Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... |
25.2.2018, 11:34
Сообщение
#4181
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
|
|
|
25.2.2018, 13:46
Сообщение
#4182
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
|
|
|
25.2.2018, 15:49
Сообщение
#4183
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
О каких изобретениях разработках вы гоаорите? когда весь советсвкий автопром был вторичен с момента рождения. Когда ведущие страны уже стопицот лет использовали передний привод, а у нас как всегда изобрели колесо и выдали это за прорыв. Да на месте Мирхоева мог быть любой! Ума много не надо-копируй и внедряй Значит-возвеличивать можно (Под началом Георгия Константиновича на конвейер автогиганта встали...), а упрекать нельзя?)) Какие то двойные стандарты...как чо хреновое-так от конструктора ничего не зависит. а как наладили автогиганта, то тут уж он расстарался..ага. Чушь. Умываю руки и не хочу больше ничего писать об наших автодеятелях... Мне сложно ответить тебе на данный вопрос - в двух славах не расскажешь, а большее может предоставить Яндекс... Я достаточно читаю о машинах - не то, что увлекаюсь - просто надо, что то же читать по жизни - вот тот же журнал За Рулём, статьи в инете... так вот очень много статей посвящённых тому, что изобретали светлые головы в СССР в автомобильной тематике - весьма прогрессивные вещи были... Лови про Москвич - http://carmotorcycles.org/moskvich-s1-1975-god-2/ Остальное, если будут желание найдёшь через поисковик - набери - автомобильные разработка в СССР... А то, что стране было пофиг - так и получили 412-й, как шедевр... и потом 2141 - верх инженерии, только поздно. И исполнение - шляпа, как всегда. И чушь - это овнозакидывание всего отечественно без разбора и элементарного анализа, главное шашкой помахать. А если подумать и проанализировать - то наверно станет понятно, что конструктор разрабатывает, местами изобретает - а исполняют совсем другие люди. И от того, что изобрету офигенную вещь и потом её сбацают кривыми руками - не надо орать в мой адрес, что я лошопед туповатый... А что хорошег в переднем приводе? По мне так отстой отстойный.. А что плохого? Прощает очень много оплошностей на зимней дороге, да и вытягивать проще в заносе... по жизни оптимален до 180-190 лошадей. А задний на авто 60-100 сил - даже не смешно... половина на кардане остаётся. Я тоже когда то рассуждал, как ты - но было это ещё в 90-х... пока не пересел на Вольво с передним приводом - больше желания га задний нет, хотя может придётся. Опять же-нехороший показатель. Показывает разный уровень жизни в столице и глубинке...Где то жируют. а где-то бедствуют. А ты не знаешь, что именно так? Странный вопрос... вернее вывод, для человека живущего в реальном мире. |
|
|
25.2.2018, 16:14
Сообщение
#4184
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
А что плохого? Абсолютно непредсказуем, грязь летящаяя из под передних колес, вечно неисправные ШРУСы, вой от КПП, и болтаюшаяся ручка коробки передач. Что хорошего-то? А ничего, что все мощные автомобили делаются с задним приводом? Потому что передний просто не вывезет.. Несколько раз ездил на ПП, ощущение - как на садовой тачке едешь.. А взять подвеску! |
|
|
25.2.2018, 16:49
Сообщение
#4185
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Stacheldrahtfresse Сообщений: 7 Регистрация: 28.1.2011 Из: Russland Пользователь №: 46265 Машина:Mercedes Benz in Autobahn Цвет:BLAU Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Warrior, Вы как всегда в своём амплуа. Браво! Что там, грязь из под передних колёс?? Да ладно? Вы похоже очень часто с вывернутым рулём ездили на зубиле, процентов 90% наверное, ха! Мож подумать, на ЗП нет такого. Ага, статичны колёса там. Чего тольк стоит, проехаться через лужу на шохере, весь лобач и капот в дерьме, надо отдать должное идиотским крыльям, что даж никакие брызговики и подкрылки не спасают. Ещё скажите, что на вашем шохере такого нет. Вот народ хоть потешите .
Ну коль решили против ПП, то вот вам абсолютно то же, тольк на Ваш излюбленный и мощный ЗП: 1. Вечная проблема с недокарданом, крестовинами и редуктором. 2. Это ещё спорный момент, у кого воет КПП больше - у шохера, с коробкой почти в салоне или у зубило. 3. Мощность? Не смешите... Вы там что, Урал с зубилом чтоль сравниваете?? Или Вы там наивно полагаете, что Ваш шохер супер-пупер гипер мощный, т.к. заднеприводно-карданный? Или 70 лошадок на ЗП мощнее этих же лошадей на зубиле? Мож л.с. у Вас отличаются от зубильных? |
|
|
25.2.2018, 16:51
Сообщение
#4186
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
Абсолютно непредсказуем, грязь летящаяя из под передних колес, вечно неисправные ШРУСы, вой от КПП, и болтаюшаяся ручка коробки передач. Что хорошего-то? А ничего, что все мощные автомобили делаются с задним приводом? Потому что передний просто не вывезет.. Несколько раз ездил на ПП, ощущение - как на садовой тачке едешь.. А взять подвеску! Если ты оцениваешь весь передний привод по нашим Зубилам - наверно да и то... Не видел ни в одной иномарке от 90-х лет и новее, если не конченное ведро - что бы выли коробки и болтались ручки КПП - это какой то нонсенс, можно сказать революция... Про шрусы - опять сильно... они ходят от 150 тык и больше - в зависимости от автомобиля и стиля езды. Бывают конечно исключения - когда на сотке возникают разовые проблемы... Но не носит это массового характера. Летящая грязь - ну разве, что с выкрученными колёсами в грязи и нажатой гашеткой в пол... больше ни чего не летит и лететь не может - колёса вообще то находятся в арках и присутствуют по уму - брызговики. И про мощные авто я уже написал - до 180-190 сил передний привод отличная тема, выше - да... задний, а лучше именно полный. У меня 200 с копеками и 300 нм на передним - как бы многовато,.. на сухом асфальте ещё куда бы не шло - на мокром уже приходится думать, перед тем как на гашетку нажать... зимой вообще молчу - со 2-й трогаться легче. По этому надо делить понятия - если мы говорим о мощных авто - коих по жизни на дорогах в меньшинстве - то да, задний, а лучше полный... если мы говорим о штатных авто 90 (а то и меньше) -150 сил - то передний по всем "швам" на голову лучше. И что там с подвеской? Начиная от зубодробительных - как нынче модно в Европе - дороги у них хорошие, а управляемость на жёсткой на голову лучше... и заканчивая мягкими и нежными - и всё это на переднем приводе. В общем кроме предвзятого отношения - извини не вижу ни единого объективного "камня" в сторону полного привода... По поводу высокой мощности - с тобой согласен. Сообщение отредактировал Шем - 25.2.2018, 16:55 |
|
|
25.2.2018, 16:59
Сообщение
#4187
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Stacheldrahtfresse Сообщений: 7 Регистрация: 28.1.2011 Из: Russland Пользователь №: 46265 Машина:Mercedes Benz in Autobahn Цвет:BLAU Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Да и насчёт рукоятки кпп, болтается? Да что Вы говорите, мож просто имеет свободный ход, характерный зубильнлй кпп, а не шохерной рукояти, торчащей прямиком из коробаса.
|
|
|
25.2.2018, 17:15
Сообщение
#4188
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
Да и насчёт рукоятки кпп, болтается? Да что Вы говорите, мож просто имеет свободный ход, характерный зубильнлй кпп, а не шохерной рукояти, торчащей прямиком из коробаса. Про болтанку - а взять Москвич 412-й? - Да там она не то, что болтается - а ход такой, что по коленкам соседу попадает Кстати - Газель... поскольку есть у меня в хозяйстве - то же не могу сказать, что ход, как у Шестёрки - ходит мама не горюй. Про Волгу забыли В общем по моему только на Шестёрки и её производных - такая чётка ручка у КПП без болтанки... из остальных наших заднеприводных - однозначно исключение. А в тех же иномарках - на переднем приводе - нет ни каких болтанок, есть модели с большим ходом ручки, есть с меньшим - но чёткость и избирательность везде приличные. |
|
|
25.2.2018, 17:22
Сообщение
#4189
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
разбивается сцуко кулиса на пп. у самого так, карданчики поменял, полгода год и начитает все больше и больше ручка болтатьмч, аля икарус.
|
|
|
25.2.2018, 17:27
Сообщение
#4190
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
разбивается сцуко кулиса на пп. у самого так, карданчики поменял, полгода год и начитает все больше и больше ручка болтатьмч, аля икарус. Качество ЗЧ значит не АЙС... или конструктивный просчёт конкретной модели - иных вариантов нет. На Мондео откатался 11,5 лет и 155.000 км - ни единого намёка на люфт... на Вольво 3,5 года и 65.000 км - мой пробег, на спидометре был 130.000 км - сколько в реальности ХЗ - тоже ни единого намёка на люфт - настолько всё чётко включалось. |
|
|
25.2.2018, 17:52
Сообщение
#4191
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Да там просто кардан этот из силумина сделан...... вот его и разбивает моментом. Видел "колхозные" на рынке, те из металла и стоят дороже заводских, их кстати толкают как элемент "тюнинга"
|
|
|
25.2.2018, 18:40
Сообщение
#4192
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Stacheldrahtfresse Сообщений: 7 Регистрация: 28.1.2011 Из: Russland Пользователь №: 46265 Машина:Mercedes Benz in Autobahn Цвет:BLAU Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
На Мондео откатался 11,5 лет и 155.000 км - ни единого намёка на люфт... на Вольво 3,5 года и 65.000 км - мой пробег, на спидометре был 130.000 км - сколько в реальности ХЗ - тоже ни единого намёка на люфт - настолько всё чётко включалось. Именно. Если человек как говорится - "Слаще морковки ничего не пробовал", то бесполезно что-то писать и доказывать. P.S. Я знаю, Warrior придёт и начнётся - "Да я на этой ездил, да я на той ездил, да я на всех авто ездил... нихера Вы не понимаете просто в автомобилях ничего" Чёрт побери, в мире большая часть автомобилей давным давно уже ПП, которые проще, лучше, удобнее в вождении и обслуге, и что теперь, Божиться и каяться ЗП с мыслью в голове, что о да, вот мощные авто - взе заднеприводно-карданные. А у меня классика....но блин ей далеко до мощи, как до луны пешком к сожалению, ну и ладно, зато хоть утешение - задний привод и карданище с редуктором. |
|
|
25.2.2018, 19:50
Сообщение
#4193
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
весьма прогрессивные вещи были... Лови про Москвич - http://carmotorcycles.org/moskvich-s1-1975-god-2/ В каком месте этот конкретный Москвич прогрессивный? Могу предположить , что главным ВАУ! автомобиля должна была стать форма кузова, напоминающая хэтчбек. В те годы это было чуть ли не антисоветчиной (если кто не в курсе)) Но что мы видим на выходе? Модная задняя покатая часть кузова и ...при том-обычный багажник, как у седана. Т.е. вся суть такого типа кузова (один объем багажника и салона, чтобы через зад грузить крупногабарит) .ага вся суть была или непОнята контсрукторами (это как Хоттабыч мраморный телефон наколдовал)) или же просто не смогли сделать нормальную пятую дверь. То ли технологий не хватало, то ли недоверили такую тонкую работу cбацать бракоделам с кривыми руками.Типо, дверь то мы нарисуем, а вот ктож ее сможет сделать? Поэтому ,не мудрствуя лукаво ,просто тупо запилили нехитрую крышку багажника с НАКЛАДНЫМИ петлями! Единственный эдакий концептуальный прорыв в этом экземпляре- это отсутствие наружных зеркал! Х.з. может они уже тогда камеры и мониторы хотели внедрять) ааааа!...это был первый беспилотник)) Цитата прогрессивные вещи были... ... если будут желание найдёшь через поисковик - набери - автомобильные разработка в СССР... Т.е. ты предлагаешь мне самому найти аргументы против себя же?! А как же равенство сторон и бремя доказывания?) Я утверждал, что наш автопром вторичен от рождения. Кто не согласен-аргументирйте, приводите примеры...давайте ссылки, дабы опровергнуть ...не я же должен сам себя опровергать) Цитата получили 412-й, как шедевр... и потом 2141 - верх инженерии это сарказм был? Про "верх"? |
|
|
25.2.2018, 21:11
Сообщение
#4194
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
Во подкинул Шем.
На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 г, наша ГАЗ-21 признана лучшей в Европе. Гран-при получил Горьковский завод за три автомобиля: "Чайка", "Волга" и "ГАЗ-52". |
|
|
25.2.2018, 22:06
Сообщение
#4195
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 г, наша ГАЗ-21 признана лучшей в Европе. Поправочка-не лучшей в Европе, а Гран при. Выставка -это не конкурс автомобиль года. Я полагаю-это Гран при в рамках выставки...вот из представленых экспонатов и выбирают Гран при и другие награды. Для понимания ценности приза приведу пример-ЧССР (чехословакия) на той выставке получила 56 Гран при и 35 золотых медалей (+серебряные и бронзовые и грамоты) Говорят-СССР тогда больше наград получил) https://nickmix01.livejournal.com/379172.html |
|
|
25.2.2018, 22:31
Сообщение
#4196
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
Именно. Если человек как говорится - "Слаще морковки ничего не пробовал", то бесполезно что-то писать и доказывать. Чёрт побери, в мире большая часть автомобилей давным давно уже ПП, которые проще, лучше, удобнее в вождении и обслуге, и что теперь, Божиться и каяться ЗП с мыслью в голове, что о да, вот мощные авто - взе заднеприводно-карданные. А у меня классика....но блин ей далеко до мощи, как до луны пешком к сожалению, ну и ладно, зато хоть утешение - задний привод и карданище с редуктором. Я скажу честно - когда вышла на рынок Зубило, об иномарках не слышали... я, как шальной орал - что это омно... поскольку оно не вписывалось в моё мировидение. Тогда катался на Москвиче 412-ть... не мог понять. что за омно может иметь передний привод Дальше - шире... к сожалению любая идея в нашей стране разбивается о рифы пофигизма - по этому Зубило грохотало, скрипело и вообще было ведром с гайками... по сравнению с беззвучностью Шестёрки - это факт! И хоть закидайте меня тухлыми помидорами - я сдохну, но не поменяю своего взгляда! Если бы Зубило выполнили, как положено - а не как получилось, то и взгляд на их был бы иным. Не приводом одним живы машины. Давайте я дальше вкину... можете в меня метнуть, что-то тяжёлое и не свежее - купил я в 1997 году Вольво 460 - друзья, в целом по сравнению с Шестёркой - самолёт... но - ведро - а именно - где Шестёрка проходила невозмутимо и беззвучно - Вольво грохатала всей торпедой - авто было в идеале - обслуживал на дилере - но конструктивно дебилы-шведы сделали высокую торпеду, но мало креплений мало. Хотя конечно - посадка, безопасность, динамика - всё на много голов выше... И когда я написал на Авто.ру отзыв о Шестёрки - сказав, что современные ино могут позавидовать качеству материалов и беззвучности салону - много нового о себе узнал Да, мне фиолетово - до сих пор с любовью и тоской смотрю на Шестёрки - нравится форма, дизайн - что просто ПЦЦ... и пофиг на чьё то мнение. В каком месте этот конкретный Москвич прогрессивный? Могу предположить , что главным ВАУ! автомобиля должна была стать форма кузова, напоминающая хэтчбек. В те годы это было чуть ли не антисоветчиной (если кто не в курсе)) Но что мы видим на выходе? Модная задняя покатая часть кузова и ...при том-обычный багажник, как у седана. Т.е. вся суть такого типа кузова (один объем багажника и салона, чтобы через зад грузить крупногабарит) .ага вся суть была или непОнята контсрукторами (это как Хоттабыч мраморный телефон наколдовал)) или же просто не смогли сделать нормальную пятую дверь. То ли технологий не хватало, то ли недоверили такую тонкую работу cбацать бракоделам с кривыми руками.Типо, дверь то мы нарисуем, а вот ктож ее сможет сделать? Поэтому ,не мудрствуя лукаво ,просто тупо запилили нехитрую крышку багажника с НАКЛАДНЫМИ петлями! Эскьюзми... а что должно быть более революционного? Тебе напомнить - какие тогда были авто? ВАЗ 2103 - самый верх, и Москвич 408 - переходящий в 412-тый... И что ты мне хочешь доказать? Что данная форма кузова это был не шаг на несколько лет вперёд? Да авто уже после 80-х иномарки - были более голимые по дизайну... А остальное извини - и 407-й Москвич в те годы был ровней иномаркам... А потом почему то мы отстали, как пипец -поскольку народ хавал, что было - и 412- до 90-х был жив, а Шестёрка вообще, что-то с чем-то... Должна была кануть в лето лет на 20 раньше. Что ещё надо от авто? да основное дизайн - тоже самое и сегодня в иномарках - клепают картонные коробки - по сути одна малина, но форма разная - и народ хавает... а революции уже лет 15, как ни было... Сообщение отредактировал Шем - 25.2.2018, 22:32 |
|
|
25.2.2018, 22:32
Сообщение
#4197
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Цитата если подумать и проанализировать - то наверно станет понятно, что конструктор разрабатывает, местами изобретает - а исполняют совсем другие люди. Должность Главного конструктора в бОльшей степени организаторская и административная. Это топменеджер. Его задача-дать задания разным группам конструкторам (мотористы, шасси, кузовщина и т.д.) собрать результаты, выбрать оптимальный , а также-напрячь технологов, смежников, производственников и т.д. для того, чтобы те смогли обеспечить производство задуманной модели. Не можете сами делать? Идите и купите лицензию! Нет нужной марки стали? Найдите другого поставщика! Полномочий у Главных конструкторов дофига и больше! Ткшта все косяки и недоработки непосредственно на совести Главного конструктора. Так же, как и лавры победителя) |
|
|
25.2.2018, 22:35
Сообщение
#4198
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
Кстати... продолжая задний енд передний - Шестёрка полное омно по проходимости... жду кирпичи - где у меня проходил Москвич - там Шестёрку ребята толкали ;)... Лёгкий зад, не самая удачная развесовка - и дай её мощнее ДВС - вообще бы с мета не тронулась бы
Кстати ещё и прокладка - между рулём и сиденьем - имеет значение... я на Шестёрке был всегда быстрее всех. |
|
|
25.2.2018, 22:37
Сообщение
#4199
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
о
Цитата данная форма кузова это был не шаг на несколько лет вперёд? Форма-да. Содержание-это мраморный телефон Хоттабыча. Фигли толку в новой форме, ежели она не наполнена содержанием..ради которого эта форма и была придумана? |
|
|
25.2.2018, 22:43
Сообщение
#4200
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
Должность Главного конструктора в бОльшей степени организаторская и административная. Это топменеджер. Его задача-дать задания разным группам конструкторам (мотористы, шасси, кузовщина и т.д.) собрать результаты, выбрать оптимальный , а также-напрячь технологов, смежников, производственников и т.д. для того, чтобы те смогли обеспечить производство задуманной модели. Не можете сами делать? Идите и купите лицензию! Нет нужной марки стали? Найдите другого поставщика! Полномочий у Главных конструкторов дофига и больше! Ткшта все косяки и недоработки непосредственно на совести Главного конструктора. Так же, как и лавры победителя) Ну не надо улыбать... Изучи структуру предприятий СССР - а то Топ-Менеджер - конструктор в гробу перевернулся, как минимум от такого названия Конструктор сидит в КБ - проектирует, создаёт - доводит чертежи до товарного экземпляра - а уж извини, всё остальное делает генеральный директор АвтоВАЗа с его свитой... который выбирает поставщиков, финансирует изготовление оснастки, закупки оборудования, набору персонала, созданию отдела ОТК и т.д. В общем контролирует, что произвёл. Не надо с больной головы, стряхивать на здоровую... У нас учёные всё жизнь изобретали, что то новое - только жизнь нашли изобретения избранные, вернее на которые карты легли. А остальное - или под сукно, или за кардон ушли... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:13 |