Занижение , все проблемы. Опции

[MAJOR]

Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях!

[Шахид Магамедов]

При использовании заниженных пружин их жесткость не изменяется! Пружины с занижением 50 или 70 мм будут даже немного пожощще чем родные.(обычно тюненые пружины жещще штатных)
Аффтар купи себе пружины с занижением на сколько тебе нужно и поставь их. Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)

[aztec]

Я решил эту проблему,купив нивские пружины и укоротив их,зад на 2 витка,перёд на один.Нивские гораздо жёстче чем всякие спорт с занижением,да и дешевле.
Посадка в итоге


Сообщение отредактировал aztec - 6.11.2007, 18:53

[MOTORist]

Хотел создать тему о занижении, правда не только зада... Но раз создали уже.
Вопросы возникли. Что лучше взять, Нивские и резать их или уже укороченные ("Клаксон", например) ??
Просто слыхал, что резаный конец разбивает основание.
Хочется занизить и немного пожестче сделать...

Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)

Это обязательно делается? Просто, если честно, скока читал о занижении, такого не встречал...

Заранее спасибо...

[Unnamed]

Лучьше конечно брать пружины с занижением чем резать витки, резаная пружина правильно не встает да и место посадочное разбивает, проверено. Раньше катался на резнаных ща стоит клаксон -70мм клаксоном полностью доволен.

[Шахид Магамедов]

Это обязательно делается?

А как ты думешь нормально ездить со смещенным в сторону мостом. Но многие ездят без регулируемой тяги - и сзади видно как мост в сторонке курит.
Если есть знакомый сварщег, то тяга делается и устанавливается примерно за один час(за 2 часа - если еще ее покрасить в гоночный цвет из балончика - высохнуть должна). Кажись на ВАЗ.ЁЁ есть статейка подробная что купить и как притюнить. И на любом толковом стенде сходразвала эту тягу смогут грамотно отрегулировать.

[Fynt]

Чесно стыренная статейка про тягу
 ____.doc ( 182 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524

[MOTORist]

Угу, спасибо мужики.
Теперь буду думать что да как...
Unnamed
А по жесткости Клаксон как?


З.Ы. А кстати тяга Панара, она продаётся чисто готовая на классику? Просто со сваркой ХЗ...

[Unnamed]

По жесткости клаксоны немного жеще стоковых пружинок.
Регулируемой тяги панара в продаже не видел не разу, все кто ее ставил себе делали ее своими силами.

[Unnamed]

Паралелограм Уатта

Сообщение отредактировал Sprpddr - 12.8.2010, 13:05

[Санек987]

а третья часть глушителя не будет биться о среднюю реактивную тягу

[скляныч]

Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях!

Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?

[Tray]

Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях!

2 витка режь, и будет низкий зад

только в натуре если жопа будет ниже переда, на быстрой скорости не хорошо это + когда газуешь нормально жопа еще ниже сядет, так что режь и перед еще на 2,5 витка посадка будет очень низкая. Чтоб людей возить и не цеплять мартеры жесткие надо

[дима44]

Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях!

Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?

на наших скоростях это роли наверно несиграет, там аэродинамики итак никакой нету. но перед занизить надобы, хотябы в целях эстетики:-)

Сообщение отредактировал дима44 - 12.3.2009, 15:27

[x055xa]

Доброго времени суток всем.

Без проблем решается вопрос следующим образом:

покупаются пружины от ВАЗ 21213 (не попадаться на пружины для машин "2104")
Обрезаются на 2,2 витка и устанавливаются резанным концом вниз, в чашку на мосту.
Верхнюю проставку нужно толщиной 1 см. под пружины ставить.
нужно опустить нижнее крепление амортизатора. Вот здесь вариантов масса.
Я опускал через восьмерочные домики, получилось хреново - нижнее крепление разбалтывалось постоянно.
В результате приварил втулки под домики, соблюдая соосность со старым креплением аммортов.
Получилось на ахти внешне, но вот уже 50 000 км езжу.....
По кругу стоят газомасляные амортизаторы "Сакс супер туринг"
перед стоят нивские пружины не резаные.
Одному жестковать по разбитым дорогоам.
Груженый - идет жестко по сравнению со стандартом, и ходж подвески по оущениям - короче намного, чем был ранее.
В общем - я доволен. 8-)
И всем того же.

[Mars]

доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?

[Господин поручик]

доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?

Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез.

[Михаил456]

доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?

Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез.

интересная особенность.причем такая фигня по моему только у шестерок.

[StreetRider]

Справа бак с бензином, он тяжелее запаски(которая слева)
x055xa, а перед у тебя опустился? просто говорят его тоже надо резать...

[x055xa]

Я проступил в данной ситуации проще - просто чуть подрезал левую проставку под задней левой пружиной, снял гдето мм 5-7
Эта особенность у всей классики, т.к. конструктивно вся подвеска одинакова на "Жигулях".
По переду - стоят обычные нивские передние пружины через сантиметровые проставки. Они чуть короче чем штатные жигулевские пружины.
Резал я передние на минус полтора витка - в хлам убивал передние амортизаторы. Причем - любые. Нужно обрезать шток амортизатора на пару сантиметров.
и еще - иногда я выезжаю нга природу - ну это нафиг , брюхом ползать.
Машина инжекторная - двойной стаб - низкий - получается как трактор - грязь гребет.
Решил оставить штатные нивские впереди.
Выглядит - хорошо. Ездит - вообще здорово. В том числе и с полной нагрузкой.