Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[varvar-s]

... нужен бензин качественный, но ведь ничего не стоит найти нормальную заправку в городе и заправляться постоянно на ней.

а если простите в окресностях есть только одна заправка....?? ведь таких мест гораздно больше чем вы можете себе вообразить

[ZloY]

Тут хоть бы одна работала)))

[ExL]

а если простите в окресностях есть только одна заправка....?? ведь таких мест гораздно больше чем вы можете себе вообразить

У нас в округе заправок куча а бенз всё равно будто с одной выгребной ямы. =( У меня завышеная СЖ, лью 95 на одной и той же заправке всегда, бывает (редко) на др заправлюсь - не едет совсем, а на 92 вообще шумит сильнее и норовит сдетонировать. 95 чем плох - фероцен фигачат, свечи всё время ржавые.
На газ совсем не хочется переходить, бак ставить некуда, установка, проблемы на техосмотре, цены скачуть (хотя и дешевле), проблемы с пуском в холод.

[ИванычЪ]

На газ совсем не хочется переходить, бак ставить некуда, установка, проблемы на техосмотре, цены скачуть (хотя и дешевле), проблемы с пуском в холод.

Вольному воля. Не ставь.А для меня , то что для тебя проблемы , совсем безпроблемно.

[ExL]

Вольному воля. Не ставь.А для меня , то что для тебя проблемы , совсем безпроблемно.

Не спорю, право выбора каждого!

[dron51rus]

подскажите...может какую то мелоч упустил...
вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что...
заводится хорошо, обороты сразу до 3х тыщ, убираю подсос и начинают плавать.
если заводить без подсоса то тоже до 3х тыщ, потм падают, газку даешь, совсем чуть чуть, опять 3 тыщи и снова падают...
мне кажется что дело в зажигании, друг крутил и чето мне кажется что недокрутил...
он грешит на карб.
но раньше я на этом карбе ездил на 1,3 моторе, он был иправен, разве что расход был адовый, ибо под 1,5 расчитан, жики в нем не менял, все стоит как для 1,5 объема...
очкую и греть на 3х тыщах мотор...
блок если что не новый, тоесть обкатан уже, тока в башке детальки новые...

[Solex]

подскажите...может какую то мелоч упустил...
вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что...

Мой тюнраспред просит более раннее зажигание, по заводским меткам двиг работать не хочет..

[ExL]

подскажите...может какую то мелоч упустил...
вобщем собрал я мотор, 213, карбюратор 21053(под 1,5л), зажтгание бсз, звезда регулируемая + распредвал не стоковый, но выставил по стоку пока что...
заводится хорошо, обороты сразу до 3х тыщ, убираю подсос и начинают плавать.
если заводить без подсоса то тоже до 3х тыщ, потм падают, газку даешь, совсем чуть чуть, опять 3 тыщи и снова падают...
мне кажется что дело в зажигании, друг крутил и чето мне кажется что недокрутил...
он грешит на карб.
но раньше я на этом карбе ездил на 1,3 моторе, он был иправен, разве что расход был адовый, ибо под 1,5 расчитан, жики в нем не менял, все стоит как для 1,5 объема...
очкую и греть на 3х тыщах мотор...
блок если что не новый, тоесть обкатан уже, тока в башке детальки новые...

Сперва проверь нет ли подсоса воздуха на карбе, и кстати распред может давать плавающий хх.

[dron51rus]

вот мне тоже уже начинает казатся что подсос...
но блин...сцук...

вобщем по порядку!
поствил сегодня свой старый карб, 05 озон, под 1,3 который, на котором ездил на старом моторе, тоесть он стопроцентов исправный...завелась, обороты получилось удержать на 2х тыщах при прогреве, сложновато, но до 70 примерно прогрел...давай крутить зажигание...туда сюда, и на зуб перекидывал и в опережение и в запаздывание...
чтото немного прояснилось...заводится с полоборота, обороты набирает резво(но больше 3,5 не газовал), но меньше 2х тыз не держит хоть подсосом хоть на дроселе(если педалировать, то и 800 и 1500 а если в одном положении держать педаль то глохнет)....
вобщем после всех этих плясок накинул солегс 53 , завел, обороты уже чуть повыше, и минимально допустимые тоже выше(тоесть 2200 гдето, ниже не держит)...
ладно.
скинул крышку, завернул звезду в минус, завел, покрутил зажиагание, ничве не именилось, скинул крышку, выкрутил в плюс, таже самая лабуда...сдался и поехал домой.
голова болит от дыма, в голове дым, а мысли крутятся по кругу и ничего дельного не приходит в голову!

[Solex]

блок если что не новый, тоесть обкатан уже, тока в башке детальки новые...

Клапана керосином проверял при сборке? Компрессию проверь, привалочную плоскость карба, у солекса особенно.

[dron51rus]

Клапана керосином проверял при сборке? Компрессию проверь, привалочную плоскость карба, у солекса особенно.

клапана проливал растворителем, два клапана за час гдето может каплю пропустили, но клопы были не засухарены.
компрессию меряли, 12(плюс минус 0,5 вроде), я из за нее больше всего очковал, ибо историю мотора не знал.
у меня на коллекторе впускном одна шпилька проворачивается и сильно не затягивается и на выпуске одна....
сегодня попробую побрызгать, может действительно плохо прокладка обжалась....
плоскость проверю на карбе тоже.

[payalnikk]

клапана проливал растворителем..

Эх, надо было керосином, дело в том что керосин проникнет туда, где комар свой хер (извините за выражение) не просунет. А растворителем можно сказать что ты не проливал.

[dron51rus]

ну с другой стороны компрессия была бы низкая, если б клопы не держали ведь....

[dron51rus]

причина найдена!!!

вобщем пришел в гараж с целью найти подсос воздуха!
по пути подхватил двух друзей, балончик с карб клинером и давай заводить...
завел, с полоборота, обороты 3 тыщи, как серпом по яйцам, кое как на 2,5 пытаюсь удержать, чутка погрел...давай брызгать, ноль реакции
потом друг взял и ладошкой карб закрыл, обороты 2, 1,5, 1! держит!
подсос...но что? прокладка?...
ладно, делать нечего, надо раскидывать....

...раскидал!
снимаю впускной колеектор...и чето переворачиваю его!
и ок аю!
дриснул!

короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск....
но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет!
а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!....
такая вот лабуда!

еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно!

возможно заварить этот колеектор?
дырка там гдето сантиметр получилась....
завтра попробую поискать в городе аргон...
либо пилить другой коллектор!
совмещать снова каналы на башке....емае!...

Сообщение отредактировал dron51rus - 25.9.2014, 2:36

[Warrior]

...
короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск....
но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет!
а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!....
такая вот лабуда!

еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно!

возможно заварить этот колеектор?
...

Знакомая история. Тоже как-то перетянул эту гайку и отломил ухо. Приваривали аргонной сваркой.

[ИванычЪ]

Знакомая история. Тоже как-то перетянул эту гайку и отломил ухо. Приваривали аргонной сваркой.

Я ни разу не отламывал , а вот из моих коллекторов этого уха почти на всех нема.. И ни на одном сквозной дыры нету.. Так вот и езжу , не жужжу.. На скорость не влияет.

[dron51rus]

вобщем за аргон запросили рубль, поэтому я купил новую дрель и начал вчера пилить другой коллектор.
распилил 2 канала, сейчас поеду пилить еще два...главное чтобы свет был еще в гараже!

[Blade_V]

Какой можно делать минимальный недоход поршня до ГБЦ?
Есть блок 2106 колено 2130 ход83,8 ст шатун, поршень 2105. Выступание поршня за блок 0,1мм. Хочу поставить прокладку с расшитого металлопакета ее толщина 0,4 мм, расстояние до ГБЦ получается 0,3. Боюсь что на оборотах поршень стукнет о голову.

[ZloY]

Не знаю у меня такой конфиг и никакого перехода там нету. Поршень вровень с блоком.
И как интересно поршень на оборотах может стукнуть об голову. На оборотах что шатун удлиняется, или кривошип коленвала, или поршень выше становится?

[@~steRRoid]

ни ч0 там не стукнет,там и так недоход,а ты пишешь что выступ,откуда там взяться выступу,если блок 2130 имеет точно такую же высоту что и блок 2106