Холостой ход, глохнет на холостых |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Холостой ход, глохнет на холостых |
8.11.2008, 22:46
Сообщение
#41
|
|
Пенсионер со стажем Группа: СуперЖигуляторы Сообщений: 3492 Регистрация: 26.1.2008 Из: С-Пб Купчино Пользователь №: 2168 Машина:Renault Laguna Grandtour K56 Цвет:Синий Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 19 раз |
Да блин я с этим электро-магнитным клапаном задолбался если честно,кароче упали обароты,купил новый этот клапан типа сдох старый ОК помагло но только на неделю падом ево вытащил продул этот жиклёр,вроде помагло но только на 3 дня,патом ещё раза 3 этой фигнёй занимался,но патом эта продувка непомагала и я дадумался снять эту иголку в нутри клапана помагло но только на 5 минут.Кароче я ЗАДОЛБАЛСЯ!!! Помагите!!!! Мож в замен этова Электро-магнитного клапана сущесвует ещё что-нибуть чтоб держало обароты????? У меня карб без электроклапана и периодически при выключении двигла детонация происходит. Завтра буду клапан ставить. Заместо него стоит заглушка с жиклером который со своей функцией не справляется. А на счет клапана могу посоветовать снять жиклер со старого и поставить на новый. Они могут быть по разному обточены!! Сейчас всякое говно в магазинах продают!! |
|
|
8.11.2008, 23:02
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 208 Регистрация: 23.10.2008 Из: Россия, г.Самара Пользователь №: 5222 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Торнадо (красный) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата Сейчас всякое говно в магазинах продают!! Точно! Совсем у барыг совести нет! Так что лучше в проверенном одном и том же месте брать и не гнаться за дешевизной. А ещё луче хорошее б/у. |
|
|
17.11.2008, 21:55
Сообщение
#43
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 85 Регистрация: 15.5.2008 Пользователь №: 3398 Машина:ваз2106 Цвет:триумф100 Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Кдапан можно проверить в тачке у соседа по горажу, я так делал, а вообще место купли запчастей имеет прямую пропорциональность с качеством работы, я никогда не покупаю теперь железо в авто49
|
|
|
23.4.2009, 13:12
Сообщение
#44
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
такая же проблема появилась, клапан работает, как проверить коммутатор? дело в том что в мурзилке написано не снимать клему с аккума при заведенном авто на БСЗ а я когда гену проверял снимал, в чем прикол сначала обороты поднялись на +500 а потом упали до нуля, и плавают от 0 до 500
|
|
|
23.4.2009, 17:19
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
такая же проблема появилась, клапан работает, как проверить коммутатор? дело в том что в мурзилке написано не снимать клему с аккума при заведенном авто на БСЗ а я когда гену проверял снимал, в чем прикол сначала обороты поднялись на +500 а потом упали до нуля, и плавают от 0 до 500 Да. Это уже дополнительные сложности. При отключении аккумулятора резко возрастает бортовое напряжение, что может привести к выходу из строя электронных комплектующих как в реле-регуляторе так и коммутаторе. Лечится либо по схеме на столе с паяльником, тестером и осцилографом, либо просто заменой (ну хотя бы одолжить у товарища для диагностики). Это, конечно, в том случае, когда проверка предыдущих советов не помогла. И не забывайте о жиклере ХХ. Снять. Прочистить, Продуть. Удачи Вам. Сообщение отредактировал silivravo - 23.4.2009, 17:22 |
|
|
23.4.2009, 18:38
Сообщение
#46
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
причем заметил обороты постоянно плавают, т.е. циклично, буду смотреть карб
|
|
|
25.4.2009, 19:15
Сообщение
#47
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 631 Регистрация: 16.9.2008 Из: МОСКВА Пользователь №: 4714 Машина:2106 Цвет:БЕЛЫЙ Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите! поехал в универ с утричка все ок обороты на 800 отучился сел в машину поехал через некоторое время заметил в пробке что обороты до 0 свалились лампа давления малса горит когда стою на нейтралке машина дергается как в конвульсиях и частенько глохнет иногда даже когда катится с большой скоростью на нейтралке. Что проверить в первую очередь ? свечи или датчик ХХ? может он так спонтанно забиться ? Или ещё чтонить может отвалиться?
|
|
|
26.4.2009, 8:43
Сообщение
#48
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
моя проблема решилась так: заправился на другой заправке, поменял топливный фильтр, перекинул ВВ 3-2, 2-3, погазовал,постреляла, поставил как было, все поехал, обороты пришли в норму
|
|
|
26.4.2009, 18:48
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
26.4.2009, 21:00
Сообщение
#50
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 631 Регистрация: 16.9.2008 Из: МОСКВА Пользователь №: 4714 Машина:2106 Цвет:БЕЛЫЙ Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Моя проблема решилась после полной переборки и чистки карба замены прокладки и винта качества которого не было на месте =)
Сообщение отредактировал piloterist - 26.4.2009, 21:01 |
|
|
26.4.2009, 22:39
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 38 Регистрация: 20.10.2007 Пользователь №: 1426 Машина:21063 Цвет:красный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня ВАЗ-21063. Возникла такая проблема. Завожу автомобиль, прогреваю, на холостых оборотах нормально работает. Как только нажимаю педаль сцепления обороты падают от 900 примерно до 400. Как только отпускаю педаль сцепления обороты опять поднимаются до нормального 900 об/мин. при холостых оборотах. А так все передачи включаются, машина едет нормально. Именно при нажатии на сцепление обороты снижаются. Какая может быть причина?
|
|
|
26.4.2009, 22:47
Сообщение
#52
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 43 Регистрация: 4.4.2009 Пользователь №: 11942 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:синяя полночь Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня ВАЗ-21063. Возникла такая проблема. Завожу автомобиль, прогреваю, на холостых оборотах нормально работает. Как только нажимаю педаль сцепления обороты падают от 900 примерно до 400. Как только отпускаю педаль сцепления обороты опять поднимаются до нормального 900 об/мин. при холостых оборотах. А так все передачи включаются, машина едет нормально. Именно при нажатии на сцепление обороты снижаются. Какая может быть причина? Посмотри при нажатии педали коленвал двигается вперёд? Если да то смотри полукольца. А ещё может тормозить выжимной, но это должно быть слышно. |
|
|
27.4.2009, 10:03
Сообщение
#53
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 13 Регистрация: 13.4.2009 Из: г. Ульяновск Пользователь №: 12378 Машина:Ваз 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ подскажите мне что это может быть? Карбюратор стоит от 2108, сам двиг 1600, так вот все было хорошо, да я взял и заправился бензом 92 самым дешовым, а сам то езжу чаще на газу, так вот поездить решил на этом бензе, т.к. газ закончился, проехал км 100 и пропал хх вообще, гашется отпускаешь и все обороты в 0 и двиг глохнет, я решил перейти на газ эффект аказался таким же, потом поехал на заправку заправился газом и обороты вновь появились. Я все это дело не трогал так и ездал на газу, но как то пришлось опять на бензе поганять, так я взял хороший бенз заправил и опять такая же херь, обороты пропали, карб почистил, но обороты не появились. Потом я вспомнил про то что бы газом заправиться и о чудо они о5 появились! В чем может быть дело? Сегодня с утра стал проверять хх восстановлен но нестабилен они то повышаются то понижаются от 100-300.
Сообщение отредактировал Flanker73 - 27.4.2009, 14:14 |
|
|
27.4.2009, 14:33
Сообщение
#54
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 38 Регистрация: 20.10.2007 Пользователь №: 1426 Машина:21063 Цвет:красный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Посмотрел при нажатии педали коленвал не двигается вперёд. Наверное тормозить выжимной, но пока ничего не слышно. Еще что может быть причиной?
|
|
|
27.4.2009, 16:55
Сообщение
#55
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
27.4.2009, 18:00
Сообщение
#56
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 24.2.2009 Пользователь №: 10072 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 2 раза |
Народ подскажите мне что это может быть? Карбюратор стоит от 2108, сам двиг 1600, так вот все было хорошо, да я взял и заправился бензом 92 самым дешовым, а сам то езжу чаще на газу, так вот поездить решил на этом бензе, т.к. газ закончился, проехал км 100 и пропал хх вообще, гашется отпускаешь и все обороты в 0 и двиг глохнет, я решил перейти на газ эффект аказался таким же, потом поехал на заправку заправился газом и обороты вновь появились. Я все это дело не трогал так и ездал на газу, но как то пришлось опять на бензе поганять, так я взял хороший бенз заправил и опять такая же херь, обороты пропали, карб почистил, но обороты не появились. Потом я вспомнил про то что бы газом заправиться и о чудо они о5 появились! В чем может быть дело? Сегодня с утра стал проверять хх восстановлен но нестабилен они то повышаются то понижаются от 100-300. Возможно одновременно поступает и газ и бензин. Проверьте клапана. Удачи Вам. |
|
|
29.4.2009, 10:11
Сообщение
#57
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 15.12.2008 Пользователь №: 7144 Машина:ВАЗ-21065 Цвет:Белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте !
Подскажите пожалуйста! На сколько оборотов должен быть отвернут винт количества? Регулировал ХХ. Были где-то около 600. Подтраивало. Выставил 850. Но у меня получилось винт качества - около 2-х, а винт количества -8 ! Карб - Озон 2107-1107010-20. |
|
|
29.4.2009, 10:16
Сообщение
#58
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 681 Регистрация: 23.4.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 3162 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
На сколько оборотов должен быть отвернут винт количества? ... Но у меня получилось винт качества - около 2-х, а винт количества -8 ! Карб - Озон 2107-1107010-20. Ты имеешь в иду 8 полных оборотов? или 8 раз по пол оборота? У меня 3,5 полных оборота стоит - карб такой же. |
|
|
29.4.2009, 11:36
Сообщение
#59
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 15.12.2008 Пользователь №: 7144 Машина:ВАЗ-21065 Цвет:Белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
На сколько оборотов должен быть отвернут винт количества? ... Но у меня получилось винт качества - около 2-х, а винт количества -8 ! Карб - Озон 2107-1107010-20. Ты имеешь в иду 8 полных оборотов? или 8 раз по пол оборота? У меня 3,5 полных оборота стоит - карб такой же. ДА!! 8 полных оборотов винта количества!! Если я сделаю 3,5 оборота винта - то хх будет около 600. |
|
|
29.4.2009, 11:45
Сообщение
#60
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 681 Регистрация: 23.4.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 3162 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
На сколько оборотов должен быть отвернут винт количества? ... Но у меня получилось винт качества - около 2-х, а винт количества -8 ! Карб - Озон 2107-1107010-20. Ты имеешь в иду 8 полных оборотов? или 8 раз по пол оборота? У меня 3,5 полных оборота стоит - карб такой же. ДА!! 8 полных оборотов винта количества!! Если я сделаю 3,5 оборота винта - то хх будет около 600. Если у тебя с 600 до 850 поднимаестя за 5! полных оборотов, значит что-то явно с карбом. Где-то подсасывает воздух, через прокладку возможно, но это уже к карбюраторщику нужно ехать, если есть толковый, а если нет, то ищи на форуме ответы. Проверь ЭПХХ для начала, может с ним чего... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 21:22 |