Провалы при резком нажатии педали газа. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Провалы при резком нажатии педали газа. |
31.7.2010, 0:23
Сообщение
#261
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 10.2.2010 Из: Новозыбков Пользователь №: 26650 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите и мне плиз!На семерочке 1.5 стоит солекс 073!Было все прекрасно перла как танк!Но тут беда,собрался как то ехать на дальняк завожу а у нее обороты пляшутот 1000 до 2000 и вообще заглохнуть могла!Я посматрел пневмо клапан,дунул в него вроде чисты,заметил что то счелкает в карбюраторе,снял верх,оказываеца откуда то брался воздух в камере наверно первой и попадал в ускоритель и по этому счелкал шарик в нем(откуда он взялся?меня это насторожило)Рассердился плюнул,проехал 300км!Один умелец выкрутил мне клапан патом и сказал надо воздухом прочистить,заведи пусть без клапана поработает!Погудела,вкрутил он мне клапан обратно но с усилием от руки,сказал так должно быть(меня это тоже насторожило!)Машина начала держать холостой,но перестала ехать(Т.е. давиш на газ а она дергаеца и еле разгоняеца!)Приехал я домой почистил карб думал дело в этом,завернул до конца клапан,помогло!Но как то подеривало на высоких оборотах!Решил поменять клапан и все мембраны,Получил провалы при неплавном нажатии на педаль газа в самом начале,если еле еле давить то вроде все нормально!Посмарел карб карбюраторщик,сказал так надо!Но меня неустраивает,раньше было все идеально!Помогите пожалуста!На зажигание нехрен грешить того что стооит СОНАР, и свечи провода вроде все как в норме,и до этого нежаловался я на них!Однозначно карб,Помогите,уже руки опускаются......
|
|
|
1.8.2010, 15:49
Сообщение
#262
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 121 Регистрация: 3.6.2009 Из: Саратов Пользователь №: 14819 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите и мне плиз!На семерочке 1.5 стоит солекс 073!Было все прекрасно перла как танк!Но тут беда,собрался как то ехать на дальняк завожу а у нее обороты пляшутот 1000 до 2000 и вообще заглохнуть могла!Я посматрел пневмо клапан,дунул в него вроде чисты,заметил что то счелкает в карбюраторе,снял верх,оказываеца откуда то брался воздух в камере наверно первой и попадал в ускоритель и по этому счелкал шарик в нем(откуда он взялся?меня это насторожило)Рассердился плюнул,проехал 300км!Один умелец выкрутил мне клапан патом и сказал надо воздухом прочистить,заведи пусть без клапана поработает!Погудела,вкрутил он мне клапан обратно но с усилием от руки,сказал так должно быть(меня это тоже насторожило!)Машина начала держать холостой,но перестала ехать(Т.е. давиш на газ а она дергаеца и еле разгоняеца!)Приехал я домой почистил карб думал дело в этом,завернул до конца клапан,помогло!Но как то подеривало на высоких оборотах!Решил поменять клапан и все мембраны,Получил провалы при неплавном нажатии на педаль газа в самом начале,если еле еле давить то вроде все нормально!Посмарел карб карбюраторщик,сказал так надо!Но меня неустраивает,раньше было все идеально!Помогите пожалуста!На зажигание нехрен грешить того что стооит СОНАР, и свечи провода вроде все как в норме,и до этого нежаловался я на них!Однозначно карб,Помогите,уже руки опускаются...... Из всего выше прочиатанного я так понял, что у тебя на данный момент проблема с тем что при резком нажати на педальку газа у тебя происходит провал, а если давить плавно то все нормально. Значит, у тебя явно проблема с ускорительным насосом. Ты менял диафрагму УН да и сам носик не мешало бы заменить. Да, кстати, у тебя на самом носике стоит резиновое уплотнительное кольцо? |
|
|
1.8.2010, 20:31
Сообщение
#263
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 52 Регистрация: 18.10.2008 Из: г.Владимир Пользователь №: 5142 Машина:21063 Цвет:светло бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет,
Сегодня еду по трассе жму газ; скорость 90,95,100,105 и всё!!!!! как бы не старался обороты 3400 и скорость 105, причём по этой дороге всегда ездил 120! что такое сегодня за день. всё из рук валиться... буквально недавно поменяно зажигание на бсз, настроен шток бензонасоса. бензонасос тоже новый, карбюратор настроен обороты холостого хода 1100-1200, вчера всё прекрасно.. сегодня утром тоже а вот днём такое дело и чувствуется тяжело стала разгоняться... Спросил соседа по гаражу, который занимается ремонтом машин, тот сказал что надо менять фильтр тонкой очистки и продуть карбюратор, говорит забился жиклёр. Как вы думаете что такое по вашему? Вообще хочу поставить карб восьмёрошный, говорят они по лучше будут. сейчас стоит карб дааз родной. Сообщение отредактировал bat9 - 1.8.2010, 20:36 |
|
|
1.8.2010, 20:37
Сообщение
#264
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Вторая камера может не открывается?
|
|
|
1.8.2010, 20:47
Сообщение
#265
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 52 Регистрация: 18.10.2008 Из: г.Владимир Пользователь №: 5142 Машина:21063 Цвет:светло бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
1.8.2010, 21:28
Сообщение
#266
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
1.8.2010, 21:42
Сообщение
#267
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 204 Регистрация: 28.7.2010 Из: Подмосковье Пользователь №: 35867 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Примула Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
фиг знает, как проверить? Как фиг знает ))) проще простого Заведи двигатель , нажми рукой на привод перовой заслонки и смотри шток открывает вторую заслонку или нет, вторая это та что ближе к клапанной крыше, если нет , то меняй диафрагму на карбюраторе, она там куда шток входит. Если у тебя правда родной карбюратор установлен, так по всем признакам похоже что это она. |
|
|
1.8.2010, 21:48
Сообщение
#268
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Заведи двигатель , нажми рукой на привод перовой заслонки и смотри шток открывает вторую заслонку или нет, вторая это та что ближе к клапанной крыше, если нет , то меняй диафрагму на карбюраторе, она там куда шток входит. Если у тебя правда родной карбюратор установлен, так по всем признакам похоже что это она. не обязательно это делать. визуальный осмотр выявляет все косяки и так. |
|
|
7.8.2010, 7:23
Сообщение
#269
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 229 Регистрация: 14.8.2009 Из: Ленинград.юго-запад Пользователь №: 17751 Машина:21063 Цвет:серо-зеленый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 1 раз |
месяц назад начала машинка дергаться при переключениях передач,провал примерно на секунду максимум на три секунды..надо было ехать в Псковскую обл.400км ,копаться было лень и решил ехать так.на обратном пути заметил что этот косяк самоустранился.по приезду были поездки по городу в основном и эта проблема появилась опять.если за городом этот косяк мало заметен то при движении от светофора к светофору он напрягает прилично..карб 21083..сначало я грешил на диафрагму ускорителя но при том что проблема пропала на какое-то время сама делаю вывод что с ней все ок.так ли это?.теперь думаю что просто что-то забивается в карбе.(стоят 2 новых фильтра,до и после бензонасоса-фильтры оба тонкой очистки,бак идеально чист,воздушный фильтр тоже новый и хорошего качества)чем а главное в каком месте забивается есть предположения?немного гонит масла в карб из сапуна может в этом причина?немного плавает холостой,точнее он падает и приходиться немного подсос вытаскивать.например :стою на светофоре вижу хх на ноле почти достаю подсос хх становиться 800.проезжаю к примеру 300 метров и останавливаюсь на следуйщем и вижу что хх уже около 2000,убираю подсос и хх в норме 800 становится.на следуйщем светофоре все может повторится.при прогазовке оборотов до 4000 может стать хх в норму и без подсоса...ЭКХХ рабочий но при отсоединения провода реакции у машины нет,то-есть не глохнет и даже не изменяются обороты.
|
|
|
9.8.2010, 20:38
Сообщение
#270
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 5.8.2010 Из: челябинск Пользователь №: 36214 Машина:2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Заправился бензом, поставил машинку под окно. Вышел через часов 6, завел с полпинка, поехал . Почувствовал мелкие провалы при нажатии газа, чем дальше тем сильнее . Через 30 минут ехать было не возможно из-за резких рывков, т.е. нажимаешь педаль, она не разгоняется, потом как рванет и снова провал. На ХХ тоже не ровно работает, стрелка тахометра прыгает не зависимо от оборотов. Карб почистил, мембраны поменял, зажигание выставил, кондер новый. Может бенз гомно ? Как узнать?
|
|
|
10.8.2010, 10:40
Сообщение
#271
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 67 Регистрация: 3.8.2010 Из: Беларусь Пользователь №: 36129 Машина:ВАЗ-21043 Цвет:мурена Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
10.8.2010, 11:11
Сообщение
#272
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 5.8.2010 Из: челябинск Пользователь №: 36214 Машина:2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
заработало!!! поменял провод и кондер на трамблере! заодно зажигание поправил.
|
|
|
11.8.2010, 23:15
Сообщение
#273
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 10.2.2010 Из: Новозыбков Пользователь №: 26650 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Да все стоит вроде бы и все нормально,попробую носик этот еще поменять для пробы,лежал какой то от 08 карба вроде бы,разветвленный на две камеры!На днях попробую!
|
|
|
16.8.2010, 22:13
Сообщение
#274
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 10.2.2010 Из: Новозыбков Пользователь №: 26650 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А вот еще вопрос,почему когда поезжу и машина нагреется,остановлюсь заглушу,слышу что то цокает в карбе!Снимаю верхнюю крышку то оказываеца что цокает шарик в распылителе ускор насоса!И еще пузыри идут из поплавковых камер,булькает прям,к чему бы это?
|
|
|
20.8.2010, 14:30
Сообщение
#275
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 17.4.2010 Пользователь №: 30376 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
приветствую...уже давно начались такие проблемы как провал газа ... дергается при малых оборотахх...в кратце прие езде на оборотах 1000-1300 нормально чуть газу поддаю идет провал резкий а потом набирает скорость..т е на больших оборотах работает нормально а на малых такая штука уфф надоело это уже...1поменял поставил эектрон зажигание..безоносос поменял..вроде все работает нихрена не пойму в чем дело..ребята помогите пожалуйста если кто сталкивался с этим.то что в теме написано было перепробывал не помогло кроме не трогал иглу в карбере...
Сообщение отредактировал krawa17 - 20.8.2010, 14:31 |
|
|
6.9.2010, 18:27
Сообщение
#276
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
не думал что у меня такое будет-но началось ,короче стала она у меня тупить как только трогаешься,газу даёшь а она 1-2сек тупит потом набирает скорость(очень не удобно на опасных перекрёстках),что самое интересное в отличии от проблем которые тут писались при переключении дальнейших передач тупизны нет(ну а если и есть то совсем не заметные),на светофорах оборыты падают до 200(но не глохнет),да и когда не гуляют обороты всё равно стали меньше чем были(были 950-стали 800)а сегодня при заводе ещё и чихать начала(1 раз чихнёт и нормально).просто я три месяца назад был у хорошего карбюраторщика,он всё сделал(чистил,мыл карб и т.д.)машина летала после него но дороговато он стоит,щас нет на него денег(настройки его не сбивал,не лазил там вообще),что случилось не знаю, и куда копать?
p.s. вчера поменял возд фильтр и топливный тоже,никаких изменений . Сообщение отредактировал mixa84 - 6.9.2010, 18:55 |
|
|
6.9.2010, 22:34
Сообщение
#277
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
Кстате а клапана могут на это влиять?
Сообщение отредактировал mixa84 - 6.9.2010, 22:38 |
|
|
29.9.2010, 6:15
Сообщение
#278
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА.
После пробега в 1500км. В диапазоне 1500-2500об-мин появились провалы и хлопки в глушитель. началось все спонтанно. на следующее утро. вечером ничего беды не предвещало Выше 3000об/мин все отлично. на холостом без изменений Зажигание бесконтактное. Пробег 97000 цепь не менялась Карбюратор промыл, заменил фильтр, поменял коммутатор готовлюсь поменять бензонасос, провода, крышку трамблера, бегунок. Может кто-то может подсказать? Вроде хлопки это позднее зажигание, но почему тогда динамика не изменилась. проблемы только в определенном диапазоне. Есть грустная мысль, что это или цепь или прогар клапана, но вроде не похоже по симптомам Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 29.9.2010, 6:19 |
|
|
29.9.2010, 11:24
Сообщение
#279
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 177 Регистрация: 30.5.2009 Из: Курган Пользователь №: 14649 Машина:BA3-21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА. Хлопки и провалы недавно ликвидировал заменой всего одной свечи(когда хотела работала)После пробега в 1500км. В диапазоне 1500-2500об-мин появились провалы и хлопки в глушитель. началось все спонтанно. на следующее утро. вечером ничего беды не предвещало Выше 3000об/мин все отлично. на холостом без изменений Зажигание бесконтактное. Пробег 97000 цепь не менялась Карбюратор промыл, заменил фильтр, поменял коммутатор готовлюсь поменять бензонасос, провода, крышку трамблера, бегунок. Может кто-то может подсказать? Вроде хлопки это позднее зажигание, но почему тогда динамика не изменилась. проблемы только в определенном диапазоне. Есть грустная мысль, что это или цепь или прогар клапана, но вроде не похоже по симптомам |
|
|
29.9.2010, 11:47
Сообщение
#280
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА. Хлопки и провалы недавно ликвидировал заменой всего одной свечи(когда хотела работала)После пробега в 1500км. В диапазоне 1500-2500об-мин появились провалы и хлопки в глушитель. началось все спонтанно. на следующее утро. вечером ничего беды не предвещало Выше 3000об/мин все отлично. на холостом без изменений Зажигание бесконтактное. Пробег 97000 цепь не менялась Карбюратор промыл, заменил фильтр, поменял коммутатор готовлюсь поменять бензонасос, провода, крышку трамблера, бегунок. Может кто-то может подсказать? Вроде хлопки это позднее зажигание, но почему тогда динамика не изменилась. проблемы только в определенном диапазоне. Есть грустная мысль, что это или цепь или прогар клапана, но вроде не похоже по симптомам Свечи тоже внес в список покупок, хотя менял их совсем недавно 2000км назад. Проверил компрессию 9 / 10,5 / 9 / 10 Думаю прогар клапанов исключен. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:15 |