Установка КОМПРЕССОРА Опции

[Dimjan]

Теперь, когда уже собсно все получилось,думаю можно провести небольшок отчетик по теме =)

Итак, дабы повысить мощность своего ТАЗа, решил вкорячить компрессор. Вы спросите, почему не турбину?

Обоснование выбора:

1. Дешевле турбокита.
2. Не надо корячить выхлоп (а это тоже недешего)
3. Работает с любым распредвалом.
4. Дует в зависимости от оборотов (легче настроить карб)

Вы спросите, почему не поставил инжектор?

Почему карб:

1. Инжектор - это неинтересно (и дороже кстати, прошивка там и т.д.)
2. И на карбе все будет прекрасно работать.

Ну собсно по теме. Был использован следующий девайс:







Как видно, комплект состоит из самого нагнетателя ПК-23, кронштейна крепления, шкива для перехода под клиновой ремень, и патрубков.

Весьма интересной оказалась операция по замене шкива на нагнетателе с поликлинового на клиновой, в итоге осилил. Далее началась установка девайса.

Итак, первый вариант установки:

Кронштейн закреплен на передней крышке двигателя, ремень заменен на клиновой длиной 1400. Опыт показал, что лучше всего ставить ремень Optibelt XPZ-1400 с открытыми гранями и фасонным зубом, т.к. он адекватно относится к шкивам малого диаметра. По желанию можно установить дополнительные натяжные ролики (от ГРМ-2108) прям на кронштейн крепления нагнетателя (я так и сделал, очень помогает) Также был сооружен фланец генератора наддувочный, приделаны патрубки и система приняла следующий вид:










Ну и тест системы:

Прощай атмо (тест №1)

Практика показала, что вся система работоспособна даже в том виде, в каком она была на предыдущих фотках. Однако при таком варианте конструктива возникают косяки, которых легче избежать, чем исправлять.... А именно, сочащийся бензин из-за давления внутри карба, разница давлений в карбе и т.д. Вследствие этого, возникали провалы при наборе скорости, ну и нестабильная работа мотора после вваливания тоже давала о себе знать.

Таким образом, началась 2 глава повести "дуем в карб" под кодовым названием "скворечник"!

Были куплены все необходимые ингридиенты, а также подобран инструмент для вкорячивания "скворечника".

Что было сделано:

1. Была заменена клапанная крышка на доработанную под скворечник. Синяя крышка-талисман (оставшаяся еще с предыдущего синего ТАЗа) была снята за ненадобностью и из-за невозможности приспособления её для новой конструкции. Очень жаль, она была талисманом мотора, и несла в себе позитивную энергетику. (не надо ржать, я в это верю)
2. Скворечник был закреплен к кронштейнам на новой клапанной крышке.
3. Были загерметизированы все отверстия крепежа и также тросс акселератора.
4. После замены шпилек во впускном коллекторе на более длинные, удалось вкорячить карб в скворечник.
5. Были подключены все шланги, подведена закись.
6. Была проверена герметичность скворечника.
7. Был заменен убитый генератор.

Результаты установки скворечника:









В карбюраторе был заменен жиклер вторичной камеры для обогащения смеси.

Получилась следующая таблица избытка:

3000 - 0.05
3500 - 0.1
4000 - 0.15
4500 - 0.2
5000 - 0.25
5500 - 0.3
6000 - 0.35
6500 - 0.4
7000 - 0.45
7500 - 0.5

Следует отметить,что при втором варианте исполнения от предыдущих недостатков не осталось и следа, ведь внутри скворечника карб продолжает работать в штатном режиме, но как бы "ниже уровня моря". Подача топлива в карбюратор осуществляется электрическим бензонасосом с давлением 0.7-0.75 Атм.

Прощай атмо (тест №2) настройка

Заключительный тест

разгон до 110 км/ч с компрессором

Сообщение отредактировал Enkei - 19.11.2011, 10:58

[Titan_24]

Демьян, еще раз МОЛОДЦА!!!!
А еще раз можно озвучить несколько моментов:
Голову я так понимаю не разжимал?
Зажигание позже чем было до компрессора?
Карб по смеси как и был???

Сообщение отредактировал Titan_24 - 26.5.2010, 14:43

[Ludvig]

Занятный питерский девайс. ИМХО, для приемлемых результатов затеи без закиси вторая ступень из того же набора светит.

[димон12]

Дим, а есть ли смысл ставить такое на родной двиг? Будет ли толк? Обороты такими же не будут!(хотя как стараться)

[AleksMaster]

Это было бы замечательно. Только стоит она, как моя шоха. Написать то просто, приладить сложнее.

необязательно сей девайс ,можно от волжаны попробывать!
http://rain-auto.tiu.ru/p205254-nasos-vodyanoj-gaz.html

[Mihon23]

А какова цена этого компрессора?

[Titan_24]

А какова цена этого компрессора?

улитка - 17 - 19, а комплект около 29Круб.

[Dimjan]

я за 21 весь комплект взял, единственное что при выдаче немного ошиблись видать, я хотел нагнетатель, чтоб 0.4 максимум дул, а дали тот, который на 0.7 рассчитан, ну я ему сбросил давление немного, получилось 0.5 =)

[turrba]

Автор, ну и как успехи? Результат то какой? Интересно

Привет,граждане.Накопал компрессор от двига Тойота 1ж-жзе+клапан сброса избыточного давления.Хоцца поставить.Двиг у моей машинки-21011 с объемом 1.6,зажигание безконтакт,с автоопережением,р/вал 118,выпуск-4-2-1.Да,и карбюратор Клапан сброса -0,5 атм.Думаю вот-дуть в карб или выкачивать из него?..Подскажите о камнях подводных той или иной схемы...

[srg_a]

дуй в рессивер, чтоб без подводных камней

[turrba]

ресивер это как?..Еще вопрос- какой угол опережения зажигания при включении наддува, может кто знает?..Диапазон какой при вкл выкл...

[Mad_Doc]

ресивер это как?..Еще вопрос- какой угол опережения зажигания при включении наддува, может кто знает?..Диапазон какой при вкл выкл...

ресивер - это вот так:



а зажиганием рулит мозг. Как прошивку напишешь - так и будет.

[turrba]

У меня карбюраторы.




Сообщение отредактировал turrba - 2.8.2010, 4:57

[StreetRider]

ресивер - это вот так:

ппц, на сколько ж он литров? Прям как от покрасочного компрессора... И заслоночка не слабая...

[Mad_Doc]

да кто его мерял. Литра 4 или около того. Дроссель 56 мм. Кстати, дроссель снаружи ничем не отличается от стока.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 3.8.2010, 18:08

[StreetRider]

У меня карбюраторы.

А тебе и говорят, ставь инж и дуй в рессивер, чтоб без камней.

да кто его мерял. Литра 4 или около того. Дроссель 56 мм. Кстати, дроссель снаружи ничем не отличается от стока.

а кажется гораздо больше и заслоночка по сравнению с ним...

[bpetro]

В свое время задумывался поставить компрессор по типу рутса или еще лучше лизхолмовский, но как узнал цену на лизку сразу занялся поиском рутса от тоеты корона, они подходят, жаль так ничего более менее живое не нашел. А по теме кТС вопрос по ТТХ авто на этом компрессоре.

[Антон777]

С какой машины этот нагнетатель?

[AleksMaster]

С какой машины этот нагнетатель?

Это оригинальная питерская поделка!
ставиться куда захочешь ,хоть в сервант!

[Антон777]

А возможно её как нибудь заказать? с доставкой на украину?