ГБО (газобалонное оборудование). |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО (газобалонное оборудование). |
16.10.2014, 13:15
Сообщение
#401
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 263 Регистрация: 14.5.2012 Из: Чувашия Пользователь №: 67743 Машина:2106 Цвет:ржавый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
Созрел вопрос к гуру, кулибиным и шаловливым ручкам, может кто то думал об этом, реально ли на гбо реализовать переходную систему карбюратора, ну подобие как бы этой системы, я пока вижу один способ, подача газа через трубку вакуум корректора, через тройник, но тогда это скорее всего повлияет на работу самого вакуум корректора, да и может это даже не безопасно? а может и не нужно даже), или можно по другому сделать как нибудь это
|
|
|
16.10.2014, 13:46
Сообщение
#402
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28502 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2057 раз |
т.е. газ под заслонки хочешь пустить?
|
|
|
16.10.2014, 13:54
Сообщение
#403
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 296 Регистрация: 27.5.2009 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 14518 Машина:2106 Цвет:светлый беж Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 15 раз |
Созрел вопрос к гуру, кулибиным и шаловливым ручкам, может кто то думал об этом, реально ли на гбо реализовать переходную систему карбюратора, ну подобие как бы этой системы, я пока вижу один способ, подача газа через трубку вакуум корректора, через тройник, но тогда это скорее всего повлияет на работу самого вакуум корректора, да и может это даже не безопасно? а может и не нужно даже), или можно по другому сделать как нибудь это а как ты регулировать обороты будешь? подачей воздуха?тоесть топливо постоянно будет идти в цылиндры?а каким образом регулировать подачу газа? |
|
|
16.10.2014, 15:05
Сообщение
#404
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 263 Регистрация: 14.5.2012 Из: Чувашия Пользователь №: 67743 Машина:2106 Цвет:ржавый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
|
|
|
16.10.2014, 15:26
Сообщение
#405
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28502 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2057 раз |
редуктором. поставит монофорсунку, "мозги" считывающие ход поршней/обороты. ну и ДРВ в придачу. и получится моноинжектор на газу.
редуктором. поставит монофорсунку, "мозги" считывающие ход поршней/обороты. ну и ДРВ в придачу. и получится моноинжектор на газу. |
|
|
16.10.2014, 15:40
Сообщение
#406
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 296 Регистрация: 27.5.2009 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 14518 Машина:2106 Цвет:светлый беж Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 15 раз |
|
|
|
16.10.2014, 16:00
Сообщение
#407
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 263 Регистрация: 14.5.2012 Из: Чувашия Пользователь №: 67743 Машина:2106 Цвет:ржавый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
да любые.в обычном карбе-нажал педаль газа-пошел газ в камеру сгорания,отпустил-доступ закрыт.а тут как?можно конечно как то присобачить тросик газа на редуктор,но мне кажется что родной винт быстро из строя выйдет. ну ладно, уговорили, начинаю из далека, с мат части, переходная система на хх не работает это раз, она включается при малом газе это два, мало на что влияет на мощностных режимах это три, и представляет из себя дырочку (озон, причем их две) или щель(солекс), которая находится чуть выше места прилегания дросельной заслонки к камере когда заслонка закрыта, чуть нажал газ, дырочка эта оказалась в зоне разрежения ниже заслонки и пошел бензин, нужна она для того чтобы тебе в карбе уже с завода был диаметр диффузора чуть больше, и ты мог драть всех со светофора, если бы системы не было пришлось бы делать диффузор уже, иначе обеспечен провал на малом газу, вопрос зачем она сдалась мне на гбо? потому что все мы дружно ездим с вывернутой регулировкой чувствительности убирая провал на малом газу когда разрежение низкое, потом жмем газ винтами жадности чтобы не ело много на высоких оборотах, я же просто хочу эту систему облагородить, плюс из за того что у меня тюнингованный валик мне чувствительность приходится хорошо так добавлять чтобы сгладить провал на низких оборотах, а с системой аналогичной переходной можно было бы придушить слегка редуктор |
|
|
16.10.2014, 16:36
Сообщение
#408
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 296 Регистрация: 27.5.2009 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 14518 Машина:2106 Цвет:светлый беж Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 15 раз |
ну ладно, уговорили, начинаю из далека, с мат части, переходная система на хх не работает это раз, она включается при малом газе это два, мало на что влияет на мощностных режимах это три, и представляет из себя дырочку (озон, причем их две) или щель(солекс), которая находится чуть выше места прилегания дросельной заслонки к камере когда заслонка закрыта, чуть нажал газ, дырочка эта оказалась в зоне разрежения ниже заслонки и пошел бензин, нужна она для того чтобы тебе в карбе уже с завода был диаметр диффузора чуть больше, и ты мог драть всех со светофора, если бы системы не было пришлось бы делать диффузор уже, иначе обеспечен провал на малом газу, вопрос зачем она сдалась мне на гбо? потому что все мы дружно ездим с вывернутой регулировкой чувствительности убирая провал на малом газу когда разрежение низкое, потом жмем газ винтами жадности чтобы не ело много на высоких оборотах, я же просто хочу эту систему облагородить, плюс из за того что у меня тюнингованный валик мне чувствительность приходится хорошо так добавлять чтобы сгладить провал на низких оборотах, а с системой аналогичной переходной можно было бы придушить слегка редуктор нихрена я не понял в твоей мат части.если уж хочешь подавать газ напрямую в колектор,то проще мне кажется не тройник с вакуумной трубой ставить а врезаться в колектор по принципу солекса.но мне все равно не понятно как ты собираешься регулировать подачу газа в камеру сгорания.газ у тебя идет туда постоянно,а карбом ты регулируешь только подачу воздуха.если б можно было как то приспособить тот же моно инжектор с опеля,но исключить электронику,переделав все под механику,вот это был бы прорыв. |
|
|
16.10.2014, 18:38
Сообщение
#409
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 263 Регистрация: 14.5.2012 Из: Чувашия Пользователь №: 67743 Машина:2106 Цвет:ржавый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
нихрена я не понял в твоей мат части.если уж хочешь подавать газ напрямую в колектор,то проще мне кажется не тройник с вакуумной трубой ставить а врезаться в колектор по принципу солекса.но мне все равно не понятно как ты собираешься регулировать подачу газа в камеру сгорания.газ у тебя идет туда постоянно,а карбом ты регулируешь только подачу воздуха.если б можно было как то приспособить тот же моно инжектор с опеля,но исключить электронику,переделав все под механику,вот это был бы прорыв. не понимаю что такое врезаться в коллектор по принципу солекса, подача газа регулируется также, теми же винтами, просто когда будешь слегка нажимать педаль будет засасывыться дополнительная порция газа, для уменьшения провалов, так же как в переходной системе карбюратора происходит, можно будет чуть убрать чувствительность, т.е я вообще хочу чтобы на ХХ газ подавался только через винт хх на редукторе а диафрагма была закрыта, на малом газу добавляется небольшой поток газа, потом только начинает включаться диафрагма в редукторе как главная дозирующая когда на бензе. |
|
|
20.3.2015, 21:30
Сообщение
#410
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
прочитал такое утверждение что под газ надо увеличить зазор клапанов с 0,15-0,17 до 0,2. интересует мнение одноклубников ездящих на газе по этому жизненно важному вопросу
|
|
|
20.3.2015, 21:53
Сообщение
#411
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Я такого не читал катаю на газе с прошлого века.. щуп пользую 0.15 мм.. хотя и 0.2 тоже есть... но я считал , что им нужно на горячую зазоры ставить..хотя ниразу не пользовал..
|
|
|
20.3.2015, 22:08
Сообщение
#412
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
да не. все как обычно при 20грд. цельсия. утверждается что при 0,15 клапана прогорят
|
|
|
20.3.2015, 22:19
Сообщение
#413
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Из двух тазов газированых прогорел пока только один клапон.. и лопнул один гнездо клапана... Это с прошлого века статистика..
|
|
|
20.3.2015, 22:31
Сообщение
#414
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
тогда не буду трогать. а то я уже щуп наготовил
|
|
|
20.3.2015, 22:44
Сообщение
#415
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Толик , зажиг нужно под газ ставить.. А можно и не ставить..эфективность ниже будет.Я так начинал кататься тройника не нашол..Спасял сам..дуло в обе камеры без регульки.. Вобщем ..перла на бензе не всеггда так.. Кушала при этом хорошо.Но ездила зачетно... правда 350.. с полного балона..
|
|
|
20.3.2015, 22:51
Сообщение
#416
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
да у меня дозировка по газоанализатору настроена. где- то до 12-13л. на сотню выходит. зажигание еще на 5 грд раньше сделал по стробоскопу.
|
|
|
21.3.2015, 5:38
Сообщение
#417
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
Тоже ставлю 0,15, хотя и 0,2 пробовал. А вот свечи газовые не пробовал, только масло "газовое' заливал, нахаляву просто досталось.
|
|
|
21.3.2015, 6:18
Сообщение
#418
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28502 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2057 раз |
зазор ток 0.15, не более не менее...
|
|
|
21.3.2015, 10:58
Сообщение
#419
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
21.3.2015, 12:14
Сообщение
#420
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
Иваныч исходя из твоего графика на холостых опережение вообще 19грд.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 12:19 |