Замена блока управления отопителем Опции

[Mitka]

Может не в тему: как поменять рычаги управления отопителем(сломались),обязательно торпеду снимать или можно отделаться только снятой бородой?

Я, для их ремонта, обошелся бородой и, кажется, пепельницей... Они привернуты снизу двумя винтами (или болтами - не помню)

Сообщение отредактировал Mitka - 26.8.2010, 20:53

[Evgen813]

Может не в тему: как поменять рычаги управления отопителем(сломались),обязательно торпеду снимать или можно отделаться только снятой бородой?

Я, для их ремонта, обошелся бородой и, кажется, пепельницей... Они привернуты снизу двумя винтами (или болтами - не помню)

каркас рычагов привёрнут двумя толстыми саморезами, бороду придётся снимать точно, пепельницу тоже надо вытаскивать так проще будет, а вообще желаю приятного секса. (((( сам недавно отмучился блин, руки тому конструктору переместить на седалищную мозоль.

а кстати, где-то на форуме читал что можно воткнуть десятошный СУОС, заменить для него кран отопителя на тот же десятошный и чёт там ещё, не помню уже. помойму стоит задуматься.

[inciferra]

при всем желании печку от 10-ки ты не инсталируешь в классику, физически не поместиться, грубо говоря печка (корпус в нем радиатор, мотор, заслонки) у 10-ки под капотом находиться (их там кажется 3 разных вида бывает) а воздуховоды уже под панелью. Можно поставить 08 улитку вместо штатного мотора, или полность самому собирать печку с 0 если бардачок не нужен то там много свободного места для творчества и как раз место под улитку в подкапотном пространстве напротив бордочка позволяет впихнуть её туда

[Vladmontana]

От http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/l...46863888224217/ ставят но здоровая как по мне....
Может кому-то что-то ещё придет в голову

http://www.club-2105.org/forum/50-372-1 вот ещё для 2107 там установили от шнивы

[jewkiller]

Доброго времени суток! Извините, что не в оффтоп, но создать новую тему пока не могу. Недавно купил ваз 2106 и с наступлением холодов возникла проблема. Есть два рычажка управления печкой красный (кран отопителя) и синий (крышка воздухопритока). На всех форумах вычитал, что для нормальной работы печки и что бы не запотевали стекла эта крышка должна быть открыта (синий рычажок до упора в право). У меня же он заклинен в крайнем левом положении и не двигается. Включаю печку начинают потеть стекла (тосол нигде не течет, в салоне сухо, кран печки не течет.)
Сам вопрос: Можно ли и если да то как открыть эту крышку руками из под капота или еще как то не разбираю торпеду?
В интеренете даже фото не нашел как эта самая крышка выглядит (

[Lyzhenkov]

синяя это подача воздуха с улицы,не знаю кто как-у меня она закрыта,только кран печки открыт и все норм,никогда не потело.

Вот подробный чертеж по теме

http://www.beeanta.ru/vaz-2106/sistema-oto...06-jiguli/60982

[Warrior]

Сам вопрос: Можно ли и если да то как открыть эту крышку руками из под капота или еще как то не разбираю торпеду?
В интеренете даже фото не нашел как эта самая крышка выглядит (

Открыть можно (открывал, когда слетал тросик заслонки), но ОЧЕНЬ неудобно.

[ИванычЪ]

подача воздуха с улицы,не знаю кто как-у меня она закрыта,только кран печки открыт и все норм,никогда не потело.

Денис , чертёж по ссылке правильный, а вот то , что заслонка закрыта - не правильно.Классическая печь работает исключительно от продувки с улицы.. Чего внизу твоей ссылки написано ??
ВНИМАНИЕ! Запрещается включать электровентилятор при закрытой заслонке забора воздуха и открытом кране отопителя.
А попытаться открыть эту заслонку можно из подкапотного , но .. Варриор прав - очень не удобно . Может приёдётся вынуть нижнюю часть печки , с мотором .И снять радиатор , тогда будет к этой крышке доступ из салона.. И можно попытаться расшевелить..

[Warrior]

Не, ИванычЪ речь видимо была не о том. имелось ввиду возможность открывать заслонку из-под капота. Я поначалу только так добивался вентиляции. Приоткрывал пальцами и засовывал в шель отвертку, чтоб не захлопнулась. Потом тросик приделал и забыл этот геммор.

[jewkiller]

Всем спасибо за ответы! У меня скорее всего или заклинила сама заслонка или закис трос. Тяну с усилием рычажок влево. Дотягиваю до конца и он как на пружине возвращается назад, до положения чуть правее половины.
Ребят те, кто писали, что можно открыть если кто то скинет фото где находится эта заслонка и куда мне лезть чтоб открыть ее буду очень благодарен.

[ИванычЪ]

если кто то скинет фото где находится эта заслонка и куда мне лезть чтоб открыть ее буду очень благодарен.

Заслонка под колоколом где стоит запасной карб.. Ну по другому - под замком капота. НО.. Варриор открывал её - у него торс соскочил . А если у тебя трос закис, то только руки покалечишь. Ибо пихать руки надо слева и справа от колокола и ось заслонки впереди.. См рисунок на ссылке. То есть намечается рывок гланды через попу.. Лично я за решение , но по правильному. Я выше писал.

[jewkiller]

Ребята, всем больше спасибо за ответы. Открыл заслонку примерно наполовину руками и одновременно друг двигал в салоне рычажок. Сама не закрывается держится так же похоже примерно на половину открытой. Но по какой причине если трос все таки не соскочил рычажок с крайнего правого отпружинивает обратно влево и остается стоять по середине ( как и заслонка открыта примерно наполовину открыта) Что может мешать рычажку открыть ее до конца?

Сообщение отредактировал jewkiller - 6.11.2015, 21:00

[ИванычЪ]

Что может мешать рычажку открыть ее до конца?

Так там всё просто.. Чтобы двигать трос , нужно прижать скобой оболочку.. Оболочка - металл -пружина и пластик - лопается.. Вот при тугом тросе начинает соваться оболочка под скобой.. И ничего ты ей не сделаешь.. Пока всё в порядок не приведёшь.. Пример.. У меня заслонка аж клацает при открыве и закрыве..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 6.11.2015, 22:04

[jewkiller]

Всем спасибо, долго не был у компа. Все сделал еще и радиатор с ходу поменял.