ВАЗ 21018, Единственная, оставшаяся из 50-ти выпущенных роторных Копеечек с РПД 3 Опции

[Александр 21018]

ВАЗ 21018 (Роня)
год выпуска 1979
Цвет Бело-жёлтый по ПТС (И не белый и не бежевый)
Двигатель РПД 311 (Сток)
Объём 650 см*
Мощность 80-85 л.с.
Момент 11-13
Пробег 9250
Ходовая Сток
Трансмиссия КПП 5-ти ступенчатая, остальное Сток.
Выпуск Сток
Сидения передние Рено , задние Сток.
Колёса- шины Nokian Hakka Green 185/60-14, диски RW Classic H-125 HS HP


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434581/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434569/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434571/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434572/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434573/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434574/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434576/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434580/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434582/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434583/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434587/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434585/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434598/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434599/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434600/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434601/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434602/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434603/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434604/

Рычаг управления подачи масла


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434605/


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434606/



ВИДЕО по работе ВАЗ 21018 (Роня) с двигателем РПД 311 :smile1:

http://youtu.be/oXk_pzwejUs

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 13.4.2014, 11:04

[Роман Кировоград]

Отлично, много фоток, молодец!
Хотелось бы услышать историю покупки, как нашел ее, хотел ли раньше такую и т.д и т.п.

[кобзев]

Ну и особенности эксплуатации, расход топлива.какова динамика, каков разгон,ресурс.Есть зап части и.т.д.

[Александр 21018]

Ну и особенности эксплуатации, расход топлива.какова динамика, каков разгон,ресурс.Есть зап части и.т.д.

Запчасти-второй новый РПД 311 в запасе! А так капиталка 18-24 т. р.

Вся остальная информация будет по мере изучения мною! Пока очень доволен, ожидал меньшего. По трассе попробовал 150 разогнать-очень легко и с приличным запасом))))))))))))

Отлично, много фоток, молодец!
Хотелось бы услышать историю покупки, как нашел ее, хотел ли раньше такую и т.д и т.п.

Чуть более года назад пытался узнавать информацию по установке РПД в классику. Дело оставалось в финансах)) . В сентябре 2011 г. на Авито случайно увидел объявление о продаже. Из Питера на самолёт и в Уфу! Продавали за 40 т. р.. Со слов по телефону необходимо подварить глушитель и подключить печку. В результате пришлось поменять КПП (поставил сразу 5-ти ступку) корзину, все глушители, топливопроводы, аммортизаторы задние, реактивные тяги, карбюратор, кое-что по электрике, всего где то с работой обошлось около 30 т.р. Позвонил в Питер жене, чтобы деньги выслала, так как на покупку не хватало, а дома были и узнал, что она их забрала , забрала свою дочку и свалила. Я остался в Уфе без денег, жилья, зимней одежды и работы. В Питер не поехал (пока) , выживал в Уфе. Выжил. Машинку смог купить только в начале мая. Поменял шины и колёса, остальные доводки впереди!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 10:42

[Роман Кировоград]

Интересная история.
Диски понравились , красиво смотрятся.

[Александр 21018]

Интересная история.
Диски понравились , красиво смотрятся.

Конечно поначалу мне было не очень интересно! Диски и колёса временные. В перспективе планируюся 15-е или 16-е Slikи и резина Toyo Proxes T1-R.

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 10:54

[Роман Кировоград]

Мотор получается двух цилиндровый или как?

Тоесть поехал за машиной и остался без семьи?

[Александр 21018]

Мотор получается двух цилиндровый или как?

Тоесть поехал за машиной и остался без семьи?

Здесь нет цилиндров! Тупо ротор вращается в одну сторону, а в двухсекционном два ротора ! Они вращают вал, который в свою очередь кардан! http://autorelease.ru/articles/automobile/...zip-raboty.html

Стал свободен и по новой строю свою жизнь, в том числе и личную!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:13

[Игорек1984]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Сделайте тот же 1,3литра но 200 лошадок(коробка выдержит, кузов немного усилить). Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

[Александр 21018]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

Она изначально как массовый автомобиль планировалась, но не прокатило. Кстати, 2110 рядом с ней будет отдыхать))))))))). У 21018 момент ровный на оборотах от 2500 до 7000. Причём на 5-ой разгон как на 2-ой!
Есть второй такой же новый РПД 311, планирую из двух собрать один объёмом 1,3 двухсекционный. В Стоковом варианте это 140 л.с. и 19 момент.
По расходу пока не готов, немного позже!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:28

[Игорек1984]

Зачетная машинка! Молодец!

Вот только мне одно не понятно: ну зачем делать РПД с объемом 650 кубиков и такой же мощностью как и на стоковом движке??? Не пойму я зачем они к этим малолитражкам стремились.

Кстати а какой расход у этой машинки?

Она изначально как массовый автомобиль планировалась, но не прокатило. Кстати, 2110 рядом с ней будет отдыхать))))))))). У 21018 момент ровный на оборотах от 2500 до 7000. Причём на 5-ой разгон как на 2-ой!
Есть второй такой же новый РПД 311, планирую из двух собрать один объёмом 1,3 двухсекционный. В Стоковом варианте это 140 л.с. и 19 момент.
По расходу пока не готов, немного позже!

просто интересно движок объемом 650кубиков кушает так-же как и жигулевский - 10по городу или меньше?
С одной стороны мощность у него как в 1,5 двигателе, а объем маленький, то есть КПД выше чем в обычных жигулевских движках. По идее кушать он должен меньше, или так же, но не больше.
Интересно почему РПД движки не пошли в массовое производство?

Ты береги ее, а то ведь кроме тех деталей, что у тебя есть по двигателю - больше не найдешь.

[Александр 21018]

Расход не меньше чем у поршневых, но преимущество в моменте, благодаря которому в принципе любой автомобиль и разгоняется! Он у ротора ровный на всём диапазане! (К примеру 06 ДВС после 3500 оборотов на обычном валу уже тяжело будет разгоняться, надо на следующую передачу переключаться, а этот будет переть легко до 6000-7000 оборотов. И на 5-ой теоретически тоже, пока не проверял!) У него Всего несколько вращающихся частей, ротор, вал, маховик, кардан. Сравни сколько в поршневом ДВС! (более 200)

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 11:56

[Игорек1984]

Вот смотри, вычитал про плюсы и минусы этого двигателя, хотя думаю ты их уже знаешь:

"Достоинства и недостатки роторного двигателя вызывают непрекращающиеся споры уже десятки лет. Основные плюсы роторного двигателя в отличии от карбюраторного заключаются в следующем:
- низкий уровень вибрации РПД;
- отличные динамические характеристики;
- высокая мощность РПД.
Принцип работы роторного двигателя - отсутствие возвратно-поступательного движения поршня, которое преобразовано во вращательное движение ротора. За счёт этого роторно поршневой двигатель Ванкеля способен выдерживать большие обороты со значительно меньшими вибрациями, нежели традиционные двигатели.

Всё было бы замечательно, но везде есть свои плюсы и минусы, поэтому нужно сказать и про недостатки роторного двигателя. Самый «узкий момент» РПД – быстрый износ деталей и высокий нагрев двигателя: соединение ротора с выходным валом через эксцентриковый механизм вызывает давление между трущимися поверхностями и, в сочетании с высокой температурой, приводит к дополнительному износу и нагреву двигателя. Это в свою очередь предъявляет повышенные требования к более частой замене масла, проведению капитального ремонта, включающего замену уплотнителей установленных на самом роторе.

Ресурс работы РПД достаточно велик, но уход за двигателем требует внимательного к себе отношения, поскольку вовремя не заменённое масло приводит к фатальным последствиям, в результате которого двигатель выходит из строя – таковы основные недостатки роторного двигателя"

Так что будь внимателен к нему втройне, получается что маслице нужно менять уже не каждые 10 000, а минимум 5000, а то и 3000.

И опять же РПД так называемый двигатель Ванкеля изобрели немецкие инженеры - Вальтер Фройде и Феликс Ванкель, посвятившие практически всю свою жизнь роторным двигателям.
У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

[Александр 21018]

Спасибо! Конечно я это всё уже изучил!

Вот на этой фото стоит расширительный бачок из которого масло пополняется в двигатель самостоятельно, как тосол в радиатор. Ну и замену, конечно буду следить.


http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/434601/

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 12:07

[sedoy]

Эх РПДшка.... красота))))
ЗЫ. когда-то тягался с пятеркой РПДшной, догнать смог только на скорости свыше 150, и то, только оттого, что водитель пятерки побоялся ехать выше 140 а с места уходят такие машинки очень и очень весело

[Александр 21018]

Тут ещё фишка в том, что ВАЗ 21018 другой больше ни у кого нет и не будет)))))))))))

[sedoy]

ну да, ибо на остальные 49 экземпляров был отзыв для замены на обычные ДВС из-за боков в 311 моторе...

[Александр 21018]

ну да, ибо на остальные 49 экземпляров был отзыв для замены на обычные ДВС из-за боков в 311 моторе...

Эта тоже отзывалась, но у первого хозяина брат работал в КБ РПД и он ему посоветовал не спешить, ему сняли ДВС и на время "воткнули" другой РПД 311, уже доработанный, а первый через месяц сделали и поставили обратно, а временный оставили в подарок, машинка была на учёте в АвтоВазе, хозяин писал отчёты о работе и чуть позже собрали ВАЗ 21019 с двухсекционным РПД 411 . Эти Копейки поставлялись в ГАИ и КГБ.

[Warrior]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

[Александр 21018]

У наших как обычно руки из ...опы растут - или хренотень какую-нить соорудить могут или готовое содрать и приклеить русский шильдик.
Сори за офф.

Это ты конечно погорячился. Вобще-то РПД серийно выпускался только на двух заводах в мире. На ВАЗе и немного спустя на Мазде. С развалом страны осталась только Мазда.

Самое интересное, что прототипом РПД 311 стал двигател от Мазды RX-7
Я даже свечи от Мазды иридеевые заказал)) Целых 2 штуки!

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 9.5.2012, 13:12