Нагар 1-ый и 4 -ый цилиндры, Как лечить ? Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток !
Проблема в следующем... перед зимой решил поменять свечи и обнаружил сухой черный нагар на свечах первого и четвертого цилиндра, причем машина на ХХ подтраивает. Поменял свечи на новые... проехал 100 км, вывернул свечи такая же фигня, движка продолжает троить... Когда сдергиваешь провода по одному троить начинает сильнее (значит свечи работают). Зажигание БСЗ, провода новые силиконовые, заправляюсь на одной и той же заправке. Подскажите куда копать ?

[ИванычЪ]

Хочу взять ремкомплект,поплавок и иглу и заменить абсолютно все,хз в чем дело

Меняй.. Машина твоя.. А вот мил человек, дроссель дожига и хитрая дырочка под ним , в каком состоянии ?.. Оно на ХХ тоже влияет..

[vaz21070721]

Меняй.. Машина твоя.. А вот мил человек, дроссель дожига и хитрая дырочка под ним , в каком состоянии ?.. Оно на ХХ тоже влияет..

Эмм,дросель дожига я так понимаю то место где стоит пластиковое кольцо именуемое золотником,если вы об этом то его я заменил на новое и дырочка не забита
Наверное это последнее сообщение от меня,уже стыдно писать сюда,замучил всех,спасибо и вам и другим кто пытался помочь,покатаюсь пока так,может притрется все
,пробег все таки 40км сейчас,а на счет огромного расхода,то думаю если бы там и уходило литрами то это не было бы незаметно и котлы наверное бы заливались,протечек в питательной системе нет,сегодня в яме лазил смотрел,все сухо.возможно датчик врет.Кстати сегодня лампочка гореть начала,сколько в среднем режиме на ней проехать можно?Да,сегодня в бак палочку вставил,там бензина см20,посмотрю сколько проеду,канистру с собой буду возить пока не заглохнет.В общем с момента залития 20л с прогревами и короткими поездками,сюда еще прогревы для мучений с карбюратором и общим пробегом 40км загорелась лампочка,такие дела.Еще раз спасибо!
ПС.Выкручивал свечи-налет типа светлого какао,количество 4 оборота,качество 3.5

Сообщение отредактировал vaz21070721 - 9.1.2022, 15:51

[1300SL]

vaz21070721 лампочки у всех сугубо индивидуально.
Начни ездить, и после поездок смотри свечи
.держи всегда запас топлива в багажнике, но не в пластиковой бутылке.

[ИванычЪ]

Про дроссель верно понимаешь и что знаешь , тоже радует.. одно тока добавлю.. если карб древний . то просто замены мало я у себя плоскость выводил ибо на наиболее используемом положении золотник набивает под собой ямку и прилегания уже нету.. Про лампочку я гдето читал.. 30 км после полного загарания.. Но проверяй с запасной канистрой.. Пиши ещё..

[Route_66]

Лампочка показывает от датчика к датчику плюс-минус трамвайная остановка. По мануалу остаток, когда она ДОЛЖНА загораться, составляет 4,0 ... 6,5 л (ЕМНИП). Но это относится к правильным заводским датчикам из давно минувшей эпохи. На практике с новодельными датчиками у меня получилось только со второго раза. Первый долго гнул туда-сюда, добиваясь более-менее правдоподобных показаний, а в итоге просто его выкинул. Со вторым повезло: он сразу, "из коробки", показывает правильно. И лампочку правильно включает. Что, вообще-то, немного странно. Поскольку внешне они совершенно одинаковые.

[ИванычЪ]

Со вторым повезло: он сразу, "из коробки", показывает правильно. И лампочку правильно включает. Что, вообще-то, немного странно. Поскольку внешне они совершенно одинаковые.

Новодел... Какашка..

Из запасников СССР.. Валялося поти 15 лет, после папани.. ржавое и стрёмное... недавно доглядел... Тюненг аля Ленинский Путь..

Поставил.. Бум тестить...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.1.2022, 20:40

[Route_66]

Да новодел - говно, не спорю. Но у стародела лопнула латунная шина, соединяющая датчик с контактом на фланце. В результате лампочка перестала включаться вообще. Паять не захотел, поскольку металл у этих шин со временем превратился в какой-то хрупкий картон, и в долговременный успех мне как-то не верилось. Интересно: это химия в чудо-бензине на него так повлияла, или же здесь имеют место чисто усталостные явления от вибрации?

Про свечи. Будут работать, никуда не денутся. Однако ж... Это не ДВ, а ДВР - под электронную систему. Отличие имеют в виде встроенного резистора. В контактной системе энергия разряда и так не алё, а тут еще дополительно будет сопротивителями съедаться, на ихний нагрев.

Трясет на 850-900(на горячую),рычаг кпп в припадке,1000-1100 оч хорошо работает.Трубки все на месте,подсоса нет.Все по меткам стоит

Дико стесняюся спросить, чтобы не подумали, будто я что-то обидное имею в виду...
А с компрессией у тебя точно все нормально? Если, к примеру, ГБЦ не вполне герметична, и какой-то клапан чуть пропускает - вполне могут иметь место подобные симптомы. На минимальных оборотах ХХ из-за утечки может троить и колбасить, а с увеличением оборотов цилиндр включается в работу.

[vaz21070721]

Да новодел - говно, не спорю. Но у стародела лопнула латунная шина, соединяющая датчик с контактом на фланце. В результате лампочка перестала включаться вообще. Паять не захотел, поскольку металл у этих шин со временем превратился в какой-то хрупкий картон, и в долговременный успех мне как-то не верилось. Интересно: это химия в чудо-бензине на него так повлияла, или же здесь имеют место чисто усталостные явления от вибрации?

Про свечи. Будут работать, никуда не денутся. Однако ж... Это не ДВ, а ДВР - под электронную систему. Отличие имеют в виде встроенного резистора. В контактной системе энергия разряда и так не алё, а тут еще дополительно будет сопротивителями съедаться, на ихний нагрев.


Дико стесняюся спросить, чтобы не подумали, будто я что-то обидное имею в виду...
А с компрессией у тебя точно все нормально? Если, к примеру, ГБЦ не вполне герметична, и какой-то клапан чуть пропускает - вполне могут иметь место подобные симптомы. На минимальных оборотах ХХ из-за утечки может троить и колбасить, а с увеличением оборотов цилиндр включается в работу.

Ну снимаю насвечники,двиг явно худо себя чувствует,все котлы работают.Меня если честно расход более всего смущает,друзья говорят типа это норма с прогревами и короткими расстояниями,но мне как то тяжело все это воспринимать

[ИванычЪ]

мне как то тяжело все это воспринимать

Ну до весны хрен да нехрена осталось.. Попустит непременно.. Знакомый кажет , что на ОКЕ 10 - 12 по зиме.. Это если с буксами и пробками.. А по трассе 5 - 6..

[Route_66]

Ну снимаю насвечники,двиг явно худо себя чувствует,все котлы работают.Меня если честно расход более всего смущает,друзья говорят типа это норма с прогревами и короткими расстояниями,но мне как то тяжело все это воспринимать

Скидывание свечного провода отключает горшок полностью. А при относительно небольшой утечке через неплотно закрытый клапан он просто может давать перебои и пропуски на низких оборотах. При повышении оборотов время рабочего цикла уменьшается, давление в конце такта сжатия становится выше (смесь просто не успевает выдавить из цилиндра), и цилиндр начинает работать нормально, или около того.

Просто, как рабочая версия. Если есть возможность - проверь компрессию.

[1300SL]

И ещё глупый вопрос, а свечи все одинаковые?

[OPTIMUS PRIME]

И ещё глупый вопрос, а свечи все одинаковые?

Токо по принципу работы

[1300SL]

OPTIMUS PRIME я про номера. Хотя как то ездил две вазовские две уазовские, особо разницы не заметил.