у стока.сегодня воткнул коллектора от оки на родные шпильки,два крепления всего держит один коллектор,между ними жеЗеляка плюсом для крепления,вроде прочно получилось и где заглушены каналы тосола смазал перед установкой герметиком на всякой случай...каналы состыкованы,коллектора отполированы,посмотрим чего получиться из этого....педаль сток по плану на девятом троссу на карбе сектор восьмой,должно четко получиться.поеду настраивать к карбюраторщику у него альфа на двух карбах с завода была.вроде шарит в этой бодяге.впуск на 1 и 4 цилиндре сократился примерно на 10 см...
спасиб Димьян за советы! Сообщение отредактировал sereg-koroticki - 22.6.2010, 18:53 |
|
|
22.6.2010, 20:18
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 18.10.2009 Пользователь №: 20438 Машина:2106 Цвет:белый Год Выпуска: 93 Спасибо сказали: 0 раз |
sereg-koroticki офигенно получается! слушай а где это все делают? К примеру, торцануть поршня, "прокачать трамблер" и т.д.? этоже не сток операции в СТО где только и умеют что запчасть вынул новую вставил. да и к тому же это жигуль.
|
|
|
22.6.2010, 20:41
Сообщение
#40
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 752 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 8235 Машина:2106 SOUR CUSTOM Цвет:бирюзовый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
sereg-koroticki офигенно получается! слушай а где это все делают? К примеру, торцануть поршня, "прокачать трамблер" и т.д.? этоже не сток операции в СТО где только и умеют что запчасть вынул новую вставил. да и к тому же это жигуль. спасиб.торцуют у любого токаря(200руб),он в станке снимает с поршня высоту,гцб шлифует(350руб),клапана облегчает и Т-образные делает(200руб),мне даже тягу на карбы сделал(200руб)+планка для усиления,но токарю надо точные размеры что делать,есть и среди них барыги,но мне нормальные попадались. Трамблер обычный мастер трамблеров,услышал нуждина2 и дальше сам сказал что делать надо.в этот тюнинг только влезь...по цепочке выхожу на тех кто этим занимался и занимаеться. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 1:38 |