Бежевый вазик 21061, Учусь делать всё сам |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бежевый вазик 21061, Учусь делать всё сам |
10.7.2012, 16:27
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
Заметил недавно такую особенность - при глушении двигателя происходит какой-то пшик , как будто выходит воздух
или наоборот заходит. И всё это дело , если открыть капот, происходит со стороны водителя, может быть вакумный усилитель? |
|
|
10.7.2012, 16:31
Сообщение
#22
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
работе не мешает?
может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. |
|
|
10.7.2012, 16:36
Сообщение
#23
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества?
|
|
|
10.7.2012, 16:46
Сообщение
#24
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
|
|
|
10.7.2012, 16:53
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
работе не мешает? может давление сквозь клапана стравливаеться , слышно. может и вут. Работе не мешает, холостой ход только не постоянный. Чё за КПП? кроме вазовских других незнаю, в чем её преимущества? да обыкгновенная фиатовская, их из польши понаввозили... так, кому какой счастливый билет выпадет.. тут на форуме есть их обсуждения. p.s. поиск в подписи.. Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. |
|
|
10.7.2012, 16:57
Сообщение
#26
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Х.Х. ищи подсос воздуха. причиной может даже быть то обломанное у винта качества...
|
|
|
10.7.2012, 17:13
Сообщение
#27
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
|
|
|
11.7.2012, 7:17
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11.7.2012, 18:07
Сообщение
#29
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
Самое интересное что я на ней могу переключаться уже на 60 км.ч и двигаться в городском потоке. Не понял реплики, все на 60 могуи переключать Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше. Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась. Сообщение отредактировал Knjaz - 11.7.2012, 19:51 |
|
|
12.7.2012, 11:45
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза |
Да кого не спросишь, все боятся на вазовской коробке даже на 80км.ч на пятую переключиться. Может мне только такие попадаються? Говорят только при 90 и выше. Хотя мне без разницы кто как переключается, главное чтоб езда нравилась. А бояться то чего? Я стартануть с четвертой могу, правда не всегда с первого раза |
|
|
12.7.2012, 11:48
Сообщение
#31
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
ну ну, нагружайте кпп, мучайте сцепление, душите двигатель...
все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время. Сообщение отредактировал 1300SL - 12.7.2012, 11:49 |
|
|
12.7.2012, 13:48
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза |
нагружайте кпп, Хош сказать, что те, кто крутят в желтую зону лучше поступают? мучайте сцепление А чем ты в пробках занимаешься? душите двигатель... Двиг и так давлю пробегами по трассе ежедневными. Хотя одним с тобою соглашусь: все одно потом ремонт, и это ваши деньги-ваши "кровные", ваше потраченное время. |
|
|
12.7.2012, 14:13
Сообщение
#33
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28800 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Michael_Mira
смотрю про разное говорим... -"А чем ты в пробках занимаешься?" -"стою"... а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. да и у меня 1,3, может на 1,5-1,6 это не так ярко выражено... |
|
|
12.7.2012, 14:37
Сообщение
#34
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза |
а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. 5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все. Сообщение отредактировал Michael_Mira - 12.7.2012, 14:37 |
|
|
12.7.2012, 15:47
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза |
Хороший шарик, только лишнего понавешано много, а так хороший!
Со вступлением в клуб |
|
|
12.7.2012, 19:49
Сообщение
#36
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
|
|
|
13.7.2012, 2:03
Сообщение
#37
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 538 Регистрация: 20.11.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 6193 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
а вот пятую я на вазовской тоже переключаю (пробовал), и обороты падают до 1500. можно двигаться, но вот я для себя решил что это не движение, а "душение" движка. работает он прекрасно от 2000об. 5ой еще нет, но на четвертой 1000 об. полет нормальный, правда душиться начинает, когда с такого режима даешь (пытаешься дать) нормальное ускорение. И вообще МКПП прощает много чего, а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. При плавном разгоне можно и шестую на 60 втулить и нифига не будет. Просто будем наблюдать падение оборотов, падение скорости, падение ускорения. Все. Правильно говоришь! Только ещё будем наблюдать насилие над движком. Я вообще после 3,5 к оборотов переключаюсь. Движок 30 тыщь пробежал,а клапана зазоры в норме, каропка шуршит. |
|
|
13.7.2012, 8:38
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 933 Регистрация: 31.5.2009 Из: г. Козельск Пользователь №: 14700 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый (202) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
а двиг в основном страдает от пиковых нагрузок. А пиковые нагрузки как раз в данной ситуации и получаются, потому что на высоких оборотах мотору помогает инерция маховика и прочих элементов, а поршням остается только "подталкивать" для поддержания заданных оборотов, чего не скажешь о работе на низких оборотах под нагрузкой. |
|
|
14.7.2012, 17:27
Сообщение
#39
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 728 Регистрация: 28.3.2011 Из: Украина,Днепр.обл Пользователь №: 48990 Машина:Ваз 21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 48 раз |
|
|
|
14.7.2012, 17:28
Сообщение
#40
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
норм будет варить,всё оно одинаковое,в цене токо отличается.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 19:37 |