Сварочные работы + покраска, Капитальный ремонт кузова Опции

[viktor31]

Два года назад купил я свою "шестерку". Взял за 800 баксов 1979 год выпуска. Мотор в отличном состоянии. Но по кузову требовался ремонт.
Немного поездил, вовремя менял масло, купил новую резину всесезонку, прибрал салон, поставил музыку, поставил ошивку багажника, время от времени поднимал на подьемник чинил ходовую. Летом объездил пол-Украины, слава Богу без поломок.
Недавно карб чинил, менял прокладку ГБЦ, сальники клапанов, поменял бензонасос на плунжерный, поставил новый генератор. И решил сделать кап ремонт кузова.
Буду менять:
-переднее левое крыло,
-переднюю левую и задние обе двери,
-пороги оба,
-задние крылья,
-заднюю панель,
-панель багажника,
-стойку-солдатик.
И красить всю.
Подскажите пожалуйста какое железо лучше брать.

Прикрепленные файлы

 12122007084.jpg ( 934.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955

 

[kozaffka]

ёлы палы мой совет видел кузова целиком крашенные продают тебе туда лучше обратиться такие восстановительные работы встанут в очень много денег замена+покраска, новый кузов оправданное решение

[666Bmw666]

ёлы палы мой совет видел кузова целиком крашенные продают тебе туда лучше обратиться такие восстановительные работы встанут в очень много денег замена+покраска, новый кузов оправданное решение

ну а кузов стоит наверн штук 60

[viktor31]

Я уже думал и о замене кузова, и даже нашел кузов без документов но все равно его надо красить и как-то или перебивать или перевариватиь номер + понимаете у нас здесь такая ситуация что с документами нормальный кузов х... кто тебе продаст. Искал по чешским сайтам, есть там хорошие недорогие 2103-06. Но опять же искал людей которые бы могли пригнать легально хотя-бы в Украину. Не хотят не выгодно им гнать "тройку", или "шестерку". По територии Украины кузовов нет. А гнать из другой области "левак" как-то стремно.
Решил ремонтировать свою.
Пусть попаду на бабки но сделаю для себя как надо.
Вот и спрашиваю советов чтоб подсказали какое железо, антикорозийку лучше.

[s0nic]

Прочти вот эту тему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=725
Слушай, дороговато ведь взял машинку-то, или у вас там это такие цены? 800 баксов.. у нас за такие деньги продают 6-7 летние машинки.

[viktor31]

У нас за растаможку бешеные бабки лупят. На базаре за ВАЗ 2106 1986-93гг., 1700-2500$ хотят. Прикинь машине 2-3 года а за нее хочет дороже чем в салоне.

[viktor31]

Сегодня начал разбирать машину- готовить к сварочным работам.
Немного определился какие элементы кузова буду менять полностью, какие частично.
Был у нескольких мастеров-сварщиков, нашел подходящего по цене + его железо, железо дешевле чем в магазинах и на рынке т.к. берет со склада.
Варить буду не все сразу т.к. семейный бюджет не резиновый.
Готовить к покраске и покраску буду делать сам у родственника есть свои два гаража (он там тонирует машины и обшивку салонов делает) есть компрессор, пульвер сам куплю. Планирую до весны кузовные работы закончить.
Вот сегодняшние фотки:

Прочти вот эту тему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=725
Слушай, дороговато ведь взял машинку-то, или у вас там это такие цены? 800 баксов.. у нас за такие деньги продают 6-7 летние машинки.

Спасибо за ссылку

Прикрепленные файлы

 Зобр028.jpg ( 99.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 466
 Зобр029.jpg ( 83.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 394
 Зобр030.jpg ( 78.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 269
 Зобр032.jpg ( 97.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412
 Зобр033.jpg ( 81.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 242
 Зобр036.jpg ( 117.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 570
 Зобр038.jpg ( 81.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 647
 Зобр039.jpg ( 88.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445

 

[pups055]

привет всем..
скажите пожалуйста, сгнили пороги, что делать? сколько выйдет примерно по цене если их менять?

[Женько]

ты пол ковырни рядом с порогами отверткой!!!, мне за замену порогов и кусочков пола 2000 грн загнули!! деньги впринцыпе есть!!!, делать надо, мастеров толковых не могу найти

[pups055]

2000 гривен эт скоко на рубли?, я тоже поездил че то никто браться не хочет!

[Женько]

7 075.96 рублей (не тока пороги но и пол в ногах впереди), но уверен что стоит полько тронуть и повалится куча проблем

[pups055]

да че то дороговато) да у меня вроде пол не гнилой..сгнили спереди такие хуевины куда домкрат вставлять)

[Женько]

у меня тоже, я правую вапще оторвал, надо делать скорее пока лонжероны жывые ты тоже не затягивай

[pups055]

да уж...вопрос только в том стоит ли вкидывать в это чудо автоваза такие деньги?? ( 7000 это ты написал стоимость с порогами с работой с покраской?

[Женько]

нет, только работа
можно и за 5000 найти дядьку с гаражей, который зделает, вот только качество под вопросом
Стоит или нет, решать тебе, мне машину подарили)))

[mik58]

да стоит только тронуть я себе делал порог да пришлось поменять наружный порог, усилитель, внутренний порог, наварить заплатки пола, крепление седения и осталось еще проблемное место под задним сидением.

[Женько]

ну я в принцыпе так и расчитываю: наружный порог, подпорожник, усилитель, поддомкратники и пол в ногах+ замастичить

Сообщение отредактировал Женько - 13.11.2009, 23:04

[pups055]

ну ясно, мне тоже вот машину на днях подогнали) а она мне уже весь мозг выеб ..ла... ты мне там отвечал по зажиганию, она не уматывается?? с таким зажиганием вообще ездить можно?? ( дергается, тахометр гуляет?) я х.з. первая машина)))))))

[Женько]

ненадо так ездить, поедь на станцию, пусть выставят зажигание и холостой ход

[pups055]

ну завтра надо будет обязательно съездить! причина только в этом других не может быть? а том мне сегодня там на рассказывали пиз...ц...знатоки такие)))))

[Anatoly89]

7 за переварку порогов вы считаете дорого?! Я ф шоке....
У нас переварка порогов стоит от 10 тысяч, причем 10 это только по хорошему знакомству

[pups055]

так ты в москве живешь! че ты хочешь, у вас там все дорого стоит))

[OPTIMUS PRIME]

Мужыки никто не знает можно красить машыну в зиму?

[VaSer]

Мужыки никто не знает можно красить машыну в зиму?

А почему нет то!!! если выдержать требуемое время и температуру.
на банке написано время и температура!
а вообще по правилам полное высыхание через 2 недели.
я свою покрасил,24 часа стояла в тепловой камере и в дорогу)))
с полировками тоже аккуратно.
УДАЧИ.

[OPTIMUS PRIME]

Мужыки никто не знает можно красить машыну в зиму?

А почему нет то!!! если выдержать требуемое время и температуру.
на банке написано время и температура!
а вообще по правилам полное высыхание через 2 недели.
я свою покрасил,24 часа стояла в тепловой камере и в дорогу)))
с полировками тоже аккуратно.
УДАЧИ.

СПАСИБО!!!

[Evlampii]

Блин, я в шоке...сегодня обнаружил, что у пассажира полик совсем хреновый, внутренний порог тоже...хотя пороги меняли когда года 2-3 назад было нормально. Теперь надо замарачиваться чувствую по полной. Придется на работе занятся, хотя так не хотел свою машину делать у себя в сервисе.

[Evlampii]

Вчера загнал на работу машину, разобрал весь салон...и ахнул. Правая часть днища в плачевном состоянии, сегодня начал готовить, на днях буду переваривать все, и правую часть заодно. Боюсь понесет и начну весь кузов приводить в порядок))

[Eloy]

О_о она гнилее чем моя, У меня тупо всё варить надо, бо хош одно поменять так за что будет новое держатся )))))
А запчасти галимые новые ..... какие кривые... то ваше жопа. предок преворил ланжероны полностью передние вот только очки приварить и крылья и даляше надо донышко, пороги, задок весь та трындец, НУ я Должен оживить мою Муньку.

Сообщение отредактировал Eloy - 3.12.2009, 23:37

[Evlampii]

Может кому интересно. Расскажу поподробнее про свою беду и фотки покажу. Внутренний порог сгнил напроч, усилитель порога тоже растворился))) Сам порог приварен самопальный, толстый и надежный...кто-то вместе с порогом подварил пол, но в итоге пол прогнил дальше. Все поддмкратники тоже самопал, жеские и усиленые. В итоге все вроде все крепко и надежно, но...пол в районе топорика весь прогнил, поперечнина под сиденьями тоже(в правой части). В принципе сам топорик тоже жеский и не сгнил. Собственно фотки...
 pol1.jpg ( 282.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 662

Эхх, как посмотрю на это, так руки опускаются и начинаю делать рабочие машины)))
 pol2.jpg ( 279.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516

Жесть
 pol3.jpg ( 253.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

Ну и поперечина...

Еще окончательно не решил, как именно буду переваривать. Куча идей, спать не могу))) Но пока нет времени...пойду на выходных заниматься. Может потом скину фотоотчет.

[Eloy]

как ты ваше её поднимал? она у тебя кривая не стала?? у меня тоже самое пороги и дно прогнившое, колько метал не прогнил де коробка стоит

[Ежикофф]

Гы:) последний пепелац - девятку, брал за 400 уе. Год отъездила честно... В один прекрасный момент догнила до конца, при торможении в пол оторвало левый лонжерон:) Брал, чтобы подучить жену - как раз на права училась... Так что, парни, это еще не беда). ЗЫ: она еще потом своим ходом к новому хозяину уехала - тот уже пол кузова переварил:-)

[Evlampii]

Eloy, это ты мне? Все так-то жеское, поднимай как хочешь) Сам менял все что надо по подвеске на подъемнике...сегодня привезли передний пол в сборе, задний пол, диафрагму и внутренний порог. Буду переваривать как время появится.

Сообщение отредактировал Evlampii - 5.12.2009, 19:55

[mik58]

Eloy, это ты мне? Все так-то жесое, понимай как хочешь) Сам менял все что надо по подвеске на подъемнике...сегодня привезли передний пол в сборе, задний пол, диафрагму и внутренний порог. Буду переваривать как время появится.

хотелось бы увидить фотки процесса

[Evlampii]

mik58, не вопрос! Сделаю подробный фотоотчет, раз кому-то интересно и выложу...может в отдельную тему. На выходных этих, к сожалению, не вышло на работу прийти и поделать свою(( Буду делать во внерабочее время по будням. НО все уже продумано и решено. Машину выставлю как надо, сниму двери, поставлю распорки специальные с зажимами(у нас все есть- кузовной всетаки=)) ), промеряю и вырежу все болгаркой и пневмозубилом к чертям как надо, приварю диафрагму к порогу, потом уже начну вваривать пол...ну и лонжерон приварить к усилителю полика. А дальше обработка швов, самого пола...заодно может сделаю ремвставки передних крыльев, там все переварено, но будет красивее всетаки)) Ну а вообще, есть уже и двери идеальные, и капот, и крышка багажника. Надо только собраться и облить всю машину тогда уж, но это пока не горит и времени нет))

[mik58]

с интересом жду я этим летом варил правую сторону дак остались вопросы и хочу и левую проварить

[swet]

Кузовные автозапчасти ваз, купить можно здесь.

[Evlampii]

Конкретно заморочились. Я уже не знаю, может не стоило, наварили бы заплат, залили пол мастикой и все. Теперь все срезал, пол будет новый справа,но... тогда уж и слева сразу сделаю новый. Загорелся полностью облить уж потом кузов, двери фактически новые есть, капот, крышка багажника, бампера, ремвставки на крылья, полик под запаской, полик в багажнике подварить, фартуки...пипец, что я творю, это же машина чуть младше меня! Но мне кажется, что она как живая, рада, что ей занялись, потом отблагодарит))) Понесло по полной. Завтра готовим и ставим машину на бок, переварим днище, все фоткаю - отчет будет подробный.
Столько сил и времени трачу, а назад уже пути нет - и чемодан тяжелый, и выкинуть жалко. Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого драндулета...подвеску, тормоза, рулевое сразу сам перебрал, но до кузова даже касаться не хотел, хватает и так на работе, да и думал лансера взять 10го битого, а подогнали почти бесплатно это, в деревню поездить. А может и к лучшему, что так вышло...

Сообщение отредактировал Evlampii - 12.12.2009, 18:47

[viktor31]

Работа сдвинулась с мертвой точки.
Были кулены:
-внешние пороги
- усилители порогов
-передние поддомкратники
-дно багажника
-доныко под бак
-донышко под запаску
За все: 253 грн. (31 бакс)
Завтра заберу:
-заднее правое крыло - 150 грн. 19 баксов
-задняя панель - 80 грн. 10 баксов
Работу будет делать сварщик с работы, с меня расходные материалы + магар.

[mihass]

У меня тоже проблема с кузовом: стойки гнилые, пороги, в днище дыры нету ни усилителей ни поддамкратника, сидения проваливаются :(, еще и крылья менять передние нужно. ездил почти 3 года, к сварщику ехать просто боялся, я просто представлял сколько мне станет поварить выготовить и покрасить. короче поискал сам людей поспрашивал и нашел человека, работает на совесть успел убедиться, посмотрел он машину и сказал 400уе поварить + материал \ 200уе выготовить под покраску.........расчитыал на сумму как минимум в 3 раза больше. все дело в том что сварщик живет в селе.
качество от этого не страдает, а преодалеть 100км в одну сторону ради такой экономии по моему резонно.

[viktor31]

Вот уже три дня разбираю свою ласточку.
Решил менять оттенок цвета (будет 210-примула), после сварки, пескоструить кузов полностью, грунтовать по голому железу.
Несколько фото процеса разборки:



Сообщение отредактировал viktor31 - 13.4.2010, 19:53

Прикрепленные файлы

 IMG_0001.jpg ( 631.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 376
 IMG_00007.jpg ( 358.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252
 IMG_0006.JPG ( 978.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310

 

[Eloy]

Бес проблем можно и фотки выложить, только у меня фотика нету только телефон с 0.3 так что хорошо не разсмотреть..... шас уже вырезал задний пол, буду донышко приваривать.
Кто какой проволкой варит?? бо купил руссую проволку она твердая и стреляет сабака ппц, перешёёл на мягкую проволку дома была вроде норм, но вод вчера купил попробывать 1кг проволки походу германия так она обмотана будагой промасленной + полностью запяяна сверхо плёнкой и положена в коробочку картонную. А варит клас не стреляет не фега даже не верется что хоть ии жёсткая но класная. так что советую. фотку коробки скину. А цена за русскую 18грн 1кг за германскую 1кг 28 грн.
















































Сообщение отредактировал Eloy - 16.4.2010, 21:24

[Eloy]

Ппц посмотрел на коробку не германия а КИТАЙ я в шоке но варит класно, друг до этого искал мне проволку типа чел емуц говорит шо китайская проволка самая афигенная, мой друг подумал бла бла бла ))) сам не ожидал http://www.gradient.kh.ua/language1/products.html
Welding wire AWS A5.18 ER70S-6 d0,8mm
Описание:
Технические характеристики: проволока сварочная стальная легированная с омедненным покрытием.
Условия эксплуатации: применяется для сварки металлов в среде защитного газа (CO2, Ar, CO2+Ar)
Область применения: проволока используется для сварки металлов в различных отраслях народного хозяйства, машиностроении, автомобилестроении, при изготовлении товаров народного потреблении. Основное применение - автомобилестроение.
Производитель: Китай.
Варианты фасовки: имеет рядную намотку на еврокатушках 1кг (D100), 5кг (D200), 15кг (D270).
Упаковка: вакуумная упаковка в пленку, парафинированная бумага, селикогель, картонная коробка, паллет.

[Leegase]

Может кому интересно. Расскажу поподробнее про свою беду и фотки покажу. Внутренний порог сгнил напроч, усилитель порога тоже растворился))) Сам порог приварен самопальный, толстый и надежный...кто-то вместе с порогом подварил пол, но в итоге пол прогнил дальше. Все поддмкратники тоже самопал, жеские и усиленые. В итоге все вроде все крепко и надежно, но...пол в районе топорика весь прогнил, поперечнина под сиденьями тоже(в правой части). В принципе сам топорик тоже жеский и не сгнил. Собственно фотки...
 pol1.jpg ( 282.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 662

Эхх, как посмотрю на это, так руки опускаются и начинаю делать рабочие машины)))
 pol2.jpg ( 279.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516

Жесть
 pol3.jpg ( 253.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

Ну и поперечина...

Еще окончательно не решил, как именно буду переваривать. Куча идей, спать не могу))) Но пока нет времени...пойду на выходных заниматься. Может потом скину фотоотчет.

Ёмаё.... а она у тя чё на ходу не шумела? У меня двери внизу подгнили, так я в панике, больше 90 едешь, такое ощущение что турбина от самолёта в салоне завелась...

ооо... кстате, а как получше выбрать шкуры для дверей, мож я ненаю название или фирма есть какая... а то как посмотрю на те что меняют, аж страшно, такое ощущение что дверь не из метала, а из фальги сделана делать надо, но покупать "какашку" очень неохота...

[Eloy]

из фальги сделана

это нормально

Сообщение отредактировал Eloy - 19.4.2010, 16:38

[Leegase]

из фальги сделана

это нормально

как сказать ))) у меня хоть и машинка 94го года, но так жаль шкуру менять, такая твёрденькая, переварить бы уголки, да вот тока в общем по сумме выходит тож самое, а может и дороже... так что я пока мозгую, мозгую и ещё раз мозгую )))

[Eloy]

зашпаклюется, загрунтуется со стороны салона мовилем промазана и будет тебе толстенькая

[Leegase]

зашпаклюется, загрунтуется со стороны салона мовилем промазана и будет тебе толстенькая

посмотрим и понадеемся, ;-) выхода то другого нету))))

[Eloy]

[Sta1keR]

мда... , зачем стока вкладывать денег на жигули

[Ludvig]

мда... , зачем стока вкладывать денег на жигули

Тут как раз максимальный эффективность от реконструкции за очень небольшие деньги. Потому что это Жигули и ни одна машина в этом не сравнится.

Сообщение отредактировал Ludvig - 11.5.2010, 8:08

[Eloy]

мда... , зачем стока вкладывать денег на жигули

ты шо травиш? там дитали кузовные копейки стоят, тебе больше уйдёт шоб переварили а не дитали. если я брал заднеее днише 30грн передние столькоже, порог 30грн, так шо это много? морда передняя 60грн а ешё ланжероны передние по 30-40 с подонкратниками. так шо не очень дорого темболее это моя первая машина. + Я себе пообешас что полюбому её зделаю, сколько б мне это не стоило. а платить комуто я не собираюсь.

[Eloy]

Да я забыл тут отписатся за процес, бо уже неделю назад ешё машину делал, а сфоткать неуспел, может кому интересно сфоткою

[Eloy]

[daram]

Да я забыл тут отписатся за процес, бо уже неделю назад ешё машину делал, а сфоткать неуспел, может кому интересно сфоткою

фотки давай

спасибо

[Eloy]

а ешё фотки есть до цепки порога

[Ludvig]

Такое возможно когда свой гараж рядом с домом. Eloy, а как насчет соединить передние и задние лонжероны квадратным профилем? Типа машину сделать рамной. Пока не зачищал швы, привинти слегка дверки, возможен неприятный сюрприз.

[Eloy]

Такое возможно когда свой гараж рядом с домом. Eloy, а как насчет соединить передние и задние лонжероны квадратным профилем? Типа машину сделать рамной. Пока не зачищал швы, привинти слегка дверки, возможен неприятный сюрприз.

Я в часном доме живу, гараж связан с домом так шо мне пройтись мах 3м ))) та думал усилить ну там такая мура шо ппц аж страшно как ваше она не разламается))) могу и усилить но после того как полностью кузов переварю, без крыльев и тп, только основное, шоб всё держалось тогда переверну её и проворю низ и усилю. но там получится нужно прорезать задний пол, потомушто он идёт как ковш по тупому, ну чтото придумаю, а да кстате мне на заведе очень давно делали пороги но когда пробывал их ставить ваше не подходят зато из метала 1.5 но шо пришлось пойти купить вазовский но ешё 1 шняга зделали с листа 1.5 дето так в порог вставку с этити кружочками так щшо жосткасть обеспечена. там ешё снижу листы буду лажить под тяги и тп. но времени шас нету бо сесия на носу остался 1 месяц до экзаминов так шо надо закрыть предметы а потом уже надеёсь за лето зделаю тачку дай бог. но на это надеюсь очень сильно. А так для ремонта всё есть полностью, + отец делал переварачиватель для машины как вилки ставятся с переди и заде где крепятся бампера и можно перевернуть, так думал варить её гнилую но побоялся что развалится и всё капец, но уже сложный путь прошёл, ешё сложный момент переварить задние тяги и тп бо вырвало стопор и мост ушол в сторону ну шас он норм бо варили до этого его, так шо у меня ппц полный делаю её сам вот и долго так, как зделаю обязательно создам тему в клубе про тачилу.

Сообщение отредактировал Eloy - 13.5.2010, 23:25

[Ludvig]

Свою делал больше 2-х месяцев с покраской. Ты завязывай с гаражом, сессия скоро. Успеешь. А то хосты подвиснут и машина разобрана. Морально это хреново. Скажется на всём. Она железная и никуда не денется. Это проходил и не раз. Кстати, сдав успешно сессию, можно расчитывать на доп. финансирование.

[Eloy]

Так и зделаю )))

[INVICTUS]

Решил сделать себе нормальную шумоизоляцию, а под старой обнаружил вот такую гадость, завтра поедем к дохтору)

Прикрепленные файлы

 Фото0042.jpg ( 420.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281
 Фото0041.jpg ( 504.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236

 

[Eloy]

Полный аут....... нужно донышко и ланжерон переваривать с подонкратником. ну в грн 200 уложишся спокойно а вот чтобы переварили ..... больше чем 200грн 100%

[INVICTUS]

Вобщем забрал машинку, что было сделано: заменен усилитель пола с вод. стороны, наложены заплатки на пол, лонжероны сварщик сказал отличные, как и весь остальной кузов, также он мне заварил дырку в багажнике и поменял полик запаски, за все взял 2500 деревянных. Незнаю дорого это или нет, наверное дороговато, но сделал конечно качественно.

[DimCa]

ребят укажите по рисунку где именно нужно срезать и высверливать задний фартук, с какими проблемами можно столкнуться заменяя его? сложнее менять его чем крыло?
Как крылья меняются представляю а вот фартук не совсем, т.к непонятно вот квадратная трубка сверху идет куда замок багажника входит вдоль фартука эт как усилитель считается и его тоже как то срезать или нет?

Прикрепленные файлы

 88cca9458b38fa50_large.jpg ( 42.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325

 

[Eloy]

Кому не впадло, скинте как называетсячя книга или где ёё скачать вот такие листы в ней.

[andre1987]

НЕ ПРОЩЕ КУЗОВ КУПИТЬ НОВЫЙ

[Eloy]

Убейся об стену.

[ВаНеК]

я тоже замутил кап ремонт, тока не всего кузова а задницы... :))) домик, поперечина к которой он приваривается и далее все остальное (полик багаждника, задняя панель, арки, крылья)
две недели ребята уже мучаются, обещали к этим выходным уже отдать машинку))))))) по цене тоже красиво сошлись

[DimCa]

Eloy кузовные размеры есть в журнале: Руководство по ремонту ВАЗ 210-03

[Eloy]

там размеров нету тех которые мне нужно + в размерах ошибка. Уже заепался её делать, все кузовные детали с браком. днише всё переворил и проги и морду всё вот шас соединяю фартух передний с крыльями ппц ваше, и задницу переворить полностью и можно кататься )) сегодня закончил усилять ланжероны передние, вырезал <censored> болты и вварил туда трубки сверху пластину 4мм, завтра пойду за болтами для стяжки.

Сообщение отредактировал Eloy - 18.8.2010, 23:08

[DimCa]

там размеров нету тех которые мне нужно + в размерах ошибка. Уже заепался её делать, все кузовные детали с браком. днише всё переворил и проги и морду всё вот шас соединяю фартух передний с крыльями ппц ваше, и задницу переворить полностью и можно кататься )) сегодня закончил усилять ланжероны передние, вырезал <censored> болты и вварил туда трубки сверху пластину 4мм, завтра пойду за болтами для стяжки.

на счет усиления эт правельно так заодно уж))) про брак деталей эт даа, хотя может просто надо покупать Ижевские детали и все будет норм
а в этой книжке и правда не все размеры оч.мало всего:

Прикрепленные файлы

 DSC00001.JPG ( 341.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

 

[Eloy]

там размеров нету тех которые мне нужно + в размерах ошибка. Уже заепался её делать, все кузовные детали с браком. днише всё переворил и проги и морду всё вот шас соединяю фартух передний с крыльями ппц ваше, и задницу переворить полностью и можно кататься )) сегодня закончил усилять ланжероны передние, вырезал <censored> болты и вварил туда трубки сверху пластину 4мм, завтра пойду за болтами для стяжки.

на счет усиления эт правельно так заодно уж))) про брак деталей эт даа, хотя может просто надо покупать Ижевские детали и все будет норм
а в этой книжке и правда не все размеры оч.мало всего:

спс, покупал вроде недавно крылья передние из дорогих, фирма ( Начало ) вроде норм но брак всёравно есть, и правится молотком)) купил уже болты надо днише чть подварить и можно крылья передние нормально прицепить.

[DimCa]

странно у нас Начало, Камаз и еще какие то считаются дешевыми, у меня два крыла начало вроде норм все подходит, а дорогие и есть Ижевские они даже помойму в грунте рыжевтого оттенка стоят 1050р, а Начало 550

[Eloy]

у нас крыло дешёвое 120грн. Начало 140гр, и всё чёрного цвета, нравятся детали без покрытия краски как свежий метал покрытый тонким слоем масла, и качество на высоте.

[Сандро68]

Друзья, вот такой вопрос по кузовному ремонту. Затеялись с другом сварщиком полностью переварить мою шоху, работы много. Замена дна, порогов, у багажника там тоже всё менять придётся. Он сказал что всё сделает бесплатно, с меня только железки. Так вот...можно ли провести все эти сварные работы по замене с ямы? А то на бок её заваливать проблематично.

[demans]

Проконсультируйте пожалуйста: оторвало домик к которому крепится поперечная тяга заднего моста-прогнил. Так вот заехал в АРАсервис говорят 6000 руб стоит заварить.Крыло смятое в гармошку вытягивали за 4000, а тут вроде работы меньше а просят 6. Не много ли ломят? кто делал сколько реально стоит домик заварить?

Схема повреждения:
 Безымянныйг.JPG ( 19.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140


Сообщение отредактировал demans - 3.9.2010, 23:06

[Eloy]

Проконсультируйте пожалуйста: оторвало домик к которому крепится поперечная тягя заднего моста-прогнил. Так вот заехал в АРАсервис говорят 6000 руб стоит заварить.Крыло смятое в гармошку вытягивали за 4000, а тут вроде работы меньше а просят 6. Не много ли ломят? кто делал сколько реально стоит домик заварить?

Схема повреждения:
 Безымянныйг.JPG ( 19.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140

берёш покупаеш автомат сварочный на проволке, и вариш всё сам, фоток в инете много так что разберёшся.

Сообщение отредактировал Eloy - 2.9.2010, 22:57

[StreetRider]

берёш покупаеш автомат сварочный на проволке, и вариш всё сам, фоток в инете много так что разберёшся.

+ много, и дешевле будет и качественней + пойдет на всю жизнь.

[INVICTUS]

Мне домик частник менял за 500 р., так что поищи получше, а сервис этот пусть напаривает кого нибудь другого

[Eloy]

Мне домик частник менял за 500 р., так что поищи получше, а сервис этот пусть напаривает кого нибудь другого

как повезёт, у нас переварка кузова полностью 2000-3000$ , 70% машины переварил, ушло на кузовные детали около 120$, ешё нужно потратить ~80$

[demans]

берёш покупаеш автомат сварочный на проволке, и вариш всё сам, фоток в инете много так что разберёшся.

берёш покупаеш автомат сварочный на проволке, и вариш всё сам, фоток в инете много так что разберёшся.

+ много, и дешевле будет и качественней + пойдет на всю жизнь.

Так он стоит самый дешёвый 8-10 тыс...ради 1-2 раз покупать невижу смысла-неокупится да и на гнилье всю жизнь кататься не собираюсь, а заборы варить самодельный электродный валяется...


Спасибо за ответы нашёл где за 1000 сделают + 120руб сама железка

Сообщение отредактировал demans - 3.9.2010, 23:30

[Eloy]

ну как знаеш, ты спросил, мы ответили как лутше )))

[DimCa]

Ребят ну ппц просто! сколько времени уже потратил со своей 06, больше месяца т.к все делал оч.аккуратно и как можно больше антикорил/красил, ну так вот надумал менять два передних крыла + фартук, правый порог(полностью) у левого только соединитель(он был в оч.хорошем сост) и заднее правое крыло(бак).
На данный момент поменяно: правый порог(соединитель, усилитель, наружная панель) у левого только соединитель, пока что все НО!!! стал наблюдать такую картину: оч.хотелось покататься на машине ну и недалеко от дома немного поколесил (без трех крыльев и фартука) не. че страшного т.к не такие уж силовые конструкции кузова, и вот на кочках стал замечать иногда начала подщелкивать левая стойка около водителя, недавно заметил не помню была или нет в левом углу лобового снизу маленькая трещинка 2см что может этому сопутствовать?
а и еще забыл левый соединитель когда варили прихватили прям грубо говоря по краям и в центре чтоб грязь не попадала, неужели в соединители причина и еще в некоторых местах приварить?

[Eloy]

1.Х р е новая проволка.
2. плохой шов.
3. попробуй както усилить дополнительными листами метала

я пол года делаю, и что, результат, двери не закрываются и кревые, + ешё заднюю часть переварить ппц.

Сообщение отредактировал Eloy - 15.9.2010, 21:55

[DimCa]

1.Х р е новая проволка.
2. плохой шов.
3. попробуй както усилить дополнительными листами метала

я пол года делаю, и что, результат, двери не закрываются и кревые, + ешё заднюю часть переварить ппц.

нее я же написал что левый усилитель прям в несколько точек прихватили, я думаю только из-за этого такая приблуда, придется как следует приварить))) кстати машинка после замены левого порога заметно стала жощеее

[Eloy]

дерзай, удачи.

[viduka]

Так как отдельная тема заглохла то спрошу тут.
Попал летом в аварию. смял передок-телевизор вогнулся внутрь,радиатор сорвало с одного крепления,погнулся шкив,сломался вентилятор. Т.к. правое крыло уже зимой было ударено в районе подфарника и порвно то оно не выгнулось,а вот левое стало выпуклым,но не треснуло,не лопнуло и краска на метсе.
Погнулись я так понимаю подкрылки,и еще казбеки которые мало мальски выправили передок сказали что лонжероны повело (хотя сам смотрел снизу и сверху как были так и остались на месте).

Вопрос. Сколько будет стоить замена фартука,телевизора,крыла. Сварка + покраска или в отдельности.
Сейчас по сервисам не могу кататься нет ТО и страховки )))

[Eloy]

может ошибаюсь, но не меньше 200уе, и темболее смотря где....

[viduka]

может ошибаюсь, но не меньше 200уе, и темболее смотря где....

ну я так прикидываю. детальки в среднем 700-800р. т.е. 2300 детали + 1000-1500 привака детали получается около 6000 штук в среднем+еще надо брызговики вытянуть немного.

вот бы кто подсказал в Москве в любом районе тока чтоб по деньгам не сильно кус-кус ))

[vent0m]

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

[vent0m]

предыдущий вопрос до сих пор актуален...


и ещё один


в процессе зачистки днища была обнаружина трещина вдоль усилителя (он же ланжерон?) пола, паралельно коробке передач..ширина от 5 мм до 1.5-2 см. на рисунке показан разрез перендикулярно земле. сам усилитель целый вполнею вот только полоска, которая должна крепиться к кузову, крепиться както волнами. причём над этим всем идёт заплатка, поставленная старым хозяином, и заканчивается она через пару см от той самой тещины. и сама заплатка тоже целая, а вот остатки днища видимо прогнили. нормальное фото пока не могу выложить, сори, да и не уверен что оно будет информативным...


вопрос: как это завариать чтобы дальше нержавело? что-то срезать нормальные детали не хочется совсем, а внутрений голос подсказывает, что положив залатку с низу всего этого дела корозию не остановит((

[mik58]

по поводу внутренней части крыла я делал следующим образом
обработка кислотным грунтом обработка простым грунтом (это все делаем как снаружи так и внутри) далее внутри покрываем какой нибудь стойкой краской.
По окончании сварки подгоревшие места подчищаем и подкрашиваем грунтом и краской (внутри можно кисточкой) далее внутри покрыл битумной мастикой я брал боди, где можно кисточкой, а в узких местах при помощи мовильника (распылителя)

[Wedalmai]

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

По поводу заводского грунта на крыле - я когда менял, незнал что его надо както обдирать матовать и т.д. прогрунтовал поверху обычным грунтом и покрасил - четвертый год катаюсь и никаких проблем!

[DimCa]

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

По поводу заводского грунта на крыле - я когда менял, незнал что его надо както обдирать матовать и т.д. прогрунтовал поверху обычным грунтом и покрасил - четвертый год катаюсь и никаких проблем!

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать транспортировочный грунт! я тоже когда менял знал что надо снимать но не снимал, загрунтовал покрасил, потом временно заклеил дырки от молдинга изолентой, пришло время молдинг ставить отклеиваю и бац изолента отклеилась вместе с краской и грунтом

[Eloy]

Как повезёт, может вообще быть что перед покраской железо покрылось налётом ржавчины и всерху закрасили, а может и нормально, можно и не смывать грунт если деталь недавно с производства, но лутше снять но я не смывал, смою только снаружи где лицевая часть.

Сообщение отредактировал Eloy - 15.11.2010, 17:31

[vent0m]

mik58,Wedalmai,DimCa,Eloy Спасибо за ответы!

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

По поводу заводского грунта на крыле - я когда менял, незнал что его надо както обдирать матовать и т.д. прогрунтовал поверху обычным грунтом и покрасил - четвертый год катаюсь и никаких проблем!

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать транспортировочный грунт! я тоже когда менял знал что надо снимать но не снимал, загрунтовал покрасил, потом временно заклеил дырки от молдинга изолентой, пришло время молдинг ставить отклеиваю и бац изолента отклеилась вместе с краской и грунтом

ну вот сниму я его, а дальше сначала обрабатывать, а потом варить? там же голый металл тогда будет, а чтобы его нормально антикором покрыть - нужно хотябы загрунтовать для начала..

по поводу внутренней части крыла я делал следующим образом
обработка кислотным грунтом обработка простым грунтом (это все делаем как снаружи так и внутри) далее внутри покрываем какой нибудь стойкой краской.
По окончании сварки подгоревшие места подчищаем и подкрашиваем грунтом и краской (внутри можно кисточкой) далее внутри покрыл битумной мастикой я брал боди, где можно кисточкой, а в узких местах при помощи мовильника (распылителя)

т.е сначала стираем старое полностью до металла, потом внутри и снаружи грунтуем, красим, потом варим, потом внутрь антикор.., правильно? и краска с грунтом при сварке не сильно постардают?


и что насчёт второго вопроса?

[Eloy]

смотри, если время есть можеш зачистить до голого метала, проворить и закрасить, 2 вариант если ты зачистиш, другая какаето хрень к ней приваривается, потом не покрасиш изнутри и швы будет ржаветь. как делаю я, ворю по стоковому грунту краска прогарает в тех местах где я варю и в других не ржавеет, где проварил зачещяеш швы и грунтуеш, а если что зачистиш всё и закрасиш как тебе нравиться.











Сообщение отредактировал Eloy - 15.11.2010, 23:32

[федор]

друзья, меняю крылья.. из прочитанного мне известно, что нужно смывать чёрный транспортировочный грунт, но я после долгих поисков нашёл ижевские крылья в сером гркнте. он тоже полное г? его тоже смывать полностью или оставить всётаки? ещё я не освсем понял, что делать с внутреней поверхностью. тоже обрабатывть? перед установкой или после? если перед установкой, то разве при сварке не сгорит? если после, то как прогрунтовывать внутри? вобщем внтреняя обработка непонятна..

По поводу заводского грунта на крыле - я когда менял, незнал что его надо както обдирать матовать и т.д. прогрунтовал поверху обычным грунтом и покрасил - четвертый год катаюсь и никаких проблем!

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать транспортировочный грунт! я тоже когда менял знал что надо снимать но не снимал, загрунтовал покрасил, потом временно заклеил дырки от молдинга изолентой, пришло время молдинг ставить отклеиваю и бац изолента отклеилась вместе с краской и грунтом

Транспортировочный грунт проверяется растворителем. Намачиваем растворителем тряпку и энергично трем деталь. Если грунт сходит а тряпка чернеет значит грунт надо удалять. Если нет то можно и оставить. Как говорится нужное подчеркнуть. А если протереть ацетоном то сойдет любой грунт.

[viduka]

господа одноклубники.
срочно нужна помощь. седня на десяточке девушка моя цепанула автобус. итог задняя дверь малец порвана (дырка такая что палец входит) и обе двери промяты.
помогите кто подскажет где найти нормальный сервис с божескими ценами. а то везде цены от 8 просто покрасить. а новая крашеная 9 стоит.
и еще вопрос геморойно будет самому менять дверь???

[Eloy]

Двери нетрудно.

[viduka]

у задней двери замято ребро и сразу после ребра вырван клок,завернут вернее и снизу замято ребро,но не порвано ничего.
скажите дверь под замену или можно сделать? фотки приложить не могу (((