Выбор авто, Вторичка б/у и иные модели Опции

[Warrior]

Клиренс считается не по порогам, а по самой нижней точке свисающей над землей.
Вот таблица по моделям с дрома: https://www.drom.ru/catalog/lada/largus/specs/clearance/
Да, у новых моделей подняли до 172 мм. Но на старых на всех только 145.
Плохая управляемость из-за высокого центра тяжести. Как ты думаешь, зачем занижают спортивные автомобили. Не для красоты. А чтобы занизить центр тяжести.
Ты мои плечи видел? Так вот. я не с кем в Приоре не толкаюсь. И мне места хватает. Поменьше. чем в шестерке, но зато все под рукой.
Про безопасность и говорить не стоит. Приора заняла 10,6 баллов в краштесте из 16, а Ларгус только 8,32. Комментарии тут излишни.
Ларгус - грузовик. И в этом его предназначение. А Приора универсал - комфортный семейный автомобиль.
Нужно просто решить. Для чего он нужен больше.

Какой еще один минус? Эти 200 кг дают дополнительный объем салона, а значит - больше комфорта.

Эти 200 кг просто дают лишний расход топлива и потерю динамики. Которая порой ой как бывает не лишняя. Все равно, что на 2110 нагрузили 200 кг и пытаются разкочегарить..

1300SL гранту универсалом можно назвать лишь с большой натяжкой. Вот если бы ее сделали подлиннее сантиметров на 30-40, она бы была реальной заменой Приоры универсал. Но тогда бы никто не купил Ларгус.

[1300SL]

Warrior а у тебя какого года выпуска?
Сегодня общался с нас участка, у него тоже приора 16кл седан. Говорит клапана игрушечные...и хоть есть церковка на поршнях все один хрен уткнулись у него.

[Warrior]

1300SL, у меня начала 2011 года, переходная модель. Уже Евро-4 с Е-Газ, но еще без CAN шины.
21126 моторы (98 л.с.) с завода идут с французской облегченной поршневой Federal Mogul. С ними мотор является "втыковым". В отличие от 21124,которые ставятся на 2112. У 21126 повышенная степень сжатия и питается он 95 бензином. За счет этого у него на 9 л.с больше чем у 21124 (89 л.с.) двигателя. И крутится он лучше, за счет облегченных поршневой.
При капиталке, многие "бояки" ставят поршни и шатуны от 21124 двигателя. Тем самым превращая его в 21124. Но зато он становится "невтыковым". Недавно стали делать поршни 21126 с измененной конфигурацией. Там степень сжатия 11, компрессия на новой поршневой - 16, но клапана никогда не встретятся с поршнем.
PS: Кстати, Приоры выпускались и с 8 кл. мотором 21116. 92 бензин, "невтыковая" поршневая. Самое то, для езды по городу.
PPS: Ну, то что поршни уткнулись причина одна. Надо следить за приводом ГРМ. Хотя бы раз в год смотреть состояние ремня и роликов. Ну и выбирать не самые дешевые запчасти. Ремень ГРМ я беру Gates или Continental. Они конечно сейчас жутко дорогие. но за спокойствие надо платить. Недавно поменял гидрокомпенсаторы (после 200 тыс км стал один подстукивать иногда), заодно проверил состояние ремня ГРМ. Как будто только поставил. Хотя пробег на нем более 40 тыс км. Буду менять на 50 тыс. Хотя многие говорятчто хороший ремень бегает от 100 тыс. до 200 тыс. км. Кстати, на иномарках тоже много "втыковых" двигателей, однако это мало кого сильно волнует.

[vadim-bagger]

Клиренс считается не по порогам, а по самой нижней точке свисающей над землей.
Вот таблица по моделям с дрома: https://www.drom.ru/catalog/lada/largus/specs/clearance/
Да, у новых моделей подняли до 172 мм. Но на старых на всех только 145.
Плохая управляемость из-за высокого центра тяжести. Как ты думаешь, зачем занижают спортивные автомобили. Не для красоты. А чтобы занизить центр тяжести.
Ты мои плечи видел? Так вот. я не с кем в Приоре не толкаюсь. И мне места хватает. Поменьше. чем в шестерке, но зато все под рукой.
Про безопасность и говорить не стоит. Приора заняла 10,6 баллов в краштесте из 16, а Ларгус только 8,32. Комментарии тут излишни.
Ларгус - грузовик. И в этом его предназначение. А Приора универсал - комфортный семейный автомобиль.
Нужно просто решить. Для чего он нужен больше.


Эти 200 кг просто дают лишний расход топлива и потерю динамики. Которая порой ой как бывает не лишняя. Все равно, что на 2110 нагрузили 200 кг и пытаются разкочегарить..

1300SL гранту универсалом можно назвать лишь с большой натяжкой. Вот если бы ее сделали подлиннее сантиметров на 30-40, она бы была реальной заменой Приоры универсал. Но тогда бы никто не купил Ларгус.

Бляха муха! В Европе очередь за Приорами - онеи же безопасные, шо пистес) Только покупают там Дакии эМСиВи, которые в пдметки не годятся Приоре по безопасности. Да и не только в Европе - Румыны отлично продаются в Латинской Америке, Африке.
Как Приора может быть семейным автомобилем, если там сесть невозможно? Машина для коротышек 160-165. А сзади сесть могут только дети до 12 лет, если старше - колени давят спину папе с мамой. Не надо нахваливать то, что создано ведром. ВАЗ смог только в "классику" и Весту. И то, с кучей вопросов.З убила и десятины, включая приору - издевательство над народом.
Я уже говорил, что у друга Приора2172 домашняя, рабочая у него Дакия Логан. Спецом сегодня замерил клиренс там и там. Логан 175 мм, Приора 165. Логан базовый, 1,4, 2008 год. Пробег 371000 км. мотор и КПП не вскрывались. Нет ни единой точечки ржавчины, даже там, где камушками ЛКП сбито. Приора 2011 года, топ-комплектация. Мотор перебирали - поршня встретились с клпапнами. Днище всё в заплатках. Собрался варить усилители и пороги. Спросил, что бы выбрал, если бы мог взять домой Логан или Приору. Ответ однозначно Логан. За три года владения Приорой вложил уже более 200 тыс. рубчиков.
Кстати, у меня в гараже на работе три Логана, два 1,4 и один 1,6. Машины в отличном состоянии, пробег у всех 350-430 тыс. км. Меняем только масло и расходники. Пусть твоя Приора тебя радует и дарит наслаждение от поездок. Но это не моя машина. Приемлема Гранта универсал и Веста из ВАЗов, но ни что более.

[1300SL]

vadim-bagger а списывать логаны не собираетесь?

[vadim-bagger]

vadim-bagger а списывать логаны не собираетесь?

Мы бюджетная организация, списывать или продавать автомобили не можем. Передаем муниципальным предприятиям, а те затем либо продают, либо списывают. Наши Логаны крепкие, пусть и старые -2006-2008 годов выпуска. Всех устраивают. Я бы и сам не отказался от одной из машин, но... Вот китайцев собираемся передавать, если дадут взамен что-то новое. Даже новым Грантам были бы рады. Китайцы, как бы хороши ни были их моторы, гниют уже сильно. Тоже 2008-2010 годы выпуска. Им бы оцинковку - тоже машины прикольные. Особенно, Джили МК. Чем-то похожа на Логана. Надежный мотор, удобная посадка, приличная обзорность, почти не ломается.

[Warrior]

Бляха муха! В Европе очередь за Приорами - онеи же безопасные, шо пистес) Т

Нам Европа не указ. Мы в Азии живем. Там у них принято в жопу пыряться, что нам тоже за ними повторять?

Как Приора может быть семейным автомобилем, если там сесть невозможно?

Ну места там сзади действительно мало, но у нас любой ВАЗовской машине так. Кстати, на Ларгусе все точно такоее же:

Места там ровно столько же, как и на Приоре.

Я уже говорил, что у друга Приора2172 домашняя

Ну мы уже поняли, как твой друг умеет ухаживать за автомобилем.

Приемлема Гранта универсал и Веста из ВАЗов, но ни что более.

Гранта - это Приора засунутая в Калиновкий кузов. Была бы она еще чуть побольше, цены бы ей не было.

PS: Посмотрел обзор на Ларгус и понял, места в нем не больше, чем в Приоре. Со всем остальным, все намного печальнее..

[1300SL]

Так, а если кинуть взгляд на немцев? Этих опель-зафира натянули не меренно... и разбирали их как горячие пирожки.

[vadim-bagger]

Так, а если кинуть взгляд на немцев? Этих опель-зафира натянули не меренно... и разбирали их как горячие пирожки.

Всё упирается в цену и состояние автомобиля. В принципе, аппарат достойный. Есть проблемы с теплообменником на двигателе, механические коробки менее надежны, чем АКПП. Робот - полная опа. Если машина не бита - нормально противостоит коррозии. Одна беда - малый клиренс.

Нам Европа не указ. Мы в Азии живем. Там у них принято в жопу пыряться, что нам тоже за ними повторять?

Ну места там сзади действительно мало, но у нас любой ВАЗовской машине так. Кстати, на Ларгусе все точно такоее же:

Места там ровно столько же, как и на Приоре.

Ну мы уже поняли, как твой друг умеет ухаживать за автомобилем.

Гранта - это Приора засунутая в Калиновкий кузов. Была бы она еще чуть побольше, цены бы ей не было.

PS: Посмотрел обзор на Ларгус и понял, места в нем не больше, чем в Приоре. Со всем остальным, все намного печальнее..

Вот только не надо ля-ля, что у Ларгуса сзади столько же места, как у Приоры - я доверяю своему росту и своему размещениею за собой на заднем сидении. Да межколесная база говорит об этом - Приора тесная, Ларгус просторный.
Друг нормально за машиной следит, это предыдущие владельцы убивали машину 9 лет. Он пытается довести ее до ума. Кучу денег уже втюхал в это ведро.
Гранта - это та же восьмерка/девятка, только в новом, более удобном и более крепком кузове. Приоре до Гранты/Калины по удобству впереди, как до Киева рачки. А все приоровские электронные навороты работают один раз, потом нужно к электрику ехать)))
Я уже писал, что желаю тебе безаварийной и безпроблемной езды на твоей Приоре. Нравится машина - кайфуй. Мне она даже внешне не зашла - жаба с лупатыми фарами. Десятина симпатичней. А еще тебе пожелаю, чтобы ты был в состоянии купить новую машину. Пусть это будет Веста или иномарка. Веста, кстати, очень достойный ВАЗ. И места сзади у нее достаточно даже людям ростом 190 см. Удачи.

[Шем]

Так, а если кинуть взгляд на немцев? Этих опель-зафира натянули не меренно... и разбирали их как горячие пирожки.

Ты говорил, что "А опять этот климат...мне его ремонтировать негде, да и ценники будут ого-го." и тут же хочешь влезть в блудняк, где есть чему ломаться и главное сегодня за очень дорого... ты по ЗЧ пробегись - плохо станет.

При ограниченном бюджете лучше рассматривать туже самую Гранту универсал - там ЗЧ стоят даже сегодня - абсолютно вменяемо. Старая иномарка, тем более сегодня, когда мы скатываемся, что-то между Кубой и Ираном, при отсутствие лишних денег или свободных в семейном бюджете - не самый лучший вариант. Ты должен минимум сотку кинуть на всякий случай при покупке б/у иномарки.

В остальном - иномарка, если взять в хорошем состояние, конечно будет лучше отечественных, но выше "противопоказания" описал.

[1300SL]

Шем да тоже так думаю..по запчастям "своя рубашка-ближе к телу"

[Warrior]

Вот только не надо ля-ля, что у Ларгуса сзади столько же места, как у Приоры - я доверяю своему росту и своему размещениею за собой на заднем сидении.

Глазам своим доверяешь? А я своим -да!

Да межколесная база говорит об этом - Приора тесная, Ларгус просторный.

База говорит только о том, что у нее колеса дальше посажены. По плохой дороге на Ларгусе не поездишь.

... это предыдущие владельцы убивали машину 9 лет.

Ну понятно. Ты кроме убитой Приоры и не видел значит машин. Вот в чем корень твоих заблуждений.

Гранта - это та же восьмерка/девятка, только в новом, более удобном и более крепком кузове.

Гранта - это просто Калина с Приоровским салоном.

Приоре до Гранты/Калины по удобству впереди, как до Киева рачки. А все приоровские электронные навороты работают один раз, потом нужно к электрику ехать)))

Даже слов нет комментировать этот бред =)))

CODE

А еще тебе пожелаю, чтобы ты был в состоянии купить новую машину.

Я легко могу купить новую машину, но зачем? У меня уже есть две. Фетиша я из этого не делаю. Ну куплю я третью, третий гараж и что? Все равно сразу на трех я ездить не смогу.

CODE

Веста, кстати, очень достойный ВАЗ.

Веста, мне кстати не зашла. Вернее поначалу тоже понравилась, но стоило поездить в ней в такси - желание напрочь отбило. По сравнению с Приорой салон там отстой. Жесткий гремящий пластик. Все панели отходят. щели между пластиковыми панелями. И, как и в Калине печка внутри салона с бегущим радиатором. В общем разочаровался в ней сильно. Не увидел того, ради чего можно было бы поменять Приору в отличном состоянии на этот автомобиль.

[1300SL]

И, как и в Калине печка внутри салона с бегущим радиатором.

а в Приоре что, в моторном отсеке печка ?

[Warrior]

а в Приоре что, в моторном отсеке печка ?

Да. Вот она.

За мотором сбоку от ВУТ.

[1300SL]

Однако....придумали же.

[Warrior]

1300SL, ну да. Учли ошибки классики и зубил, когда можно было горячим тосолом ошпарить ноги. Никаких вечно текущих и закисающих кранов. Все регулируется воздушными заслонками.К тому же работает бесшумно. Поток воздуха слышен только на максимальной скорости вентилятора (четвертой или шестнадцатой, в зависимости от типа климатической установки).

[vadim-bagger]

Глазам своим доверяешь? А я своим -да!

База говорит только о том, что у нее колеса дальше посажены. По плохой дороге на Ларгусе не поездишь.

Ну понятно. Ты кроме убитой Приоры и не видел значит машин. Вот в чем корень твоих заблуждений.

Гранта - это просто Калина с Приоровским салоном.

Даже слов нет комментировать этот бред =)))

CODE

А еще тебе пожелаю, чтобы ты был в состоянии купить новую машину.

Я легко могу купить новую машину, но зачем? У меня уже есть две. Фетиша я из этого не делаю. Ну куплю я третью, третий гараж и что? Все равно сразу на трех я ездить не смогу.

CODE

Веста, кстати, очень достойный ВАЗ.

Веста, мне кстати не зашла. Вернее поначалу тоже понравилась, но стоило поездить в ней в такси - желание напрочь отбило. По сравнению с Приорой салон там отстой. Жесткий гремящий пластик. Все панели отходят. щели между пластиковыми панелями. И, как и в Калине печка внутри салона с бегущим радиатором. В общем разочаровался в ней сильно. Не увидел того, ради чего можно было бы поменять Приору в отличном состоянии на этот автомобиль.

У меня в гараже три служебных Весты. Седан и два универсала. Ты машину изнутри-то видел? Такси? Тогда всё с тобой понятно. Я лично гнал каждую машину более, чем за 1000 км. Веста - это самое достойное, что сделал АвтоВАЗ после Нивы. Какие зазоры или трески, пластик много лучше приоровского. Не нахваливай ведро с саморезами. Если есть возможность купить достойное авто - купи. А свою "легендарную" Приору продай Сане 1300))) Если он захочет дрочиться в этом недоавтомобиле с его ростом. На этом, считаю, можно остановиться. Удачи тебе с Приорой. Катайся на ней и радуйся... или плачь... что тебе лучше - выбери сам. Без обид. У каждого есть свой достойный и лучший автомобиль. Кесарю - кесарево, Цезарю цезарево.))))

[Шем]

Шем да тоже так думаю..по запчастям "своя рубашка-ближе к телу"

Ещё пару лет тому назад, покупка иномарки, даже с ограниченным бюджетом - можно было попробовать, а сегодня лучше не надо. Подбери и правда универсал от Гранты и не обязательно новый - если найти с пробегом до 60 тык. км - будет вообще приятно.

База говорит только о том, что у нее колеса дальше посажены.

Да, это истина... база не говорит о размере салона и компоновке посадочный мест. Часто автомобили с меньшей базой внутри могут предоставить "королевский" простор и наоборот. И таких примеров полно.

У меня в гараже три служебных Весты. Седан и два универсала. Ты машину изнутри-то видел? Такси? Тогда всё с тобой понятно. Я лично гнал каждую машину более, чем за 1000 км. Веста - это самое достойное, что сделал АвтоВАЗ после Нивы.

Не могу с тобой поспорить - у друга Веста уже много лет, в целом из бюджетного сегмента весьма не плоха. Сравнивать с Десятиной и вариациями - ну по мне не сравнимо... иной уровень, как телега и самолёт

Материалы у Весты конечно печальные - но надо объективно, тот же Солярис такая же печаль, Поло - всё тоже самое и можно перечислять дальше. Вообще много современных авто имеют печальные материалы салона.

В такси, конечно может быть Веста быстрее ушатывается, чем Солярис - я имею ввиду скрипом пластика и т.д. - но с другой стороны, скрип и дребезг пластика - лечится очень просто, благо море шумоизоляционных материалов.

В остальном - всё банальная вкусощина... не должны все автомобили нравится всем. Одному - какой-то автомобиль красота и кайф, а второму шляпа и оба правы.

Я например - лучше выберу Ягуар Х-Тайп, приведу его в идеал, пусть он мне обойдётся в цену новой Весты, но новую Весту не купил бы. Поскольку, я прекрасно понимаю - что он подарит куда больше удовольствия. А кто-то выберет новую Весту.

Сообщение отредактировал Шем - 21.9.2023, 23:13

[vadim-bagger]

То, что на заднем сидении Ларгуса места больше, чем в Приоре - это 100500 прОцентов. Я свободно сижу сам за собой. В Приоре это просто невозможно сделать)))
Ягуар за 1,5-2 ляма? Столько же нужно вложить, чтобы он стал "почти новый". Уж если вкладываться, то в 123-й Мерс с 3-х литровым дизелем. И машина красивая, надежная, без тупой китайской электроники, и мотор дай бог каждому, и коробка. Но на вкус и цвет фломастеры разные...
А мечта - это Тойота Лэенд Крузер 40, или 70 и Джип Рэнглер Рубикон.

[Шем]

Ягуар за 1,5-2 ляма? Столько же нужно вложить, чтобы он стал "почти новый". Уж если вкладываться, то в 123-й Мерс с 3-х литровым дизелем. И машина красивая, надежная, без тупой китайской электроники, и мотор дай бог каждому, и коробка. Но на вкус и цвет фломастеры разные...

Скажем так - за 700 круб. можно найти абсолютно живой и с кузовом без следов коррозии из регионов... Поэтому, ещё на 800 круб. или мульт - можно перешить полностью салон, сделать допшумку, техничестки всё перебрать по ходовки. И получить по сути - авто близкое к идеалу.

Касаемо Мерена 123 - он мне, как только появился у нас в городе, наверно конец 80-х, когда они стали мелькать - не особо зашёл, а в середине 90-х он уже был анахронизмом. А сегодня - данное авто может претендовать на авто выходного дня, поскольку безопасность низкая, рулёжка никакая, климата нет, выдающихся параметров тоже нет - заряженные версии с мощными ДВС и живые - вообще не найти, а если есть - ценник под самое не балуйся. Вот - и это средняя цена https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/merc...821492#extended

А Ягуар - это автомобиль на повседнев, с приличной безопасностью, неплохой динамикой, особенно если найти 3.0, с функциями комфорта, современной начинкой. Были бы свободные деньги - купил бы себе...

В остальном - конечно вкусовщина.

Сообщение отредактировал Шем - 22.9.2023, 0:14