Система охлаждения., Принудительная и постоянная, 2 в 1. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Система охлаждения., Принудительная и постоянная, 2 в 1. |
23.6.2011, 15:12
Сообщение
#121
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
А вообще вопрос действительно стоящий... И есть смысл задуматься для подстраховки. Лично у меня на зиму ставится электро, летом крыльчатка на шкив помпы от нивы. Пробовал весной поездить с электро - оплавился блок предохранителей... Вообщем вот чего думаю, не помешал бы какой-то доп вентилятор спереди радиатора, при этом он не должен сильно заслонять радиатор, чтобы не мешать потоку воздуха. Под капотом стандартный электро или же крыльчатка на помпе... Подключение дополнительного тоже можно продумать. Если стоит крыльчатка, то запитаться от гнезд стандартного электровентилятора (не справляется крыльчатка - включается дополнительный). Если электро - доп реле, питание и в патрубок (я бы после радиатора врезал) через тройник врезать датчик. Ну и кнопку можно на дополнительный. Результат - минимум телодвижений. Остается лишь единственный вопрос - КАКОЙ ВЗЯТЬ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР? Оптимальнее всего смотреть для начала те, которые с завода ставятся на машинах перед радиатором... На ум приходят только нивские парные, но их можно исключить, ибо они парные и громоздкие. Либо смотреть ино, либо найти тонкий вентилятор, подобрать крыльчатку и самим варить, паять крепление....
|
|
|
23.6.2011, 15:56
Сообщение
#122
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Сколько езжу по жаре и пробкам никогда движок не перегревается. Система охлаждения промыта с пристрастием и садизмом лимонной кислотой, радиатор снаружи из керхера на мойке раз в год. Это проще чем варить, паять и прилаживать.
|
|
|
23.6.2011, 16:53
Сообщение
#123
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
тут с людвигом сложно не согласиться
|
|
|
23.6.2011, 17:16
Сообщение
#124
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
согласен с Людвигом полностью
а вот по поводу крыльчатки на лето - ну не понимаю я смысла ухудшать обдув при увеличении температуры внешней. эл карлосн в разы больше воздуха прогоняет чем принудиловка, + не зависит от оборотов ДВС, вот и вопрос, если есть эл карлсон - зачем его снимать то? |
|
|
23.6.2011, 23:26
Сообщение
#125
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Да простят меня модераторы за мат, но какого х*я вы оффтопите!?!?! Спрашивается КАКОЙ, а не ЗАЧЕМ!!! У меня тоже движок не перегревается, но близок к этому! Плюс люблю дать ему просраться, а это требует дополнительного охлаждения. А про электрический я ещё раз скажу , специально для долбое*ов не читающих целиком пост - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ОПЛАВИЛСЯ! Каждые 2 недели менять у меня денег не хватит! Лучше я нормальное охлаждение оформлю, чем тратиться на блок!
|
|
|
24.6.2011, 0:04
Сообщение
#126
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Да простят меня модераторы за мат, но какого х*я вы оффтопите!?!?! Спрашивается КАКОЙ, а не ЗАЧЕМ!!! У меня тоже движок не перегревается, но близок к этому! Плюс люблю дать ему просраться, а это требует дополнительного охлаждения. А про электрический я ещё раз скажу , специально для долбое*ов не читающих целиком пост - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ОПЛАВИЛСЯ! Каждые 2 недели менять у меня денег не хватит! Лучше я нормальное охлаждение оформлю, чем тратиться на блок! все сказал? если да то во первых, ни у кого не плавиться а у тебя плавиться, где зарыта собака? правильно, в ТВОЕЙ проводке, устранять надо причину а не последствие. во вторых: конечно можно забить большой и длинный и поставить принудиловку, а потом в одно прекрасное утро выйти, вызвать сборщиков металлолома чтоб забрали сгоревшее до тла... или если на трассе при скорости км этак 100-150 в час.... знаешь за какое время сгорает авто? минуты думаю хватит, а сколько потребуется чтоб остановиться и сбежать от догорающих останков.... дело конечно сугубо твое, у меня проводка загоралась уже, научен |
|
|
24.6.2011, 8:17
Сообщение
#127
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
опять оффтоп... я ещё раз повторю, вопрос был КАК, а не ЗАЧЕМ! что не понятного!? харе нафлуживать себе сообщения! и ещё раз говорю, машину на высоких оборотах в заносе ни электрический, ни принудительный на помпе не спасают! нужно совместить! электрический рассчитан на спокойную езду, плавный разгон. или начнете меня учить как ездить?
|
|
|
24.6.2011, 9:04
Сообщение
#128
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
опять оффтоп... я ещё раз повторю, вопрос был КАК, а не ЗАЧЕМ! что не понятного!? харе нафлуживать себе сообщения! и ещё раз говорю, машину на высоких оборотах в заносе ни электрический, ни принудительный на помпе не спасают! нужно совместить! электрический рассчитан на спокойную езду, плавный разгон. или начнете меня учить как ездить? Тебя не учить, тебя лечить надо. На скорости более 80км вентилятор ваще не нужен даже в самую жару. А то что блок предохранителей плавится, так это от безрукости. Давно бы поставил ножевые. Я их в машине смутно помню как выглядят. Мне тоже нравиться ездить боком, а то мошкара залепляет лобовое и плохо видно дорогу. Прапорщицкий подход к делу - сильнее трясти надо, не всегда применим, но дело вкуса. А не проще радиатор почистить? Сообщение отредактировал Ludvig - 24.6.2011, 9:05 |
|
|
24.6.2011, 9:37
Сообщение
#129
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
харош флудить
monster62 пред за мат пока устный. |
|
|
24.6.2011, 10:15
Сообщение
#130
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Если вопрос КАКОЙ и КУДА, пожалте пример:
Малый вентилятор от печки, ч-з реле и термодатчик 87-92*С. В пробках срабатывает малый, позже штатный (есть и принудительное включение). Прим. радиатор 2121, перепаян. Сообщение отредактировал YaJAROFF - 24.6.2011, 10:20 |
|
|
24.6.2011, 10:43
Сообщение
#131
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Да простят меня модераторы за мат, но какого х*я вы оффтопите!?!?! Спрашивается КАКОЙ, а не ЗАЧЕМ!!! У меня тоже движок не перегревается, но близок к этому! Плюс люблю дать ему просраться, а это требует дополнительного охлаждения. А про электрический я ещё раз скажу , специально для долбое*ов не читающих целиком пост - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ОПЛАВИЛСЯ! Каждые 2 недели менять у меня денег не хватит! Лучше я нормальное охлаждение оформлю, чем тратиться на блок! все сказал? если да то во первых, ни у кого не плавиться а у тебя плавиться, где зарыта собака? правильно, в ТВОЕЙ проводке, устранять надо причину а не последствие. потдерживаю. дело не карлсоне а в состоянии блока и проводки. поставив еще один ты опять же увеличишь нагрузку... и твой очередной блок предов уйдет к праотцам. им не кипятись зря-неполезно это для здоровья. |
|
|
24.6.2011, 14:30
Сообщение
#132
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Так, по порядку:
Ludvig, уж кого лечить я бы ещё поспорил. При движении на 2-5 передачи и оборотах свыше 2,5 тысяч оборотов могу предположить, что уже даже крыльчатка не нужна, ибо обдув хороший (езжу с крыльчаткой нивской, градусник порядка 80 градусов показывает). Ножевые? С начала марта езжу с ножевыми предохранителями! Не надо считать себя гениальнее всех. Радиатор был прочищен полгода как перед покупкой (изнутри и снаружи), тосол свежий заливался на сколько понял со слов прежнего владельца, и тосол - не антифриз или вода, он соты радиатора так не забивает. Снаружи же прочищу у соседа керхером (только не понял, подавать с водой или просто воздухом?) Ролакс, извиняюсь, просто только приехал, а какой-то ублюдок мне чуть бочину при резком перестроении не покоцал как следует, на встречку пришлось уходить... И бабуська, переходя дорогу в 5 метрах от пешеходки, кричала на поток машин, что мы её на пешеходки не пропускаем. Че она вообще в ночь на улице забыла... YaJAROFF, благодарю за интересный вариант. Только вот интересно, в каком месте его направить лучше всего на обдув, чтобы было наиболее эффективное "предохлаждение". Кстати на сколько знаю радиатор 2121 = радиатор 2106 (первая нива была потомком не безызвестной нам шестерочки), на 213ых и 214ых нивах уже ставились побольше радиаторы. varvar-s, блок ножевой, свеже купленный в конце февраля... Всё проверено было по статье на данном портале. Сообщение отредактировал monster62 - 24.6.2011, 14:40 |
|
|
24.6.2011, 16:59
Сообщение
#133
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Кстати, наткнулся вот на такую интересность! Странно, но я бы отнес это к тюнингу... причем идея мне оч нравится =) замучу
|
|
|
24.6.2011, 17:06
Сообщение
#134
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
чуть поправлюсь....поставив еще ВЕНТИЛЯТОР один ты опять же увеличишь нагрузку...
|
|
|
24.6.2011, 17:23
Сообщение
#135
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставив ЕЩЁ ОДИН вентилятор (если оба будут электрических), его можно запараллелить (как я и хотел бы сделать), от 2ух разных датчиков, на двух реле и через 2 предохранителя. Разница - в датчиках, отсюда и разница во времени срабатывания. Второй же датчик - на выходе из радиатора с помощью волговского тройника. Геморойно... Но предупрежден - значит вооружен. А что случись - не хочется как на "запорожце" ехать....
|
|
|
24.6.2011, 17:43
Сообщение
#136
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
ты никак не хочеш понять,что до тебя хотят донести..
|
|
|
24.6.2011, 18:04
Сообщение
#137
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
хочешь 2 вентилятора делай по такой схеме но не колхозь туда какой под руку попадется
http://www.vaz.ee/forum/topic22636s80.html |
|
|
24.6.2011, 18:23
Сообщение
#138
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 372 Регистрация: 8.8.2010 Из: Рязань, п.Храпово Пользователь №: 36370 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Темно-зеленый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ролакс, может просто меня интересует не причина плавящегося блока, а второй вентилятор для подстраховки и более эффективного охлаждения? Причина плавящегося блока я итак знаю.
tuner, знаешь, я всё же внешне хочу классику оставить классикой, и колхозом с двями нивскими вентиляторами заниматься не горю желанием. Уж лучше я тогда действительно моторчик от печки прикручу, благо валяется один снятый с рабочего места с целью смазки.... |
|
|
24.6.2011, 20:05
Сообщение
#139
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
ну так зачем ты тут людям мозг ипешь если сам все знаешь, моторчик от печки тебе в помощь...
|
|
|
24.6.2011, 20:27
Сообщение
#140
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Посоветую тебе ставить на лето термостат на 80 , вместе с крыльчаткой на помпу, больше 80 не поднимается в любую жару.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 5:17 |