![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#221
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
Цитата Хоть один человек на форуме в этом разбирается. Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"... И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#222
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз ![]() |
Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"... И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф ![]() А это смотря где ездить. По М2 катался и горя не знал, а как М4 сделали, так пошло горе и переделки. Конечно, больше половины форума ездит по вдрызг разбитым дорогам. Им ничего не надо. А уж сдавшим в утиль свою и лезущим с советами, вообще ничего не надо, только в тему бы гадить. |
|
|
![]()
Сообщение
#223
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
А вы в самодеятельности участвуете?©
ибо... |
|
|
![]()
Сообщение
#224
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#225
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"... И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф ![]() Ха! Добавлю эту нетленку в свой Список Золотых Цитат Интернета! Вот же ГП троль! Эту фразу теперь можно размещать в любой теме о тюнинге Шестерок и она всегда будет в контексте любой доработки. И вообще, раздел тюнинга на форуме закрыть к чертовой бабушке, и чтоб вместо перехода по старым ссылкам появлялась эта фраза на весь экран! Если серьёзно, этот "цирк" прекрасно работает на переднем приводе и Шниве. Плюсы: более быстрый прогрев движка из-за Шнива термостата, отсутствие воздушных пробок, потому как ОЖ постоянно циркулирует через расширительный бачок, датчик уровня в расширительном бачке, кран сечением как у патрубков - лучшая циркуляция ОЖ в радиатор печки, если кран потечет вдруг, то в подкапотке, пятерочный радиатор шире родного - более лучший обогрев салона, пружинные хомуты на патрубки - не нужно подтягивать постоянно, они сами зажимают шланги. Плюсов в сравнении со стандартной СО намного больше, а вопрос цены в плане тюнинга на тазах вообще глупо приводить как довод против, тут практически любой тюнинг "нерентабелен" (сук, ненавижу когда говорят "нерентабелен" про доработки жигулей). |
|
|
![]()
Сообщение
#226
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз ![]() |
Цитата ОЖ постоянно циркулирует через расширительный бачок Я правильно понял-расширбак находится под рабочим давление около 1 атм и с температурой 90 градусов? Пластиковый? И что в случае разгерметизации сего бачка помпа просто выкачает всю ОЖ ниже своего уровня? Зашибись...(можете это тоже внести в СЗЦИ))) Заметьте-вся эта затея с циркулирующим расширбаком сделана заради исключения воздушных пробок! Первое-что хуже -воздушные пробки или лопнувший тюнигованый бачок при котором ОЖ скажет досвидос и движок может перегреться? Второе-лично я никогда не знал проблем с воздушными пробками...пффф. Совершеннон надуманная проблема...имхо. |
|
|
![]()
Сообщение
#227
|
|
Жигулеша ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Неправильно. Давление в системе остаётся прежнее - 0.5 Атм. Для этого в пробке расширительного бачка откусывается часть пружины на сброс. Так же, укорачивая или растягивая пружину можно регулировать давление клапана сброса.
Для того чтобы бачок не рвало и не раздувало (как для Классического бачка, так и для Десяточного), есть два правила - Исправная крышка бачка и хорошее качество самого бачка, а не голимый подвальный самопал (бачки лучше брать производства СЭМЗ). А для контроля уровня в бачке предусмотрен датчик. Короче, по факту, не особо что изменится в плане ломучести, на Классической системе при неисправной крышке радиатора ты тоже будешь ездить в счастливом неведении до тех пор пока не откроешь капот и не узреешь тосол из бачка на всей подкапотке. А если заклинит крышка на открывание, то прощай радиатор. В новой же схеме всю излишнюю нагрузку при поломке берет на себя бачок и просигнализирует при падении уровня антифриза. Ну а о надуманности воздушных пробок даже говорить не стоит, если у вас такой проблемы не было, прекрасно, это не значит что она отсутствует вовсе и если есть возможность улучшения системы от этого бага, то надо использовать этот вариант. |
|
|
![]()
Сообщение
#228
|
|
профессор ![]() Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#229
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз ![]() |
поддержу. даже когда у меня газ с редуктора пошел в систему охлаждения и в горловине радиатора запузырило, двигатель не перегревался и печка грела, редуктор только плохо прогревался.
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 23:37 |