"Гуляют"обороты двигателя Опции

[ИванычЪ]

А проверь ка ты на холодную , нет ли в цилиндрах охлаждайки... Свечи выкрути и к дыркам чего то притули и крутни стартером . Если из какой мочарь выскочит , то это и будет твоя причина.. А если нет , то ХЗ..

[серый седан92]

А проверь ка ты на холодную , нет ли в цилиндрах охлаждайки... Свечи выкрути и к дыркам чего то притули и крутни стартером . Если из какой мочарь выскочит , то это и будет твоя причина.. А если нет , то ХЗ..

спасибо, попробую! только можно это все пожалуйста поподробнее описать?

[ИванычЪ]

спасибо, попробую! только можно это все пожалуйста поподробнее описать?

Можно.. Читай.. Например.. В какой то цилиндр потихонечку сочится охлождайка.. Естественно при рабочем давлении в системе.. Когда двиг горячий и работает , то эти капельки просто испаряются и улетают на выхлоп.. А когда двиг заглушен , то система охлождения ещё долго под давлением.. И куда стекают эти капельки ?? .. В цилиндр.. При достаточном количестве влаги. Можно и гидроударчик почуствовать.. У меня это было.. Трещина головки 2 го цилиндра.. Голова ушла в утиль.. Но , а если количество влаги. небольшое , то гидроударчика при холодном запуске и не будет.. НО.. влага накроет свечу... И она буде работать ХЗ как... То есть двиг может колбасить пока не прогреется мокрая свеча.. Вот и совет.. На холодном двиге крутнуть стартом и осмотреть свечи.. Мокрая свеча это не айс.. Или , как я ранее писал.. Не включая старт.. Выкрутить свечи и к отверстиям приложить картон , чтобы на него чихало из дыр.. А то я заглядовал при выкрученных свечах , так в харю из второго плюнуло .. Не позавидуешь..

[LENINcv]

Привет всем "Гуру" прекраснешего произведения исскуства под названием "Жигули".Кароче темка такая - болид ВАЗ 21063 83 года рождения,стоял родной карб ОЗОН,но после "чудотворной работы" рукожопых мастеров над двиглом,пришлось заменить на СОЛЕКС.С бабками был напряг,пожалел и купил бюджетный вариант - фирмы АТ(говорят Чехия штампует,на мой взгляд с Китая до Чехии потерялся ).Собстна после его уставки и колдовства над ним,с горем поплам завелась и поехала,хрен его знает,что в него пихали или не пихали,но в нем две проблемы которые пожалуй меня больше всего интересуют:
1.Обороты на холостую как гулящая женщина - могут быть 900 а могут быть и 1500;если вытащить полностью подсос достигают 2000 и двигло начинает дергатся и захлебоватся, как недобитый утопленник;
при сбрасывании на нейтральную передачу тахометр ваще в ноль падает(ему я особо не доверяю,так как "тюнинговал" циферблат и можт стрелку криво поставил,но до тюнинга показывал около 200-300)при чем лампочка давления масла не загорается;при движении в городском цикле обороты на нетралке вообще могут прыгнуть до 1500 и там себе сидеть,пока не газануть хорошенько.
2.И наконец частая и наслыханная проблема это - провалы;если резго нажать на педаль газа следует дичайший провал.


Что пробовалось делать:
1.Нос со второй камеры перенесся в первую(как сказал мастер " а нах@й оно тебе во второй камере")
2.Жиклеры менялись только топлевные
3.Обратка отсутсвует - стоит заглушка
4.Клапан ХХ регулярно продувается

Ибо помогите советом

[ИванычЪ]

У меня тоже на бензе после сброса оборотов ХХ падает конкретно.. Бывает , если газом не подхватить ,то и глохла..Но у меня стоковый ОЗОН. Поэтому.. Совет да любовь.. Про СОЛЕКСы совсем не айкью..

[Festival58]

LENINcv обратится к руководству.выставить все зазоры /допуска/проверить параметры.

[Warrior]

Если нос перенесен в первую камеру (зачем?) то нужно хотя бы закрыть вторую камеру заслонкой (она по дефолту приоткрыта).
А вообще, что за карбюратор, модель? Может он просто не соответствует обьему двигателя?

[LENINcv]

Если нос перенесен в первую камеру (зачем?) то нужно хотя бы закрыть вторую камеру заслонкой (она по дефолту приоткрыта).
А вообще, что за карбюратор, модель? Может он просто не соответствует обьему двигателя?

Ну карб какбэ для 1.3 двигла,он то у меня и стоит

[серый седан92]

В чем может быть проблема, иногда плавают обороты. это может быть и при движении и так же просто на хх. а порой целый день не плавают.... Свечи новые,провода новые,катушка новая,крышка и бегунок трамблера новые. подшипник трамблера нормальный. контакты зачистил,прилегают плотно. поменял еще мембрану ускорительного насоса. но так и не пропала проблема.....

[Festival58]

серый седан92 льет в какую либо камеру /забитые каналы хх /проблемы с клапаном (эмк хх ) /не нормальный уровень в поплав.камере/ сбоить может зажигание/типа люфта в распред.зажигания/заедание подвижных контактов на оси/неверная регулировка или ee отсутствие в приводе клапанов/подсос воздуха где либо /мерещится /не прогретый двиг/
и т д

[серый седан92]

серый седан92 льет в какую либо камеру /забитые каналы хх /проблемы с клапаном (эмк хх ) /не нормальный уровень в поплав.камере/ сбоить может зажигание/типа люфта в распред.зажигания/заедание подвижных контактов на оси/неверная регулировка или ee отсутствие в приводе клапанов/подсос воздуха где либо /мерещится /не прогретый двиг/
и т д

уровень нормальный. люфта в трамблере нету. контакты не заедают.
Еще заметил что происходя провалы(машина дергается) когда включпешь 3 передачу и резко нажимаешь на газ

[Festival58]

серый седан92 берем руководство и читаем.там описаны стандартные причины.хх и газ в пол вещи разные.

Далее мужики.
Отрегулировал зазоры клапанов.двиг стал работать лучше.чуть крутили хх .вроде более менее ровно.даже на не прогретом (t =60 )
блин вытаскиваю подсос =писец начинается.плавают обороты 200 об плюс минус..убираю =все норм.шо за ерунда

[ExL]

Отрегулируй пусковое и заслонку - переобогащение происходит.

[vpartem]

Помогите разобраться, еду, включаю нейтральную, обороты в норме (800-900) через какое то вермя обороты увеличиваются до 2000-2200 (педаль газа не нажимаю), потом через какое то время обороты вновь падают до нормального. Это происходит не постоянно, но часто.

[Lyzhenkov]

Буквально час назад такая беда была на девятке, все решилось продувом канала клапана холостого хода и продувкой жиклера клапана холостого хода

[SvatSV]

Помогите разобраться, еду, включаю нейтральную, обороты в норме (800-900) через какое то вермя обороты увеличиваются до 2000-2200 (педаль газа не нажимаю), потом через какое то время обороты вновь падают до нормального. Это происходит не постоянно, но часто.

Как вариант, на холостых подкапывает топливо из ГДС. Снять крышку кастрюли и посветить фонариком в камеры - на хх там должно быть сухо.

[ИванычЪ]

Как вариант, на холостых подкапывает топливо из ГДС.

Да , капелька периодиченски с распылителя падает.. Это увеличеные зазоры в заслонках первой камеры.. Характерно для древних карбов..

[GzerVan]

Привет всём, небольшая проблема.
Плавают обороты. На холостых 100-200
, дальше может и больше ,но на скорости не сильно заметно.
Думал генератор даёт перезаряд и снял клему с акума, в итоге двигатель без аккумулятора работает ровно, а с акумомим обороты проседают каждые 2 секунды. Какие могут быть причины?


Сообщение отредактировал GzerVan - 29.11.2022, 9:07

[1300SL]

Наверно в генераторе... Раз без него все хорошо. Заряди АКБ, и глянь плавать будут или нет.

[ИванычЪ]

Товарисч пишет не про генер.. про АКБ..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 29.11.2022, 12:42