Установка конденсатора, Mystery MCP 05 |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка конденсатора, Mystery MCP 05 |
26.1.2009, 17:55
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 20.11.2008 Из: Казахстан, Петропавловск Пользователь №: 6192 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый перл Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Имеется конденсатор Mystery MCP 05
5aeca3b0f52dc1acf4e9d7ea40de9c80.jpg ( 31.64 килобайт )
Кол-во скачиваний: 202
В инструкции написано следующее: Каждый раз при отключении АКБ перед последующим включением необходимо выполнять след. процедуру зарядки конденсатора: 1. Отключите предохранитель аудиосистемы. 2. Отключите провод от клеммы "+" конденсатора 3. Подключите АКБ к бортовой сети 4.Подключите резистор входящий в комплект конденсатора, одним контактом к клемме "+" конденсатора, а другим контактом - к проводу питания 5. Подключите предохранитель аудиосистемы. 6. Не менее через 2 минуты резистор следует отключить, а провод питания конденсатора подключить напрямую к "+" клемме 7. если в течение 1 минуты напряжение постоянного тока системы автомобиля не превышает +\- 0.1В, то конденсатор автоматически выключится и перейдет в режим ожидания. Вопрос: Это геморно каждый раз что-то отключать и подключать, т.к. пахан каждый день снимает клемму с АКБ в гараже и его не переубедишь что не надо, как можно сделать зарядку "как-нибудь по другому" может через тумблер какой, просто не знаю даже как быть...жду советов...заранее спасибо |
|
|
26.1.2009, 19:49
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Совет простой, проще некуда. Подключить конденсатор один раз к аккумулятору и больше никогда его не отключать. Всё это написано для первого включения
|
|
|
26.1.2009, 22:15
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 20.11.2008 Из: Казахстан, Петропавловск Пользователь №: 6192 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый перл Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Совет простой, проще некуда. Подключить конденсатор один раз к аккумулятору и больше никогда его не отключать. Всё это написано для первого включения Там написано что надо это повторять при каждом отключении АКБ, читай тему внимательнее...а я ее отключаю и т.п....см. выше |
|
|
27.1.2009, 1:03
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 176 Регистрация: 22.10.2008 Пользователь №: 5197 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
fatalix777, мой тебе совет, продай этот конденсатор, 99% уверен, что в твоей системе он не нужен! Качество звука, или чего ты там хотел добиться от него, не изменится. Опиши систему для начала, есть сабвуфер? Какой диаметр сечения силового кабеля, если есть усилитель?
Каждый раз заряжать это геморой. Кроме того, возможно однажды забудешь зарядить кондер и лучше ему от этого точно не будет. Если уж так нужен конденсатор, то в любом случае советую этот продать (если так и планируется в дальнейшем отключать массу на ночь) и купить конденсатор с автозарядкой. |
|
|
27.1.2009, 8:03
Сообщение
#5
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Не отключай от АКБ. Включи соображалку.
|
|
|
27.1.2009, 9:22
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 50 Регистрация: 20.11.2008 Из: Казахстан, Петропавловск Пользователь №: 6192 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый перл Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Ясно, и еще вопрос зачем снимать предохранитель с шнура питания аудиосистемы, можно заряжать без этого?
В общем я решил сделать так: пока не куплю новуй конденсатор, установлю 2 тумблера, один - от АКБ-через тумблер-резистор(для зарядки)-конденсатор-усилитель. а 2ой - АКБ-тумблер-конденсатор-усилитель, тем самым нажав сначала 1ый тумблер после включения АКБ на 2 минуты я заряжу конденсатор затем выкл. 1 тумблер и включу 2ой, вот и все. Только по прежнему остался вопрос о предохранители, он нужен при зарядке или нет? |
|
|
27.1.2009, 14:39
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 21.9.2008 Из: Курган Пользователь №: 4774 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем я решил сделать так: пока не куплю новуй конденсатор, установлю 2 тумблера, один - от АКБ-через тумблер-резистор(для зарядки)-конденсатор-усилитель. а 2ой - АКБ-тумблер-конденсатор-усилитель, тем самым нажав сначала 1ый тумблер после включения АКБ на 2 минуты я заряжу конденсатор затем выкл. 1 тумблер и включу 2ой, вот и все. Только по прежнему остался вопрос о предохранители, он нужен при зарядке или нет? Только не забывай конденс отключать перед подключением АКБ. А то может нехило искрить при подключении, тк в момент зарядки сопротивление кондера будет очень мало(собственно для этого и резистор). |
|
|
27.1.2009, 17:21
Сообщение
#8
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 318 Регистрация: 9.10.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 5021 Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Ясно, и еще вопрос зачем снимать предохранитель с шнура питания аудиосистемы, можно заряжать без этого? При подключении АКБ разряженый конденсатор, тем более такой большой ёмкости, возьмет очень большой ток, хоть и кратковременно. Предохранитель сгорит. Для ограничения зарядного тока и предназначен резистор. Как вариант можно подключить конденсатор через резистор к АКБ, а параллельно резистору включить тумблер. Тогда после зарядки замыкаем тумблер, тем самым замыкаем резистор накоротко и подключаем конденсатор к АКБ напрямую (рабочий режим). Только надо не забыть, что при подключении АКБ тумблер ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть разомкнут. Только по прежнему остался вопрос о предохранители, он нужен при зарядке или нет? Надо попробовать, выдержит ли предохранитель зарядку через резистор. |
|
|
3.10.2009, 21:43
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 156 Регистрация: 15.8.2009 Из: Вольск/ Саратовская обл/ Пользователь №: 17786 Машина:VAZ21063 1.9L 120л.с Цвет:рапсодия Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Ясно, и еще вопрос зачем снимать предохранитель с шнура питания аудиосистемы, можно заряжать без этого? При подключении АКБ разряженый конденсатор, тем более такой большой ёмкости, возьмет очень большой ток, хоть и кратковременно. Предохранитель сгорит. Для ограничения зарядного тока и предназначен резистор. Как вариант можно подключить конденсатор через резистор к АКБ, а параллельно резистору включить тумблер. Тогда после зарядки замыкаем тумблер, тем самым замыкаем резистор накоротко и подключаем конденсатор к АКБ напрямую (рабочий режим). Только надо не забыть, что при подключении АКБ тумблер ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть разомкнут. Только по прежнему остался вопрос о предохранители, он нужен при зарядке или нет? Надо попробовать, выдержит ли предохранитель зарядку через резистор. |
|
|
17.10.2009, 10:06
Сообщение
#10
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 645 Регистрация: 17.10.2007 Из: Челябинск Пользователь №: 1408 Машина:Нива Цвет:--- Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
17.10.2009, 11:53
Сообщение
#11
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
берешь обычную лампочку 12v21w и через нее заряжаешь кондер если эту процедуру не делать то кондер может бабахнуть и фальгу от него бу дешь по всему салону собирать ,может и мозги вышибить на раз если емкость более 1 ФАРАДА Насчет бабахнуть,врядли,а вот преды повышибает это точно.Бабахают кондеры в основном от переплюсовки,ну и от переменки.В современный авто кондерах должна быть схема зарядки,ну и защиты всякие |
|
|
17.10.2009, 21:59
Сообщение
#12
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Есть глупый вопрос от человека с колонками от компа в машине. А на фиг он нужен, этот кондер?
|
|
|
17.10.2009, 22:04
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2478 Регистрация: 21.3.2009 Из: москва-царицино Пользователь №: 11297 Машина:21102 Цвет:синявый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
17.10.2009, 22:56
Сообщение
#14
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Кондер ставится для аудиосистем,особенно мощных,для более качественого звука,т.к аккум не справляется с питанием усилителя,особенно при воспроизведении"глубокого"баса,происходит токовое голодание и снижение мощности,что приводит к нелинейным искажениям(хрип в динамиках).Конденсатор,имея способность к быстрому заряду-заряду,решает эту проблему,обеспечивая усилитель необходимым током в эти короткие промежутки времени.
|
|
|
18.10.2009, 9:36
Сообщение
#15
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 645 Регистрация: 17.10.2007 Из: Челябинск Пользователь №: 1408 Машина:Нива Цвет:--- Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 5 раз |
Млять, вчера поставил и понял что нахер мне не нужен ) зато вольтметр появился в машине
|
|
|
14.10.2010, 13:19
Сообщение
#16
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Имеется конденсатор Mystery MCP 05
5aeca3b0f52dc1acf4e9d7ea40de9c80.jpg ( 31.64 килобайт )
Кол-во скачиваний: 202 Эта фирма делает очень говёное оборудование (но очень дешёвое ) А конкретно от этого кондёра смысла вообще никакого не будет!!! Вот если поставить такой Daxx C10 Daxx_C10.gif ( 3.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5 , то эффект будет от установки |
|
|
15.10.2010, 5:30
Сообщение
#17
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 947 Регистрация: 19.5.2009 Пользователь №: 14087 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
А если проводку сделать сразу нормально, то никакой не нужен.
|
|
|
16.10.2010, 2:21
Сообщение
#18
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
А если проводку сделать сразу нормально, то никакой не нужен. То есть вы предлагаете, если у вас проведён силовой кабель 4ga через позолоченные клеммы и появляется просадка напряжение ввиде хрипа из саба на высокой громкости или начинает бас запаздывать, то надо положить кабель 1ga, а все контакты сразу чтобы не мучиться приварить намертво, проблема исчезнет? Смешные вы люди!!! Кабель сечением 4ga можно спокойно на сварочный апарат вешать, где постоянное сила тока в районе 200A! Дело тут не в проводке... если конечно она уж совсем тонюсенькое сечение имеет) Млять, вчера поставил и понял что нахер мне не нужен ) зато вольтметр появился в машине Надо было проанализировать сначала ситуацию, ведь в нете много всяких статей) Типа лампочки на приборке начинают мигать, хрип появляется (если конечно с динамиком всё ок) и отстование баса)))) Вот тогда надо ставить и то не всегда... Сообщение отредактировал psy_shit - 16.10.2010, 2:18 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 7:02 |