Можно ли мыть двигатель и всё что рядом водой? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Можно ли мыть двигатель и всё что рядом водой? |
23.4.2015, 8:41
Сообщение
#101
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Кёрхером не только машину можно промыть.В своём доме хватает.
|
|
|
23.4.2015, 9:08
Сообщение
#102
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
|
|
|
23.4.2015, 10:22
Сообщение
#103
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
керхер стоит примерно как 200 моек. Что бы мойку окупить за пять лет, надо мыть машину еженедельно. http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/straho...oj-tehosmotra-/ 19290/300=64.3 мойки...делим на две мойки в месяц=32 раза...делим на 12 месяцев =2.66 года. это не самая дешовая мойка. и цена за мойку минимальная... http://www.stihl.ru/Продукция-STIHL/Очисти...310/RE-118.aspx 16000/300=53.3/2=26.6/12=2.2 года... |
|
|
23.4.2015, 10:29
Сообщение
#104
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 140 Регистрация: 12.4.2011 Из: Армавир Пользователь №: 49824 Машина:21065 , Тойота Королла, ваз 2107 Цвет:Белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Если в семье два, а то и три авто... мою кстати не только авто. Все что надо можно привести в порядок, от ковра до ГБЦ.
кстати керхер 6500...ЭТО МОДЕЛЬ. СтОит под 30000 сейчас. Но удовольствие дороже |
|
|
23.4.2015, 15:37
Сообщение
#105
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
18.6.2015, 13:02
Сообщение
#106
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 18.6.2015 Пользователь №: 92880 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Можно конечно, ничего с ним не случится.
|
|
|
18.2.2016, 12:25
Сообщение
#107
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Мыл на мойке инжекторный фордовский мотор: нанесли пену, подождали, смыли все керхером, потом продули сжатым воздухом все что можно было. Не заводится. Еще раз продули все что можно было. Не заводится. Снял все что можно было и продули в третий раз, одел все обратно. Не заводится.
Завелась только с галстука + после этого еще три дня "отходила" от мойки.... После этого поговорил "с бывалыми" на что мне сказали что новые моторы боятся мыть с керчерта ибо давление лупашит даже туда куда и не подумал бы что вода может попасть. О старых машинах вообще речи быть не может - только тряпочкой. Так что теперь только так... |
|
|
18.2.2016, 12:58
Сообщение
#108
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Всё это стереотипы. Кто боится мыть - бойтесь дальше. Кто за чистоту под капотном - так и будет мыть, ничего не изменится. Здесь нужно чётко понимать, какой необходимый минимум для того, чтобы запустить двиг (разговор про датчики) - это и нужно продувать. Вообще, с завода колодки под датчки, вводы под пины блоки управления - всегда гироизолированны, то что в 35 летнюю машину после мойки высокого давления попала вода куда можно и куда нельзя - виновата не машина, а владелец, который обслуживает её и ездит на ней и не знает что это должно быть гидроизолировано. А не так - что один слух пустил - все открыв рот поверили.
Есть сомнения - не мой. Просто многим приятно, когда двиг и навесное всё сияет от блеска. Сообщение отредактировал super_gut - 18.2.2016, 13:02 |
|
|
18.2.2016, 13:10
Сообщение
#109
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Всё это стереотипы. Кто боится мыть - бойтесь дальше. Кто за чистоту под капотном - так и будет мыть, ничего не изменится. Здесь нужно чётко понимать, какой необходимый минимум для того, чтобы запустить двиг (разговор про датчики) - это и нужно продувать. А не так - что один слух пустил - все открыв рот поверили. Есть сомнения - не мой. Просто многим приятно, когда двиг и навесное всё сияет от блеска. Ну так мы ж не идиоты. После промывки и продувки, когда мы не смогли запустить мотор я позвонил знакомому, который разбирается в моторах и проводке - уже вместе с ним снимали и продували все что только можно было: и провода и крышку трамплера и все разъемы с блоков всех датчиков и прочего. Все было продуто насухо - а мотор все равно не схватывает. Еще час машина простояла на солнце с открытым капотом - без толку. Уже потом когда мотор запустили я специально не глушил его с минут 40 чтобы под капотом все нагрелось и влага испарилась. И судя по тому что машина еще три дня отходила от мойки - то вода попала туда, где ее вообще быть не должно. Пля это ж вам не брызги с лужи - это керхер - там давление лупашит что мама не горюй... Вот если помыть с ведра - это одно, а мойка с давлением - решайтесь сами... |
|
|
18.2.2016, 14:40
Сообщение
#110
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
в жигулях хорошо мыть-электроники никакой
единственно изолентой прикрыть 2 дырки на трамблере и генер укрыть целофаном,пожалуй и все..разве что воздухан тряпкой заткнуть еще. |
|
|
18.2.2016, 20:36
Сообщение
#111
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
19.2.2016, 9:39
Сообщение
#112
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14832 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
новые моторы боятся мыть с керчерта ибо давление лупашит даже туда куда и не подумал бы что вода может попасть. О старых машинах вообще речи быть не может - только тряпочкой. Так что теперь только так... Жигулям как-то пофиг. Всегда мою с мойки двигатель. Единственно, это нужно не залить трамблер на карбюраторной машине. А инжектору вообще пофиг все. |
|
|
19.2.2016, 15:13
Сообщение
#113
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Жигулям как-то пофиг. Всегда мою с мойки двигатель. Единственно, это нужно не залить трамблер на карбюраторной машине. А инжектору вообще пофиг все. Расходомер, форсунки, трамплер(у меня на инже стоял), катушка, коммутатор + датчики + блоки. Вот куда-то просочилось пару капель воды и все... |
|
|
19.2.2016, 15:48
Сообщение
#114
|
|
-=БОРА=- Группа: Жигуляторы Сообщений: 3617 Регистрация: 26.8.2013 Из: где то на белом свете Пользователь №: 82774 Машина:21063/21065 Цвет:серый/белый Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 532 раза |
Два-три раза в год мою (весной, летом и осенью) - ни разу проблем не было.
Всегда снимаю аккум, а клеммы перед тем как обратно поставить вытираю насухо. Один человек на сервисе вообще как то сказал - "Первый раз вижу чтоб под капотом шохи все блестело как у кота яйца". |
|
|
19.2.2016, 16:27
Сообщение
#115
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14832 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Расходомер, форсунки, трамплер(у меня на инже стоял), катушка, коммутатор + датчики + блоки. Вот куда-то просочилось пару капель воды и все... Это явно на иномарке, на наших инжекторах трамблеров не бывает. Хлипенькие видимо у них инжекторы. Вода скорее всего в разъемы попало, иначе как она может попасть в расходомер и форсунки. Трамблер да, больное место всех машин. Один человек на сервисе вообще как то сказал - "Первый раз вижу чтоб под капотом шохи все блестело как у кота яйца". У меня тоже как-то спрашивали "новая?" Не могли поверить что 97 года. |
|
|
19.2.2016, 19:21
Сообщение
#116
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Это явно на иномарке, на наших инжекторах трамблеров не бывает. Хлипенькие видимо у них инжекторы. Вода скорее всего в разъемы попало, иначе как она может попасть в расходомер и форсунки. Трамблер да, больное место всех машин. Иномарка, но инжектора ж тоже разные - вот мой с трамплером был, хотя многие говорили что не бывает такого. А в расходомер попасть запросто могла. Я присутствовал при мойке лично. Давление там такое что хреначит во все стороны. Я ж говорю: тупо все залили, потом все подкапотное под толстый слой пены, а потом таким же давлением смыли - вода везде! И защитить от воды деталь может только ее гидро герметизация, что присутствует не в каждой детали.... |
|
|
19.2.2016, 19:55
Сообщение
#117
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Что-то совсем у Вас там дилетанты... пожалста, возьми тех же японцев тех годов - тоже же инжектор с трамблёром, ничего удивительного.
А то, что отсуствует гидрогермитизация, то опять таки - должна быть! Если блок расходометра был вскрыт, к примеру, то при повторной сборке корпус (соприкасаемые плоскостя) должны были быть промазанны герметиком. Если небыло сделано - то вина владельца. Вообще подкапотном те же перепады влажности и температур, причём немалые, и если так снисходительно сам производитель обходился бы с электрикой, то были бы сплошеые отказы и нестабильная работа систем вцелом. |
|
|
20.2.2016, 6:40
Сообщение
#118
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14832 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Иномарка, но инжектора ж тоже разные - вот мой с трамплером был, хотя многие говорили что не бывает такого. Почему не бывает? Бывает. На половине японцев стоит это анахронизм. Это на наших машинах сразу стали ставить GM и Bosch распределенный впрыск. Там никаких трамблеров уже не было. |
|
|
20.2.2016, 6:59
Сообщение
#119
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Макс Сообщений: 5216 Регистрация: 5.11.2007 Из: Москва, РФ, ЦФО Пользователь №: 1542 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Тёмно-Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 143 раза |
Мыть можно. Главное не довести до гидроудара и не мыть заведенный двигатель, поаккуратнее с водой в воздушном фильтре.
И горячий тоже не следует поливать холодной водой. |
|
|
20.2.2016, 7:08
Сообщение
#120
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14832 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Мыть можно. Главное не довести до гидроудара и не мыть заведенный двигатель, поаккуратнее с водой в воздушном фильтре. И горячий тоже не следует поливать холодной водой. Это верно. Особенно легко залить воздушный фильтр на карбюраторной машине. На инжекторной это очень сложно, там забор воздуха идет снизу (если только не стоит шланг воздухоподачи из под решетки радиатора). |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 20:48 |