Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[aztec]

Диафрагма и так красная юникар.Где же я возьму крышку,да ещё не вариант что она окажется лучше моей.Какие ещё варианты? А если аккуратно герметиком красным жаростойким мазнуть по краям,как такой вариант?

Сообщение отредактировал aztec - 22.12.2007, 23:34

[Шахид Магамедов]

Где же я возьму крышку,да ещё не вариант что она окажется лучше моей.

А чего у вас там уже не продают такие вещи?

А если аккуратно герметиком красным жаростойким мазнуть по краям,как такой вариант?

Попробуй! Главное чтоб герметик был бензостойкий. и главное чтоб его куски не попали в каналы карба

[aztec]

Где же я возьму крышку,да ещё не вариант что она окажется лучше моей.

А чего у вас там уже не продают такие вещи?

А если аккуратно герметиком красным жаростойким мазнуть по краям,как такой вариант?

Попробуй! Главное чтоб герметик был бензостойкий. и главное чтоб его куски не попали в каналы карба

Для карба у нас что-либо найти почти нереально. Попробую поискать или герметиком воспользуюсь

[Захар]

Где же я возьму крышку,да ещё не вариант что она окажется лучше моей.

А чего у вас там уже не продают такие вещи?

А если аккуратно герметиком красным жаростойким мазнуть по краям,как такой вариант?

Попробуй! Главное чтоб герметик был бензостойкий. и главное чтоб его куски не попали в каналы карба

Для карба у нас что-либо найти почти нереально. Попробую поискать или герметиком воспользуюсь

В магизинах значит крышку не найти? А от своего озона старого взять слабо?(или от любого другого озона)
Попробуй.

А насчет герметика я думаю это лажа. ИМХО.

[aztec]

Поставил крышку с озона,всё равно течёт,как ни закручивал,всё равно.....

[aztec]

И как ни поставишь течёт с разных сторон,я вообще в шоке

[Шахид Магамедов]

И как ни поставишь течёт с разных сторон,я вообще в шоке

проверь привалочную плоскость или металлической линейкой или кусочком стекла. Возможно нужно там все выправить с помощью широкого напильника или наждачного бруска, главное чтоб ширина напильника или бруска была больше выправляемой плоскости.

[Захар]

И как ни поставишь течёт с разных сторон,я вообще в шоке

проверь привалочную плоскость или металлической линейкой или кусочком стекла. Возможно нужно там все выправить с помощью широкого напильника или наждачного бруска, главное чтоб ширина напильника или бруска была больше выправляемой плоскости.

Как ни крути старая все же запчасть то...

aztec приготовся к регулярным капризам своего карбюратора.
Именно поэтому я в свое время отказался от вебера в пользу Озона.

[aztec]

Думаю что казлить он теперь будет долго.Вообще посещает мысль куда-нибудь закинуть его подальше и взять себе солекс 073 Б/у и подшаманить его. Обидно столько труда зря.....Что с озона/вебера можно перекинуть на солекс?

[AndreyD]

имею карб озон 2107, малые диффузоры оба 4,5 , мех. привод второй камеры, подскажите какие жиклеры воткнуть ? хотел ГТЖ1 135, ГВЖ1 170; ГТЖ2 162, ГВЖ2 190, но на ваз.ее сказали что это лажа, хотя По таблице Захара должно все быть хорошо, вот теперь не знаю что вкручивать ... может у кого стоит тоже 2 мал.диф. на 4,5 и мех.привод, какие жиклеры ставили ? вообще хочу самолет с расходом до 15 л., говорят еще можно поколдовать с пружинками в трамблере, а что с ними делать ? двигатель сток 03

[sanika]

Захар, вопрос первоклассника - . карб ОЗОН 05, убрал пружинку из вакуумника, поменял все прокладки и иглу (поставил какую-то с резиновым наконечником). Думаю менять жиклеры.. у меня сейчас стоят:
ГТЖ1 109
ГВЖ1 170
ГТЖ2 130
ГВЖ2 170

Можешь сказать это хорошая комбинация или нет? если нет - на какую лучше поменять? Самолет не надо, но хочется нормальную динамику и расход до 10л максимум. двигатель 011 сток

[Захар]

Захар, вопрос первоклассника - . карб ОЗОН 05, убрал пружинку из вакуумника, поменял все прокладки и иглу (поставил какую-то с резиновым наконечником). Думаю менять жиклеры.. у меня сейчас стоят:
ГТЖ1 109
ГВЖ1 170
ГТЖ2 130
ГВЖ2 170

Можешь сказать это хорошая комбинация или нет? если нет - на какую лучше поменять? Самолет не надо, но хочется нормальную динамику и расход до 10л максимум. двигатель 011 сток

Ну все жиклеры правильные кроме ГТЖ2 - надо поставить ГТЖ2 162.
Эта комбинация почти стоковая - но в тоже время очень продуктивная.
Кстати дельный совет!

Можно не просто убирать пружинку из вакумника - А ПОСТАВИТЬ ЕЁ НАОБАРОТ! И тогда вам даже не нужен рычаг мех привода. Но в таком разрезе может возникнуть проблемы с заслонками. После постановки пружинки наобарот - надо проверить что бы заслонки ходили ровно и плано без заеданий в противном случае смазать ось заслонки вторичной камеры. Все должно быть в норме.

[AndreyD]

Захар, ответь на мой вопрос, пожалуйста ...

[zid2106]

У меня на 03 движке стоит 2107-1107010-20, переделал маленько ( поставил мех привод, распылители на обе камеры 4,5, ГТЖ1-130,ГТЖ2-162, ГВЖ1-170,ГВЖ2-190, Заглушил свинцом канал привода вторичной камеры) динамика потрясающая, расход 7,89 литров на 110 км при смешанном цикле. Но если топить по полной наверное выходит литров 15.


 __________.bmp ( 576.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457


Кто нибудь видел такие диффузоры с активными углами атаки, создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров?

Прикрепленные файлы

 __________.bmp ( 576.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239

 

[Захар]

Кто нибудь видел такие диффузоры с активными углами атаки, создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров?

Во эти штучки сущая безделица. Эффект от них в пределах погрешности. Ровно как и от полировки диффузоров и малых диффузоров до зеркального блеска.

Вот заусенцы и облой удалить это да. А так...

Но! Если очень хочется то можно.

[zid2106]

Вот чего про них написано:

Еще один способ оптимизации смесеобразования на штатном коллекторе – закрутить топливовоздушную смесь в больших диффузорах карбюратора, а затем продолжить эту подкрутку в каналах впускного коллектора. На рынок периодически попадают различные примитивные устройства, например гомогенизаторы (на жаргоне "турбинки"), которые монтируются под карбюратором и якобы улучшают процесс смесеобразования. Смесь действительно слегка подкручивается, но сам гомогенизатор перекрывает сечение впускного канала и является существенной помехой потоку. Так что от такой подкрутки больше вреда.
Закрутить смесь не перекрывая, а в отдельных случаях даже увеличив сечение впускных каналов, технически гораздо сложнее, но это реально осуществимо.
Вот например малые диффузоры с активными углами атаки, создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров.

Как думаете можно в это верить?

[sanika]

Захар, спасибо в очередной раз )

[Andriy_IF]

Прикупил карб от 2140 с мех.приводом,на машине стоит озон 2107.
Думал переставить среднюю и верхнюю части от москвичевского,так как у меня они поведены.
а на нижнюю родную с заслонками поставить мех.привод.
Здесь их различия:
http://www.autoprospect.ru/izh/2717-oda/images/371.jpg, а конкретно цитирую:
Оба карбюратора практически одинаковой конструкции и различаются только устройством пневмоклапана ЭПХХ, привода дроссельной заслонки второй камеры (у карбюратора 2140–1107010-70 он механический, у 2107–1107010 – пневматический) и тарировочными данными.
Смущает только размер второй камеры 32 против 36, тоесть меньше.
Все остальные жиклеры я планировал переставить с своего карба.
Чем грозит уменьшение второй камеры?
Или подчинить москвичевский ремкомплектом и поставить таки его?

[zid2106]

Я так делал знакомому, все нормально, но ме кажется чуть бензинчика будет больше кушать, и на высоких оборотах чуть похуже будет.

А только у него карб 2105-1107010 был.

[Andriy_IF]

Вообще то езда в основном на газу
А делается на универсальный случай,хочется иногда и на бензинчике поездить.
Значит вердикт,перебрасывать все на 2140 и не париться?
Или как вариант - жиклеры с второй камеры не трогать.