3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток !

Поставил генератор от нивы 21214 все бы хорошо при включении и до прогрева минут 30-40 напряжение держится в пределах 13,8 - 14,2 В, но дальше срабатывает термокомпенсация регулятора напряжения (т.к. происходит нагрев генератора и как следствие таблетки регулятора) и происходит снижение напряжения в борт сети до 13,2 при включенной нагрузке. Естественно, в идеале должна измеряться температура не генератора, а электролита в АКБ или на крайний случай корпуса АКБ. Такой вариант меня не устраивает, поэтому озадачился вопросом как поднять напругу, особенно с учетом того, что зима уже не за горами. Перелопатил кучу информации, и в интернете и наткнулся на такой девайс:



Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01 выпускается ЗАО "Энергомаш"

 051048051053052055051054.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2169

2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «min» - для работы при высокой температуре окружающей среды (выше 20єС), а также при эксплуатации в особо тяжелых условиях (движение в пробках, затяжные подъемы в горах и пр.);
2.2 Среднее положение переключателя – для работы при температуре окружающей среды от 0єС до 20єС;
2.3 Положение переключателя «max» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0єС), а также для подзарядки разряженного аккумулятора.

Информация взята с сайта http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вопрос в следующем: ставил ли кто-нибудь такую приблуду и как отзывы по ее работе ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 7:44

[mik58]

я ставил но сдохла она у меня быстро, лучше несколько обычных купить

[Valerius]

Вообще - регулировка напряжения в бортовой сети в зависимости от температуры это очень правильно! Она продлевает срок службы АКБ. Одна тонкость - именно температуры электролита в аккумуляторе. В журнале "Радио" в своё время было опубликовано несколько схем реле-регуляторов с термокомпенсацией. Датчик температуры при этом приклеивался к корпусу АКБ. И в зависимости от степени нагрева схема изменяла напряжение генератора. Предоставить право определения температуры водителю и поставить трёхпозиционный переключатель - это лучше, чем постоянное напряжение круглый год, но примитивно. А надёжность изделий радиотехнической промышленности всегда вызывала нарекания. А выбор - за Вами!

[Palex300182]

я ставил но сдохла она у меня быстро, лучше несколько обычных купить

Обычный у меня стоит и работает, но не так, как хотелось бы. Тут смысл именно в возможности регулировки напряжения в борт сети. Я заказал через Интернет эту приблуду должна прийти через пару недель. По результатам отпишусь.

[mik58]

а у нас они в би-би продаются рублей 250-300 стоят очень уж чуствительные они. нужно все контакты протянуть не любят они дребезг контактов

[Palex300182]

а у нас они в би-би продаются рублей 250-300 стоят очень уж чуствительные они. нужно все контакты протянуть не любят они дребезг контактов

Спасибо. При установке учту этот факт (хотя у нас все протягивать нужно перед установкой ибо качество полный П...). А вообще как отзывы ? Есть положительный момент после установки ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 16:51

[mik58]

неделю работал нормально :)

[Palex300182]

неделю работал нормально :)

Мда... неделя меня не устраивает :) ну ничего, попробую, если сдохнет, то буду заказывать здесь http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm

[Palex300182]

Приехал наконец мой девайс... в выходные буду инсталировать. По результатам отпишу... надеюсь, что он оправдает мои ожидания, а то задолбало напряжение на ХОРОШО прогретом движке 13 - 13,2 В.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 3.9.2009, 18:09

[Palex300182]

Итак рассказываю все по-порядку.
1) Распаковал я сей девайс, и понял, что тупанул.... заказал оказывается регулятор не с тем щеточным узлом. У меня генератор 9412.3701 от нивы 21214.
 гена.jpg ( 21.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 730

для него нужен регулятор 67.3702-02 !!!
 67_3702_02.jpg ( 27.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 818
,
а я заказал для генератора от 9-ки 67.3702-01 вот такой
 67_3702_01.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655
,
но решил не сдаваться.
2) Задал вопрос по электронной почте производителю о различиях в электронной начинке регуляторов моделей 01 и 02, на что получил ответ, что различия только в щеточном узле, электроника внути идентична. Это было мне на руку.
3) Я просто отрезал от неисправного штатного регулятора напряжения "таблетку" , оставил только щеточный узел
 vaz_2110_cars_7_12.jpg ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 762

и перепаял провода от щеточного узла, который шел в комплекте.
4) Снял генератор с машины, разобрал и поменял щеточный узел на то, что получилось.
5) Поставил все на место.
6) Прикрутил корпус регулятора на свободную шпильку "массы"
7) Протянул все резьбовые соединения.
8) Установил переключатель регулятора в среднее положение
9) Завел машину, прогрел и о, чудо !!!! при ВСЕХ включенных потребителях (дальний свет, 2-я печка скорости, аварийка, обогрев стекла, стоп сигналы, вентилятор радиатора) напряжение не проседало ниже 13,7 В на оборотах 1500 и 13,58 В на ХХ.
Решил провести эксперимент: перевел переключатель в положение "MAX"
При всех потребителях на ХХ 14,2 В.
ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Буду тестить дальше, посмотрим как поведет себя в интенсивной эксплуатации.

P.S. Фотки не делал, т.к. неудобно с цифрозеркалкой прыгать вокруг машины во дворе (не компактный аппарат все-таки)

Сообщение отредактировал Palex300182 - 6.9.2009, 19:01

[любитель классик...]

ерунда полная, друг летом забыл за него, так на трассе выкипел у него аккумулятор от перезаряда

[daduda]

Поставил около месяца назад, проблем не было. Очень доволен.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

мужики помогите-как подключить его в цепь??? куда и что??? не могу разобраться.

вот схема

 регулятор_куда.JPG ( 76.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 992


вот регулятор

 049050049057056056049053056.jpg ( 32.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 796

Регулятор напряжения 673.3702

Цитата:1 Установка регулятора напряжения

1.1 Установить регулятор напряжения отверстием основания на болт массы, предварительно очищенный от грязи и ржавчины, и надежно закрепить.
1.2 Разорвать соединение штатного встроенного регулятора напряжения с контактами щеточного узла.
1.3 Используя соединительные провода, соединить «+» и «Ш» регулятора напряжения с контактами «+» и «Ш» щеточного узла генератора.
Примечание: Контактом «+» в конструкциях щеточных узлов, неразборных с регулятором напряжения, является вывод, соединенный с дополнительной тройкой диодов генератора.
1.4 Переключатель уровня регулируемого напряжения установить в одно из трех положений в зависимости от условий эксплуатации.

2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «14,2» - для работы регулятора при температуре окружающей среды от 0ºС до 20ºС, без использования дополнительных устройств, понижающих напряжение;
2.2 Положение переключателя «14,9» и «15,2» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0ºС), для подзарядки разряженного аккумулятора, а также для работы с устройствами, понижающими напряжение.

как его подключить????на родном регуляторе всего два провода-67 и 15. 15 идет на блок предохранителей. С генрика на регулятор идет провод(67) как я понимаю его разрывать но где мне брать + и Ш ??? не пойму

помогите помогите

Сообщение отредактировал NOVOCHERKASSK_BEST - 28.2.2010, 14:53

[NeonKIR]

езжу 3 месяца с генератором 2112 на 80А и с трёхуров. регулятором

пока не поставил этот чудо регулятор проблемы были с не дозарядом

так как шкив от нивы пришлось выставить холостые 1100 об.м, и проблема решена


NOVOCHERKASSK_BEST

какой генератор у тебя ?

[Ludvig]

Всего два провода, один + , другой на генератор к Ш. Практически не решаемая задача.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

езжу 3 месяца с генератором 2112 на 80А и с трёхуров. регулятором

пока не поставил этот чудо регулятор проблемы были с не дозарядом

так как шкив от нивы пришлось выставить холостые 1100 об.м, и проблема решена


NOVOCHERKASSK_BEST

какой генератор у тебя ?

г 221

Всего два провода, один + , другой на генератор к Ш. Практически не решаемая задача.

нука умный человек, подскажи тогда конкректно куда какой провод подключать??? что отключить, куда подключить??? А? а? за помошь - спасибо, а за пустые слова-

[NeonKIR]

09 ?

[Павлуха]

г 221-это стоковый 42 А генератор.

Так,по моему регулятор напряжения 673.3702 для г-221 не покатит.Он для генераторов, обмотка возбуждения которых подключена в плюсовую цепь,т.е Ш замыкается на массу,а в г-221 обмотка на минусе,а регулятор дает +.

Сообщение отредактировал Павлуха - 1.3.2010, 18:45

[NOVOCHERKASSK_BE...]

г 221-это стоковый 42 А генератор.

Так,по моему регулятор напряжения 673.3702 для г-221 не покатит.Он для генераторов, обмотка возбуждения которых подключена в плюсовую цепь,т.е Ш замыкается на массу,а в г-221 обмотка на минусе,а регулятор дает +.

так по моему обмотка как раз и плюсовая. две щетки-одна + другая Ш(масса) Насколько я понимаю и мне подсказали что из цепи выкидываем родной регулятор, напрямую соединяем 15 с 67 и от этого же провода цепляем + на тройной регулятор. А Ш для подключения к тройномурегулятору берем прям с щетки(-) но саму массу этой щетки отключаем(нет контактра между щеткой и корпусом)) Как то так.

Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.

[Павлуха]

Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.

Так изначально щетка г-221 на "-".
Подключай как описал,должно работать)

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.

Так изначально щетка г-221 на "-".
Подключай как описал,должно работать)

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

[Павлуха]

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

От массы откручиваешь,туда подключаешь Ш.67и15 вместе,к ним же контакт + РН

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

От массы откручиваешь,туда подключаешь Ш.67и15 вместе,к ним же контакт + РН

ну да .про это я и говорил. надеюсь мы верно все поняли и ничего у меня не сгорит

[Mitka]

ну да .про это я и говорил. надеюсь мы верно все поняли и ничего у меня не сгорит

Я, как ежик из тума с изолентой. Схемку вот нарисовал:
 RN673_3702.jpg ( 84.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1361

[NOVOCHERKASSK_BE...]

да да да !!! Все именно так я себе и предстовлял. Спасибо за участие в решении проблемы.

Еще вопросик возник-вот с мотрю на схему-три плюса силовых от гена ушли(корич), + который 67 ушел(серый), а вот минус (желтый пошел на реле. Получается при включении зажигания рэле клац и появилась масса у желтого провода???

[Mitka]

Еще вопросик возник-вот с мотрю на схему-три плюса силовых от гена ушли(корич), + который 67 ушел(серый), а вот минус (желтый пошел на реле. Получается при включении зажигания рэле клац и появилась масса у желтого провода???

С чего бы это? Минус на "0 - Ж" появится, и реле "клац" сделает, только когда заработает генератор.

Сообщение отредактировал Mitka - 1.3.2010, 22:42

[Павлуха]

Какой минус ???)На желтом будет типа воздух при вкл зажигании и не рабочем двигателе.При работе там получается 1/2 питания,и реле разомкнется(оно кстати на 6 В)

[NOVOCHERKASSK_BE...]

[/quote]
Минус на "0 - Ж"[/quote]
это наверно положение ключа в замке зажигания?!


а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

[Parker430]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

[Mitka]

Минус на "0 - Ж"
это наверно положение ключа в замке зажигания?!

"0 - Ж" - это нулевая точка на обмотке статора. С нее уходит провод на реле контрольной лампы. "Минус" - имелся ввиду потентенциал ниже основного "+" бортовой сети.

[Павлуха]

это наверно положение ключа в замке зажигания?!


а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

"0 - Ж" -это средняя точка обмоток гены,обрати внимание на выложенную схему.
Минус на щетке теперь будет делать тебе регулятор

[Mitka]

а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

Нет. Минус на щетке - только от РН. Этим минусом, я так понимаю, и регулируется обмотка возбуждения (т.е. напряжение)...

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

[Mitka]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

Это тебе надо в другую тему про генераторы в разделе "Гараж>Электрика". Померь напряжение, возможно неисправен РН, плохие контакты и т.д.

[Павлуха]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Подключай все и не думай.В стоке транзистор(при электронном РН) питал заземленную обмотку возбуждения,с новым регулятором все наоборот.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

[Mitka]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Ты это сейчас про что? Я что-то престал понимать...
В стоке обмотка возбуждения управлялась через "+". А с новым регулятором напряжения 673.3702 управляется через "-".

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Подключай все и не думай.В стоке транзистор(при электронном РН) питал заземленную обмотку возбуждения,с новым регулятором все наоборот.

Ок. Просто хочется более понять все

Трехуровневый регулятор напряжения 673.3702 предназначен для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

[Parker430]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

спасибо,завтра же заменю релюху а там видно будет...насколько я знаю она не ремонтируется...

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

спасибо,завтра же заменю релюху а там видно будет...насколько я знаю она не ремонтируется...

а что такое КЗ ???

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Короткое Замыкание

[Mitka]

а что такое КЗ ???

У электриков КЗ - это КоЗа... А по-ученому - это "короткое замыкание".

[Павлуха]

а что такое КЗ ???

У электриков КЗ - это КоЗа... А по-ученому - это "короткое замыкание".

Parker430,меняем луг,фу ты,тему ,Mitka запутал козами)))А реле менять не торопись.

[NeonKIR]

так вроде есть под 42А регулятор

вот:

[Роман Кировоград]

прочитал всю тему почти ничего не понял , подскажите конкретно кто ставил, у меня генератор 55А с таблеткой внутри, какой регулятор брать и куда это дело крепить???

[Роман Кировоград]

Ну ,что, про регулятор кто нибудь подскажет, а ?

[Mitka]

Ну ,что, про регулятор кто нибудь подскажет, а ?

Какая марка генератора? Какая марка встроеного РН?
Описание регуляторов: http://www.12v.ru/site.xp/049057051124.html

Сообщение отредактировал Mitka - 2.3.2010, 17:04

[NeonKIR]

в 2112 генераторы точно этот:


http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html

один в один как в реале у меня

[Роман Кировоград]

Ну ,что, про регулятор кто нибудь подскажет, а ?

Какая марка генератора? Какая марка встроеного РН?
Описание регуляторов: http://www.12v.ru/site.xp/049057051124.html

Генератор , марку точно не знаю, 55А с встроенным рег. напряжения "таблетка" .

[NOVOCHERKASSK_BE...]

так вроде есть под 42А регулятор

вот:

С чего взял??? там такого не написанно да и щетки не такие как на фото.

[NeonKIR]

так вроде есть под 42А регулятор

вот:

С чего взял??? там такого не написанно да и щетки не такие как на фото.

тогда вот

[Mitka]

Генератор , марку точно не знаю, 55А с встроенным рег. напряжения "таблетка" .

Посмотри картинки, может поможет:
Генераторы ВАЗ:
 Gen_VAZ.jpg ( 93.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 691

Регуляторы напряжения ВАЗ:
 RN_VAZ.jpg ( 99.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674

[PenZяк]

Ну ,что, про регулятор кто нибудь подскажет, а ?
Генератор , марку точно не знаю, 55А с встроенным рег. напряжения "таблетка" .

Если 55А то скорее всего зубильный гена, значит и регулятор бери зубильный как на фотках выше .

Сообщение отредактировал PenZяк - 3.3.2010, 0:42

[Роман Кировоград]

Ну ,что, про регулятор кто нибудь подскажет, а ?
Генератор , марку точно не знаю, 55А с встроенным рег. напряжения "таблетка" .

Если 55А то скорее всего зубильный гена, значит и регулятор бери зубильный как на фотках выше .

Начинаю вспоминать кажется Г222 , брал новый в магазине , 21074 скорее всего.

Генератор , марку точно не знаю, 55А с встроенным рег. напряжения "таблетка" .

Посмотри картинки, может поможет:
Генераторы ВАЗ:
 Gen_VAZ.jpg ( 93.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 691

Регуляторы напряжения ВАЗ:
 RN_VAZ.jpg ( 99.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674

Да 2105-2107 , такой. спасибо.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

так вроде есть под 42А регулятор

вот:

С чего взял??? там такого не написанно да и щетки не такие как на фото.

тогда вот

это все не для г221.

Ну че мужики-не правы мы с вами. Ой как не правы. Сейчас звонил тех.специалисту ЗАО "Энергомаш" по данному вопросу. А теперь внимание правельное подключение трехуровнего регулятора напряжения 673.3702 на генератор Г221.
НА регуляторе 673.3702 есть (+) и (Ш). К (Ш) подключаем провод с генератор (67), а к (+) подключаем минусовую щетку (которая к массе болтом привинчена-обязательно разорвать массу с этой щеткой)и 15 провод тоже к (+). Вот и все
Ушел ставить

[Mitka]

Ну че мужики-не правы мы с вами. Ой как не правы. Сейчас звонил тех.специалисту ЗАО "Энергомаш" по данному вопросу. А теперь внимание правельное подключение трехуровнего регулятора напряжения 673.3702 на генератор Г221.
НА регуляторе 673.3702 есть (+) и (Ш). К (Ш) подключаем провод с генератор (67), а к (+) подключаем минусовую щетку (которая к массе болтом привинчена-обязательно разорвать массу с этой щеткой)и 15 провод тоже к (+). Вот и все
Ушел ставить

В чем же мы не правы? Он тебе зачем-то сказал на щетках поменять полярность... Т.е. по совету тех.специалиста ЗАО "Энергомаш", там где раньше на щетке был минус станет плюс, а на шетке, подключенной к конт. 67, был плюс, станет минус. Как будет при этом работать генератор - ХЗ. Хотя, наверное, особой разницы нет. Поправте меня, если ошибаюсь. Отпишись, что получится.

Сообщение отредактировал Mitka - 3.3.2010, 13:24

[NOVOCHERKASSK_BE...]

так мы собирались соединить 67 и 15 и подключить к (+) а минус-щетку подключить к (Ш).

Вообщем я уже все сделал

Поехал в магазин купил на всякий случай (а случай бывает всякий ) две пары щеток


Сделал замер с родным регулятором


Вот он контакт щетки на массу( от него надо избавиться


Эксперементировал на щетках которые снял (вот так нужно загнуть)


А вот и новые щетки с припаяным уже проводком


Вот так вот это все выглядит на Генрике


Регулятор установлен и подключен-ЗАМЕРЫ
14,2 В

14,9 В

15,2 В



ВОт так все получилось Теперь очкую-14,5-14,7 не много ли????

Сообщение отредактировал NOVOCHERKASSK_BEST - 3.3.2010, 15:28

[Роман Кировоград]

Я думаю - отлично, всегда этих 5 десятых вольта и не хватает. А не знаешь на 05 ген. переделок не нужно???

[NOVOCHERKASSK_BE...]

На 05 легче-вот г222

[Mitka]

так мы собирались соединить 67 и 15 и подключить к (+) а минус-щетку подключить к (Ш).

Вообщем я уже все сделал
...

А куда "+" с 15 конт. подключил, на "+" РН? В каком месте разместил новый РН? Т.е. провод со старого РН 67--67 не используется? А на гене на 67 конт. подключен только провод Ш?
Если так, то у нас в схеме тоже самое, только мы не изменяли полярность щеток. Схема наша тоже рабочая!

[NOVOCHERKASSK_BE...]

К (Ш) подключаем провод с генератор (67)

(+) подключаем минусовую щетку (которая к массе болтом привинчена-обязательно разорвать массу с этой щеткой)и 15 провод

в том же где и старый был

[Mitka]

К (Ш) подключаем провод с генератор (67)

(+) подключаем минусовую щетку (которая к массе болтом привинчена-обязательно разорвать массу с этой щеткой)и 15 провод

в том же где и старый был

Т.е. старый провод с к. 67 РН на к. 67 генратора не используется?
Вот так?
 RN673_3702_2.jpg ( 85.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 493


Это таже схема, что и предыдущая, только изменена полярность щеток.

Сообщение отредактировал Mitka - 3.3.2010, 16:06

[NOVOCHERKASSK_BE...]

как мы надумали
 подключение_трехреле.jpg ( 84.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515


как правильно
 345.JPG ( 66.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731

[Mitka]

как мы надумали
...

как правильно
...

Присмотрись, схемы-то одинаковые...

Сообщение отредактировал Mitka - 3.3.2010, 16:10

[Vladimir70]

ВОт так все получилось Теперь очкую-14,5-14,7 не много ли????
[/quote]

А мерил как под нагрузкой, то есть с включенным светом фар, включенной печкой и оборотами двигателя 2500 – 3000 об/мин???

[NOVOCHERKASSK_BE...]

как мы надумали
...

как правильно
...

Присмотрись, схемы-то одинаковые...

покажи хоть один провод хоть одно соединение-разрыв которое мы угадали (кроме того что щетку нужно от массы изолировать)

Мы собирались 15 и 67 вместе соединять и подключать к (+), а щетку собирались подключать к (Ш). И где здесь хоть капельки похожие схемы????? НЕВИЖУ

[Mitka]

... Теперь очкую-14,5-14,7 не много ли????

Так у тебя же теперь 3 режима. Это в каком режиме? Зимнем? Переключи в другой, если страшно...

[NOVOCHERKASSK_BE...]

А мерил как под нагрузкой, то есть с включенным светом фар, включенной печкой и оборотами двигателя 2500 – 3000 об/мин???

мерил -при ближнем и печке на всю и на холостых (~1000 об.) -так же 14,5 в. от оборотов ничего не меняется
при дальнем+печке+музыки (не громко) (~1000 об.)-13,8 в-от оборотов ничего не меняется.

Так у тебя же теперь 3 режима. Это в каком режиме? Зимнем? Переключи в другой, если страшно...

так на самом низком(который 14.2) показывает 14.5-14.7

Сообщение отредактировал NOVOCHERKASSK_BEST - 3.3.2010, 16:22

[Mitka]

покажи хоть один провод хоть одно соединение-разрыв которое мы угадали (кроме того что щетку нужно от массы изолировать)

Мы собирались 15 и 67 вместе соединять и подключать к (+), а щетку собирались подключать к (Ш). И где здесь хоть капельки похожие схемы????? НЕВИЖУ

Мы подключали на нижнюю щетку (по схеме) "+" с блока предов и "+" нового РН. А на верхнюю щетку, отключив ее от корпуса, "Ш" с нового РН.
А ты сделал просто наоборот.

так на самом низком(который 14.2) показывает 14.5-14.7

Измерь напряжение на "+" нового РН. Если будет меньше, то ищи падение напряжения на предах и др. контактах.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

вообщем бошка уже кипит - я вижу что по другому. По нашей схемы мы соединяли 15 и 67!!!!!и пускали его на (+) .а минусовую щетку на (Ш)

Трехуровневый регулятор напряжения 673.3702 предназначен для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

Измерь напряжение на "+" нового РН. Если будет меньше, то ищи падение напряжения на предах и др. контактах.

зачем???? у меня и так в сети больше чем по регулятору(14,2)

[Mitka]

вообщем бошка уже кипит - я вижу что по другому. По нашей схемы мы соединяли 15 и 67!!!!!и пускали его на (+) .а минусовую щетку на (Ш)

Трехуровневый регулятор напряжения 673.3702 предназначен для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

Измерь напряжение на "+" нового РН. Если будет меньше, то ищи падение напряжения на предах и др. контактах.

зачем???? у меня и так в сети больше чем по регулятору(14,2)

Пипец!!!
По первому вопросу: Ты подключил "+" с блока предов и "+" с РН на верхнюю щетку, а "Ш" с РН на нижнюю. Так? Мы же рисовали наоборот... Разницы ни какой нет.
По второму вопросу. Если на "+" РН поступает низкое напряжение (теряется в плохих контактах), то он (РН) начинает поднимать напругу генератора, до тех пор пока на "+" РН не придет заданное напряжение.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

уууууууууууууу. на схему забил уже, а вот по поводу

Если на "+" РН поступает низкое напряжение (теряется в плохих контактах), то он (РН) начинает поднимать напругу генератора, до тех пор пока на "+" РН не придет заданное напряжение.

-это точно и интересно. Спасибу. Гляну .

[NeonKIR]

вот это геморой )))


а 13.8 на холостых под нагрузкой это кул

[NOVOCHERKASSK_BE...]

ну нагрузка разная бывает. Основная нагрузка музыка будет-вот с ней и проверю .Все равно просядет ниже плинтуса-42 Ампера ген-это не серьезно. Вольтаж поднимал что заряжался акум лучше, а от просадок сила нужна, а не напруга

[Павлуха]

уууууууууууууу. на схему забил уже, а вот по поводу

Если на "+" РН поступает низкое напряжение (теряется в плохих контактах), то он (РН) начинает поднимать напругу генератора, до тех пор пока на "+" РН не придет заданное напряжение.

-это точно и интересно. Спасибу. Гляну .

Так,что то я не понял)Поменям полярность включения обмотки,мы изменим направленность магнитного потока,а как это повлияет на работу ,но я бы попробовал при разных подключениях.Насчет перезаряда,не спорь,а мерий что на + РН.Просто не понятно теперь в чем причина,то ли регулятор,толи подключение.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

в добром споре рождается истина. А по поводу что на +РН-так это обязательно проверю.

[Павлуха]

в добром споре рождается истина. А по поводу что на +РН-так это обязательно проверю.

Напряжение лучше мерий на пределе 20 V,будет поточнее.

[Mitka]

в добром споре рождается истина. А по поводу что на +РН-так это обязательно проверю.

Напряжение лучше мерий на пределе 20 V,будет поточнее.

И не забудь померить в двух точках: на "+" АКБ и на "+" РН, при одинаковых условиях, чтобы оценить падение напряжения...

[Павлуха]

Лучшее вообще протянуть + от акб,поставить реле,которое будет питать возбуждение,а то ищи теперь эти потери.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

я еще не померил, а вы уже нашли потери у меня может РН сам по себе столько выдает. завтра видно будет.

[Mitka]

я еще не померил, а вы уже нашли потери у меня может РН сам по себе столько выдает. завтра видно будет.

Ржешь? А мы ему "фиг-вам" рисуем... Выкипит аккумулятор - тогда мы посмеемся. Шутка конечно...

[Роман Кировоград]

Ну вы ,блин , даете ?!

я еще не померил, а вы уже нашли потери у меня может РН сам по себе столько выдает. завтра видно будет.

Ржешь? А мы ему "фиг-вам" рисуем... Выкипит аккумулятор - тогда мы посмеемся. Шутка конечно...

Ну вы ,блин , даете ?!

[NeonKIR]

а если АКБ полностью заряжён напруга должна падать ?

а то у меня бывает падает, включаешь дальний свет на 5 сек и опять зарядка 14.2, потом опять падает до 13-5 бывает и до 12.8

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Лично моё мнение-не должно падать. Единственное в регуляторе должна быть функция-понижение напруги от температуры. А там-хрен его знает.

Вообще померил я напругу - на акумме 14,6 В, на (+) РН 14,2 В.

Получается така картина :

14,6 В---14,2 В
15,4 В---14,8 В
15,7 В---15,2 В

ДУмаю все понятно. И как это понимать?? где ж касяк искать????
Гонял целый день(150 км намотал) с включенным светом, музыкой-ну чтоб просело немного до 14-14,4В .
Блин-был недозаряд-проблема! Сделал-получился перезаряд-опять проблема

[Mitka]

Лично моё мнение-не должно падать. Единственное в регуляторе должна быть функция-понижение напруги от температуры. А там-хрен его знает.

Вообще померил я напругу - на акумме 14,6 В, на (+) РН 14,2 В.

Получается така картина :

14,6 В---14,2 В
15,4 В---14,8 В
15,7 В---15,2 В

ДУмаю все понятно. И как это понимать? где ж касяк искать????
Гонял целый день(150 км намотал) с включенным светом, музыкой-ну чтоб просело немного до 14-14,4В .
Блин-был недозаряд-проблема! Сделал-получился перезаряд-опять проблема

А ты смеялся. Теперь ищи где падает напруга. Замерь напряжение на 10 преде (вход и выход). Далее на 15 котакте ЗЖ. Далее на 30/1 конт. ЗЖ (коричневый провод). Далее клемная колодка на правом брызговике (коричневый провод) - хотя, ИМХО, он может идти сразу на генератор, на генераторе тоже смотри. Все эти контакты нужно зачистить, поджать, 10 пред. то же в т.ч. и клемы сзади блока.
Или, как предлагал Павлуха, ставит доп. реле, которое будет включаться от ЗЖ. И протащить чистый провод от "+" АКБ, через реле, на "+" РН. Нужно еще будет повесить на провод предохранитель.

Сообщение отредактировал Mitka - 4.3.2010, 20:08

[NeonKIR]

Mitka

мне делал так электрик на старом генере 42А

был перезаряд, он от акб провёл + к РР через реле

и всё стало как надо !

[NOVOCHERKASSK_BE...]

ли, как предлагал Павлуха, ставит доп. реле, которое будет включаться от ЗЖ. И протащить чистый провод от "+" АКБ, через реле, на "+" РН. Нужно еще будет повесить на провод предохранитель.

а если попробовать ради эксперемента кинуть провод с акума на + РН ( как я понимаю вместо 15 провода??или в дополнение к нему??) получится что 14,6 с акума попадут на + РН и упадет напруга на выходе. А что будет если + с акума на +РН без реле?? постоянно будет + идти на генрик?Плохо?понял.

ушел искать касяк.....

[Mitka]

ли, как предлагал Павлуха, ставит доп. реле, которое будет включаться от ЗЖ. И протащить чистый провод от "+" АКБ, через реле, на "+" РН. Нужно еще будет повесить на провод предохранитель.

а если попробовать ради эксперемента кинуть провод с акума на + РН ( как я понимаю вместо 15 провода??или в дополнение к нему??) получится что 14,6 с акума попадут на + РН и упадет напруга на выходе. А что будет если + с акума на +РН без реле?? постоянно будет + идти на генрик?Плохо?понял.

ушел искать касяк.....

Ищи... По-экспериментируй... Без реле, РН и обмотка возбуждения будут постоянно под напругой - сядет АКБ...

[NOVOCHERKASSK_BE...]

НУ вот я и пришел уже
Искал потерю в 0,4 Вольта-как вы помните. Смог найти только 0,2 В Проверил-почистил контакты-полегчало только на 0,2 В .

ВОт схема что получилось


 схема.JPG ( 146.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 392



И как это понимать

НО хоть успокоился немного-теперь четко 14,4 В

Теперь:

14,2---14,4
14,9---15,1
15,2---15,4

Где то 0,2 вольта гуляет

кстати пробовал напрямую с аккума-реально тема-напруга сразу 14,2 В Как в аптеке

[Mitka]

Где то 0,2 вольта гуляет

Уже хорошо. А перед предом, что не замерил, а только после? Но мне кажется, что остальные 0,2 повисли на контактах ЗЖ.

[Павлуха]

Где то 0,2 вольта гуляет

Ну у тебя еще шетки новые,от них "грязь"небольшая получается на РН.А 0,2В фиг найдешь,проверено на себе.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Перед каким???Везде мерил. На Замке зажигания 14.4 В. На Блоке предов -на схеме показал, а остальные провода на блоке предов-14,4 В, НА разветвителе-возле аккума-14,4 В. Даже в прикуривателе-14,4 В

Если не найду-буду провод от аккума на РН пускать через реле

[Павлуха]

Перед каким???Везде мерил.

Сопротивление проводов,обжимных контактов и прочее,которые со временем окисляются.

[Mitka]

Перед каким???Везде мерил. На Замке зажигания 14.4 В. На Блоке предов -на схеме показал, а остальные провода на блоке предов-14,4 В, НА разветвителе-возле аккума-14,4 В. Даже в прикуривателе-14,4 В

Если не найду-буду провод от аккума на РН пускать через реле

На схеме показал после 10 предохранителя. А я спрашиваю до преда, туда приходит провод с замка зажигания (ЗЖ). Если там 14,4, то замени пред, контакты проводов подожми. А если до преда 14,2, виноват ЗЖ. Тоже почисти там, может контактную группу ЗЖ под замену.

Ну у тебя еще шетки новые,от них "грязь"небольшая получается на РН.А 0,2В фиг найдешь,проверено на себе.

Про щетки, мне кажется, ты - зря. А 0,2В этот найдет, настырный попался!

Сообщение отредактировал Mitka - 4.3.2010, 23:58

[Павлуха]

Про щетки, мне кажется, ты - зря.

После замены на новые,если интересно,обрати внимание на напряжение и как влияет емкость(1000мкф)по входу РН.
Хотя если там искрение,керамика в добавок не помешает.

Сообщение отредактировал Павлуха - 5.3.2010, 0:11

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Это трындец какой то мужЫки Нашел я тогда потерю в 0,2 в -0,2 В еще осталось. На днях проверяю-опять 0,4 в потеря. в очередной раз проверил все контакты-ничего не изменилось. Купил седня релюху, колбу с предом, наконечники и.т.-ну чтоб плюс с акума провести до РН. ПРовел все как надо-плюс с акума через пред до релюху--минус на кузов-второй плюс (управляющий) на ряд предов(появляющийся плюс) .От туда же отсоединил 15 провод-ибо не нужен-иначе авто не глохнет И епаныый театр-один фиг потеря в 0,2 В вот беру провод -от акума до РН кидаю-все четко-14,2 в ВЕЗДЕ. Неужели такая потеря на релюхе??? НУ упростил уже до разумного максимума цепь-один фиг-ПОТЕРЯ. Хотя сейчас и 14,3-14,4 В на акуме-что отлично, но хочу чтоб четко было все.

[Павлуха]

Это трындец какой то мужЫки Нашел я тогда потерю в 0,2 в -0,2 В еще осталось. На днях проверяю-опять 0,4 в потеря. в очередной раз проверил все контакты-ничего не изменилось. Купил седня релюху, колбу с предом, наконечники и.т.-ну чтоб плюс с акума провести до РН. ПРовел все как надо-плюс с акума через пред до релюху--минус на кузов-второй плюс (управляющий) на ряд предов(появляющийся плюс) .От туда же отсоединил 15 провод-ибо не нужен-иначе авто не глохнет И епаныый театр-один фиг потеря в 0,2 В вот беру провод -от акума до РН кидаю-все четко-14,2 в ВЕЗДЕ. Неужели такая потеря на релюхе??? НУ упростил уже до разумного максимума цепь-один фиг-ПОТЕРЯ. Хотя сейчас и 14,3-14,4 В на акуме-что отлично, но хочу чтоб четко было все.

Оранжевый который на 15,нужно было на упр. реле пустить.Сечение проводов,пред и реле какое?Как напряжение мериешь?14,3-14,4 В- норма.

[Mitka]

Это трындец какой то мужЫки ....

Нарисуй, как реле подключил, с номерами контактов.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

86 минус(кузов)
85 плюс (ряд предов в салоне-вместо 15 провода) 15 провод отключен.
30 плюс с акума( клемма, пред,реле)
87 на РН (+)

[Mitka]

86 минус(кузов)
85 плюс (ряд предов в салоне-вместо 15 провода) 15 провод отключен.
30 плюс с акума( клемма, пред,реле)
87 на РН (+)

Ну, если не смотреть на диоды в схеме подключения, то вроде все правильно... Падение скорее всего в преде... Забей ты на это дело.

[Павлуха]

Нафига второй диод то поставил?