Натяжение цепи привода распредвала, Нужна посказка для натяжения цепи. Опции

[i_sasha71]

Первым делом хочу поблагодарить всех авторов , вы мне лично оч помогли.
.................................
Ездил , было все "нормально" - но начались провалы на средних оборотах и при наборе оборотов двигателя.
Грешил на карб - снял - почистил, результаты - 0, провалы как были так и остались.
Бензин исключил - покормил ласточку 95 -ым -- всё тоже.
Кинул взгляд на зажигание - почистил контакты, обратил внимание на зазор в прерывателе, высоковольтные провода и .... конденсатор , не мудрствуя сменил конденсатор.Автоконденсатора не было - поставил радиотехнический, из всех которые были - "победил" от импортной радиоаппаратуры - 0,47 мкФ на 400 В .
Конденсаторы отбирал по МАХ енергии искры.
Лекарство помогло, но все равно не то......, тогда дошли руки и до крышки клапанной коробки.
Открыл и все стало на свои места - успокоителя на месте нету - "сорвало".
Звездочка привода прерывателя -распределителя колебалась и вносила "коррективы" в зажигание , что и являлась причиной провалов работы двигателя.
Снял остатки, достал крючком пластину "покойничка" и потопал в магазин за новым успокоителем ( радость обошлась в 1.1 usd по местному курсу в нацвалюте).
Поставил на место новый, подтянул цепь ГРМ и вперед :-))))) .
Авто прошло 97100 км , просто пора уже, "се ля ви".


Получился 100% "гараж своими руками", за что Всем Вам благодарен - за инфо и моральную поддержку.
А цепь я поменяю, оригиналы з-ч заказаны.

[art_punk]

Доброго времени суток ВСЕМЪ!!!

Сегодня собрался сделать доброе дело, а именно подтянуть цепь распредвала и за одно отрегулировать тепловой зазор в клапанах. Снял крышку головки блока цилиндров, дальше в книжке написано "совместите метку и т.д." и картинка: дядя Вася гаечным ключем ОДНОЙ РУКОЙ!!! легко поворачивает распредвал за гайку крепления зведчки! Я полчаса кажилился, скакал вокруг своего Захарки, какими только способами я не пытался его повернуть - не поворачивается нивкакую. Похоже, что движок вперед сорвется с креплений, чем распредвал подастся хоть на миллиметр! В чем хитрость? Научите пожалуйста чайника. :)

Заранее спасибо ВСЕМЪ ответившим!!!

зы: крутил естественно на нейтральной передаче :)

[Vladimir70]

Доброго времени суток ВСЕМЪ!!!

Сегодня собрался сделать доброе дело, а именно подтянуть цепь распредвала и за одно отрегулировать тепловой зазор в клапанах. Снял крышку головки блока цилиндров, дальше в книжке написано "совместите метку и т.д." и картинка: дядя Вася гаечным ключем ОДНОЙ РУКОЙ!!! легко поворачивает распредвал за гайку крепления зведчки! Я полчаса кажилился, скакал вокруг своего Захарки, какими только способами я не пытался его повернуть - не поворачивается нивкакую. Похоже, что движок вперед сорвется с креплений, чем распредвал подастся хоть на миллиметр! В чем хитрость? Научите пожалуйста чайника. :)

Заранее спасибо ВСЕМЪ ответившим!!!

зы: крутил естественно на нейтральной передаче :)

А хитрость тут вот в чем, твой дядя Вася крутил гаечным ключом не за гайку крепления звёздочки распредвала, а храповичным ключом на 38 мм. за гайку крепления шкива коленчатого вала.

[prosto]

Доброго времени суток ВСЕМЪ!!!

Сегодня собрался сделать доброе дело, а именно подтянуть цепь распредвала и за одно отрегулировать тепловой зазор в клапанах. Снял крышку головки блока цилиндров, дальше в книжке написано "совместите метку и т.д." и картинка: дядя Вася гаечным ключем ОДНОЙ РУКОЙ!!! легко поворачивает распредвал за гайку крепления зведчки! Я полчаса кажилился, скакал вокруг своего Захарки, какими только способами я не пытался его повернуть - не поворачивается нивкакую. Похоже, что движок вперед сорвется с креплений, чем распредвал подастся хоть на миллиметр! В чем хитрость? Научите пожалуйста чайника. :)

Заранее спасибо ВСЕМЪ ответившим!!!

зы: крутил естественно на нейтральной передаче :)

Свечи выверни и со скорости КПП сними, ну и крутить коленвал надо по часовой стрелке если спередка смотреть а если стоишь со стороны трамблера - ключик у тебя пойдет вниз....

Сообщение отредактировал prosto - 23.5.2009, 20:52

[art_punk]

Спасибо! Получилось!

Подлез снизу, правда пришлось снять брызговик. Гайку, фиксирующую шток натяжителя ослабил до такой степени, что она без усилия крутилась руками (думаю этого достаточно, чтобы освободить шток). Коленвал повернул на 1.5 оборота по часовой стрелке, если смотреть "в лицо" (если по ходу машины, то получается против часовой). Подозрительный шелест не прошел. Наверное надо менять успокоитель. :(((

зы: а что будет если сдуру крутнуть коленвал в обратном направлении?

Сообщение отредактировал art_punk - 25.5.2009, 19:56

[ромарио]

Спасибо! Получилось!

Подлез снизу, правда пришлось снять брызговик. Гайку, фиксирующую шток натяжителя ослабил до такой степени, что она без усилия крутилась руками (думаю этого достаточно, чтобы освободить шток). Коленвал повернул на 1.5 оборота по часовой стрелке, если смотреть "в лицо" (если по ходу машины, то получается против часовой). Подозрительный шелест не прошел. Наверное надо менять успокоитель. :(((

зы: а что будет если сдуру крутнуть коленвал в обратном направлении?

надо крышку было снять и мантировкой натянуь и завернуть -тогда точно натянеш

[tuner]

так перетянешь и цепь очень не долго прослужит

[prosto]

Спасибо! Получилось!

Подлез снизу, правда пришлось снять брызговик. Гайку, фиксирующую шток натяжителя ослабил до такой степени, что она без усилия крутилась руками (думаю этого достаточно, чтобы освободить шток). Коленвал повернул на 1.5 оборота по часовой стрелке, если смотреть "в лицо" (если по ходу машины, то получается против часовой). Подозрительный шелест не прошел. Наверное надо менять успокоитель. :(((

зы: а что будет если сдуру крутнуть коленвал в обратном направлении?

Ну на самом деле успокоитель поменять - это как 2 пальца об асфальт. Откручиваешь 2 болта и вперед см фото. В принципе его состояние можно оценить и не снимая его с двигателя. Ты главное определи точно - откуда шелест. Может ремень генератора, генератор или помпа шубуршат?

На счет крутануть назад - не пробовал но, думаю что если без свечей - ничего не будет, а со свечами - воздух бахнет в карбюратор наверное.... Если конечно осильшь и провернешь...

Прикрепленные файлы

 успокоитель_1.jpg ( 87.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325
 успокоитель_2.jpg ( 83.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289

 

[tuner]

prosto

На счет крутануть назад - не пробовал но, думаю что если без свечей - ничего не будет, а со свечами - воздух бахнет в карбюратор наверное.... Если конечно осильшь и провернешь...

ничего не будет,хоть со свечами,хоть без-все легко крутиццо в обе стороны

[art_punk]

prosto, спасибо за совет!

А как определить что шелестит? На 1500 об/мин при прогреве слышно, если спереди сесть перед радиатором... Да и из кабины в принцыпе слышно... Если обороты сбросить - шелест прекращается, если добавить - без изменений...

Крутил без свечей... Спасибо, успокоили, а то я думал может из-за того что назад маленько крутанул у меня цепь не натянулась...

[tuner]

ну если назад крутанул желательно натяжение перенастроить,благо это не долго сделать

[prosto]

prosto, спасибо за совет!

А как определить что шелестит? На 1500 об/мин при прогреве слышно, если спереди сесть перед радиатором... Да и из кабины в принцыпе слышно... Если обороты сбросить - шелест прекращается, если добавить - без изменений...

Крутил без свечей... Спасибо, успокоили, а то я думал может из-за того что назад маленько крутанул у меня цепь не натянулась...

ну как ты вокруг нее не прыгай - без звука работы двигателя ты не обойдешься - это не TOYOTA где можно услышать только если ухо к радиатору приложить..... Жугули - это чуть тише чем трахтор ;)

[art_punk]

prosto, ну что-ж, буду учиться слушать!

tuner, спасибо! перенастрою для надежности!

Всем спасибо за участие и дельные советы!

[Snoop]

её вообще сильно надо натягивать, есть какая-то определительная метка?

[art_punk]

её вообще сильно надо натягивать, есть какая-то определительная метка?

Вообще, если верить мануалу, она натягивается автоматически, нужно только ослабить гайку фиксатора штока натяжителя и провернуть коленвал на 1.5 оборота...

[Snoop]

Это ? Я просто не разу не натягивал цепь!(

Сообщение отредактировал Snoop - 29.5.2009, 23:44

Прикрепленные файлы

 успокоитель_1.jpg ( 88.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176

 

[art_punk]

Это ? Я просто не разу не натягивал цепь!(

Все когда-то бывает первый раз (я признаться тоже на прошлой неделе первый раз отважился )! Крышку с коловки цилиндов снимать не надо. Гайка (на 17) находится с другой стороны (см рисунки). Просто ослабляешь ее и поворачиваешь коленвал на 1.5 оборота. О повотре коленвала читай выше - обсуждалось в этой теме.

Рисунки:
Вехний - вот эта загадочная гайка (на которые показывают стрелочки - это гайки крепления, тебе нужна та что посередине!).
Нижний - это вся система вид спереди автомобиля. 7 - это и есть натяжитель.

Сообщение отредактировал art_punk - 30.5.2009, 9:35

Прикрепленные файлы

 VAZ2106_3145a.JPG ( 8.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 240
 3_1.gif ( 6.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 261

 

[tuner]

по мануалу не надо
надо полностью открутить эту гайку,прокрутить коленвал на пару оборотов и смотреть на шток натяжителя-когда он будет максимально торцать наружу тогда и накрутить и затянуть гийку натяжителя обратно
а если натягивать цепь,когда шток натяжителя максимально утоплен то цепь быстро растянется и долго не прослужит

[rsh]

в мурзилке написано что проворачивать цепь нужно за гайку РВ.
А за гайку КВ нельзя что ли? Сам - не механик, но мне кажется один хрен. Однако всеж решил спросить: мож есть какие-то тонкости????

на счет натяжки без прокучивания: как определить предел натяжения. Дури то много быват - как бы ваще движок не располовинить!!! :)
Если серьезно: цепь по бокам звезды КВ вообще прогибаться при нажатии на нее не должна?

Вообще как на меня странная мурзилка если крутить за гайку РВ то усилие передается вверх по цепи со стороны натяжителя цепи (вдоль красной стрелки на рисунке), соответственно цепь будет отжимать натяжитель и просядет по направлению зеленой стрелки.
 grm_wrong.gif ( 15.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124


Если же вращать КВ то усилие передается со стороны успокоителя и натяжитель без усилия выбирает провисание цепи.

Или я что-то не учитываю?

Разумеется речь идет о вращении в обычном направлении. Если за шкив РВ покрутить в другую сторону то получим тот-же эффект, но сие не есть гуд, т.к. легко прослабить болт крепления шкива распредвала.

[silivravo]

по мануалу не надо
надо полностью открутить эту гайку,прокрутить коленвал на пару оборотов и смотреть на шток натяжителя-когда он будет максимально торцать наружу тогда и накрутить и затянуть гийку натяжителя обратно
а если натягивать цепь,когда шток натяжителя максимально утоплен то цепь быстро растянется и долго не прослужит

Конечно. Каждый может иметь свое мнение. Вот я, например, считаю, что шток натяжителя нужно фиксировать в момент максимального утапливания. При этом цепь будет постоянно находится под натягом. А перенатяг цепи скомпенсируется специальной пружинкой в натяжителе. А наличие в какой то момент вращения прослабленной цепи(овальность шестерен, участок растянутой цепи) стимулирует ее дальнейшее растяжение от удара при выборе прослабленного участка. В таком случае нужно определиться с причиной большого хода штока натяжителя. Если цепь - поменять и забыть про этот эффект, звездочки - тем более. Т.к. и новую цепь можно угробить.
ИМХО.
Удачи Вам.