Клапана, Все вопросы,регулировка,зазоры,ремонт |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапана, Все вопросы,регулировка,зазоры,ремонт |
29.6.2013, 21:59
Сообщение
#961
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
т.е. ты поменял и рокера и пружины? Ставил пиленную ГБЦ с новым р/в ОКБ "Двигатель"780, новые клапана со старыми пружинами, новые рокеры с новыми пружинами которые после пришлось частично заменить под/изношенными старыми. Также пробовал пока сильно не притерлись менять рокеры и их пружины местами. Более-менее выровнял, взял рейку и клапана стучать перестали. В первый раз регулировал щупом на криво стоящих рокерах и клапана стучали. |
|
|
23.8.2013, 9:40
Сообщение
#962
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 2.8.2010 Пользователь №: 36118 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго дня!
Сегодня решил отрегулировать клапана. Возникла проблема - 4 рычаг клапана не отходит от кулачка... То есть щуп не вставить никак, хотя видно что клапан работает. Что это может быть и как лечить? Сообщение отредактировал MrDikii - 23.8.2013, 9:40 |
|
|
23.8.2013, 10:49
Сообщение
#963
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Значит рокер с перекосом стоит относительно кулачка РВ, нужно рокер чем либо приподнять и опустить.
|
|
|
23.8.2013, 11:02
Сообщение
#964
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 2.8.2010 Пользователь №: 36118 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
29.8.2013, 9:39
Сообщение
#965
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: User114 Сообщений: 216 Регистрация: 21.5.2013 Из: 58 Пользователь №: 80519 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 89 Спасибо сказали: 9 раз |
Маленьким ключом на 17 обычным контргайки не откручиваются. Пробовал и молотком стучал по ключу он соскакивает только. Они закисли там видимо сильно. Как их открутить? Большим разводным я боюсь вдруг сверну болт регулировочны и отломлю, высверливать потом мудрить или вообще головку менять придется целиком.
|
|
|
29.8.2013, 9:42
Сообщение
#966
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Маленьким ключом на 17 обычным контргайки не откручиваются. Пробовал и молотком стучал по ключу он соскакивает только. Они закисли там видимо сильно. Как их открутить? Большим разводным я боюсь вдруг сверну болт регулировочны и отломлю, высверливать потом мудрить или вообще головку менять придется целиком. Попробуй накидным ключем. |
|
|
29.8.2013, 12:27
Сообщение
#967
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: User114 Сообщений: 216 Регистрация: 21.5.2013 Из: 58 Пользователь №: 80519 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 89 Спасибо сказали: 9 раз |
|
|
|
29.8.2013, 14:50
Сообщение
#968
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Эт рв надо снимать тогда и звезду. Как его накинуть туда? Геморойно. Хотелось бы малой кровью обойтись лишь снятием крышки. Я к тому что может они так и должны откручиваться туго и если жахнуть ключом по мощнее то ничего не отломится? Ну так-то да, они затягиваются с повышенным фанатизмом! |
|
|
2.9.2013, 21:16
Сообщение
#969
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 22.3.2013 Из: Курганская обл. Пользователь №: 78633 Машина:ваз 2103 Цвет:охра золотистая Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
приветствую всех, посоветуйте кто что может. Суть проблемы: очень много шума из под крышки клапанов. Двигатель после капиталки, цепь, успокоитель натяжитель соответственно всё новое, распредвал 213 новый не стучит, не звенит, выработки нет. Торцы клапанов без выработки, клапана в направляйках не болтаются. Изначально и было шумно, но не очень, думал исправить заменой рокеров на нормальные (сначала поставил какие то подпольные кривые), сегодня заменил на новые - рокера, и опять солдатики. Отрегулировал клапана щупом 0.15 на все клапана, щуп входит с усилием, т.е - болтая из стороны в сторону залазит, если посмотреть в зазор то плоскость рокера к кулачку распредвала - параллельна, без перекосов, с виду все красиво ровненько. НО, шуму только прибавилось, что на холодную, что на горячую - одинаково, опять же набирать стала как то ровнее.. и короче грусть, печаль, тоска.. что делать? может как то по волшебному регулировать надо? или надо проехать тысчёнку другую чтобы все встало на свои места и снова произвести регулировку? Рейки с микрометром для регулировки нет, и скорее всего не будет, есть только заводской щуп и веерные наборы узких щупов, сервисам не доверяю.
|
|
|
2.9.2013, 21:32
Сообщение
#970
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
|
|
|
4.9.2013, 13:01
Сообщение
#971
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 22.3.2013 Из: Курганская обл. Пользователь №: 78633 Машина:ваз 2103 Цвет:охра золотистая Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
приветствую всех, посоветуйте кто что может. Суть проблемы: очень много шума из под крышки клапанов. Двигатель после капиталки, цепь, успокоитель натяжитель соответственно всё новое, распредвал 213 новый не стучит, не звенит, выработки нет. Торцы клапанов без выработки, клапана в направляйках не болтаются. Изначально и было шумно, но не очень, думал исправить заменой рокеров на нормальные (сначала поставил какие то подпольные кривые), сегодня заменил на новые - рокера, и опять солдатики. Отрегулировал клапана щупом 0.15 на все клапана, щуп входит с усилием, т.е - болтая из стороны в сторону залазит, если посмотреть в зазор то плоскость рокера к кулачку распредвала - параллельна, без перекосов, с виду все красиво ровненько. НО, шуму только прибавилось, что на холодную, что на горячую - одинаково, опять же набирать стала как то ровнее.. и короче грусть, печаль, тоска.. что делать? может как то по волшебному регулировать надо? или надо проехать тысчёнку другую чтобы все встало на свои места и снова произвести регулировку? Рейки с микрометром для регулировки нет, и скорее всего не будет, есть только заводской щуп и веерные наборы узких щупов, сервисам не доверяю. решилось повторной регулировкой через 400 км, оно и правильно новые детальки просто сели на свои места, когда начал проверять перед повторной настройкой, то щуп залетал уже свободно совсем, исправил, щас намного тише, но не идеально, думаю через тысьячу отрегулирую снова и будет огонь) Сообщение отредактировал sermann45 - 4.9.2013, 13:04 |
|
|
10.9.2013, 17:20
Сообщение
#972
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 5.7.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 16132 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 11 раз |
в мануале по 2107 прописана регулировка так
1. Устанавливаем распределительный вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия в 4-ом цилиндре 2.В этом положении регулируем зазоры у впускного и выпускного клапанов 4-го (8-й кулачок и 7-й кулачок) цилиндра, а также выпускного клапана 2-го (4-й кулачок) и впускного клапана 3-го (6-й кулачок) цилиндров. Отсчет кулачков клапанов проводим от звездочки распределительного вала 3. Проворачиваем коленчатый вал на 360°. 4. регулируем зазоры у впускного клапана 2-го цилиндра (3-й кулачок) и выпускного клапана 3-го цилиндра (5-й кулачок), а также впускного (2-й кулачок) и выпускного (1-й кулачок) клапанов 1-го цилиндра. удобнее выходит, регулировка проходит в два приема. Кто что думает по этому поводу? http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...r-engine-8.html Сообщение отредактировал dim-mon - 10.9.2013, 17:21 |
|
|
10.9.2013, 21:05
Сообщение
#973
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сашка Сообщений: 1004 Регистрация: 23.3.2009 Из: г Волгоград Пользователь №: 11375 Машина:ваз 21061,21093,1118 Цвет:сафари Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 99 раз |
надо покрутить р/вал(с настроенными клапанами) и потыкать щупом,если все совпадает-почему нет.однако на том же сайте для 2106 регулировки описаны по-другому
|
|
|
10.9.2013, 21:39
Сообщение
#974
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 951 Регистрация: 20.3.2011 Из: Украина, Хмельницкий Пользователь №: 48707 Машина:Lada 21063 SL Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 11 раз |
Можно и так и так регулировать, а распредвалы то одинаковы, что у копейки, что у семерки. Да и учитывайте, что регулируем зазор между тыльной стороной кулачка и рокером.
|
|
|
16.9.2013, 12:08
Сообщение
#975
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Друг Сообщений: 22 Регистрация: 23.7.2013 Пользователь №: 81972 Машина:2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
На хородную у меня непонятный звук двигателя. Записал на 13 сек. ролик.
|
|
|
1.10.2013, 20:08
Сообщение
#976
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Константин Сообщений: 2 Регистрация: 31.8.2013 Из: Киев Пользователь №: 82889 Машина:21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
братва посоветуйте что смотреть троит и свечи в черном не мокром нагаре !!! [font="Arial Black"][/font] Может ли это быть что сальники клапанов пропускают масло??????? Сообщение от модератора payalnikk |
|
|
18.10.2013, 16:26
Сообщение
#977
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 3.12.2011 Пользователь №: 60837 Машина:ВАЗ 2106, ВАЗ 21063 Цвет:Зеленый сад, Бежевый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята,кто ответит на вопрос по существу? Спрашивал у многих,каждый говорит по-своему. Меняю клапана, притираются очень долго, притирал по 3 раза, осталось 3 клапана, ни в какую...проверяю мелом и керосином, дают течь, хотя матовый ободок на тарелке клапана уже есть. Можно ли оставить так или нужно притирать до того момента, пока через клапан не будет сочиться керосин? Устал уже притирать...Спасибо заранее за ответ.
|
|
|
18.10.2013, 17:36
Сообщение
#978
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Ребята,кто ответит на вопрос по существу? Спрашивал у многих,каждый говорит по-своему. Меняю клапана, притираются очень долго, притирал по 3 раза, осталось 3 клапана, ни в какую...проверяю мелом и керосином, дают течь, хотя матовый ободок на тарелке клапана уже есть. Можно ли оставить так или нужно притирать до того момента, пока через клапан не будет сочиться керосин? Устал уже притирать...Спасибо заранее за ответ. Притирать вручную дело долгое, у меня на 1 клапан уходило по 20-40 мин |
|
|
18.10.2013, 17:41
Сообщение
#979
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
Ребята,кто ответит на вопрос по существу? Спрашивал у многих,каждый говорит по-своему. Меняю клапана, притираются очень долго, притирал по 3 раза, осталось 3 клапана, ни в какую...проверяю мелом и керосином, дают течь, хотя матовый ободок на тарелке клапана уже есть. Можно ли оставить так или нужно притирать до того момента, пока через клапан не будет сочиться керосин? Устал уже притирать...Спасибо заранее за ответ. Тоже после замены направляек и самостоятельной прирезки седел дешевыми зенкерами не мог притереть новые клапана. Так и отдал спецам, прирезали седла на дорогущем станке-все притерлось влегкую за несколько движений. Новые перетертые мной клапана лежат в коробке-покупал еще один комплект. Оставишь как есть долго не проходят, скорей всего подгорят.. |
|
|
18.10.2013, 17:56
Сообщение
#980
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:46 |