Впускной коллектор Опции

[tuner]

до скольки коллектор расточили?
но в любом случае это отверстие не должно быть связано с рубашкой охлождения

[Dimjan]

Коллектро впуска точится до 35мм, однако операция это ювелирная, поскольку вероятность сделать дыру огромна.. свой раздраконил под 34.7мм (по диаметру седла) и охлаждение заглушил нафиг =)

[Винт]

ребят а почему действительно не попробывать втулить колектор от 08, там одинаковый размер, вовсе цылиндры а значит и повышение мощносты и уменьшение расхода? если у когото есть 08 колектор отпишите!

[Винт]

Сегодня пробывал колектор от 08, не подходит! Может ктото знает откуда можно воткнуть, или видели в продаже ТЮНИНГ колектора, типо ваз 08?

[tuner]

в продаже небывает,08 становится с доработками,только толку от этого не особо много,точи родной

[sgvr56]

Сегодня пробывал колектор от 08, не подходит! Может ктото знает откуда можно воткнуть, или видели в продаже ТЮНИНГ колектора, типо ваз 08?

читал как то и ссылы были про оковские коллекторы токмо найти надо де они, ставишь короче оковские с планкой по центру(чтобы и она их держала) а потом мострыришь тока уже 2 краба прирост мощи очутимый, прет тачка короче 1 минус - цена второго такого же карба... а там привод на трос переделываешь, крепишь как удобно, подачу топлива надвое и подсос на обоих сам хочу попробывать аш локти кусаю....аааа расход тож кстати не сильно вырастает, просто тача рабномерно поедает его да и приемистость ловчее. что скажите опытные жигуляторы???

да и пилить коллектор помоему это начало большого труда с маленьким КПД, который резко переходит в пиление ГБЦ где куда опаснее ченить поранить нежели в отдельных от механизма аллюминиевых трубаХ!каналы же должны проходить в соитии чебы смесь начал одной и концок другого разобрать не смогла))) тем самым не тратя свое время на мысли в столь долгом и без этого пути,и не спотыкаясь о всякие "ступеньки"...

[DNK]

sgvr56 Дык на этом же форуме Демьян показывает с фотками как поставить 2 карба...

[LADA VFTS]

Люди такой вопрос? Расточила впускной коллектор немного, сегодня поставила на мотор, машина стала очень сильно дымить белым дымом...похоже тосол идет в цилиндры, но масло нормального цвета.....с каналами ГБЦ вроде все нормально совмещенно, прокладки коллекторов на герметик посадила, все стало отлично, но мотор невероятно дымит...... 30 мин его прогревала ничего не помогло....сказали типа должны прокладки прогореть....в чем может быть проблема? коллектор абсолютно целый

[srg_a]

в смысле дымит? именно под капотом или из выхлопной трубы?

[LADA VFTS]

Дымит из выхлопной трубы. Сьедает тосол с радиатора литрами.
Проблема уже мне ясна - ещё раз раскрутила коллекторы, прокладка коллектора вся мокрая, и тосол в впускном канале и каналах ГБЦ. Надеюсь, что просто была смещена прокладка (ставила просто так, без герметика). Купила новые прокладки, завтра буду ставить. Уже на герметик. Блин, если дальше будет дым валить - тревога....

[srg_a]

аккуратна с этим делом! так можно и гидро удар схватить

[LADA VFTS]

Двигатель до перегрева (выше 100 градусов) не доводила. Проблема оказалась в выпускном - треснуло а затем совсем отвалилось ушко крепления по центру коллектора. Куплен новый. На днях поставлю, посмотрю, что с движком.

[kostya1981]

зделай в такой калектор впрыск житкого азота

Во случайно нашел!
[attachment=8700:attachment]
Сцылка на сайт http://www.shop-tuning.ru/index.php?productID=85021

4.6круб за это говно???
Видимо народ хавает эту тему только из за цвета трубочек....

жидкий азот подключи! в трубки

[LADA VFTS]

kostya1981, не открывается страница. Что там за статья?

[srg_a]

там про лох-баян-коллектор с трубочками национальных молдаванских гонашных цветов

[Mad_Doc]

Двигатель до перегрева (выше 100 градусов) не доводила. Проблема оказалась в выпускном - треснуло а затем совсем отвалилось ушко крепления по центру коллектора. Куплен новый. На днях поставлю, посмотрю, что с движком.

В каналлах ГБЦ, что идут на подогрев коллектора нарежь резьбу, вкрути подходящие болты на герметике и срежь нафиг шляпки.
Не нужен этот подогрев даже зимой.

З.Ы. На моей 214-й голове ресивер почему-то не подогревается и каналов в бошке нет.

[LADA VFTS]

Mad_Doc, спасибо. Только уже поставила новый коллектор. Пока нет сил снова его скручивать.
Еле завелась - карбюратор стрелял и пыхтел. Просушила свечи хорошенько - завелась.
Но мне не нравится работа. Подымливает (наверное, выходит тосол,который внутри остался), масла уровень на минимуме, хотя течи нигде не замечено. Дыметь сильнее начинает при повышении оборотов.
Холостой ход карбюратора сбился.

[Шахид Магамедов]

Mad_Doc, спасибо. Только уже поставила новый коллектор. Пока нет сил снова его скручивать.
Еле завелась - карбюратор стрелял и пыхтел. Просушила свечи хорошенько - завелась.
Но мне не нравится работа. Подымливает (наверное, выходит тосол,который внутри остался), масла уровень на минимуме, хотя течи нигде не замечено. Дыметь сильнее начинает при повышении оборотов.
Холостой ход карбюратора сбился.

А может просто богатит злобно?
Хотя в из глушаков долго тосол выгорает если туды попадает

[LADA VFTS]

Шахид Магамедов, а подскажи пожалуйста - на впускном коллекторе трубка (которая левее трубки вакуума) - должна быть заглушена? Потому что на моём новом коллекторе вроде бы как дыра там, а на старом гайкой с герметиком заглушено было. Нестабильная работа двигателя может быть из-за этого?

[Шахид Магамедов]

Шахид Магамедов, а подскажи пожалуйста - на впускном коллекторе трубка (которая левее трубки вакуума) - должна быть заглушена? Потому что на моём новом коллекторе вроде бы как дыра там, а на старом гайкой с герметиком заглушено было. Нестабильная работа двигателя может быть из-за этого?

Конечно это надо глушить! Там воздух сосет. Туда по идее должен штуцер для эконометра вставлятся.
Глуши это отверстие. Вот и перебои и плохозаводицо.