IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Кнтрольная лампа температуры ОЖ, Чтоб не закипела.
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 16:54
Сообщение #1
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dim-mon
сообщение 3.2.2010, 17:58
Сообщение #2
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 5.7.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 16132
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 16:54) *
Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.

если у тебя электровентилятор на радиаторе, то просто цепляешь лампочку к вентилятору, будет загораться пр включении вентилятора, это где то 92р
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TRANe
сообщение 3.2.2010, 19:15
Сообщение #3
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 349
Регистрация: 13.2.2009
Из: Липецк
Пользователь №: 9593
Машина:Ваз 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



А не через вентилятор никак?А то зная что у многих вазов есть болезнь не срабатывания датчика включения вентилятора...да и если термостат не откроется тоже лампа не загорится...вот бы сделать чтобы она загоралась именно при температуре 95 гр. двигателя, а не температуре охлаждающей жидкости в радиаторе.

Сообщение отредактировал TRANe - 3.2.2010, 19:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 20:18
Сообщение #4
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



У меня была мысль сделать так. по внутреней стороне стрелки протенуть проволочку тоненькую под напряжением, а в приборе где то на метке 95 градусов просверлить маленькую дырочку и из нее вынуть проволочку идущию на плюс лампы и загнуть ее по дуге до красной шкалы. Стрелка доходит до контакта они смыкаются и лампа горит, но это будет тупо выглядить, надо чегото другого придумать.
Кто-нибудь знает откуда прибор снимает показания температуры?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVL
сообщение 3.2.2010, 20:21
Сообщение #5
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 318
Регистрация: 9.10.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5021
Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Разве что спаять схемку для включения вентилятора по сигналу от датчика температуры ОЖ в блоке (у меня сделано именно так, т.к. радиатор старый и дырки под термовыключатель в нем нет), только на выход вместо реле повесить лампу или светодиод. Выставить нужный порог срабатывания - и все готово.
Схемок в и-нете несколько болтается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 3.2.2010, 20:25
Сообщение #6
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(dim-mon @ 3.2.2010, 17:58) *
Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 16:54) *
Лазил на форуме и нашел только 2 ссообщения на эту тему, поэтому решил задать такой вопрос. Хочу поставить контрольную лампу и зумер, который будет включаться когда температура поднимется выше 95 градусов. Но вот только не знаю как. Подскажите.

если у тебя электровентилятор на радиаторе, то просто цепляешь лампочку к вентилятору, будет загораться пр включении вентилятора, это где то 92р

Ага...движок может кипеть, а вентиль по каким-то причинам не работает...Это не то nea.gif Вот я видел термостат от Шнивы, кажись-он с резьбой под датчик температуры. Контроль именно температуры двигателя...а не радиатора. (в теме млечный путь посмотри). Не стоит колхозить и проволочки... dance.gif А щас еще ссыль найду ...мож там чего есть.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...hl=оригинальные вот

Сообщение отредактировал Господин поручик - 3.2.2010, 20:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 20:31
Сообщение #7
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо я там уже был, там подходящего нет, так откуда прибор показания снимает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 3.2.2010, 21:10
Сообщение #8
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 20:31) *
так откуда прибор показания снимает?

Датчик прям в термостат вкрчивается. Через него...можно напрямую, без реле (нагрузка то ничтожная -контрольная лампа) пропускаем + и заводим на приборку....Как то так...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 21:19
Сообщение #9
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 3.2.2010, 21:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 3.2.2010, 21:31
Сообщение #10
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 21:19) *
Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 21:44
Сообщение #11
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 21:31) *
Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 21:19) *
Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Если так сколько же тогда у этого выключателя позиций и фишек? ты не прав. Он же показует разные данные, а не два показания, по твоему способу лампа будет гореть либо тускло и дальше ярче, либо наоборот будет тухнуть по мере повышения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IKZZZ
сообщение 3.2.2010, 21:48
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 209
Регистрация: 15.7.2009
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 16537
Машина:ваз 2106
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 23:31) *
Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 21:19) *
Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 21:51
Сообщение #13
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(IKZZZ @ 3.2.2010, 21:48) *
Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 23:31) *
Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 21:19) *
Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?

Датчик котоый в блоке стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 3.2.2010, 21:52
Сообщение #14
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Дружище, ты датчик включения вентилятора видел? Представляешь, как он работает? Сколько унего фишек и позиций? У него две позиции-вкл. и выкл. При достижении 87-92 (так на нем написано) он замыкает контакты, при остывании ниже этих пределов-размыкает. Вот и думай, как его можно использовать. Мне больше добавить нечего dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IKZZZ
сообщение 3.2.2010, 21:56
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 209
Регистрация: 15.7.2009
Из: Магнитогорск
Пользователь №: 16537
Машина:ваз 2106
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 23:51) *
Цитата(IKZZZ @ 3.2.2010, 21:48) *
Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 23:31) *
Цитата(>BOSYAK< @ 3.2.2010, 21:19) *
Так получается если узнать тестером какое сопротивление будет идти из датчика в момент 95 градусов. К примеру в 20 ОМ то тогда нужно придумать что сделать, что бы при такой нагрузке и более лампочка горела. Только вот что.

Зачем чего то мерять? Датчик-это ведь по сути выключатель, который замыкает контакты в момент достижения определенной температуры. Плюс от предов на один конец датчика, второй конец с датчика-на приборку. Массу под приборкой найдешь.

Я как понял босяк имеет в виду датчик в блоке благодаря которому на приборке температуру показывает...типа на этом датчике температуры сопротивление померить ...
чет вьехать не могу в твою предложенную схему, какой датчик температуры берём который в радиаторе стоит или который в блоке?

Датчик котоый в блоке стоит.

...ну надо вот только схемку искать в которой будет реализовано включение лампочки при повышении сопротивления на датчике
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 21:58
Сообщение #16
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 21:52) *
Дружище, ты датчик включения вентилятора видел? Представляешь, как он работает? Сколько унего фишек и позиций? У него две позиции-вкл. и выкл. При достижении 87-92 (так на нем написано) он замыкает контакты, при остывании ниже этих пределов-размыкает. Вот и думай, как его можно использовать. Мне больше добавить нечего dntknw.gif

Ты путаешь два датчика включения вентилятора и температуры ОЖ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 3.2.2010, 22:00
Сообщение #17
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Ну народ... grin.gif Я уж думал-все догнали, что я говорю о датчике вентилятора. ... Говорю открытым текстом-в термостат вкручивать датчик включения вентилятора!.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 3.2.2010, 22:03
Сообщение #18
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Можно сабрать независимую схему,следящую за температурой,а датчик прилепить к блоку рядом с основным.Либо же использовать терморезистор сток датчика friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
>BOSYAK<
сообщение 3.2.2010, 22:08
Сообщение #19
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 461
Регистрация: 19.11.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 22124
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 3.2.2010, 22:00) *
Ну народ... grin.gif Я уж думал-все догнали, что я говорю о датчике вентилятора. ... Говорю открытым текстом-в термостат вкручивать датчик включения вентилятора!.

я твою позицию понял но только вот одно но лампа включения вентилятора мне не нужна, т.к. она не даст объективной оценки да и будет отвлекать и по ней ты не поймешь включился винтелятор или нет.

Цитата(Павлуха @ 3.2.2010, 22:03) *
Можно сабрать независимую схему,следящую за температурой,а датчик прилепить к блоку рядом с основным.Либо же использовать терморезистор сток датчика friends.gif

Павлуха, а теперь по подробнее что за терморезистор сток датчика.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 3.2.2010, 22:08
Сообщение #20
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



И на датчик вента можно индикатор поставить,сделать светодиодный контроль системы охлаждения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 21.5.2024, 11:18