В карб. поподает масло через сапун! Опции

[Enkei]

Итак, первый серьезный косяк обнаружился. Такой трабл: холостой прыгает, масло начало активно жраться, стоит выдернуть подсос - сразу глохнет на любых оборотах. Раскидав мозгами,пришел к выводу что воздуху не хватает. Снимаю воздухан, карбер весь почему то изнутри черный и замасленный, может быть в результате жиклеры засрались? Из-за чего такое может быть и как с этим бороться? Какого вообще хрена масло делает в карбере? Дело обойдется всякой разной химией или надо снимать-разбирать-заменять что-то? Что вообще могло накрыться?
Дрыгатель родной, не точеный, не капиталеный.

[Шахид Магамедов]

Итак, первый серьезный косяк обнаружился. Такой трабл: холостой прыгает, масло начало активно жраться, стоит выдернуть подсос - сразу глохнет на любых оборотах. Раскидав мозгами,пришел к выводу что воздуху не хватает. Снимаю воздухан, карбер весь почему то изнутри черный и замасленный, может быть в результате жиклеры засрались? Из-за чего такое может быть и как с этим бороться? Какого вообще хрена масло делает в карбере? Дело обойдется всякой разной химией или надо снимать-разбирать-заменять что-то? Что вообще могло накрыться?
Дрыгатель родной, не точеный, не капиталеный.

Видимо пришла пора сделать двигателю капремонт! Проверь компрессию! У тебя картерные газы повышенные 100% вот они и закидывают карб маслом....
Замерь компрессию и результаты сюда отпиши.

[Enkei]

Странно, не старая же вроде машина, да и я ее никогда особо не гонял...ладно, надо попробовать. Спасибо.
И кстати, какие мои действия могли к этому всему привести?

Сообщение отредактировал Enkei - 13.12.2008, 19:56

[Шахид Магамедов]

Странно, не старая же вроде машина, да и я ее никогда особо не гонял...ладно, надо попробовать. Спасибо.
И кстати, какие мои действия могли к этому всему привести?

постоянные вваливания с "газ в пол", овощение с очень редкими "выкрутами"мотора выше 3500 об/мин, неправильно установленный УОЗ (детонация убила перегородки поршневых колец или прогорел поршень)
Нужно знать что покажет компрессометр,тгда можно как-то что-то угадывать поточнее

[Enkei]

Зажигание точно было косячное - машина стреляла то в карбер то в глушак...Движок почти никогда выше 4000 не крутил. Ладно, куплю завтра компрессометр, дальше думать буду...

[Шахид Магамедов]

Ждем данных по компрессии

[Enkei]

Компрессия: 1) 10,7 2)10,9 3) 11 4)10,9. Вроде бы кольца, поршня и клапана целы еще... странно тогда в чем трабл...мож быть просто коряво настроил.

Еще информация, которую я ранее забыл выложить. В первом горшке масляный колпачок видать накрылся - что ни выворачивал свечи, то 1я все время мокрая. Машина наверное поэтому дымит ИМХО.

Сообщение отредактировал Enkei - 14.12.2008, 18:26

[Шахид Магамедов]

Компрессия: 1) 10,7 2)10,9 3) 11 4)10,9. Вроде бы кольца, поршня и клапана целы еще... странно тогда в чем трабл...мож быть просто коряво настроил.

Еще информация, которую я ранее забыл выложить. В первом горшке масляный колпачок видать накрылся - что ни выворачивал свечи, то 1я все время мокрая. Машина наверное поэтому дымит ИМХО.

Компрессия в норме! Колпачки конечно желательно сменить коль на них есть подозрение.

[Enkei]

Ну а че с вышенаписанными симптомами делать? Ведь неспроста же...Как думаешь, лучше самому там башку поломать или с горем пополам до сервиса доехать? В себе настолько сильно не уверен...

И можешь примерно объяснить где конкретно в голове эти колпачки и что именно надо снять чтобы их заменить? И лучше заменить один-два пробитых или все разом?

Сообщение отредактировал Enkei - 14.12.2008, 19:18

[Шахид Магамедов]

Ну а че с вышенаписанными симптомами делать? Ведь неспроста же...Как думаешь, лучше самому там башку поломать или с горем пополам до сервиса доехать? В себе настолько сильно не уверен...

И можешь примерно объяснить где конкретно в голове эти колпачки и что именно надо снять чтобы их заменить? И лучше заменить один-два пробитых или все разом?

Рекомендую полистать цветную книжку с хорошими картинками. А так колпачки эти стоят на направляющих втулках клапанов, а через них проходит стержень клапана. Чтоб до них добраться нужно снять распредвал, рассухарить поочередно(рассухариваем клапан, меняем колпачек, засухариваем все обратно, переходим к другому клапану) все клапана, снять пружины и увидеть эти самые колпачки.
Если в себе не уверен лучше доверь работу знающему человеку (возможно кому-то с вазофорумов твоего города).

[AlMiKu]

Ну а че с вышенаписанными симптомами делать? Ведь неспроста же...Как думаешь, лучше самому там башку поломать или с горем пополам до сервиса доехать? В себе настолько сильно не уверен...

И можешь примерно объяснить где конкретно в голове эти колпачки и что именно надо снять чтобы их заменить? И лучше заменить один-два пробитых или все разом?

Рекомендую полистать цветную книжку с хорошими картинками. А так колпачки эти стоят на направляющих втулках клапанов, а через них проходит стержень клапана. Чтоб до них добраться нужно снять распредвал, рассухарить поочередно(рассухариваем клапан, меняем колпачек, засухариваем все обратно, переходим к другому клапану) все клапана, снять пружины и увидеть эти самые колпачки.
Если в себе не уверен лучше доверь работу знающему человеку (возможно кому-то с вазофорумов твоего города).

немного добавлю, возьми штангу-толкатель от ЗиЛа или типа того, немного изогни и вставь в свечное отверстие, ловим нужный клапан прижимаем штангу поршнем (двигу руками крутим конечно же)) и расухаривай клапан, без данного приема, засухарить клапан обратно подручными приспособами невозможно., и ещё у меня убраны малые клапанные пружины, двига работает гораздо мягче; скажете рискую, ничего подобного - данный фокус проделал дядя ещё 1989 году.

[WIZARD]

Попробуй выставить зажигание лучше, пока с бошкой не делай ниче

[Enkei]

Хватит с меня этих выставлений - видать руки явно не под трамблер заточены. Как-нибудь отгонит ее старший товарищ с правами на знакомый сервис и се, забуду о нем на пару лет В общем, поискав инфу принял такое решение: шланг вентиляции картера(из которого карбер закидывает) спущу на хрен из кастрюли под машину - хуже не будет точно; небольшой курс химии от Хай-Гир, мужики в гаражах посоветовали; настройка карбюратора и зажигания на сервисе; внеочередная замена ВВ проводов(пробивают) и свечей(для гарантии, мало ли что с нынешними такие условия сотворили). Голова и впрямь потерпит до весны.

[Enkei]

Снял сегодня карбюратор, завтра понесу к одному мужичку с седьмого автобусного, говорят хорошо делает. Но речь не об том: осмотрел дома карбер и немного прихренел... скока же косяков! Мало того что весь изнутри засранный и закопченый, так еще вторая камера не открывается, воздушная заслонка не закрывается полностью...в общем ремонта давно похоже просит. Наверное дело в нем а не в зажигании, сдается мне...ну разве что в пробойных ВВ...если даже ентот сервис не поможет, куплю новый.
З.Ы. Если я верно помню маркировки, то у меня Озон. На нем надпись 2107-1107010-20. Поправьте меня если я ошибаюсь...

[Шахид Магамедов]

Снял сегодня карбюратор, завтра понесу к одному мужичку с седьмого автобусного, говорят хорошо делает. Но речь не об том: осмотрел дома карбер и немного прихренел... скока же косяков! Мало того что весь изнутри засранный и закопченый, так еще вторая камера не открывается, воздушная заслонка не закрывается полностью...в общем ремонта давно похоже просит. Наверное дело в нем а не в зажигании, сдается мне...ну разве что в пробойных ВВ...если даже ентот сервис не поможет, куплю новый.
З.Ы. Если я верно помню маркировки, то у меня Озон. На нем надпись 2107-1107010-20. Поправьте меня если я ошибаюсь...

Именно ОЗОН! Вторая камера открывается пневмоприводом в тот момент когда уже открыта первая на некоторый угол. Дернув тягу вторая не откроеццо. Грязь в колодцах это не очень хорошо но и не криминально

[Enkei]

Что же за 500 рэ мужик его прочистил и отрегулировал. На выходных устрою своей машинке сервис - поставлю карбер на место, попробую еще раз сунуть руки в зажигание, а заодно заменю масло, залью присадки, поменяю свечи и высоковольтники. Посмотрим че после всего этого будет.
З.Ы. Пытался открыть вторую на полностью открытой первой. После выходных напишу начала открываться или нет...

[tuner]

[/quote]
и ещё у меня убраны малые клапанные пружины, двига работает гораздо мягче; скажете рискую, ничего подобного - данный фокус проделал дядя ещё 1989 году.
[/quote]
Особо ничем не рискуешь,просто клапана у тебя начинают подвисать много раньше,около 4000 и она выше не едет.Так делали раньше для того,чтобы уменьшить нагрузки на кулачек распредвала и снизить его износ,когда распреды делали по другой технологии...

[KaMiKaDzE]

Могу объяснить как выставлять зажигание для этого потребуется два человека.откручиваешь первую свечку зажимаешь палцем где стоит свечка а другой в это время крутит зажиганием до того момента как будет выхлоп потом на двигателе находишь три резца крутишь в ручную за ремень ии ставишь резец который по середине потом откручиваешь трамблер и ставишь параллельно первому целиндру закручиваешь его но не до конца заводши и потом крутишь трамблер пока не словишь нормального холостого хода и закручиваешь до конца трамблнер и готова!!!!!!!!!!

[Enkei]

Да не, трамблер то я естественно из блока не вынимал, машина заводилась и на холостом, хоть и с трудом, работала. его просто на нужный угол надо повернуть...
Да и сдается мне, что я вообще зря на него грешил, раз обнаружил загаженный карбер и пробой в проводах.

[миг]

Хватит с меня этих выставлений - видать руки явно не под трамблер заточены. Как-нибудь отгонит ее старший товарищ с правами на знакомый сервис и се, забуду о нем на пару лет В общем, поискав инфу принял такое решение: шланг вентиляции картера(из которого карбер закидывает) спущу на хрен из кастрюли под машину - хуже не будет точно; небольшой курс химии от Хай-Гир, мужики в гаражах посоветовали; настройка карбюратора и зажигания на сервисе; внеочередная замена ВВ проводов(пробивают) и свечей(для гарантии, мало ли что с нынешними такие условия сотворили). Голова и впрямь потерпит до весны.

....шланг с кастрюли лучше неснимать,увеличивается внутреннее давление на сальники.Сними сапун,дастань масло отделитель и сточи края на 5мм,при этом увеличится вентиляция картера и забудешь вообше что такое забрызг свечей и масло в карбе.