Все о закиси азота. Фабричной комплектации. И не только., Здесь обсуждаем и задаем вопросы что и как и куда и зачем. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Все о закиси азота. Фабричной комплектации. И не только., Здесь обсуждаем и задаем вопросы что и как и куда и зачем. |
21.3.2012, 21:53
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
Очень интересно) а где в такой системе клапан который включает подачу закиси?
|
|
|
21.3.2012, 22:26
Сообщение
#22
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну значит так. В впускном коллекторе сверлят отверстия и нарезают резьбу спец мечиком. Резьба брикс с не стандартным шагом. Это если позволяет толщина коллектора. Если труба тонкостенная то приваривают или наваривают утолщение и после сверлят и нарезают резьбу. С этим ясно. Далее ввинчиваем сами фогеры они бывают двух видов с прямым распылом или с угловым. Тоесьт под 90 градусов. В основном при монтаже в коллектор устанавливают фогеры с распылом под 90 градусов. За винчиваем их в коллектор направлением распыла к клапанам. Далее к фогерам подводятся монтожные стальные трубки в количестве 8 штук. В сами фогеры устанавливаются жеклеры для корекции подачи закиси и бензина. После установки в фогеры нужных нам жеклеров. Устанавливаются монтажные трубки и затягиваются специальными гайками через фитинги. Трубки монтажные с одного конца имеют широкую развальцовку этой стороной устанавливаем к жеклерам. А сдругой стороны трубка целиндрическая под срез. На неё также одевается гайка с внутреним конусом а после обжимная втулка из латуни с двойным наружным конусом для обжима при затяжки гайки. По этим пунктам если вам все ясно. Будем продолжать. Ну так вот раз по выше перечисленому всем всё ясно. Идем далее. Монтажные трубки от четырех фогеров. Колисество трубок всего 8 шт по две трубки на 1 фогер. Одна подача закиси а другая бензина. Монтажные трубки соединяются с разветвителями. Сами разветвитьли то же бывают разные. В оснавном Т образные с прибавкой до 150 лошадок. И топ версия нос с ромбо образными разветвителями с прибавкой до 200 лошадок. Монтажные трубки обжимаются при затяжки гайки так как фитинги на развитвители имеют внутреной конус в который входит бочонок латунный с двух сторонним наружным конусом. А в гайке соотвествинно накидной есть внутреной конус. И при затягивание накидной гайки происходит деформация латунного бочонка и он плотно обжимает трубку. Так сказать цанговый принцип соединения разветвителя с монтажной трубкой. С этим ясно. Далее разветвитель имеет один резьбовой вход с внутреной резьбой брикс конусной. И четырьмя выходами для подключения монтажных трубок. Для соединения клапана соленойда с разветвителем. Есть два типа или боченок с двух сторнними резьбами брикс наружными или уголок по 90 градусов так же с наружными резьбами брикс. В комплектах разных может идти или два уголка или один боченок и уголок. Для подачи и дозировки закиси есть два электро клапана соленойды питание их 12 v. Они также делятся на те что под подачу закиси и те что для подачи бензина. В свою очередь все они делятся по пропускным способностям и степени прибавки по лошадкам. Констркция соленойда механическая часть сам клапан игольчатый и электро часть обмотка и якорь. Всё работает по принципу втягивающего реле стартера. Для примера. Пока все. |
|
|
21.3.2012, 23:30
Сообщение
#23
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 301 Регистрация: 6.11.2010 Из: Рязанщина Пользователь №: 41221 Машина:ВАЗ 2105 1300/82/66 Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3 раза |
Интересно всё конечно, но самое интересное как настроить всю эту систему. Вот давайте про это поговорим. С подключениями всё более менее понятно стало.
|
|
|
21.3.2012, 23:34
Сообщение
#24
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Стало интересно чего за резьба такая-бригс, она метричка,однозаходная, профиль какой, шаг какой?)))
|
|
|
21.3.2012, 23:39
Сообщение
#25
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
|
|
|
21.3.2012, 23:47
Сообщение
#26
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Стало интересно чего за резьба такая-бригс, она метричка,однозаходная, профиль какой, шаг какой?))) Привет вам. На сколько я знаю бригс это резьба нарезанная конусной леркой или метчиком. Или на токарном стонке На конусной заготовке в режиме ручной подачи коретки. Конкретное теоритическое определение дать не могу. Интересно всё конечно, но самое интересное как настроить всю эту систему. Вот давайте про это поговорим. С подключениями всё более менее понятно стало. Приветик. Всему своё время и до этого дойдем. |
|
|
22.3.2012, 11:13
Сообщение
#27
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
Как было написано выше в фогеры вставляются жиклер закиси и жиклер бенза... таким образом мы дозируем прибавку мощности... у меня вопрос... каждому жиклеру бенза соответствует свой жиклер закиси, или их придется подбирать?
|
|
|
23.3.2012, 19:28
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
Полянский Игорь только что заметил ваш пост в теме одного из наших одноклубников, но его тема к сожалению закрыта, поэтому хочу подискутировать здесь)))
Я написал, что если использовать медицинскую закись, то если мы хотим сухую, то баллон надо закрепить краном вверх, а если мы хотим подавать жидкую закись, то баллон надо расположить краном вниз... На это вы ответили вот так Цитата К вашему свединию. Мокрая закись в заводском исполнении. Евляется совокупности подачи газа и бензина отдельно друг от друга и процесс смешивания происходит в распылитилях именуемых фогер. На вопрос а что же для вас сухая закись? вы ответили вот так Цитата Сухая закись. Это когда во впуск поступает только газ. И нет правязки к подачи топлива отдельной для подачи во впуск. По этому и прибавка в мощности по лошадкам у сухой меньше чем у мокрой. Пост выше про наклон баллона краном в верх или в низ. Бред. В боллоне которые идут под спорт закись азота. Имеют спец кронштейны с хомутами для установки баллона под определенным углом. Краном только в верх. Так как внутри самого баллона есть заборная трубка. Которая забирает с жиенный газ с самой нижней точки баллона. Что касается медицинского баллона так в нем такой трубки внутри нет она там не нужна так как сам баллон эксплоатируется только в вертикальном положении для подачи газа через редуктор для анестезии в кислородную маску больному. Как обезболивающие в малых дозах. А когда этот баллон применяют для мото спорта то ставят его все по разному не зная что и как. И в каком положении краном в верх или в низ. Ну а теперь на это все отвечу я))) К вашему сведенью на самом деле понятия сухая и мокрая закись разделяются поразному))) существует 2 разделения амереканское и русское Амереканское Под словом сухая они понимают вид подачи закиси, когда посредством дополнительного оборудования подается только закись, а дополнительное топливо подается штатной отпливной системой... Под словом мокрая закись они понимают вид подачи закиси, когда дополнительное топливо впрыскивается в коллектор посредством дополнительной топливной системы Русское Тут все очень просто)) Под словом сухая закись понимается подача закиси в газообразном (сухом) виде Под словом мокрая закись понимается подача закиси в жидком (мокром) виде Поскольку живем мы в россии, то и принято принимать русское понятие в этом вопросе)) как говорится своя рубаха ближе к телу)) Если честно впервые встречаю человека который толкует амереканское понятие, при том что сам говорит на русском)) По поводу вот этих слов: Пост выше про наклон баллона краном в верх или в низ. Бред. Вы и сами написали что внутри медицинского баллона нет трубки)) значит прекрасно понимаете, что чтобы добиться жидкого впрыска баллон надо перевернуть))) зачем тогда говорить бред? хотя в принцепе это можно списать на то что у нас с вами немного разные понятия)) Сообщение отредактировал lance - 23.3.2012, 19:31 |
|
|
23.3.2012, 19:57
Сообщение
#29
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Я принашу вам свои извинения. Так как я про класификацию русской закиси. Не чего не знал. Во всех своих постах я рассказывал про заводские комплекты. И только. |
|
|
24.3.2012, 11:17
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
Я принашу вам свои извинения. Так как я про класификацию русской закиси. Не чего не знал. Во всех своих постах я рассказывал про заводские комплекты. И только. Да не стоит)) вы ведь не знали) Я лишь могу посоветовать использовать русскую классификацию, просто её используют если не все, то почти все По теме: вы что то говорили про разветвители... есть фото?) |
|
|
24.3.2012, 11:55
Сообщение
#31
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Я принашу вам свои извинения. Так как я про класификацию русской закиси. Не чего не знал. Во всех своих постах я рассказывал про заводские комплекты. И только. Да не стоит)) вы ведь не знали) Я лишь могу посоветовать использовать русскую классификацию, просто её используют если не все, то почти все По теме: вы что то говорили про разветвители... есть фото?) Фото разветвителей и соленойдов. И всего что описано выше. Я сделаю. А Дима перенесет сюда. Как у него будет свободное время. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 7.5.2024, 4:27 |