система выпуска 4-1 |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
система выпуска 4-1 |
17.2.2008, 1:39
Сообщение
#41
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 81 Регистрация: 13.12.2007 Пользователь №: 1823 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Салатный Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Браво!!!! Подводим общие выводы: Резонатор нужет. Если на ОКЕ его снять - она не заведется, ПРОВЕРЕНО! вырежи его на 2106 тоже не АЙС, Чем больше задняя банка, тем больше она приближена к атмосфере (Срез в атмосферу) и тише работает 51 мм нормальный диаметр выпускной системы. старая система строилась для 1100см3 4-1 узкая зона подхвата 4-2-1 широкая зона, меньше чем с 4-1, но предпочтительней для гражданских По поводу отечественных глушителей на классику - каждый глушитель имеет такой показатель - как снижение мощности от его применения, в общем в силу своей лени я не нашел эту статейку, НО! наши производители реально накалывают нас и на этом. вместо указанных цифр данные на 25-50% больше, цифр не помню, но впечатления от прочитанного жо сих пор живы. Бюджетная система - 1) штаны - при покупке заглядываем в приемную часть - о ужас сварной шов закрывает канал почти полностью, посылаем продавца за другими, пока не принесет нормальные (мне повезло на 6х). Дорабатываем напильником швы в приемной части. 2) средняя часть с резонатором - выбираем ровную, хорошо сваренную, без гармошки на изгибах. 3) банка... здесь спорить не буду - на вкус и цвет как говорится... Личный опыт: новая прогорела примерно через пол года активной езды. И как результат - ее немедленное лечение. Ацетиленовая горелка, болгарка - есть, сейчас обзавелся кемпингом, вскрываю, вырезаю перегородки, остается корпус и 2 трубы в нем. их маленькими полосками железа приварил к корпусу, чтоб не ботались.завариваю, закладываю свежий лист асбеста под кожух. ставим на место. Впечатление - ну конечно сделано своими руками, исчезли призвуки, фырканье, на высоких (4500-5000 больше не езжу) нет уже такого воя. и в принципе за смешные деньги. |
|
|
20.8.2008, 21:14
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 216 Регистрация: 22.2.2008 Из: Украина МАРИУПОЛЬ Пользователь №: 2434 Машина:ваз 2103 Цвет:ЧЕРНЫЙ Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
БЕЗ резонатора нечего небудет !!! у меня нет не пламегасителя не резонатора стоит глушитель из нержавейки и вся система диаметром 51 со стоковым пауком !!! и рык начинается после 5000 на тахометре !! вот так вот !!!
|
|
|
21.8.2008, 9:44
Сообщение
#43
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
22.8.2008, 13:14
Сообщение
#44
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня от штанов прямая труба 51мм без резонаторов и пламягасителей и "ведро" с выходом 130мм,мотор значительно
лучше стал раскручиваться,особенно на верхах,но звук банки не катит и внешне ведро,так что буду меня банку на SM Atiho, если звук не понравится,то чеж делать,придется отстегнуть за Ремус,пафос))) Паук скорее всего 4-1 ставить буду,ибо планируется серьезный мотор. |
|
|
22.8.2008, 16:56
Сообщение
#45
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
SHERIFF, настоятельно рекомендую почитать то, что я писал по поводу резонатора и его функций, дабы не повторять моих ошибок
|
|
|
30.8.2008, 23:16
Сообщение
#46
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
SHERIFF, настоятельно рекомендую почитать то, что я писал по поводу резонатора и его функций, дабы не повторять моих ошибок Настроеный выпуск в галаве абывателя это паук на толстой трубе, и окуенное спортивное рычало с дуплом от 120мм. Настоящий прямоток!!! А если еще и выходит труба из под порога ,то вообще космолет... Гонки гонками, а волновые процессы в глушаке есть однако.... |
|
|
31.8.2008, 19:40
Сообщение
#47
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
MAD DOC!!! Выручай! Поставил паук 4-1 ****,к нему моя
труба 51ая не подходит,она под изгиб родных штанов сделана, а паук **** прямо торчит. У тебя какая труба,или ты самопалил? |
|
|
31.8.2008, 22:34
Сообщение
#48
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
MAD DOC!!! Выручай! Поставил паук 4-1 ****,к нему моя труба 51ая не подходит,она под изгиб родных штанов сделана, а паук **** прямо торчит. У тебя какая труба,или ты самопалил? А в чом праблема? Труба выпремляется элементарно! Отрезал и сварил! Если сварки нет, то можно сделать методом стыковки труб (раструбом, т.е. так как стыкуются трубы в стоке) А самый оптимал это гофру вварить. |
|
|
31.8.2008, 23:01
Сообщение
#49
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Да я вот тож подумал,чем с аццким ревом паука ездить я лучше завтра поеду переварю ее,а потом как время будет свободное
еще и резонатор в нее вварю. |
|
|
1.9.2008, 10:10
Сообщение
#50
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
MAD DOC!!! Выручай! Поставил паук 4-1 ****,к нему моя труба 51ая не подходит,она под изгиб родных штанов сделана, а паук **** прямо торчит. У тебя какая труба,или ты самопалил? Я брал кит **** - паук, гусь, резонатор, труба. Всё стало без колхоза и гибов. Единственное, что пришлось колхозить - это подбирать местоположение резонатора. Как выход, чтоб без колхоза - возьми гусь **** он 17 уёв всего, а 51-ю трубу болгаркой подогнать под гуся |
|
|
1.9.2008, 15:22
Сообщение
#51
|
|
Моторист беспредельщик Группа: Жигулисты Сообщений: 900 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 1850 Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.) Цвет:Кармен Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Паук 4-1 имеет один существенный недостаток, с которым я столкнулся "лоб в лоб".
Как вы думаете, зачем штатный коллектор сделан по системе 4-2-1 ? И вообще зачем их так делают? Если покрутить в руках распредвал, то становится ясно, что в момент продувки в одном из цилиндров (в 1-м) также открыт выпускной клапан в другом (в 3-м). Если стоит паук системы 4-1, то как вы думаете, куда проще пойти выхлопу: 1. По кратчайшему пути в соседний котёл? 2. Идти через всю выхлопную систему (3 метра минимум), включая всякие резонаторы, глушаки и т.д.? В штатном коллекторе, 1-й и 4-й , 2-й и 3-й объединены в одну трубу, чтобы избежать такого косяка! Кстати по этой причине закись на таком пауке нифига и не пашет! Обратка прёт! |
|
|
1.9.2008, 15:50
Сообщение
#52
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Мля, вот она, вероятная причина моего субботнего дэфа
|
|
|
1.9.2008, 19:20
Сообщение
#53
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Паук 4-1 имеет один существенный недостаток, с которым я столкнулся "лоб в лоб". Как вы думаете, зачем штатный коллектор сделан по системе 4-2-1 ? И вообще зачем их так делают? Если покрутить в руках распредвал, то становится ясно, что в момент продувки в одном из цилиндров (в 1-м) также открыт выпускной клапан в другом (в 3-м). Если стоит паук системы 4-1, то как вы думаете, куда проще пойти выхлопу: 1. По кратчайшему пути в соседний котёл? 2. Идти через всю выхлопную систему (3 метра минимум), включая всякие резонаторы, глушаки и т.д.? В штатном коллекторе, 1-й и 4-й , 2-й и 3-й объединены в одну трубу, чтобы избежать такого косяка! Кстати по этой причине закись на таком пауке нифига и не пашет! Обратка прёт! все справедливо только на определенных оборотах |
|
|
1.9.2008, 19:23
Сообщение
#54
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня покатался с собранной системой. До 3000
крутится хорошо,с 3000 до 4500 затуп,с 4500 вваливает. |
|
|
1.9.2008, 21:54
Сообщение
#55
|
|
Моторист беспредельщик Группа: Жигулисты Сообщений: 900 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 1850 Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.) Цвет:Кармен Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
для использования закиси такая система, как 4-1 с валом ОКБ-130 не подходит ни на каких оборотах, без использования закиси работает только на хороших верхах и то при условии, какой используется резонатор, где он расположен и что за сосуд используется в качестве глушака
да и потом 4-1 бывают разные, бывают разъёмные а бывают нет, те которые разъёмные - ваще ахтунг бездумно сделаны ! Там изгиб такой после разъёма паука, что у газов просто не остаётся выбора , как только не направиться и не "продуть" собой соседний котёл! Неразъёмные хоть на верхах пахать будут как надо, и то не идеал! ВФТСные пауки - другое дело, либо наши рыночные 4-2-1 на крайняк! |
|
|
1.9.2008, 22:59
Сообщение
#56
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Как я понял 4-2-1 по всем параметрам лучше 4-1
или тоже есть свои недостатки? |
|
|
2.9.2008, 9:42
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
SHERIFF , резонатор подвигай. Я добился того, что у мя приход с 3500 до 6000 - там уже просто распред - "динамика"50, мля - скисает.
Dimjan, частично ты прав. И я почти уверен, что причина моего форс-мажора именно в этом. Но, ИМХО 4-1 всё же лучше 4-2-1. У 4-1 приход более ярко выражен, пусть и в более узком диапазоне оборотов. |
|
|
2.9.2008, 23:40
Сообщение
#58
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 43 Регистрация: 25.3.2008 Пользователь №: 2764 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Товарищи!Расскажите мне глупому что это за "4звезды"?Где можно посмотреть про эти системы?
|
|
|
4.9.2008, 20:40
Сообщение
#59
|
|
Главный Клубный Банкир Группа: Жигулисты Сообщений: 228 Регистрация: 12.7.2007 Из: Г.Щёлково 15 км от г.Москва Пользователь №: 847 Машина:Ваз 21063 Цвет:Красная с чёрным... Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Товарищи!Расскажите мне глупому что это за "4звезды"?Где можно посмотреть про эти системы? 4 звезды это как NIKE и т.д.-название фирмы короче,посчупать на южке в кунцево и т.д. РЕЗОНАТОР НУЖЕН!!!!!!!!!!!!ЧИТАЕМ ТЕОРИЮ ДВС,РЕЗОНАНСНО_ВОЛНОВЫЕ ПРОЦЕССЫ! З.Ы. я предупреждал про паук 4-1.... |
|
|
6.10.2008, 23:07
Сообщение
#60
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 27.9.2008 Пользователь №: 4841 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Конкретный вопрос: Что мне это даст если просто уберу резонатор??? Какие будут плюсы и какие минусы???
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 12:14 |