И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики |
21.8.2008, 18:52
Сообщение
#21
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
РЕМ,
ох наколдуют в сервиси эти таджики... лучше самому промыть какой нить отравой.. |
|
|
26.8.2008, 10:24
Сообщение
#22
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Выяснил еще у своей машинки такую фишку - перегрев на самом деле незначителен или его нет совсем, а вот прибор - индикатор хорошо врет из-за падения напряжения в бортовой сети при включении ближнего или противотуманок.
|
|
|
28.8.2008, 10:53
Сообщение
#23
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
28.8.2008, 15:14
Сообщение
#24
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 116 Регистрация: 26.5.2008 Пользователь №: 3521 Машина:21061 Цвет:белыи Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
как экзотический вариант - зафигачить где-нибудь какой-нибудь спиртовои термометр и в случае чего контролировать температуру по нему
|
|
|
28.8.2008, 17:48
Сообщение
#25
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут
|
|
|
28.8.2008, 20:18
Сообщение
#26
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут Не,. От него проводок на датчеГ, который при критической температуре подрывает пиропатрон отстреливающий крышку капота, включает пожарную сирену и запускает красную ракету. Тройная система предупреждения перегрева! |
|
|
28.8.2008, 20:39
Сообщение
#27
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 3851 Регистрация: 4.12.2007 Из: Москва ЮВАО и САО Пользователь №: 1766 Машина:ваз21065/cia ceed sw Цвет:снежинка/space blue Год Выпуска: 1998/2013 Спасибо сказали: 18 раз |
куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут Не,. От него проводок на датчеГ, который при критической температуре подрывает пиропатрон отстреливающий крышку капота, включает пожарную сирену и запускает красную ракету. Тройная система предупреждения перегрева! весч я незнаю но залилб ты средства от накипи да поменял бы термостат |
|
|
28.8.2008, 21:42
Сообщение
#28
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Из-за бестолковой крышки радиатора случаются все мои перегревы. Эта сволочь в расширительный бачек ОЖ перепускает, а назад стравливать не хочет. Бачек полный , а в радиаторе пусто Еще и подтекает. зараза.
|
|
|
28.8.2008, 22:48
Сообщение
#29
|
|
Злой Тошентий Группа: V.I.P. Сообщений: 2129 Регистрация: 19.2.2008 Из: Кировограда. Украина Пользователь №: 2407 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый 202 Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Господин поручик, у меня такая же фигня была, когда я ездил по командировочкам, поменял крышку радиатора, теперь вся жидкость перешла с бочонка в радиатор и по городу езжу- в бочок не перемещается
|
|
|
1.9.2008, 8:42
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче, поставил я пустой разбомбленный термостат, 6-лопастной нивовский карлсон, пятерошный ништяковый диффузор, блок цилиндров как следует заполнил ... и что вы думаете - стрелка почти всегда в красной зоне! полная чертовщина...
прибор брешет, сволотщ! |
|
|
1.9.2008, 14:40
Сообщение
#31
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Короче, поставил я пустой разбомбленный термостат, 6-лопастной нивовский карлсон, пятерошный ништяковый диффузор, блок цилиндров как следует заполнил ... и что вы думаете - стрелка почти всегда в красной зоне! полная чертовщина... прибор брешет, сволотщ! Не брешет!!!!!!!!!!!!!! Охлаждайка идёт по пути минимального гидравлического сопротивления - минуя радиатор - по малому кругу. Термостат нормальный поставь!!!!!!!!!!!! |
|
|
2.9.2008, 11:07
Сообщение
#32
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 4115 Машина:ВАЗ-2103(кузов 06) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток. Я пару недель назад тоже грелся. Дошло до шлифовки головки(ну она давно этого просила :) ). Все собрали, а она все равно греется. Пробил термостат, греется. Заглушил малый контур, греется. При этом печка ничерта не греет. Долго выгонял воздух из системы - толку ноль.
Осталась только помпа - купил. Хотя я не понимал, как помпа может не качать, если ее шкив крутится. Но каково же было мое удивление, когда я снял старую помпу и не обнаружил на ней крыльчатки о_О! Она просто развалилась. Три четверти крыльчатки я достал из корпуса помпы, где еще четверть - не знаю. Потом уже после установки понял как проверить качает ли помпа: При открытом большом контуре снять крышку радиатора(понятное дело осторожно, у меня проблем с этим не было, термостат то пробитый - оно и на холодном в радиатор идет) и посмотреть есть ли поток охлаждайки, а поток там дай Боже, не ошибешься ;). |
|
|
2.9.2008, 11:49
Сообщение
#33
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Потоком там и не пахло, блин...
|
|
|
2.9.2008, 11:53
Сообщение
#34
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
8.9.2008, 7:20
Сообщение
#35
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо, друзья! Вчера я победил перегрев! В общем, все перепробовал окромя проверки помпы, снял эту падлу - точно! Крыльчатка жила сама по себе, вал тоже сам по себе. Нихрена она не работала. Теперь в любом режиме за 90 град. не выходит. Еще раз благодарю всех советчиков!
Зы: будете промыватьсистему сывороткой - как следует ее фильтруйте!!! Зызы: потока все равно нет.. а может я смотрю не так Зызызы: Рекомендую проверять термостат сразу после покупки перед установкой на авто методом кирпичения. В смысле кипячения Сообщение отредактировал Оладий - 8.9.2008, 9:24 |
|
|
8.9.2008, 14:23
Сообщение
#36
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Это как нужно на машину забить, чтоб крыльчатка помпы развалилась????
|
|
|
8.9.2008, 15:12
Сообщение
#37
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Оладий,как ты понял что помпа не пашет?или просто от отчаяния полез?
|
|
|
8.9.2008, 15:15
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Дык я же говорю, всё перепробовал, окромя помпы. А потом прикинул, рядом с магазином запчастей, капремонт двига - ~ 12 килорублей, помпа-500 рублей. Ну ее нафиг, эту экономию, хоть буду знать, что у меня нормальная деталь стоит
|
|
|
15.9.2008, 3:15
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 219 Регистрация: 15.9.2008 Пользователь №: 4691 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
слыхал что на такие вот случаи, когда помпа накрывается народ ставит эл помпу от газели помоему. в малый круг.
+ появляются бонусы, можно греться зимой при выкл движке :) Сообщение отредактировал NIKuS - 15.9.2008, 3:16 |
|
|
16.9.2008, 2:57
Сообщение
#40
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 13.8.2008 Из: Тольятти Пользователь №: 4337 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Была такая же фигня после разборки/сборки двигла, но мне было проще, я был уверен что в системе охлаждения ничего не поменялась, заливали тосол правильно, чтоб пробок не было. Поразил тот факт, что при нагреве движка стал появлятся воздух в патрубках (Поставил автомобиль на горку, включил печку, открутил крышку радиатора и начал тупа нагревать), причем в итоге тосолу долил литра 2. Потом все стало хорошо.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 18:50 |