Карбюраторы Озон. Все проблемы. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюраторы Озон. Все проблемы. |
5.8.2013, 15:03
Сообщение
#721
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 992 Регистрация: 22.7.2010 Пользователь №: 35562 Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi Цвет:Сафари/WineRed Год Выпуска: 86/08 Спасибо сказали: 29 раз |
...Я вот думаю, может мне снять фильтр тонкой очистки бензина на карбере и почистить тоже? Конечно почисти, но это наверняка не оно. Простейшая проверка - при езде ночью/утром (пока прохладно) эффект должен проявляться слабее чем в полуденную жару. Кроме того - если бензин в насосе кипит, то пузыри при работе двигателя должны отчетливо просматриваться в бензофильтре (если он после насоса есть) |
|
|
5.8.2013, 17:00
Сообщение
#722
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Dmitry Сообщений: 185 Регистрация: 2.5.2013 Пользователь №: 79962 Машина:TAZ 21063 Цвет:grey Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8E405BC3&sr=-4 Обыкновеннее не бывает... Ок, спасибо. В похожих товарах есть Pierburg, есть ли смысл покупать? За надежность можно и 3к выложить D: Конечно почисти, но это наверняка не оно. Простейшая проверка - при езде ночью/утром (пока прохладно) эффект должен проявляться слабее чем в полуденную жару. Кроме того - если бензин в насосе кипит, то пузыри при работе двигателя должны отчетливо просматриваться в бензофильтре (если он после насоса есть) Фильтр стоял сначала после насоса, теперь до. Поменял фильтр, стало получше. Ничего не кипело. Кстати, когда машина работает, и откручиваешь патрубок насос-карбюратор бензин вырывается чуть-ли не со свистом. Избыточное давление, и, скорее всего, из-за испарения. Попробую еще пропустить бензин напрямую в карбюратор - бутылочку с бензином прикручу и посмотрим |
|
|
5.8.2013, 17:39
Сообщение
#723
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14748 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
5.8.2013, 18:59
Сообщение
#724
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 992 Регистрация: 22.7.2010 Пользователь №: 35562 Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi Цвет:Сафари/WineRed Год Выпуска: 86/08 Спасибо сказали: 29 раз |
...Ничего не кипело. Кстати, когда машина работает, и откручиваешь патрубок насос-карбюратор бензин вырывается чуть-ли не со свистом. Избыточное давление, и, скорее всего, из-за испарения. Попробую еще пропустить бензин напрямую в карбюратор - бутылочку с бензином прикручу и посмотрим Не видел - не значит не кипело. Опасно снимать шланг при работе движка, не дай Бог полыхнет!!! При расходе (существенном) через БН и не вскипит, но на практике-то, при езде в рамках ПДД в городе, расход через него мал и охлаждается он плохо. Эта проблемма классична и называется проблемма паровых пробок БН. Обычно мокрой тряпкой на БН лечат, но помогает так-себе.. В трассовом режиме обычно почти не бывает. А вот с бутылкой - можно поэкспериментировать! Но Бога ради! Осторожно!!! |
|
|
6.8.2013, 0:24
Сообщение
#725
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Dmitry Сообщений: 185 Регистрация: 2.5.2013 Пользователь №: 79962 Машина:TAZ 21063 Цвет:grey Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну если денег девать некуда, то Пирбург будет конечно лучше. АТС ведь всего-лишь дешевый аналог Пирбурга. Ну а вобще к ATS у меня претензий не было. Понятно, буду думать. Может еще все пройдет. Попробую как первый шаг сделать мини-обратку с ПЕКАРовсим насосом, может даст погоду. Не видел - не значит не кипело. Опасно снимать шланг при работе движка, не дай Бог полыхнет!!! При расходе (существенном) через БН и не вскипит, но на практике-то, при езде в рамках ПДД в городе, расход через него мал и охлаждается он плохо. Эта проблемма классична и называется проблемма паровых пробок БН. Обычно мокрой тряпкой на БН лечат, но помогает так-себе.. В трассовом режиме обычно почти не бывает. А вот с бутылкой - можно поэкспериментировать! Но Бога ради! Осторожно!!! Живу в пригороде, но у нас бывают пробки покруче чем в городе. Тряпка не очень то помогает, включить вентилятор на постоянку и подсос чуток вытянуть и все норм Промыл сегодня трассу водой под напором, так же карбер подключил к бутылке напрямую. Все было окей, но дело было вечером - жара спала. Еще такой момент, когда я создавал давление(нажимал на бутылку), двигатель пытался заглохнуть. Видимо, переливает - игра не справляется с работой? Вообщем, когда собрал обратно - все пучком. прокатился, симптомов нету. Завтра прокачусь по жаре и... Сообщение отредактировал RedEclipse - 6.8.2013, 0:26 |
|
|
9.8.2013, 14:52
Сообщение
#726
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Dmitry Сообщений: 185 Регистрация: 2.5.2013 Пользователь №: 79962 Машина:TAZ 21063 Цвет:grey Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Небольшой доклад - сделал обрату до фильтра очистки топлива, с клапаном от восьмерки. Все как рукой сняло. Даже если по пробкам толкаться.
Правда, сегодня было где то +30, в сильной пробке пошли нестабильные обороты, в районе 100-150 на холостых, если сильно давить педаль иногда уходит мощность. Передумал тянуть обрату в бак - не хочу кузов сверлить. Буду ставить электронасос |
|
|
9.8.2013, 14:57
Сообщение
#727
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14748 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Правда, сегодня было где то +30, в сильной пробке пошли нестабильные обороты, в районе 100-150 на холостых, если сильно давить педаль иногда уходит мощность. Вот оно - топливо кипит... Передумал тянуть обрату в бак - не хочу кузов сверлить. Буду ставить электронасос Тоже мне проблема - одну дырку просверлить. Для ЭБН нужна обратка В БАК. |
|
|
7.10.2013, 20:59
Сообщение
#728
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1440 Регистрация: 10.11.2008 Из: ДимитровграД Пользователь №: 5616 Машина:Ваз21061 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 22 раза |
всем привет, у меня стоит стандартный Озон, без магнитного клапана, распылитель поставил от солекса на 45, поставил обратку + ЭБН ATS, вообще регулировки какие делать надо? ведь не механический насос стоит?
|
|
|
8.10.2013, 5:10
Сообщение
#729
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Антон Сообщений: 795 Регистрация: 19.4.2010 Из: ХМАО-Югра, г. Югорск Пользователь №: 30461 Машина:2103 Цвет:Синий Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 42 раза |
|
|
|
8.10.2013, 7:48
Сообщение
#730
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
8.10.2013, 9:01
Сообщение
#731
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14748 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
17.10.2013, 13:06
Сообщение
#732
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 12.6.2013 Из: Киев Пользователь №: 81043 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажыте пожалуйста сколько должно быть латунных соединительных втулок каналов систем хола и переходной ДААЗ 2105-1107010-20?
|
|
|
14.1.2014, 13:49
Сообщение
#733
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: петр Сообщений: 12 Регистрация: 10.1.2014 Из: петушки владимирская обл. Пользователь №: 85887 Машина:ваз2106 Цвет:темно зеленый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
привет всем. мужики, кто подскажет, если поставить на озон такие штуки; ГТЖ1-135, 2-162 ГВЖ1-170, 2-190, малые диффузоры 4.5 оба, носик ускорительного насоса 50, механический привод второй камеры. пуля тазик будет или как?, у кого какие мнения? заранее спасибо за советы, мнения, предложения.
|
|
|
14.1.2014, 14:08
Сообщение
#734
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28491 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2056 раз |
хватит и мех привода второй камеры -уже пулее и прожорливее станет....
нету такого словосочетания и синонима пуля и экономия. |
|
|
14.1.2014, 20:37
Сообщение
#735
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: петр Сообщений: 12 Регистрация: 10.1.2014 Из: петушки владимирская обл. Пользователь №: 85887 Машина:ваз2106 Цвет:темно зеленый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
25.1.2014, 16:19
Сообщение
#736
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 18.4.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 50137 Машина:ваз2106 Цвет:темно-зеленый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день всем. Ребята прошу помощи-всю голову уже сделал себе. Проблема в следующем- на карбюраторе озон для ровной работы двигателя, винт качества выкручен на всю!При попытке закрутить его машина тут же глохнет!(при этом всем при прогретом до 90 градусов двигателе прослушивается дитонация на 2-3 передаче в диапазоне оборотов 1.5-2.5 тысячи,при попытке убавить зажигание машина становится тупой и чувствуется сильнейший провал).Я так понимаю это из за бедной смеси,но богаче сделать не могу так как винт качества аж болтается! Кто с таким сталкивался? Что это может быть? все жиклеры стоят стандартные,доработок по карбу не было ,кроме мех привода 2й камеры.
|
|
|
25.1.2014, 16:27
Сообщение
#737
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 95 Регистрация: 19.10.2009 Из: Украина,Харьков Пользователь №: 20503 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день всем. Ребята прошу помощи-всю голову уже сделал себе. Проблема в следующем- на карбюраторе озон для ровной работы двигателя, винт качества выкручен на всю!При попытке закрутить его машина тут же глохнет!(при этом всем при прогретом до 90 градусов двигателе прослушивается дитонация на 2-3 передаче в диапазоне оборотов 1.5-2.5 тысячи,при попытке убавить зажигание машина становится тупой и чувствуется сильнейший провал).Я так понимаю это из за бедной смеси,но богаче сделать не могу так как винт качества аж болтается! Кто с таким сталкивался? Что это может быть? все жиклеры стоят стандартные,доработок по карбу не было ,кроме мех привода 2й камеры. Что винт качества болтается это уже не хорошо, при стандартных заводских настройках он должен быть вывернут максимум на 2,5-3 оборота Возможно каналы забиты, жиклер холостого хода, винт качества завернут сильно..... |
|
|
25.1.2014, 16:47
Сообщение
#738
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 23.3.2013 Пользователь №: 78660 Машина:ВАЗ 2121 Цвет:рубин Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 1 раз |
Про 2,5-3 оборота не соглашусь. Подбирается под каждый конкретный двигатель.Может быть и больше.Ничего страшного нет.Нигде это не регламентировано.Но, и такое выкрученное состояние ненормально. Кроме вышеозначенных причин еще подсос воздуха может быть.
Что касается детонации - посмотри как ведут себя грузики в трамблере. Может пружины ослабли и грузики болтаются как г... в проруби. Если в диапазоне 1500-2500,то смотри тонкую пружинку. |
|
|
25.1.2014, 16:53
Сообщение
#739
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 18.4.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 50137 Машина:ваз2106 Цвет:темно-зеленый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
было все хорошо ,винт был откручен на 5-6 оборотов-от силы. а потом я даже не понял как так получилось,что пришлось его выкрутить почти на всю,а при малейшей попытке закрутить машина глохнет. Насчет детонации были предположения ,что смесь как раз таки бедная,грузики посмотрю..Свечи выкручивал -они белые,и это при выкрученном винте качества смеси(
|
|
|
25.1.2014, 17:49
Сообщение
#740
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
озон 2107 или 2105?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 6:35 |