![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1655 Регистрация: 31.5.2008 Из: Казахстан Пользователь №: 3586 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный "Реклама" Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 7 раз ![]() |
Где купить воздушный фильтр на горизонталки? Видел только на ebay, но цены там конские. Может у кого-то завалялся?)
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
главный по маслу ![]() Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза ![]() |
купи паралон для мотофильтров, или купи как я на пита своего от ситроена древнего фильтр купил,паралонка стоит около 80руб, взять сразу штук 5,надолго хватит, но паралонка для мотофильтров лучше,ее пропитал маслом и мой раз в пару тыщь
артикул E326L |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1655 Регистрация: 31.5.2008 Из: Казахстан Пользователь №: 3586 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный "Реклама" Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 7 раз ![]() |
Мне тут сказали, что носки на дудках только гальку фильтруют) Пропитывать маслом их кстати не стоит. Вот тут сравнивали разные фильтры https://youtu.be/EVjsfLg8aRA
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
главный по маслу ![]() Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза ![]() |
вот млять,есть разные фильтры как СУХИЕ,так и для ПРОПИТКИ МАСЛОМ... Поролон мелкопористый на любом скутере ПРОПИТЫВАЕТСЯ МАСЛОМ,и все нормально фильтрует, у меня всегда карб чистый был,хотя гонзал по полям и речкам на ттрке, думать о ресурсе двигателя надо было когда ставил горизонталки,ему долго не жить,хоть как его тюнингуй-не расчитан он на это. Поэтому можно просто тряпку натянуть на горизонталки и в путь,хуже уже не будет
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1655 Регистрация: 31.5.2008 Из: Казахстан Пользователь №: 3586 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный "Реклама" Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 7 раз ![]() |
вот млять,есть разные фильтры как СУХИЕ,так и для ПРОПИТКИ МАСЛОМ... Поролон мелкопористый на любом скутере ПРОПИТЫВАЕТСЯ МАСЛОМ,и все нормально фильтрует, у меня всегда карб чистый был,хотя гонзал по полям и речкам на ттрке, думать о ресурсе двигателя надо было когда ставил горизонталки,ему долго не жить,хоть как его тюнингуй-не расчитан он на это. Поэтому можно просто тряпку натянуть на горизонталки и в путь,хуже уже не будет Каким образом горизонталки убьют двигатель? |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
главный по маслу ![]() Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза ![]() |
Каким образом горизонталки убьют двигатель? банально-моментом, больше нагрузка на двигатель,ибо с горизонталками под 140лс в стоке жмут без проблем,вон те же Lada VFTS,там под 200лс на горизонталках,но вопрос того-чем выше мощность,тем ниже ресурс, это как шкоды новые TSI 1.4л турбовые,да едет хорошо,да жрет мало,но ресурс извените 100 000км,блок аллюминь, не точится,только замена. Зато дури с турбиной охохо, но радоваться не долго |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
Банально.. Кого убъёт дед Панкрат ??.. Охреняя яблуневый зад.. Банально.. Воришков..
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1655 Регистрация: 31.5.2008 Из: Казахстан Пользователь №: 3586 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный "Реклама" Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 7 раз ![]() |
больше нагрузка на двигатель если раскручивать двигатель до упора с горизонталками под 140лс Для такой мощности еще куча всяких ништяков нужна чем выше мощность,тем ниже ресурс Нет. Ресурс зависит от качества деталей, масла, конструкции. Жигулевский двигатель имеет малую мощность и малый ресурс (если сравнивать с аналогичными малолитражными двигателями). как шкоды новые TSI 1.4л турбовые,да едет хорошо,да жрет мало,но ресурс извените 100 000км Такой двигатель будет выдавать 80-100лс, что немного. Давление наддува там минимальное. Лень гуглить, но думаю около 0.5. Ресурс на них малый совсем по другим причинам. блок аллюминь, не точится,только замена Если задиров нет, то силуминовое покрытие восстанавливают |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
главный по маслу ![]() Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза ![]() |
если раскручивать двигатель до упора Пардон,а классический двигатель чтоли дизель? у него максимальная скорость на 5000об\мин выйдет? или зачем тогда горизонталки? Стоят они немало,обслуга и настройка-проблемная,система капризная,ибо это не 1 карб Нет. Ресурс зависит от качества деталей, масла, конструкции. Жигулевский двигатель имеет малую мощность и малый ресурс (если сравнивать с аналогичными малолитражными двигателями). какие качественные детали для автоваза щас есть? аля стингеры и прочее? Детали расчитаны на 75лс-они будут жить мало немальски с этой мощностью,но достаточно 100лс дать-уже 25% превышение мощности,а плюсом экономия на материалах- вот вам и уменьшение ресурса в двое как минимум. Я не просто так говорю,ибо скутеры и питы прокачивали ох как,один двигатель в стоимость нового вливался,так вот- метку в 1000км ниодин не перешагнул,а вложения были очень крупные,да- перли они так,что резина стиралась за этот же пробег до корда,но вот 500км и аля улю,тяга пропадает, расход ползет,греется... А хотя не экономили,тот же колевал в 2 ладошки стоит 15 000рублей, поршень в 44мм с кольцом- 8000рублей,шатун 5000рублей,все япония. Китай и 100км не проехал бы. Для себя решил-если машина дрышь,то нужно купить другую и с Vобразным двигателем,он расчитан на отжиги, запас прочности и т.д. уже заложен, а выйдет стоимость такой машины как и тюнинг таза,который в итоге дербанят и по запчастям продают,ибо классика с раскачкой стоит край 80 000рублей,не отобъет и вложений.... Я этот этап прошел-мне не интересны ресурсы и прочее,для себя понял-любой тюнинг это кроилово и попадос на деньги. Такой двигатель будет выдавать 80-100лс, что немного. Давление наддува там минимальное. Лень гуглить, но думаю около 0.5. Ресурс на них малый совсем по другим причинам. тупо там в стоке 150лс,а с чипом- аж 180-190 выжимали Если задиров нет, то силуминовое покрытие восстанавливают Да вот как бы не так,яйцо там такое,что только блок менять,а ремонтных ЗЧ нету в природе,не заложен ремонт двигателя, ибо машина должна ездить 3года,потом меняй на новую |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 23:15 |