Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов, неровности Опции

[Angelok69]

При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
 1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327

[silivravo]

При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
 1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327

Плохо наблюдается на фото. Но желательно, чтобы отверстия для прохода смеси не перекрывались. Может прокладка левая? Если я правильно понял.
Удачи Вам.

[djsaniok]

если проклдка несоосна с каналами гбц и коллектора (а как правило она несоосна) то излишки её убирать нужно ножичком осторожно по месту!

[Angelok69]

Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим:
был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась.
Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели.
Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом.

[aslan]

Проблема усугубилась. Изначально замена прокладок была вызвана следующим:
был на ГТО - выявился повышенный выброс СО на повышенных оборотах. Посоветовали толкового карбюраторщика,приехал к нему, после нескольких попыток настроить плавающие обороты ХХ он взял грушу с бензином и брызнул на соединение впускного коллектора с ГБЦ-обороты резко поднялись (на время). Вердикт-нужно менять прокладки, а затем донастраивать. Прокладки помял, всё хорошенько протянул, но...проблема осталась.
Вчера еще раз купил новые прокладки, вышкурил прилегающий фланец впускного коллектора на ровной поверхности, протянул как следует, но после впрыска на соединение бензином обороты снова подлетели.
Я уже не знаю где искать причину: кривизна ГБЦ, микротрещины в коллекторе? Поделитесь опытом.

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.

[Angelok69]

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.

Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку?

[aslan]

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.

Но если сосет карб, почему же тогда обороты взлетают при брызганьи на прокладку?

а хер его знает, мне тоже было интересно, после замены прокладок также при брызгании обороты возростали, но холостые все равно плавали, и на ось дросельных заслонок брызгал также обороты подскакивали, а после замены карба так обрадовался что проблема решилась и не стал брызгать.

а ты побрызгай на оси карба и посмотри возрастут обороты или нет

[Vladimir70]

При замене прокладок впускного и выпускного коллекторов обратил внимание на то что новые прокладки при установки не идеально совпадают с отверстиями на блоке причем именно с отверстиями для впускного коллектора (немного выступают за кромку, так сказать "лунообразно"). Уже всё затянул, но сейчас меня терзают сомнения-не окажет ли это негативного влияния, ведь рекомендуется наоборот как можно лучше отполировать и сгладить все неровности, а тут такие преграды. Стоит разбирать и переделывать?
 1.jpg ( 82.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327

Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020

[Angelok69]

Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.

Тоже об этом думаю-пожалуй это самое простое с чего можно начать. В выходные попробую, о результатах отпишу.

[Angelok69]

Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять.....

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.

Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха.

[aslan]

Заменил прокладки на термостойкий герметик....но проблема осталась :( Уже не знаю что и предпринять.....

такая же проблема была, также карбьюраторщик брызнул бензином на соединение колектора с головкой и вынес вердикт воздух там сосет надо прокладку поменять. поменял прокладку ничего не изменилось. другой сказал что воздух сосет через оси дросельных заслонок, поменял нижнюю часть карба ничего не изменилось. проблема решилась только после того как поставил другой карб.

Можешь всё-таки попробовать брызнуть бензина на соединение коллектора с ГБЦ? Очень хочеться знать взаимосвязь замены карба и подсоса воздуха.

хорошо сегодня попробую и отпишусь.

[Angelok69]

Ура-проблема решена!!!
Рассказываю: на днях поехал к ещё одному "спецу":он пролил все соединения водой и попросил ничего не объяснять; затем снял карбюр с коллектора и .....оказалось что у меня не было 2х болтов, которые крепят блок дроссельных заслонок к корпусу карбюратора! После восстановления порядка и настройки двигатель заработал как часы за что спецу огромное спасибо.

Повышение оборотов при брызганьи на соединение коллектора и ГБЦ объяснилось так:коллектор горячий и бензин быстро испаряется, а пары "оперативно" подсасывает карбюратор. Отсюда вывод:зашел в тупик решая проблему-смени подход (или спеца) :).

[Mad_Doc]

у меня не было 2х болтов, которые крепят блок дроссельных заслонок к корпусу карбюратора!

Йа блондинко. Это каг???? Сфоткай.

[MC Mixa]

Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020

а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан.

[Шахид Магамедов]

Установи коллектор на герметик и будит тебе счастье.
http://www.avtoall.ru/goods/?kod=030917&skod=00020

а до скольки вообще коллектор может нагреваться? Где-то читал, что при длительной работе на высоких оборотах может и до 500С доходить, а этот герметик на такую температуру не расчитан.

Выпуск может до красна разогрется))) Ну его наф эти герметики...
Правьте прокладки ножиком мерчендайзера и будет все норм. Я сто раз так делал(с)

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 12.8.2009, 0:50

[mixa84]

на выходных собрался менять прокладки коллекторов,ибо проверка показала что воздух всасывается через впускной,так вот вопрос,надо ли так герметиком мазать как на этом видео с 28 минуты?
тема старая и внятных ответов тут нет,менять буду впервые поэтому подскажите все нюансы.

[ИванычЪ]

Менял из за поедания охлаждайки.. Полторашка в неделю... Сосало из тосольного канала меж 3 и 4 цилиндрами.. По хорошему надо было и плоскость на голове притереть.. Обошолся шлифовкою коллектора и герметиком.

[YaJAROFF]

Перед установкой все паранитовые прокладки всегда мажу тонким слоем графитовой смазки, кистью.
Если на коллекторре и головке изъедены места, где тосольные отверстия, можно немного герметика, предварительно зачистив кордощеткой до блеска металла.

[mixa84]

ну вобщем как на видео не стоит делать,да?и ещё вопрос,везде в описании идёт название прокладки с герметиком сразу, http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=10773793,это как понять?и да,какой стороной прокладку ставить есть разница?или там не ошибёшься?

[YaJAROFF]

Видео того колхозника не смотри, он и на сайте регился, "учил" делать дыры в поршнях.
По ссылке норм. прокладки, там не ошибёшься.

[mixa84]

понял,буду делать,спасибо за ответы

[mixa84]

вощем поменял я эти прокладки,не зря,от старых ничего не осталось почти,рассыпались в труху.но есть один момент,перед установкой я обработал их не в тюбике графитом а наподобе этого http://technobazis.ru/katalog/12/22/94/ он наносится как спрей а через секунды высыхает и становится порошкообразным графитом с ровным слоем,вобщем вещица стоящая,но вот теперь не знаю не повысасывается ли она там или размоется тосолом(если будет подсос воздуха или утечка тосола)??всё таки получился то сухой графит.
а кстате насчёт графита в тюбике не вижу смысла наносить,я смазал им все шпильки коллекторов и приёмной трубы,так после прогрева она(смазка из тюбика) с жуткой вонью вся испарилась как и не было её,у неё область применения от -20 до +70,на тюбике написано,а у спрея до 450 градусов держит графит.что думаете по этому поводу?менять заново или оставить как сделал?

[Festival58]

mixa84 оставить проверишь спрей.
Конечно нет смысла мазать если +70 держит..на выхлопе чайник закипает мгновенно :-D

[ИванычЪ]

?менять заново или оставить как сделал?

А какие прокладки то поставил ?? И какая плоскость была ? .. Если плоскостя у головы и коллектора впуска ровные и прокладки с колечком уплотнителя вокруг канальных дырок , я бы вобще и ни мазал бы ничем.. А если чистые , то вокруг тосольного канала тоненько с обоих сторон Казанским герметом и привет - на установку..

[mixa84]

название не помню но с кольцами из герметика возле тосольных отверстий.плоскостя вроде ровные,хотя на глаз особо не определишь,да и грязь с плоскостей мне не удалось всю оттереть,старая прокладка таки въелась,хотя проводя пальцем поверхность ровная была.возле одного из тосольных отверстий была раковина,довольно таки приметная.побрызгал прокладки с обоих сторон,тонким слоем графита сухого,и всё.вот теперь не знаю как оно будет.

[ИванычЪ]

вот теперь не знаю как оно будет.

Дело сделано , по описанию нормально. заливай и пробуй.. Чем пробовать будешь ? сразу тосол ? или водичкой ??

[YaJAROFF]

не знаю как оно будет.

Не забивай голову дурным, все будет нормально.

[Lyzhenkov]

на ино с веденой головой вырезал 3 прокладки из 1,5мм паронита,без герметиков и прочего-вырезал ножницами,поставил,притянул. Машина в такси щас бегает-не текет ничего. а так чуть еще и гидроудар,впускной коллектор с подогревом антифризом...

[mixa84]

да уже ездил сегодня,тосол естественно,поначалу машина тупила,видимо догорал графит так как я не очистил внутри кольца прокладок после спрея перед установкой,потом вроде живее стала.раз уж никто так не делал и сказать ничего не может то до выходных поезжу посмотрю,если что поменяю да и всё или подтяну эти ещё раз.

[ИванычЪ]

да уже ездил сегодня,тосол естественно или подтяну эти ещё раз.

Ну это не лишнее , только тяни динамоключём и по мурзилке.. ибо бошка люминивая и ну иво на..

[mixa84]

Ну это не лишнее , только тяни динамоключём и по мурзилке.. ибо бошка люминивая и ну иво на..

нет такого у меня ключа,а стоят они не дёшево,тянул на ощупь.там скорее резьбу со шпилек сорвёшь чем с головой что то будет.


Сообщение отредактировал mixa84 - 31.1.2016, 22:42

[ИванычЪ]

нет такого у меня ключа,а стоят они не дёшево,тянул на ощупь.там скорее резьбу со шпилек сорвёшь чем с головой что то будет.

У меня тоже долго не было , потом купил и не жалею..Вот такого плана тыц Так когда я покупал он пару сотен стоил..

[mixa84]

кстате нашёл замену динамоключу,ну как замену,самоделку с помощью обычных кухонных весов,вот парень описывает http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=25746 и видео какое то есть( с 6 минуты)
попробую как оно получится))))))


Сообщение отредактировал mixa84 - 1.2.2016, 20:38

[ИванычЪ]

попробую как оно получится))))))

Ну я тоже выпендривался с кантырем.. Простой ключ решает все проблемы..

[AsH_SPb]

Доброго времени суток. Понимаю что лет туева куча прошло, но столкнулся недавно с такой проблемой. Отдавал в ремонт и прокладка оказалась некачественной. Мастера говорят что китая хватает, если кто вдруг занимался недавно этим вопросом, остались ли в природе качественные варианты? Би-би вроде пишет что у них производство Беларусь.. Сейчас уже никому не веришь в магазинах.
(СПб в частности)

[YaJAROFF]

бери такую

[Lyzhenkov]

любой ино магаз,ставишь такую GLASER X0924101 и забываешь лет на 10.

Известная испанская компания GLASER поставляет широкий ассортимент уплотнительных компонентов, резинотехнических изделий и сальников на конвейеры производителей автомобилей, а также в центры сервисного обслуживания автомобилей в разных странах. GLASER является дочерней фирмой Industrias Serva S.A. Компания Industrias Serva S.A. начала производство уплотнительных компонентов для двигателя в 1964 году. С 1978 года компания, располагаясь в промышленном секторе Мальпика (Malpica) в Сарагоссе, начала производить прокладки ГБЦ и омеднёные прокладки для автомобильной промышленности. В декабре 1995 года DANA Corp., лидер в производстве автозапчастей, приобрела часть свободных акций Industrias Serva S.A.. В январе 2002 года Industrias Serva стала подразделением Dana Autumocion S.A.. На сегодняшний день Serva поставляет на конвейер ведущих производителей автомобилей следующие виды изделий: - комплекты прокладок; - болты ГБЦ; - прокладки ГБЦ; - прокладки впускных и выпускных коллекторов; - прокладки клапанной крышки; - прокладки масляного поддона; - маслосъемные колпачки; - сальники двигателя. Высококачественная продукция соответствует международным стандартам качества ISO 9001 и QS 9001.

[AsH_SPb]

Купили в известной сети.. Пока тьфу-тьфу всё хорошо. GLASER там есть, но когда пользуешься поиском запчасти и модели авто, её почему-то не предлагает. Врать не буду, этой фирмы или нет. Сказали 4ре последних в магазине забрали)

[Lyzhenkov]

ну не по glaser ни по victor reinz у меня лично претензий не было,высокое качество по цене наших хз пойми каких сальников и прокладок,а герметики victor reinz пока лучшее что пробовал,раньше использовал abro