Дримлайнер 2.0 Опции

[Господин поручик]

Так рабочая температура 95. Если ездить постоянно на 80 будеш зашлаковани низкотемпературными отложениями

95? чото многовато...кажись. Было б по жизни ровно 90-тогда понятно. А то 220 тыщ 82 ездил, а тут оппа!
А какие признаки отложений? С выхлопной мазок сделать?
,

[OPTIMUS PRIME]

Черное, рыхлое кизло



Обычно необразованые невежды их путают с некачественным маслом

[Господин поручик]

хм... Вопщем то да-эти отложения препятствуют нормальному теплообмену. Но должно происходить постепенно-по мере нарастания. А у меня вот резко...всегда 82, а тут бац-92.
Пойду крышку расширбака проверю. Яж ее несколько раз открывал-вылавливал сгустки масла из бачка

[OPTIMUS PRIME]

А что за жижа? Тосол может плохо теплопроводный попался

[ZaryaNik]

Как обладатель такого же двигателя, могу почти со 100% уверенностью сказать, что, после попадания масла в антифриз, пришел пушной зверь крышке расширительного, вот и греется немножко

[Господин поручик]

Ну, крышка в масле это не секрет. Хотя, я поначалу там постоянно вымакивал всплывающее масло и крышку протирал. Вроде очистилось. Прекратил эти процедуры. Щас, походу, придется опять вымакивать-протирать

А что за жижа? Тосол может плохо теплопроводный попался

Я на нем уже 6 тыщ прошел. Было все ок. Заливали в сервисе

[ZaryaNik]

Крышка на вид может быть совершенно нормальная, а вот клапан в ней мог с лёгкостью умереть. У коллеги Мондео 4 на таком же двигателе, он за 380 тысяч пробега уже 4 крышки поменял. Как только греться начинает сильнее обычного, или патрубок какой раздувает, сразу крышку меняет, и все нормально.

[Шем]

Крышка на вид может быть совершенно нормальная, а вот клапан в ней мог с лёгкостью умереть. У

Абсолютно верно - крышку проверить на работоспособность не реально, только замена. И при том. когда начинается проблема с температурой - начинается всё с замены крышки.

У меня на Мондео-2, из-за крышки вообще ушёл в мир иной радиатор, а потом патрубки... и только после патрубков до меня допёрло - а до дилера ни как не допёрло.

На Газеле бачок два раза рвало - но там ЗЧ шлак - новая крышка, не значит рабочая.

Эти два примера - где клапан заклинило... а было и где наоборот переставали держать давление - сразу до перегрева, выкипание тосола и т.д.

[OPTIMUS PRIME]

Крышку можно разобрать, промыть, эмульсия может каналы заклеила

[1300SL]

Да возьми через полиэтилен закрути да и все, и следи за температурой...

[ZaryaNik]

Да возьми через полиэтилен закрути да и все, и следи за температурой...

А вот этого я категорически не рекомендую. При невозможности сброса давления через крышку на данном движке может не только раздуть шланги, но и рвануть где-то. Поэтому просто купить крышечку, это не космическая сумма совершенно.

[ИванычЪ]

Поэтому просто купить крышечку, это не космическая сумма совершенно.

Нормальные херои вседа плывуд в обход.. Потому... МЫ... Я и Лёха.. Как реальные жмоты .. За то шобы все ваши крышки собирать промывать и продавать как новые.. Навар пополам....

[Шем]

Да возьми через полиэтилен закрути да и все, и следи за температурой...

Ты решил издать книжку - вредные советы? А потом он заменит радиатор, патрубки, бачок... Пробка - это не пробка для бутылки, она обязана чётко держать давление, излишки воздуха при избыточном давление выходят.

[ИванычЪ]

Ты решил издать книжку - вредные советы?

Сам такой........ Разибенил дорогущую тачку... И чё?? делай как я... Та Ну наф.... В перду...

[Шем]

Разибенил дорогущую тачку... И чё??

Я не виноватая - он сам ко мне пришёл

А советы - положить плёнку под крышку и тем самым изменить полностью принцип пробки - это и есть вредный совет... Когда в крышки клинит клапан или забиваются воздушные каналы - происходит тот же эффект и достаточно потепления на улицы и нормальной пробки - что бы либо патрубки шаром надуло или в ином тонком месте произошли проблемы.

Пробка не столь дорогой девайс - что бы получить себе иные более дорогостоящие проблемы.

P.S. Но форде крышка в оригинале на дилере стоила - ну путь будет 600 руб., а радиатор который накрылся 10 круб., не считая эвакуатора до СТО, так же не считая в дальнейшем патрубков и работы по их замене. Вот и считай математику - что выгодней...

Я в параллельной теме про ремень ГРМ написал - можно ездить в ужасе и ждать когда его оборвёт, можно заменить на брендовый не отечественный - и ездить не напрягаясь - что в конечном результате и деньги сэкономит и нервы. Я же не говорю - 5 зарплат вгонять в авто - но во всём нужен разум.

[OPTIMUS PRIME]

Сам такой........ Разибенил дорогущую тачку... И чё?? делай как я... Та Ну наф.... В перду...

Иваныч курва всегда держит козырь в рукаве)))

[ИванычЪ]

,Я в параллельной теме про ремень ГРМ написал - можно ездить в ужасе и ждать когда его оборвёт, можно заменить на брендовый не отечественный - и ездить не напрягаясь - что в конечном результате и деньги сэкономит и нервы. Я же не говорю - 5 зарплат вгонять в авто - но во всём нужен разум.

Ну-ну.. я про ваш ремень ГРМ наслушался и начитался.. И махнул пар лет тому на ОКЕ.. жоппа.. Дени на ветер....

[Господин поручик]

Удивительно, но в ближайшем подвальном магазинчике автозапчастей нашлась нужная по артикулу крышечка! 208 рупий. По этому случаю снял и отмыл бачек, долил чуток дистиллировки и закрутил новую крышечку.
Казалось бы-сложная система охлаждения с термостатом, помпой...датчиками..мозгами И копеешная крышечка.Ну как она может повлиять?! Вот конкретно мой случай показывает,что НИКАК!! Нихера не изменилось.
Ну, может на градус меньше стало...а остальная тенденция сохранилась-в пробке за 90, на ходу 87-88
Раньше в пробке включал кондей и за минуту с 90 до 83 падала...а щас фихвам(
Придется ехать к диагностам. Чото там сбился алгоритм этих вентиляторов и термостатов


2-r][/URL]

[ZaryaNik]

Блин, неожиданная хрень. Тогда могла первая скорость на вентиляторе отъехать, если Пежо не перемудрила ситроеновскую систему. Но сомневаюсь, что это осталось незаметным - вторая скорость молотит очень заметно, с улицы правда, в салоне разницы никакой. Надо сказать, что я вторую скорость услышал только 1 раз - когда на море ехал, в Ростовской области... За бортом 38, машина показывает температуру двигателя немного больше московской, вентилятор крутит так, как я ещё никогда до этого не слышал. Если что, до поездки на юг по москве-области накатать на С5 успел 18 тысяч км в разных погодных условиях.
П.с.: если что, я числа 10-11 совершенно свободен, и имею пежо-ситроен диагностику. Чтоб никому не платить, можно попробовать своими силами почитаться, таки Ногинск от Балашихи не далеко находится. Тесты вентилятора точно прогнать можно.

[Ролакс]

Казалось бы-сложная система охлаждения с термостатом, помпой...датчиками..мозгами И копеешная крышечка.Ну как она может повлиять?! Вот конкретно мой случай показывает,что НИКАК!! Нихера не изменилось.

очень знакомая ситуация (для меня)....у всех неисправности как неисправности-заменил детальку (узел) -все пошло робить...у меня никуя...и почти всегда так людям очень везет на легкие неисправности,мне-нет.