У кого что было/есть/будет ?, А насколько вирус мотоциклизма заразил ТЕБЯ?! Опции

[Kedr]

KOCMOC
Спс за разъяснения!

[KOCMOC]

Обращайтесь

[Kedr]

Вчера побывал в мотосалоне, увидел Вирагу 750 кубовую 1989 года. Вот это класс!
Глушаки убраны, проходят снизу. Карданный вал. Спидометр и тахометр! Красота!
Чисто внешне смотрится очень привлекательно! Настоящая Yamaha. Вопрос откуда она, говорят лучше заказывать с Штатов или с Германии.

[Slay]

Это как так-мот и глушаки не видно???Не понимаю...А тахометр то ей зачем?Ну и про раму виражью я уже говорил((((Да еще и год старый..
Кедр-подумай!

[KOCMOC]

Kedr, если нравится, когда два стакана а-ля Ява-638, обрати внимание на Магны(осторожно, она мощная!). Найдешь неушатанный аппарат- не обломишься.
Насчет старости- плюсую, хотя бывают и исключения из правил.
Из германии знакомые ребята мотоциклы возили- говорят, что чопперы оттуда возить не имеет смысла, ибо их там мало и они дюже дорогие.

Поэтому, у тебя три варианта:
1. Ю.С.А.
плюсы:
-для америкосов часто выпускались полносильные версии, которые помощнее, чем для внутрияпонского рынка. Насчет вираги- не уверен. У Интрудеров и Магн такая фишка точно была.
минусы:
-спидометр в милях
-у американцев масла хренового качества, и неизвестно сколько и как и на каком масле движки мотоциклов проработали. После покупки сразу меняй все жидкости(ну это в любом случае надо делать).
-есть шанс нарваться на кидалово или купить убитый мотоцикл
-надо ждать
-не увидишь его в живую

2.Джапания
плюсы:
-спидометр в километрах
-территория японии меньше, зачастую мотоциклы с меньшими пробегами
-есть аукционные листы, где можно посмотреть состояние мотоцикла
минусы:
-есть шанс нарваться на кидалово или купить убитый мотоцикл
-надо ждать
-не увидишь его в живую

3.РФ.
плюсы:
-катаешься, смотришь, и щупаешь все то, что есть
-не надо ждать
минусы:
-дороже (иногда не сильно)
-мотоциклы ездили у нас (хотя какая нахрен разница, где они ездили)

При привозе мотаков надо убедиться в честности импортера, и внимательно посмотреть аукционные листы, где подробно описано состояние мотоцикла.
С учетом того, что заказанные мотоциклы долго едут, и бывает страдают при перевозке, я-бы начал поиски с 3 варианта, покатался-бы по объявлениям и посмотрел, что продают. В мотосалонах так-же крутят пробеги и обманывают, как и в автосалонах.
Удачи!

[Slay]

Из того что я почерпнул покупая мот - ну не могу я брать недешевую вещь не видя ее!!!Поэтому брал в России-нашли правда только в другой области, брал вконце сезона - цены гораздо ниже чем в сезон, помогали знающие ребята.
1.По приезду из Японии 98% мотов требуют ремонта карбов и 60% замены резины - причина проста, пока все переоформляеися и идет продажа мот примерно 3-4 месяца минимум живет в порту, рядом с соленой водой - резиночкам приходит конец, особенно явно достается карбам.
2. Немного не согласен с Космосом - да если брать мот у наших наездников, то они его ушатывают, а если у нормальных ребят - куча мелких косяков (про которые ты даже и не знал бы что такое бывает) - уже устранена.
3. Самое важное - беря мот у нас можно поездить на нем, потрогать вживую. Я например когда брал, для меня его испробовал парень лет 15 сядящий на моте-сразу было ясно и понятно, что и к чему.
4. Можно отследить историю почти любого мота - времени конечно уйдет куча, но оно того стоит - я на этом еще и потрговался при покупке прилично. Суть проста - любой байкер обязательно регестрируется на двух сайтах = местном и по марке мотоцикла. Ну а дпльше дело техники - поднимаешь все темы и перед тобой картинка - какой мот пришел, что с ним делали и скрытые косячки.
На счет пробегов - я еще не встречал ни одного мота в продаже с реальным пробегом!Самое верное определить пробег-сцепление и его состояние. Обычно заводское на чоперах ходит тысяч 50-60-т.е. пока не вскроешь, пробег не определишь.
И еще не езди ты один, поверь мне-мот у тебя первый и ты кучу всего выпустишь при покупке, т.к. будешь в розовых очках)))

Сообщение отредактировал Slay - 25.2.2013, 11:04

[Kedr]

Сегодня поеду тест драйв устраивать))))
Ессесно не один)
Вирага старая но понравилась тем, что она достаточно высокая)
Иногда есть необходимость переехать железную дорогу. Какой-нибудь эндуро или кросс проедет через пути спокойно. А вот чоппер под вопросом. Особенно такой низкий как СТИД )))
Шедоу еще ниже. Он отпадает.

[Slay]

Давай тебе Джебела возьмем-через чего угодно прыгать будешь)))
Посмотри на Интрудеры-тоже на кардане, тоже высокие, да еще и на литье.
Посадка Стида зависит от настройки заднего амортизатора - у него 7 позиций регулировки, обячно мелкие японцы ставят на 2 -и он почти ложиться на асфальт, зато управляемость гораздо лучше.
А вот шадоха в отличии от стида раздушена, т.к. версия для европы - в ней при всем таком же на 7 лошадей больше)

Сообщение отредактировал Slay - 25.2.2013, 12:34

[KOCMOC]

На Стыде я спокойно лазал и в говна, и по рельсам, и в кюветы. Все ОК, проходимость для чоппера у него более, чем достаточная, и никогда проблем по ее поводу я не испытывал. Хотя, признаю, что Виагра в этом плане поинтересней.
ТудЁр многие хаят. ИМХО, он интересен только в кубатуре 1400, как самый быстрый из "тонких" и изящных чопперов с классическим В-твином. Это уже кубатура для настояжих животных :)
Замены резины и прочей фигни требует абсолютное большинство мотоциклов, ибо за 20 лет полностью идеальной техника быть перестает, а менять все вовремя прежние владельцы, как правило, не успевают. Карбы и клапана надо делать на любом мотоцикле сразу после покупки. И на любом среднестатистическом мотоцикле надо менять ВСЕ расходники. Хотя-бы для собственного успокоения, что залито/стоит не фуфло, и знания того, что оно поменяно и впредь будет меняться вовремя. Пример- некоторые знакомые берут мотаки на год-два, и даже масло в них не меняют. Потом красят и продают. Исключение- покупка у ХОРОШИХ знакомых. Таких, как я понимаю нет, так что на вливание 10-20-30 тысяч надо быть готовым в любом случае. Приводя эти цифры, я говорю про оригинальные расходники, качественые жижи, и устранение ВСЕХ недостатков мотоцикла. Если в мотоцикл надо ввалить больше, то ну его нафиг. А ездить на фуфле, в котором залита отработка с масла М8- себе дороже, т.к капиталка на японоциклах- достаточно дорогое удовольствие.
Кстати, крайне советую поставить дуги. После первого падения они себя окупают. Не помню, писал об этом я или нет, но на всякий случай повторюсь.

Можно отследить историю почти любого мота - времени конечно уйдет куча, но оно того стоит - я на этом еще и потрговался при покупке прилично. Суть проста - любой байкер обязательно регестрируется на двух сайтах = местном и по марке мотоцикла. Ну а дпльше дело техники - поднимаешь все темы и перед тобой картинка - какой мот пришел, что с ним делали и скрытые косячки.

Про мой нихрена нигде толком не написано. Скорее стоит проверить "сарафанное радио". Чаще оно точнее.

[Kedr]

Короче уловил я смысл в том, что лучше брать из под частника в РФ., который наверняка обслужил свой аппарат.
И цена нормальная, и прибамбасы на месте. И ничего не надо докупать

[Slay]

Кедр - верно мысль поймал, но самое лучшее время покупки - коняц октября-продается много и по низкоой цене- -части народа мотаки просто на зиму не где ставить (ну проколотил он понты лето, а на зиму нафиг не нужен),народ по серьезней заказывает себе что то поновее из - за бугра (чего зимой делать - ждать новый мот), следовательно свой надо быстрее продать. Я на этой волне очень удачно своего Стидика взял))))Сейчас чуть первое солнышко пригрело и все-цены пошли вверх, я бы сейчас уже себе ни чего не взял за такие деньги.
Космос согласен - есть наездники, которые только ушатывают мот, а есть ртличные ребята которые в мот вкладывают не только деньги, время, силы, но и душу. Я нашел фотки моего мота при его приходе в Россию 2 с небольшим года назад - голый, абсолютно голый(С прямым драговским рулем, даже без спидометра и с частично не работающей электрикой. Парень за зиму довел его до ума, сезон ездил и ремонтировал, еще зиму доводил в гараже - итог-последний свой сезон откатал без ремонтов, только ТО.И за это время на моте появились-хром дуги, передние платформы, кофры, сисибар, гнутый руль,сигналка, и все работает!!!
Любой мот где ни будь да засветился - надо только поискать и поспрашивать)))Мне мот нашли за 800 км от меня и парень с которым я вживую виделся только пару раз, и то когда он колонны формировал.И по всему Кузбассу - находя любой мот, я узнавал что у него за хозяин и как далеко он на нем мотался.Несколько довольно шикарных вариантов с виду отмел именно по этой причине - хозяин-наездник. Так что Кедр-ищи))))Ждем тебя в наших моторядах, а то по серьезному нас Космосом тут двое живет)))

[KOCMOC]

Slay, драга осталась? Я-бы стыздил!
Kedr, докупать придется. Поверь мне:)

[Kedr]

Еще есть какой-то современный STELS - копия Вираги.,
всё тоже самое, только новое))) и стоит недорого. Надо узнать что за модель

[KOCMOC]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/521246-072575.html

Фтопку его! Лучше и дешевле вирагу бэушную взять. И продать ее будет потом проще.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/935890-170a27.html

А сэкономленные 35 вложить сверху и бед не знать. Естественно, лучше взять Вирагу с кубатурой побольше, чем 400. 400-ку я приводил для сравнения в цене при условии одинаковой кубатуры.
У новой хорошей вещи не может быть себестоимость 100 тысяч.

http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=8499&am...asc&start=0
отзыв про вигагу из китая.

[Kedr]

Еще есть некое чудо под названием Kawasaki Vulcan. Что скажете?

[KOCMOC]

Ничего сказать не могу, вроде норм.

[Kedr]

Вот статейка интересная о новой "вираге" под названием LIFAN LF400
В принципе бы меня и DragStar устроил, его поболее продают, но он собака низкий. Я его сразу когда увидел, понял что цепануть на нем что либо очень легко.
Поездки за город это одна из первостепенных задач для мотоциклиста)))

[Slay]

Не Космос-нету(
Кедр - тебя куда понесло!!!!Стелсы и Лифаны и все такое и брать только новые, т.к. их ресурс 30, максимум 40 000-все, дальше распродажа на запчасти, т.к. требуют полного капитального ремонта.
Про Вулкан ни чего плохого не слышал, но на слетах их не мало-внешне красавец)
Кедр и еще - виражку тоже сложно продать будет, у нас одна девчушка уже почти год свою красавицу продать не может-и цена норм, и сосотяние отличное - не берут и все.

[Kedr]

Не Космос-нету(
Кедр - тебя куда понесло!!!!Стелсы и Лифаны и все такое и брать только новые, т.к. их ресурс 30, максимум 40 000-все, дальше распродажа на запчасти, т.к. требуют полного капитального ремонта.
Про Вулкан ни чего плохого не слышал, но на слетах их не мало-внешне красавец)
Кедр и еще - виражку тоже сложно продать будет, у нас одна девчушка уже почти год свою красавицу продать не может-и цена норм, и сосотяние отличное - не берут и все.

Какого года у нее? Старая наверное.
Я тут несколько старых нашел в хорошем состоянии года 1985-1988.
Чисто внешне блеск. Едет думаю не хуже. Опять же ценник 100 т за такой древний год очень напрягает.
Да и посыпатся она может дай боже. год то очень древний.
Вулканы, Стиды, Интрудеры поновее, и тоже есть в приличном состоянии
Больше 120 к у меня сейчас на мотоцикл не найдется.

[Slay]

Вот -выдрал из объявы
"""1. Yamaha Virago 400-2
2. 1993г.
3. Объём двигателя 400
4. Состояние по 5-бальной шкале: уверенная 4+
5. Черный
6. Пробег 49000 км
7. К тюнингу могу отнесли только прямоток, очень красивый звук!!!
8. Документы в полном порядке
9. Местоположение - Томск (отправлю в регионы)
10. Цена - 95 000 руб.
11. Торг (Да)
12. Описание
Отлиное тех. состояние! Поменяно за сезон: реле зарядки; аккумулятор; свечи; масло в двигателе, в редукторе; фильтры: масляный, воздушный, топливный; перебрана передняя тормозная система, новые передние колодки; новая передняя резина (задняя еще походит сезона 2), новые зеркала.
Рама целая, не ржавая.
Масло не ест.
Посторонних звуков в двигателе нет.
Царапины присутствуют.""""
Кедр - сам себе отвечаешь-за тукую сумму Интрудер будет уставший.Остается только Вулкан или Стид. Я бы реальньо советовал искать Стида 600 - за такие деньги можно найти отличный аппарат.

http://cs403025.userapi.com/v403025123/509d/RYXY8ttSqOk.jpg
Стид 400. Москва. 95 год. 95 000 руб.

Вот еще - "Продам шестисотый стид. Покоцанный внешне, но ездит ок. 92 год, 49 тысяч пробега, цена 120 тыс."Могу ссыль на фоты дать-не сильно он и коцаный.

Сообщение отредактировал Slay - 27.2.2013, 10:54