Рывки и провалы при движении автомобиля, надежда только на вас Опции

[ManiacaSan]

Добрый день! Тоже проблема с рывками... грешу на систему карбюратора:
Недавно поменял топливный насос (двухкамерный, стоял такой же), игольчатый клапан подачи топлива и электромагнитный клапан на новые
проблема в следующем: на скорости от 60 км\ч и выше начинает дергаться, на педаль газа перестает реагировать, но не сразу, постепенно отпускаю педаль газа дергания уменьшаются, потом появляются и так спускаюсь по мере движения в скорости все ниже и ниже пока и на 10 км\ч не дергается и педаль газа умирает вообще ... все это начинается обычно когда еду в гору или скорость около 90... останавливаюсь, глохну, стою, завожусь вроде едем, метров через 30 снова беда (я уже стал привыкать к полосе обочины дороги, - так и кошусь на нее куда бы встать, чтобы не на середине заглохнуть, а дергающаяся шестерка на дороге посреди иномарок, - ну просто сказка)
по совету сменил бензонасос, клапан и тут началось: шток насоса стал стираться (пошли в ход прокладки), а после замены клапана электромагнитного все пропало. я успокоился спокойно подстроил расход и ездил (немного и недолго).... опять началась беда... бензонасос трогать не хочу, - посадил на герметик (масло подтекало) электромагнитный клапан вроде новый... вот тут еще вычитал по фильтру от нива шевроле, что можно воткнуть и осадка в карбюраторе не будет, - это новость!!! все перепробовал, в итоге ничего не выходит, может кто знает как устранить проблему??? Сам без гаража, знания по ремонту с СД

[bav.smol]

Всем доброго времени суток.

Рывки и провалы при движении автомобиля.
При холостом ходе все отлично и держится и газуется.
При движении полная *опа, извиняюсь, описывающаяся следующим:
по достижении оборотов до 2000 машина очень жутко дергаться:
если отпустить газ, то либо становится нормально, либо обороты падают до нуля и глохнет, либо падают до нуля и возрастают нормально на хх;
если газу добавить, то дергается еще сильнее;
если оставить газ в таком же положении тоже дергается.

Стояла контактная система зажигания, думал конденсатор умер и так как нормальных кондеров не найти заменил всю систему на бесконтактную, проблема не исчезла, а только обособилась
вроде все с механиком пересмотрели, перетестили, не помогает

Реально, плакать уже хочется , надежда на вас, уважаемые форумчане

полагаю мал уровень бенза в поплавковой камере-отсюда вывод:
-регулировка уровня треба или беда с топливным насосом

[Саня Клим]

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Сообщение отредактировал Саня Клим - 29.1.2011, 1:13

[Волкодав]

А ещё возле машины стоиш бензом воняет

Несгоревший бензин попадает в выхлопную. Варианты из-за чего: свечи хреновые, искровой зазор неправильный, уровень в поплавковой камере слишком большой, смесь богатая, весь бензин не сгорает. Но как правило это пропуски зажигания в цилиндрах, не зря при прогреве попердывает. Зажигание может слишком позднее стоит, тоже.

[Саня Клим]

трубу нюхал вроде не пахнет.а свечи попробую паменять,хотя выкручивал вроде выглядят нормально.Попробывал поменять комутатор и катушку по очереди-изменений недало.Сделал зажигание по раньше,проехать непробывал,обороты стали меньше плавать,и всеравно вроде выхлоп нормальный,мягкий а нет нет перданёт в глушак.А когда газуеш раз из пяти в карбюратор стрельнет.завтра попробую трамлёр покрутить или поменять.Если уже нет то с карбюратором буду мутить.МОЖ бенз хреновый??? 15литр.80-го,на 10л.98-го смешиваю.

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

[Filss88]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

[VaSer]

есть проблема с "дерганьем"если это так можно назвать,когда едешь на малых от 1000 до 1700 чувствуется небольшое подергивание но не на столько чеп аж вообще,некоторые даже не чувствуют. и разгон в этом режиме туп! когда нажимаешь педаль "газа" машина на пол секунды задумывается и потом не особо охотно начинает раскручивать другатель.зажигалку крутил,пробовал во всех режимах.
теперь о кормильце. ПЕКАР 178 кажется это аналог солекса 83го.
мне уже говорили на счет дифов,НО ни кто так и не посоветовал на сколько их увеличивать.
в карбах не шарю,но руки чешутся.
Мужики,поможите??? всего то нужно рассказать что да как)))))
Ой, ДВС 03,не пиленный,полный сток,но в планах на лето есть задумка доработать ГБЦ.
верю, надеюсь и жду)))


Сообщение отредактировал VaSer - 31.1.2011, 12:44

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

[Filss88]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?

Сообщение отредактировал Filss88 - 31.1.2011, 22:34

[Саня Клим]

[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]


я так понимаю что минус от батарейки и минус от лампочки пропускаеш через бронипровод?так лампочка в любом случае загорится?

[Сержик]

У лампочки нет ни минуса, ни плюса. Так что для прозвонки проводов это не играет никакой роли.

[Саня Клим]

здрасти всем!вот проблема-та какая?утром выхожу,завожу без проблем.Пока греется малёхо попёрдывает в глушак.Нагрел где-то до 60 градусов,всё поехал.Нештяк едет,прёт,обороты чучуть калышатся.КАК ТОЛЬКО температура 90 всё обороты плавают начинает дёргатся.Вроде разгоняется,а потом бац и кто-то за жопу схватил,потом опять едет.И хлопки помоему в карбюратор идут.А ещё возле машины стоиш бензом воняет,капот откроеш-не пахнет,снизу не пахнет.За-то с воздухана несёт,кабу-то прям туда канистру вылили.Стои БСЗ и кар-р 21083,кар-р чистил,продувал,крышку трамлёра,бегунок и комутатор заменил и ни фига не помогло.ЧТО может быть такое?мож бабина или подшибник в трамлёре? кстати фильтра и бензонасос новые(движок 1,6л)

Нашол причину.Катушке кирдык.Поставил с рабочей машины-нештяк.Т.К.катушка немоя пришлось отдать,поставил катушку от кантактной системы-опять дёргается.Когда стояла КСЗ вроде всё работало.Что получается у БСЗ свои катушки?

[Сержик]

Мощность катушки от системы БСЗ больше, по сравнению с КСЗ. Отрегулируй зазор на свечах под 0,5-0,6 и должно настать счастье.

[Саня Клим]

Я короче епался со своей(ласточкой),чё токо не делал, чё токо не менял!
Осталось токо бронепровода сменить!
Купил новыё силиконовые(до этого тоже такие стояли) поставил ни чего не изменилось!
Руки пивдец опустились,потом дай думаю прозвоню их! И вот он сцука косяк!!!
2,3,4 херушки не прозваниваются, на старых тож самое,как буд то не менял воще,сроду бы не подумал!!! Вот те и новые!
Ксати на свечах нагар нормальный был и по этому лишь только с толку сбивал!!!
Купил простые, прям у магазина снял и заменил, и о чудо! Моим мучениям пришол конец!!!

А КАК ПРОЗВАНИВАЛ ПРОВОДА?

Можно с помощью тестера,мультиметра.Ну на крайняк лампочкой с батарейкой!!!

А как-это лампочкой с батарейкой???

берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?

попробывал лампочкой ни один провод не прозванивается!а как этим прибором (тестер,мультиметр)?Мож ищё есть способы?и способы проверки свечей?

[Саня Клим]

поменял катушку,машина едет нормально,недёргается,нечё.Вот тока на Х.Х работает как-то не ровно.На слух вроде сильно не слыхать,а руку к выхлопной подставляеш Чуствуется выхлоп какой-то не ровный ощущаются хлопки,да и бензинчик подхавывает.Карб попробывал отрегулировать,чё-то не получилось.Винт качества пришлось открутить до самых больших оборотов,а подругому вобще не хочет работать.Кто подскажет может это зажигание не правильно выставленно,или пора карб.сменить???Стоит солекс 21083 на движке 1.6

[Сержик]

Для начала надо было зажигание проверить, а потом крутить карбюратор

[Саня Клим]

опять я с вопросами!Кто подскажет-----катушка зажигания,наблюдается искра идущая от + и от - к центральному проводу,Вернее к выходу куда одевается центр.провод.,в низ докуда недостаёт резинка провода.Поменял провода,катушку,свечи----такаяже фигня.Чё за хрень???

[Ролакс]

Промой бензином провод,катушку,резинку.

[Павел Третьяков]

А как-это лампочкой с батарейкой???
[/quote]
берешь лампочку не меньше 1.5В припаиваешь к - и к + провода,+ от лампочки к + батарейки,к - батарейки припаиваешь провод,вот тебе и устройство для прозвонки.Понятно обьяснил?
[/quote]

А не слишком ли большое сопротивление у ВВ проводов? порядка 10кОм, там только тестером мерить

Кстати на счет дерганий, когда стояла КСЗ начались те же проблемы, все перепробовал. Оказалось нужно было всего лишь почистить контакты прерывателя и по хорошему настроить УЗСК и проблема решилась

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 13.2.2011, 6:13