Фильтр картерных газов, действительно помогает |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Фильтр картерных газов, действительно помогает |
5.3.2011, 18:12
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго времени суток!
Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки: -поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения). -был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р) -поставил слева от движка на свободное место за 20 минут... ...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится... кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест...
Прикрепленные файлы
IMG0041A.jpg ( 79.72 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1062
IMG0042A.jpg ( 82.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 692 IMG0043A.jpg ( 83.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897 IMG0044A.jpg ( 80.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1025 |
|
|
5.3.2011, 18:22
Сообщение
#2
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Спрашивал у тебя в теме, не расплавится он там, корпус хороший?
|
|
|
5.3.2011, 18:32
Сообщение
#3
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Нет ,не плавится, проверено. У этих фильтров высокая (свыше 200) температура плавления корпуса, говорю уверенно, поскольку подобные фильтра по долгу службы ставил и в котельных рядом с топкой...и тп, так что все будет путем. Да и если учесть ,что в этом месте установки рядом коллектор, то все равно там до фильтра далеко, плюс постоянная вентиляция подкапотного пространства...ни в жись не будет такой температуры...
|
|
|
5.3.2011, 18:44
Сообщение
#4
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Понятно...
|
|
|
5.3.2011, 19:01
Сообщение
#5
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Заранее отвечаю на возможный вопрос:
- попадание масла(частиц) в карб через сапун неизбежно ,даже при полностью исправной поршневой и масло-колпачков, поетому полагаю любой фильтр будет в помощь... |
|
|
7.3.2011, 11:58
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
bav.smol,Скажи,нижний стакан фильтра съёмный? Если да,то хорошо,и ещё вопрос: Судя по фото это как бы фильтр-отстойник? Если можно,подробнее за конструцию самого фильтра...
|
|
|
7.3.2011, 12:05
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 253 Регистрация: 9.9.2008 Пользователь №: 4638 Машина:ваз 2106 Цвет:желтый Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 0 раз |
В топку ваще подвод картерных газов к карбу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сообщение отредактировал olegan - 7.3.2011, 12:05 |
|
|
7.3.2011, 12:13
Сообщение
#8
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
bav.smol,Скажи,нижний стакан фильтра съёмный? Если да,то хорошо,и ещё вопрос: Судя по фото это как бы фильтр-отстойник? Если можно,подробнее за конструцию самого фильтра... Да,стакан съемный,для смены картриджей,подозреваю что на них имеются даже разные типы их,с разной степенью очистки-от большой до очень мелкой,а внизу-отстойник.Но если поршневая подгулявшая,думаю,раз в неделю придется со стакана сливать,поэтому если ставить-то на норм.двиг. |
|
|
7.3.2011, 15:08
Сообщение
#9
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Да,стакан съемный,для смены картриджей,подозреваю что на них имеются даже разные типы их,с разной степенью очистки-от большой до очень мелкой,а внизу-отстойник. Спасибо... Но если поршневая подгулявшая,думаю,раз в неделю придется со стакана сливать,поэтому если ставить-то на норм.двиг. Да это всё и так понятно,двиг норм. Просто когда мотор регулярно крутится до 7000,то масло по любому швыряет,да и выгорает оно на таких оборотах.Подобный отстойник должен частично решить проблему.За всю зиму масло не доливал не разу. |
|
|
7.3.2011, 15:11
Сообщение
#10
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
единственно неясно..вентиляция ведь не только для сброса давления..в плане дожига топливной смеси как себя будет вести фильтр?не будет ли задерживать то,что еще смогло бы сгореть?
|
|
|
7.3.2011, 15:39
Сообщение
#11
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
единственно неясно..вентиляция ведь не только для сброса давления.. Немного не так... Вентиляция должна обеспечивать разряжение в картере,давлению там неоткуда взятся,разве что если двиг подуставший тогда да,давление может быть.Во многих ино там вааще сделано по хитрому.Там вентиляция в карб не идёт вааще. Там в коллекторе стоит специальный PCV клапан,на Х.Х. когда вакуум коллектора максимальный,клапан пропускает совсем чуть-чуть газов,по мере роста оборотов и падения вакуума,клапан открывается сильнее.Так же имеется "приточка" свежего воздуха в картер через специальный возд.фильтр высокого сопротивления. в плане дожига топливной смеси как себя будет вести фильтр?не будет ли задерживать то,что еще смогло бы сгореть? Какой топливной смеси? Откуда она в картере? Туда прорывается часть выхлопных газов,от которых при попадании на впуск ничего хорошего не просходит... |
|
|
7.3.2011, 16:26
Сообщение
#12
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Вентиляция должна обеспечивать разряжение в картере,давлению там неоткуда взятся,разве что если двиг подуставший тогда да,давление может быть.Во многих ино там вааще сделано по хитрому. в ино да,в некоторых имеется такая система,на Альфе была у меня аналогично нашей сделано.Насчет давления-будет по любому даже на новом двиге,можно даже чоп забить и глянуть на что будет двиг похож через неделю например.Вспомни коробку и з/мост,так там и гореть то нечему,тем не менее. |
|
|
7.3.2011, 20:41
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Николай Сообщений: 1213 Регистрация: 4.3.2009 Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист Пользователь №: 10421 Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102 Цвет:красный Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем доброго времени суток! Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки: -поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения). -был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р) -поставил слева от движка на свободное место за 20 минут... ...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится... кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест... что то я не вкурю.откуда в него заходит шланг и куда выходит? |
|
|
7.3.2011, 20:50
Сообщение
#14
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Насчет давления-будет по любому даже на новом двиге,можно даже чоп забить и глянуть на что будет двиг похож через неделю например. Ну,тут речь о довольно таки маленьком давлении которое образуется как раз таки из за прорывания части отработавших газов через поршневую,естественно даже на новом обкатанном моторе поршневая не герметична,и газы в картере будут,но только от прорыва газов.Движения поршней давление создать не могут,вспомни конфиг колена,когда оно крутится два поршня идут вверх,другие два поршня вниз,объём картера не меняется...Вспомни коробку и з/мост,так там и гореть то нечему,тем не менее. Ну там сапуны стоят именно для того чтобы сбросить давление внутри картера ,так как при нагреве масла растёт температура внутри картера и естественно давление,тем более картеры коробки и редуктора условно "герметичные",а при остывании масла может создастся маленькое разряжение,которое будет способствовать "засосу"влаги с улицы. Сапуны то эти работают только на выпуск,внутрь они не пропускают. Чё то от темы начинаем уходить... |
|
|
7.3.2011, 21:02
Сообщение
#15
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
|
|
|
7.3.2011, 23:27
Сообщение
#16
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
в любом случае идея автора интересная и полезная. Именно поэтому я проявил интерес к теме,на днях выберу время,проеду по сантех-магазинам,хочу пощупать девайс,посмотреть своими глазами что там да как,а дальше видно будет. В своё время тоже интересовался изготовлением-установкой подобного девайса,на многих форумах по ино были нормальные решения,изготовление самопал,причём самопальные изделия по эффективности ни в чём не уступают красивым "фирменным" девайсам,ценник на которые завышен явно раза в два это точно,и то,только за использование в изделии всяких блестяшек,что впоне реализуемо даже в системе "самопал" при использовании нержавейки. |
|
|
9.3.2011, 11:03
Сообщение
#17
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
По вопросам:
-фильтр сантехнический тонкой очистки с возможностью установки картриджей разной степени плотности и состава( себе поставил самый простой, дабы уменьшить сопротивление прохода газов), ну конечно колба съемная... -вход в фильтр от сапуна движка, а выход в карб( кастрюлю воздушного фильтра), ершик пламегасителя из фильтра убран за теперешней ненадобностью. -кому надо, то можно на выходе с фильтра воткнуть любой эжекционный насос для пущей производительности, для себя же посчитал это излишним, поскольку стиль вождения не спортивный и движок на макс не кручу... Теперь по поводу смены картриджа( частоты): на днях пришлось далековасто слетать и вот что показал пробег в 3000км- -масло не доливал( по щупу норм) ,тянет зашибись, кастрюля воздухана чиста как....ну как у кота эти..., колба в фильтре стала светло-серой а осадка кроме конденсата масла с (похоже на влагу слегка) на стенках колбы нет, так что менять чую не скоро придется. Вообщем я пока доволен... |
|
|
9.3.2011, 11:05
Сообщение
#18
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
ну и порядок
|
|
|
12.3.2011, 17:33
Сообщение
#19
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
По вопросам: -фильтр сантехнический тонкой очистки с возможностью установки картриджей разной степени плотности и состава( себе поставил самый простой, дабы уменьшить сопротивление прохода газов), ну конечно колба съемная... -вход в фильтр от сапуна движка, а выход в карб( кастрюлю воздушного фильтра), ершик пламегасителя из фильтра убран за теперешней ненадобностью. -кому надо, то можно на выходе с фильтра воткнуть любой эжекционный насос для пущей производительности, для себя же посчитал это излишним, поскольку стиль вождения не спортивный и движок на макс не кручу... Теперь по поводу смены картриджа( частоты): на днях пришлось далековасто слетать и вот что показал пробег в 3000км- -масло не доливал( по щупу норм) ,тянет зашибись, кастрюля воздухана чиста как....ну как у кота эти..., колба в фильтре стала светло-серой а осадка кроме конденсата масла с (похоже на влагу слегка) на стенках колбы нет, так что менять чую не скоро придется. Вообщем я пока доволен... Вот ещё инфа по поводу очистки картерных газов. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry271773 Сообщение отредактировал Alex Lex - 12.3.2011, 17:33 |
|
|
14.3.2011, 21:25
Сообщение
#20
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 146 Регистрация: 21.12.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 44118 Машина:ваз 21060 Цвет:синий Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вношу дополнения:
-в процессе эксплуатации, а в частности пробега свыше 4000км, из-за насыщености газов парами масла и тп начал набухать дешовый тканевый картридж фильтра, ...по сему мной было принято сменить его на "бумажный", похожий на масляный фильтр змз402 или топливный от дизеля. Не проблема в приобретении в сантехмагазинах, токмо цена чуть дороже- ок 80рэ...сорри,фотку сделать забыл. А так в целом работой данного девайса доволен, да и про чистку карба забыл.... |
|
|
12.7.2011, 19:28
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
До установки фильтра в главную ветвь вентиляции картерных газов я ещё не дошёл, но в малую ветвь - установил. В разрез тонкого шланга воткнул обыкновенный топливный фильтр GB-206.
Двигатель масло не "ест", но через пару тысяч километров корпус фильтра заметно темнеет. |
|
|
13.7.2011, 0:55
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 230 Регистрация: 23.5.2010 Из: UA Пользователь №: 32394 Машина:2106 Цвет:серо-голубой Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
я вот планирую в кастрюле заглушить отверстие для картерных газов, то которое внутри кастрюли, а тоненький шланг что в карбюратор идет, удлинить и опустить под днище автомобиля, чтоб вообще картерные газы не попадали в карбюратор, вот сижу думаю а хватит ли пропускной способности тонкой трубочки, не вырвет ли у меня сальники?
почему я так заморачиваюсь, а не просто опускаю шланг прямо под днище? отвечаю: потому что за это у нас быстро можно влететь на неплохую сумму штрафа, все кому не лень проверяют как отвод картерных газов в классике себя чувствует. А так будет все выглядеть как надо, а работать как мне надо |
|
|
13.7.2011, 9:04
Сообщение
#23
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
почему я так заморачиваюсь, а не просто опускаю шланг прямо под днище? отвечаю: потому что за это у нас быстро можно влететь на неплохую сумму штрафа, все кому не лень проверяют как отвод картерных газов в классике себя чувствует. А так будет все выглядеть как надо, а работать как мне надо первый раз слышу,чтоб проверяли да и это уже настоящий досмотр машины,чего они не имеют права делать,не пускай туда,на это есть(было) ТО а маленького шланга может не хватить. |
|
|
13.7.2011, 12:08
Сообщение
#24
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 933 Регистрация: 31.5.2009 Из: г. Козельск Пользователь №: 14700 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый (202) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
я вот планирую в кастрюле заглушить отверстие для картерных газов, то которое внутри кастрюли, а тоненький шланг что в карбюратор идет, удлинить и опустить под днище автомобиля Учти, что скорей всего двигатель начнет "потеть" снаружи, что не очень хорошо. Через сапун создается разрежение в поддоне. Преимущества: 1) Двигатель не "потеет" 2) Меньше вероятность утечки масла через сальники коленвала 3) Масло вентилируется и его ресурс хоть немного но возрастает |
|
|
16.7.2011, 21:42
Сообщение
#25
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 230 Регистрация: 23.5.2010 Из: UA Пользователь №: 32394 Машина:2106 Цвет:серо-голубой Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
почему я так заморачиваюсь, а не просто опускаю шланг прямо под днище? отвечаю: потому что за это у нас быстро можно влететь на неплохую сумму штрафа, все кому не лень проверяют как отвод картерных газов в классике себя чувствует. А так будет все выглядеть как надо, а работать как мне надо первый раз слышу,чтоб проверяли да и это уже настоящий досмотр машины,чего они не имеют права делать,не пускай туда,на это есть(было) ТО а маленького шланга может не хватить. на последнем ТО даже СО не измеряли, зато под воздухан с двух сторон заглядывали, ГБО искали наверно :-) ну и гайцы любят его поискать, а тут на те, самое первое что в глаза бросается Сообщение отредактировал keygabrielll - 16.7.2011, 21:47 |
|
|
20.7.2011, 13:24
Сообщение
#26
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 246 Регистрация: 24.12.2009 Из: Алексин Пользователь №: 23919 Машина:21061 Цвет:примула Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
а разве маленький шланг, который вставляется в карбюратор не предназначен для смазки механизма дросельной заслонки?
|
|
|
20.7.2011, 22:09
Сообщение
#27
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 46 Регистрация: 13.5.2011 Из: Брянск Пользователь №: 51268 Машина:Ваз 21061 Цвет:синий металлик Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
появилась идея установить фильтр от скутера, там стоит просто губка))так сказать бюджетная версия, насчет дыма не знаю, но маслице он собирать будет, правда насчет того как часто придется менять губку я не могу предположить (поролон)
|
|
|
21.7.2011, 13:18
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
28.9.2011, 12:02
Сообщение
#29
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 182 Регистрация: 26.7.2011 Пользователь №: 54498 Машина:2106 Цвет:зеленая Год Выпуска: 98 Спасибо сказали: 0 раз |
есть ли смысл ставит фитр картерных газов вместо сапуна выведенного в землю?
|
|
|
28.9.2011, 15:36
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
есть ли смысл ставит фитр картерных газов вместо сапуна выведенного в землю? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=442976 |
|
|
5.10.2011, 19:43
Сообщение
#31
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 5.10.2011 Из: краснодарский кр ильский Пользователь №: 57844 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
сапун шланг выходящий в кастрюлю это позавчерашний день я заехал в наш магозин автозапчясти там продавались уже готовые фильтры картерных газов(еще просто абязонны быть в тюнинг магазинах-ани и есть) ставим через маленький шланг красота и место незанимает! и работы на 2 минуты а в кастрюлю забеваем пробку от вина ну сейчас поставил нулевик
|
|
|
6.10.2011, 21:59
Сообщение
#32
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 5.10.2011 Из: краснодарский кр ильский Пользователь №: 57844 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
немагу загрузить сюда свои фото
|
|
|
6.10.2011, 23:26
Сообщение
#33
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 473 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва - Вешняки - ВАО Пользователь №: 3834 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Примула (№ 210) Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
немагу загрузить сюда свои фото РУКОВОДСТВО ПО ПРИЛОЖЕНИЮ ФОТОГРАФИЙ, Просьба всем свежеприбывшим обратить внимание. |
|
|
7.10.2011, 15:47
Сообщение
#34
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1032 Регистрация: 24.8.2009 Из: Тверь Пользователь №: 18130 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 18 раз |
Давай фотки, Костян93 :) Интересна же
|
|
|
7.10.2011, 18:06
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
а разве маленький шланг, который вставляется в карбюратор не предназначен для смазки механизма дросельной заслонки? неа я сам думал, но рассмотрев карб ( солекс) понял что из "дырочки" картерные газы прмеком летят в поршневую..., но чем должна смазываться система заслонок, мне тоже интересно сапун шланг выходящий в кастрюлю это позавчерашний день я заехал в наш магозин автозапчясти там продавались уже готовые фильтры картерных газов(еще просто абязонны быть в тюнинг магазинах-ани и есть) ставим через маленький шланг красота и место незанимает! и работы на 2 минуты а в кастрюлю забеваем пробку от вина ну сейчас поставил нулевик Ето все хрень, на мой взгляд, фильтровать она масло не отфильтрует, от гибддэшника отмажет, а шо если масло через сапун гнать будет? весь блок испоганит... разве что как обработка отсека двигателя не повредит, да и вонища в салон может пойти |
|
|
7.10.2011, 19:20
Сообщение
#36
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
...но чем должна смазываться система заслонок, мне тоже интересно... Смазывать систему заслонок маслом или какими-либо другими нефтепродуктами нельзя - налипнет песок/пыль, образуется абразив, который ускорит износ трущихся деталей. Правильный метод: отмыть в керосине, насухо вытереть и нанести порошок из толчёного грифеля. В карбюраторе ОЗОН таким способом удаётся обеспечить чёткую работу пневмопривода ДЗ-2. Ето все хрень, на мой взгляд, фильтровать она масло не отфильтрует, от гибддэшника отмажет, а шо если масло через сапун гнать будет? весь блок испоганит... разве что как обработка отсека двигателя не повредит, да и вонища в салон может пойти "Хрень" - правильное слово. Надо не под днище шланги выводить, а устранять причину появления избыточного масла в них. |
|
|
7.10.2011, 22:35
Сообщение
#37
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 5.10.2011 Из: краснодарский кр ильский Пользователь №: 57844 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
ну вот так красиво экономично и практично http://i013.radikal.ru/1110/45/3bf549abc4c5.jpg http://i066.radikal.ru/1110/45/cb05ed7334fd.jpg кишка торчящея в низ это пазор раздел для тюненгеров сапун в кастрюлю-бред какойта карбюратор всасывает с картера частички масло ну преодном условие чтоты не дедушка каторый матор не крутит больше5000! а если8000???
Сообщение отредактировал костян93 - 7.10.2011, 22:48 |
|
|
8.10.2011, 12:43
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
ну вот так красиво экономично и практично Поздравляю! У тебя в картере всегда избыточное давление, много паров воды, масло быстро отравляется и портится. Успехов в деле скорейшего приближения капитального ремонта... Подсказка: систему вентиляции картера придумали неспроста! |
|
|
8.10.2011, 15:32
Сообщение
#39
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
ну вот так красиво экономично и практично Поздравляю! У тебя в картере всегда избыточное давление, много паров воды, масло быстро отравляется и портится. Успехов в деле скорейшего приближения капитального ремонта... Подсказка: систему вентиляции картера придумали неспроста! Ага но когда у меня шланг в кастрюлю стоял, то карб чистил регулярно особенно зимой весной осенью... эмульсия прет дурниной, а водичка сам знаеш в карбе не нужна, да и зимой может подзамерзнуть, поэтому у меня все тупо в низ выведено))) |
|
|
8.10.2011, 16:30
Сообщение
#40
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
А причину этого безобразия устранить - не судьба?!
|
|
|
8.10.2011, 16:53
Сообщение
#41
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
А причину этого безобразия устранить - не судьба?! апричина на мой взгляд банальный влажный воздух, откуда ж ещё взяться водичке прогретый двиг глушиш воздух остывает конденсируется... вот те и результат , по мне шланг отработки картерных газов надо не в кастрюлю ставить, а сразу в коллектор в обход карба, тады гуд... ето упущение АвтоВаза |
|
|
8.10.2011, 17:19
Сообщение
#42
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
А причину этого безобразия устранить - не судьба?! апричина на мой взгляд банальный влажный воздух, откуда ж ещё взяться водичке прогретый двиг глушиш воздух остывает конденсируется... вот те и результат , по мне шланг отработки картерных газов надо не в кастрюлю ставить, а сразу в коллектор в обход карба, тады гуд... ето упущение АвтоВаза Нет, причина вовсе не в погоде. Ушатанная ЦПГ, отсутствие штатной вентиляции картера, да снятый гофр на подогрев всасываемого воздуха. |
|
|
8.10.2011, 17:29
Сообщение
#43
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2096 Регистрация: 12.7.2011 Из: Москва Пользователь №: 53898 Машина:несколько и в том числе 21067 Цвет:разные Год Выпуска: 1985 и моложе Спасибо сказали: 52 раза |
|
|
|
8.10.2011, 17:38
Сообщение
#44
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
В штатной кастрюле тоже после фильтра патрубок выходит.
Но дело не в этом. В нормальном карбюраторе (то есть - в ОЗОНе/ВЕБЕРе, а не отстойных солексах) есть золотниковый механизм, регулирующий количество картерных газов, подмешиваемых к ТВС на ХХ и малой нагрузке. Толстая труба начинает работать только на максимальной нагрузке. С "гадостью" надо бороться в зародыше - чинить ЦПГ. Фильтр в малой ветви вентиляции отсечёт масляный туман на основных режимах езды. Вакуум в картере позволит маслу не портиться, тогда и по большой ветви вентиляции ничего не полетит. У меня "кастрюля" чистая. Сообщение отредактировал booBot - 8.10.2011, 17:38 |
|
|
8.10.2011, 18:07
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 5.10.2011 Из: краснодарский кр ильский Пользователь №: 57844 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
BootBoot я увлекаюсь тюнингом не первый год и видел на многих дароботынных вазах такойже фильтр(увидел ваз2110 в журнале тюнинг автомобиля-150л.с)и поставил себеже теперь открываю капот все ахоют и гаворят что это безпалезная штуковина а отходят"я завтро тоже такой паставлю" тошто придумали незря патрубок сапуна в кастрюлю у меня накапливалось масло и канденсат еслиб был тот человек каторое придумал рядом был-ябы эту замасленную кастрюлю на голове сагнул! "а причину этого безабразие устранить несудьба? я атвечаю несудьба если человек работает,денег на капиталку нет, машина нужна для работы а поставить на ремонт нельзя(я год с сапуном пот подоном ездил-масло самое дешовое лил) как работаю трактористом лил дизельное
Сообщение отредактировал костян93 - 8.10.2011, 18:11 |
|
|
8.10.2011, 18:36
Сообщение
#46
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
я увлекаюсь тюнингом не первый год Это - испортить систему вентиляции картера - не тьюнинг! То, что ещё у кого-то она намеренно сломана - не аргумент в пользу подобного вандализма. А ребятам со 150л.с., снимаемых с ВАЗ-2106, на ресурс двигателя плевать. И на экологию тоже. Да и 150л.с. у них отнюдь не благодаря снятым с карбюратора трубкам! Если средств на капитальный ремонт нет - то и не надо ускорять его наступление. Береги двигатель, если он тебя кормит. Удачи! |
|
|
9.10.2011, 14:23
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем доброго времени суток! Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки: -поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения). -был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р) -поставил слева от движка на свободное место за 20 минут... ...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится... кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест... Вопрос первый как быстро забивается? Вопрос второй а не проще фильтр тонкой очистки топлива примастырить? |
|
|
9.10.2011, 15:12
Сообщение
#48
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
так и не понял чем и от чего помогает???
от масляных паров? а чем они вам мешают? ну летят через карб в камеру,догорают все и вся что положено. в чем смысл то? |
|
|
9.10.2011, 20:09
Сообщение
#49
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
В штатной кастрюле тоже после фильтра патрубок выходит. Но дело не в этом. В нормальном карбюраторе (то есть - в ОЗОНе/ВЕБЕРе, а не отстойных солексах) есть золотниковый механизм, регулирующий количество картерных газов, подмешиваемых к ТВС на ХХ и малой нагрузке. Толстая труба начинает работать только на максимальной нагрузке. С "гадостью" надо бороться в зародыше - чинить ЦПГ. Фильтр в малой ветви вентиляции отсечёт масляный туман на основных режимах езды. Вакуум в картере позволит маслу не портиться, тогда и по большой ветви вентиляции ничего не полетит. У меня "кастрюля" чистая. солекс тут ни причом и хватит его хаять, я доволен. А на счет ЦПГ... почему ж у меня в сухую и теплую погоду все ништь???? если уж засералось то постоянно, сколько подпольных мастеров знаю все говорят в один голос что не нужен етот сапун в карбе. это как про резонаторы я где то читал что типа они создают разряжение и легкое высвобожение выхлопных газов так и не понял чем и от чего помогает??? от масляных паров? а чем они вам мешают? ну летят через карб в камеру,догорают все и вся что положено. в чем смысл то? МАсло не страшо, у вот например эмульсия в карб в неважную погоду гонет, а потом через недельку как накопиться все прилично то троить начинает, пока не прогреется...я так не люблю. |
|
|
6.11.2011, 11:48
Сообщение
#50
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
ну вот как и обещал в своей теме,что выложу тут фото этого фильтра стоящего на малой магистрали в карб...
дело в том что эмульсия эта как по мне идет не только с картера,так как была плюсовая температура +17-22град. откуда браться эмульсии??? но вот результат: как я понял больше всего конденсат получается чем длиннее трубка... выкинул этот фильтр...причина конденсата как по мне чрезмерная магистраль,охлаждается в ней воздух на стадии прогрева движка,а под капотом то еще холодно. вот и происходит кондиционирование... и поставил сейчас трубку ,но только настолько короткую,в натяг. прям по телу карба,что бы был в зоне "горячего" коллектора так сказать... и конденсата по ней нет,при том что уже температура упала в минус. не троит и не пыхтит. сей фильтр я снял уже более месяца назад,фото сделал только вчера. |
|
|
10.11.2011, 13:03
Сообщение
#51
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 61 Регистрация: 10.4.2010 Пользователь №: 29934 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
а у меня кастрюля чистая...после того, как полгода тому сменил маслоколпачки и пламегаситель поменял:))) но по прочтении темы родилась здравая мысль...а может мне тоже тонкий шланг укоротить так, чтобы его только-только хватало? чтоб без петли шел...
|
|
|
10.11.2011, 13:31
Сообщение
#52
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 620 Регистрация: 30.11.2010 Из: Москва, Строгино Пользователь №: 42789 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 11 раз |
Честно сказать у нас, в Москве, таких колхозанов, выводящих шланг отвода кратерных газов под дно, довольно мало. Ну и пердючая же вонь прёт в салон, когда едешь на дороге, за таким нищебродом...
Мало того, он и сам постоянно травится, когда машина стоит на месте, напр. при прогреве или на светофоре. Видимо дышать гавном - это их удел... откуда браться эмульсии??? Данная эмульсия - это продукт от смешивания масла (особенно старого, поработавшего) с влагой из воздуха, при работе мотора. Она вспенивается дополнительно, благодаря сильному потоку картерных газов, вследствие когда изношены поршневые кольца. Когда мотор исправен, картерных газов мало, нет проблем ни с засиранием краба, ни с эмульсией, ни с вонью из под машины и этим перебросом шлангов... Сообщение отредактировал Волкодав - 10.11.2011, 13:27 |
|
|
25.12.2011, 8:19
Сообщение
#53
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок.
|
|
|
25.12.2011, 10:41
Сообщение
#54
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок. Фоточки..черетежи...сделаем.оценим |
|
|
25.12.2011, 16:03
Сообщение
#55
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок. Фоточки..черетежи...сделаем.оценим Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат)) Смотрите. http://s013.radikal.ru/i324/1112/57/70ce9f52458b.jpg http://s16.radikal.ru/i191/1112/43/36e684a242e2.jpg http://i032.radikal.ru/1112/0a/4a702d553729.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1112/ea/a63a696fe4a4.jpg http://s006.radikal.ru/i215/1112/2c/d0945af5376e.jpg Сообщение отредактировал Alex Lex - 25.12.2011, 16:27 |
|
|
25.12.2011, 20:07
Сообщение
#56
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
вешь не реальная! вот это полет фантазии.
главное что бы работал. на своей в планах,как руки перестанут мерзнуть надо будет попробовать помудрить с родным узлом. доработать... |
|
|
25.12.2011, 21:25
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат)) там получается 2 банки со штуцерами шланги и набивка(чем набивал?)...если можно теперь чуток по подробнее хочу сделать и на деле проверить Кстате долго работала???Быстро забивалась?пропускная способность хорошая??? |
|
|
25.12.2011, 22:59
Сообщение
#58
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброй ночи я так понял вы тут пытаетесь построить функциональный маслоуловитель в моей теме по этому девайсу я рассказывают принцип работы и изготавления.
|
|
|
25.12.2011, 23:40
Сообщение
#59
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
вот бы ссылку сразу кидать, али тут повторится в лом???
|
|
|
26.12.2011, 3:54
Сообщение
#60
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат)) там получается 2 банки со штуцерами шланги и набивка(чем набивал?)...если можно теперь чуток по подробнее хочу сделать и на деле проверить Кстате долго работала???Быстро забивалась?пропускная способность хорошая??? В большой банке ни чем, это сборник конденсата. В маленькую сначала какую то тряпочку попробовал с хорошей пропускной способностью, но её часто надо менять. Потом переделал и вставил туда просто металлическую решёточку мелкую, правда очистка стала хуже, маслянные пары проходят через неё. Работает по сей день, уже года 2. Фотки попозже выложу в каком состоянии сейчас эта система, посмотрите какая гадасть собираеться в бачке. |
|
|
27.12.2011, 13:46
Сообщение
#61
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Вот мой фильтр на данный момент.
http://s004.radikal.ru/i207/1112/20/644927f32285.jpg http://s60.radikal.ru/i169/1112/9a/28061226e02a.jpg http://s013.radikal.ru/i323/1112/94/1ef627f66952.jpg http://s010.radikal.ru/i312/1112/36/b6944a8b361f.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1112/63/d16470caeb52.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1112/7e/62b6b66cad7b.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1112/33/d77d3700ba7b.jpg |
|
|
27.12.2011, 16:51
Сообщение
#62
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
я думал у меня пипец... а у меня просто детский лепет... все мои "отходы" так "кастрюлю" не засоряют...
|
|
|
27.12.2011, 20:43
Сообщение
#63
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
я думал у меня пипец... а у меня просто детский лепет... все мои "отходы" так "кастрюлю" не засоряют... Это в основном конденсат, вода, которая проходилабы через камеры. Хотя говорят что вода улучшает горение)) Может и не стоило ставить фильтр, пусть бы всё в камерах сгорало) Интересно посмотреть что там, какое состояние поршней...может нагару меньше стало... я думал у меня пипец... а у меня просто детский лепет... все мои "отходы" так "кастрюлю" не засоряют... Это в основном конденсат, вода, которая проходилабы через камеры. Хотя говорят что вода улучшает горение)) Может и не стоило ставить фильтр, пусть бы всё в камерах сгорало) Интересно посмотреть что там, какое состояние поршней...может нагару меньше стало... У меня "кастрюля" старая, не обращайте внимание. Вот карб чистый, по сравнению с тем когда небыло фильтра. |
|
|
27.12.2011, 21:13
Сообщение
#64
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
ужс..что у вас с движками?
надо бы в ремонт. |
|
|
28.12.2011, 5:50
Сообщение
#65
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
28.12.2011, 10:02
Сообщение
#66
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28530 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2063 раза |
а кольца какие ставил , не помнишь???
|
|
|
28.12.2011, 12:46
Сообщение
#67
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
28.12.2011, 13:52
Сообщение
#68
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Блин сегодня снял крышку воздухана, а там маслянная пленка имеется, конечно лужици нет, но все же и эмульсия в отверстии...достало, возможно ли это из за того что я пару раздо 6000 на 2й крутнул мотор???
|
|
|
28.12.2011, 15:42
Сообщение
#69
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 27.3.2010 Из: Пользователь №: 29189 Машина:21063 Цвет:Бежевый, сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Блин сегодня снял крышку воздухана, а там маслянная пленка имеется, конечно лужици нет, но все же и эмульсия в отверстии...достало, возможно ли это из за того что я пару раздо 6000 на 2й крутнул мотор??? Из картера всегда выходят масляноводяные пары. Соответственно чем больше оборотов тем больше паров. |
|
|
23.9.2012, 10:20
Сообщение
#70
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 13 Регистрация: 17.7.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 35288 Машина:VAZ 21061 Цвет:Blue Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Хм, а если топливный фильтр вкорячить? Стоит копейки, пропуск свободный, места не занимает...
|
|
|
23.9.2012, 10:26
Сообщение
#71
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
может не справлятся, если бы по больше обьемом ...
|
|
|
23.9.2012, 10:36
Сообщение
#72
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13827 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз |
|
|
|
23.9.2012, 11:04
Сообщение
#73
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
да и зимой замерзнет там все и капец...
|
|
|
29.10.2012, 23:10
Сообщение
#74
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
Блин сегодня снял крышку воздухана, а там маслянная пленка имеется, конечно лужици нет, но все же и эмульсия в отверстии...достало, возможно ли это из за того что я пару раздо 6000 на 2й крутнул мотор??? Ахах) каждый день курчу до 5500 на всех передачах))) Сегодня поменял воздушный фильтр, все ок) Сообщение отредактировал lance - 29.10.2012, 23:14 |
|
|
26.11.2012, 22:18
Сообщение
#75
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 580 Регистрация: 24.3.2010 Из: Иваново Пользователь №: 28991 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 41 раз |
фиг знает...кручу до 6000 ...все нормально...тоже думал заморочиться....кстати в видосах, когда переделывают семерки пятерки в ВФТС, куда они там отводят шланг картерных газов..все никак не пойму?
|
|
|
9.1.2015, 3:27
Сообщение
#76
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Сергей Сообщений: 1 Регистрация: 9.1.2015 Пользователь №: 91113 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуй дорогой друг!Очень понравилась твоя системам очистки газов.У меня просьба,на фото не совсем видно из переходничков к фильтру их там вроде 3 бронзовых.А в пакете какойто переходник еще лежит.Для чего он?
|
|
|
9.1.2015, 9:29
Сообщение
#77
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44626 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
|
|
|
9.1.2015, 10:09
Сообщение
#78
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
..на фото не совсем видно из переходничков к фильтру их там вроде 3 бронзовых. На фото два таких И один такой В пакетике такой соединитель с наружной резьбой Он нужен для того чтобы прикрутить штуцер что на первом фото к фильтру. ИМХО много переходников, можно подобрать сразу что то типа таких В продаже есть и уголками. |
|
|
9.1.2015, 10:38
Сообщение
#79
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Здравствуй дорогой друг! Здравствуй!. Дорогой друг врядли ответит. А я могу ,но не за друга , а за себя..У меня не только фильтра нету , но даже и пламегаситель отсутствует напрочь.. От сапуна и до кастрюли пустой шланг.. И в кастрюле особых следов масла нема.. Так и карб чистый.. Значит система питания благополучно питается картерными газами.. Любой фильтр будет препятствовать свободному проходу газов. При этом повышается внутреннее давление и возможность протечки масла через сальники тоже возростает.. Ну и мое мнение. Фильтр на сапун это зло.. |
|
|
9.1.2015, 12:02
Сообщение
#80
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Руслан Сообщений: 18 Регистрация: 8.1.2015 Из: Киров Пользователь №: 91107 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:примула Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! У меня так же возник вопрос о масленых отложениях в кастрюле, особенно остро это проявилось зимой. Я решил переправить пламя гаситель из штуцера в кастрюле в сам шланг. Итог радует уже вторую зиму)
|
|
|
12.1.2015, 1:57
Сообщение
#81
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артур Балашихинский Сообщений: 2325 Регистрация: 17.6.2011 Из: Балашихи (50RUS) Пользователь №: 52755 Машина:21063-21033 Цвет:Белый 233 Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 176 раз |
Любой фильтр будет препятствовать свободному проходу газов. Однако у 2101, первых 2103 был в кастрюле отдельный фильтр картерных газов. Как я понял, по задумке фиата, он был задуман как раз больше с заделом на блокирование забрасываемых с сапуна твердых частиц масла. Упразднили для удешевления. Но ведь был. По задумке завода-разработчика. |
|
|
18.1.2015, 17:07
Сообщение
#82
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1032 Регистрация: 24.8.2009 Из: Тверь Пользователь №: 18130 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 18 раз |
|
|
|
18.1.2015, 18:08
Сообщение
#83
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Ну пробуй.. Только щуп привяжи , на всякий случай. Вдруг выстрелит..
|
|
|
18.1.2015, 18:55
Сообщение
#84
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1032 Регистрация: 24.8.2009 Из: Тверь Пользователь №: 18130 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 18 раз |
Почему выстрелит? О_О
|
|
|
18.1.2015, 19:17
Сообщение
#85
|
|
Позитив Группа: Жигуляторы Имя: Andreuccio Сообщений: 2282 Регистрация: 15.11.2012 Из: ЦФО Пользователь №: 74372 Машина:ВАЗ-6501 Цвет:зелёный Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 884 раза |
Почему выстрелит? О_О Из за замёрзшего конденсата в набивке "мочалке". |
|
|
18.1.2015, 20:36
Сообщение
#86
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Почему выстрелит? О_О Потому же , что и шампанское..От избыточного давления. |
|
|
20.1.2015, 0:37
Сообщение
#87
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1032 Регистрация: 24.8.2009 Из: Тверь Пользователь №: 18130 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 18 раз |
Блииин, чота я очкую завтра заводить. Сегодня напихал (в прогретую уже) половинку этой мочалкии туда, проехал 400 км - масла нет в кастрюле.
А утром ведь и вправду кондей образуется . А если вынуть щуп пока прогревается? |
|
|
12.2.2015, 23:18
Сообщение
#88
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1032 Регистрация: 24.8.2009 Из: Тверь Пользователь №: 18130 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Зеленый Сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 18 раз |
Нормально работает - в кастрюле чисто
Edit: Вощем потек передний сальник коленыча. Выкинул ранее установленную "мочалку", поставил вот такой девайс (для стиралок). Внутри него была очень крупная соль. Я её высыпал, поставил. Езжу пока. Кастрюля чистая. Сальник поменяю, когда потеплеет, заодно прокладку картера новую жахну. Сообщение отредактировал Sima4 - 22.3.2015, 21:04 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 18.5.2024, 7:00 |