А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? Опции

[1300SL]

Творят,...хм...творцы! Каждому свое.

[Господин поручик]

Поражаюсь что творят люди

с этого места поподробнее,плиииз. Что тебя так впечатлило? Поделись сомнениями

[OPTIMUS PRIME]

Господин поручик
1. Крепление на крышке клапанов топорно сделано,пропила нет
2.Сектора который меняет передаточный момент хода троса нет
3. Крепление троса к педали ужас,ненадежное неремонтопригодное,промозкое.

Но вы не обращайте внимания, это только мое мнение,тут оно давно уже ничего не стоит.
Но тот факт что невозможно при поломке просто купить трос и установить, это главный недостаток, тут не поспориш

[Господин поручик]

Господин поручик
1. Крепление на крышке клапанов топорно сделано,пропила нет
2.Сектора который меняет передаточный момент хода троса нет
3. Крепление троса к педали ужас,ненадежное неремонтопригодное,промозкое.

Но вы не обращайте внимания, это только мое мнение,тут оно давно уже ничего не стоит.
Но тот факт что невозможно при поломке просто купить трос и установить, это главный недостаток, тут не поспориш

1. Пропил то для чего? Кронштейн функционален, расположен оптимально. Закреплен относительно надежно
2. Сектор-это надо полагать это для выравнивания линейных перемещений троса на педали и на карбе? Это можно и на педали отрегулировать. Точка крепления троса подвижна (автор уверяет, что ак и есть)
3. возможно ужс и громоздкое... но с остальным несогласен

Меня больше беспокоит угол, под которым трос сбегает с оболочки на педаль. На фотке не разберешь, но кажется, что там не очень хорошо

[ИванычЪ]

Меня больше беспокоит угол, под которым трос сбегает с оболочки на педаль.

Угу... И ЧЁ... То шо на фото у автора работает... Дизаен спорный... А кому какое дело куда брызги полетят... Сделано для себя , А КОМУ не нрово хай удавятся...

[ExL]

1. На заводское исполнение и не претендую, сделано надёжно из подручных материалов
2. Как я уже говорил регулировка хода задаётся креплением на педали газа
3. Крепление к педали надёжное, не громоздкое (ничему не мешает), полностью ремонтопригоден весь механизм в поле на коленке.

[ИванычЪ]

1. На заводское исполнение и не претендую,

[OPTIMUS PRIME]

1. Пропил то для чего? Кронштейн функционален, расположен оптимально. Закреплен относительно надежно
2. Сектор-это надо полагать это для выравнивания линейных перемещений троса на педали и на карбе? Это можно и на педали отрегулировать. Точка крепления троса подвижна (автор уверяет, что ак и есть)
3. возможно ужс и громоздкое... но с остальным несогласен

Меня больше беспокоит угол, под которым трос сбегает с оболочки на педаль. На фотке не разберешь, но кажется, что там не очень хорошо

1.Пропил для пропуска троса.У автора то бобышка срезана можно и так,но это не дело при нормальном монтаже и при замене троса на новый
2.Сектор для изменения линейного перемищения, например ход педали 20 см, а ход троса по сектору 10см.Так как сделано в автора, не дает преимущества в виде легкой педали, ухудшает информативность дозирования тяги
3. Ну как не согласен, вот например нужно менять трос в пути, нужны бокорезы или зубило орубить бобышки, нужен ключ чтобы распустить зажим, на зажиме может потянутся резьба так как это Китайская дрочь.

Николаич, выж знаете мое фанатичное стремление делать все на высший сорт, ну неприемлю я такой колхоз.
Есть же педаль 21073, трос 21073, сектор можно переделать если не иметь обе левые руки.Не понимаю зачем эту херь лепить

[Route_66]

Да вот, хотя бы для того, чтобы каждый смог сравнить, разложить для себя по сортам, и выбрать. Или же запилить свой вариант, предварительно сравнивши все достоинства и недостатки имеющихся. Либо вообще не выбирать ничего, а просто оставить все, как есть. Но - со знанием дела, и осознанно.

[1300SL]

Вещь не стандартная, -стандартизации не подлежит

[OPTIMUS PRIME]

а просто оставить все, как есть. Но - со знанием дела, и осознанно.

Вот не нужно расказывать сказки, о прекрастном заводском приводе, и о глупых людях которые не могут этот божественный механизм починить

[Route_66]

Вот не нужно расказывать сказки, о прекрастном заводском приводе, и о глупых людях которые не могут этот божественный механизм починить

По-моему, я ничего не рассказывал ни про него, ни про какой-либо иной. Равно, как специально воздержался здесь вообще от каких-либо оценок - никого и ничего не хвалил и не хаял.

[ИванычЪ]

Вот не нужно расказывать сказки, о прекрастном заводском приводе, и о глупых людях которые не могут этот божественный механизм починить

Да.. сказок не нада.. .. Я то на тросике почти 10 лет отмотал.. И как на жигу сел , то наконечник лопнет , то ось протрётся . тоже думал.. вот чутка и поменяю.. Щас уже думать не буду.. И так сухо и комфортна.. А вот кому информативности мало и делать нечего , хай лепят.. В любом варианте..

[1300SL]

Мля...а я все просто удивляются чем тросик лучше? Я с родным приводом проблем не знал, не знаю и не хочу знать.
Хотя тросик у меня был и на Нексии и на Волыни ...разницы не заметил.

[oledg]

протер торпеду

[ExL]

[quote name='OPTIMUS PRIME' post='922619' date='17.6.2020, 10:30']1.но это не дело при нормальном монтаже
2. не дает преимущества в виде легкой педали,
3. нужны бокорезы или зубило орубить бобышки, нужен ключ чтобы распустить зажим


Есть же педаль 21073, трос 21073
1. И где тут проблема монтажа?
2. Педаль лёгкая мне оч нравится, информативность для меня супер!
3. Необходимый набор ВСЕГДА в багажнике
Педаль от инжекторной 7ки стоит ~1500 рублей - нахрен она мне нужна за такие деньги и корячить её ещё

Сообщение отредактировал ExL - 18.6.2020, 10:10

[Route_66]

протер торпеду

Вах! Слющай, савсэм как новый!

[1300SL]

Затрахал цоколь, полез отрегулировал клапана...три прослабленных были-странно. Проверим через 10к/км

[Route_66]

О, надо будет себе сделать. Один ляпает четко, не по фэншую это. Все лень полезть и посмотреть. Тысяч 30 уже туда не заглядывал, непорядок.

[1300SL]

Route_66 да если не ляпотит, то и нехрен лазить...
И если не ляпотит, то это не Жигули