Жиклеры Опции

[bulgakov1087]

Подскажите пожалуйста какие жиклеры ставить чтоб по бодрее ехала но и расход не сильно изменился от этого. Карбюратор стандартынй озон ДААЗ-2105-1107010-20., Двигатель 11 объемом 1.3,год выпуска 90. Стоит БСЗ.

1 кам. топл. 112 возд. 150. 2 кам. топл. 150 возд. 150. одна из стандартных комплектаций. на мой взгляд самая удачная в плане динамики и экономии. А вообще если карб не пилен, то жики менять не стоит!

[Pavell71r]

Двигатель 1.6л, карбюратор ДААЗ 2105, жиклёры: Топливные 1 камера 107, 2 камера 162. Воздушные 170, Жиклёры ХХ 1 камера 50, вторая 60.
Услышал такую вещь, что этот карб расчитан на 1,3л, жиклёры стоят заводские. Так ли это? Пришло время перебрать карбюратор, нужен Ваш совет какие жиклёры ставить на этот карб под 1600куб. Заранее спасибо)

[Nick69]

Двигатель 1.6л, карбюратор ДААЗ 2105, жиклёры: Топливные 1 камера 107, 2 камера 162. Воздушные 170, Жиклёры ХХ 1 камера 50, вторая 60.
Услышал такую вещь, что этот карб расчитан на 1,3л, жиклёры стоят заводские. Так ли это? Пришло время перебрать карбюратор, нужен Ваш совет какие жиклёры ставить на этот карб под 1600куб. Заранее спасибо)

На 1600 у тебя,на 1.3 меньше. Номера не помню надо идти смотреть.

[Woolif]

Двигатель 1.6л, карбюратор ДААЗ 2105, жиклёры: Топливные 1 камера 107, 2 камера 162. Воздушные 170, Жиклёры ХХ 1 камера 50, вторая 60.
Услышал такую вещь, что этот карб расчитан на 1,3л, жиклёры стоят заводские. Так ли это? Пришло время перебрать карбюратор, нужен Ваш совет какие жиклёры ставить на этот карб под 1600куб. Заранее спасибо)

У вас и так стоят они по заводу !
если Вы внесёте изменение в топливных или воздушных ,то у ВАс жрать топливо будет мотор.
Счастье долго не продержится -факт проверенный временем.

То,что кто-то и что-то предположил прокарб 2105 ,таки и Волга на нём ведёт себя превосходно ,да и объём у неё поболее ,чем 1.6 -)

Не мешайте механизму работать !!!

парни, а поделитесь, у кого на какой кинфигурации жиклеров какой расход получается..... у меня на дааз 2107 первая130/150 вторая 135/150 динамика офигительная, расход под 15 литров сейчас поставил поменьше жиклерчики 107/150 и 125/150 попробую так. а, да двигло 1,5

кто ж такой умник ,в седьмую базу ,засунуть жики с карба от2101,от 2107 ,всё сгребли в одну кучу- лепило из того ,что было.
Что слепила,то и получила !

Карб 2107 Топливо /Воздух 112./150, вторая 150/150

1о7/150 поедет ,но хуже, а вот вторая 125
150- это просто тупизм мотора.

сток. 112\150 первая камера 150\150 вторая дааз 2107. Расход 11 гдет +- литр. Точно замерять не могу. Неплохо, если 170 воздушный поставить - разницы не много. Правда у меня 1,7л и двигатель рено)

Шустрики , под него карб готовить надо ,это по уму .
В книжках и жёлтой премссе этого не найти -ФАКТ !

[ИванычЪ]

Двигатель 1.6л, карбюратор ДААЗ 2105, жиклёры: Топливные 1 камера 107, 2 камера 162. Воздушные 170, Жиклёры ХХ 1 камера 50, вторая 60.
Услышал такую вещь, что этот карб расчитан на 1,3л, жиклёры стоят заводские. Так ли это? Пришло время перебрать карбюратор, нужен Ваш совет какие жиклёры ставить на этот карб под 1600куб. Заранее спасибо)

Паша, тебя не обманули .. Твой карб для 1,3 двига..Для 1,6 нужен 2107 карб. В нем 112 и 150 и воздушники по 150. И диаметр второй камеры больше , чем у 2105..Виулен ,канечно немного прав , но размусолил очинь сильно.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.8.2014, 22:42

[@~steRRoid]

отличия между карбами 2105 и 2107,не заканчиваются увеличеным диаметром второй камеры и жиклёрами,там ещё и в первой камере диффузор больше на 1мм

Двигатель 1.6л, карбюратор ДААЗ 2105, жиклёры: Топливные 1 камера 107, 2 камера 162. Воздушные 170, Жиклёры ХХ 1 камера 50, вторая 60.
Услышал такую вещь, что этот карб расчитан на 1,3л, жиклёры стоят заводские. Так ли это? Пришло время перебрать карбюратор, нужен Ваш совет какие жиклёры ставить на этот карб под 1600куб. Заранее спасибо)

У тебя только один выход,поставить родной карб,их у твоего мотора,только два варианта,озон ДААЗ 2107-1107010 или солекс ДААЗ 21053-1107010

[ИванычЪ]

отличия между карбами 2105 и 2107,не заканчиваются увеличеным диаметром второй камеры и жиклёрами,там ещё и в первой камере диффузор больше на 1мм


У тебя только один выход,поставить родной карб,их у твоего мотора,только два варианта,озон ДААЗ 2107-1107010 или солекс ДААЗ 21053-1107010

Вот и не согласен.. Выходов куча.. От .. катать как есть , до .. Поставить , как нужно.. А меж ними вариантов немеряно..Можно карбы и от ино поставаить.. Жопель , иудея и мэрин.. Вариков немеряно..

[@~steRRoid]

Вот и не согласен.. Выходов куча.. От .. катать как есть , до .. Поставить , как нужно.. А меж ними вариантов немеряно..Можно карбы и от ино поставаить.. Жопель , иудея и мэрин.. Вариков немеряно..

но эти варианты,все неправильные,с таким же успехом,можно и от мопеда Карпаты карб вкорячить

[ИванычЪ]

но эти варианты,все неправильные,с таким же успехом,можно и от мопеда Карпаты карб вкорячить

Ну и как от Карпат надо устанавливать? А вот если в 05 карб вкрутить 07 жики , то 1.6 движок довольно нормально перемещается. И если на 1.3 ставить 07 карб то тоже ездиет и даже без особой прожорливости..

[@~steRRoid]

Ну и как от Карпат надо устанавливать? А вот если в 05 карб вкрутить 07 жики , то 1.6 движок довольно нормально перемещается. И если на 1.3 ставить 07 карб то тоже ездиет и даже без особой прожорливости..

ты видимо не совсем понимаешь,что такое чёткая настройка карба,поэтому тебе что 1:17 что 1:25 разницы нет

[impulse2000]

Помогите плиз, 1600, Карб 21073, БСЗ, жиклеры сток, при открытии второй камеры двиг тухнет. 107.5 топливо 150 воздух в первой камере, 115 топливо 135 воздух во второй камере. Мож кто уже ставил.

[Solex]

Помогите плиз, 1600, Карб 21073, БСЗ, жиклеры сток, при открытии второй камеры двиг тухнет. 107.5 топливо 150 воздух в первой камере, 115 топливо 135 воздух во второй камере. Мож кто уже ставил.

Буквально вчера перебрал такой карб на моторе 1600, продул с компрессора с керосином, поставил три новые диафрагмы. Проверил уровень, все нормально. Теперь при снятии провода с ЭМК как положено глохнет, выставил качество по мурзилке, тестдрайв

[@~steRRoid]

карб 21073 он для 1,7 моторов

[ИванычЪ]

ты видимо не совсем понимаешь,что такое чёткая настройка карба,поэтому тебе что 1:17 что 1:25 разницы нет

Мне не надо четкой настройки карба. Я даже точно не понимаю той разницы. Я древний как и мои карбы. Все СССР. Но работают , динамика достойная , вторая камера по вакууму работает . Если какой выпендривается ,то я его дожимаю , чтобы ехал..

Помогите плиз, 1600, Карб 21073, БСЗ, жиклеры сток, при открытии второй камеры двиг тухнет. 107.5 топливо 150 воздух в первой камере, 115 топливо 135 воздух во второй камере. Мож кто уже ставил.

112 топливо в первой и 150 во второй и воздух 150в обоих. Это по мурзилке жики для 07 карба.

[Solex]

карб 21073 он для 1,7 моторов

У меня и на 1,5 стоял))

[@~steRRoid]

[quote


112 топливо в первой и 150 во второй и воздух 150в обоих. Это по мурзилке жики для 07 карба.
[/quote]
не путай озон 07 и солекс 21073

[Warrior]

112 топливо в первой и 150 во второй и воздух 150в обоих. Это по мурзилке жики для 07 карба.

Иваныч, ты путаешь 21073 и 2107. Один Солекс, другой Озон. Жиклера там имеют разные тарировки.

У меня и на 1,5 стоял))

Поставить можно и на копейку, а толку-то? =)

[ИванычЪ]

ребятки , я не умею путать озоны с солексами. я могу путаться только в озонах. Про солексы не знаю , ни одного дня на них не катался.

[Solex]

Поставить можно и на копейку, а толку-то? =)

Это смотря что нужно от авто.
Стоковый карб имеет усредненные оптимальные характеристики. Заводской компромисс расхода и мощности, который при желании поэкспериментировать можно подвинуть в любую сторону))

[impulse2000]

Иваныч, ты путаешь 21073 и 2107. Один Солекс, другой Озон. Жиклера там имеют разные тарировки.


Поставить можно и на копейку, а толку-то? =)

Вот спасибо, я то я уже подумал в мозгу жиклер побольше поставить...

вот такое нашел:

И так конфиг вкратце: двиг 1,6 сток; БЗ; 8-я ЭПХХ; 73-й карб: Iк: 107,5-110/150. IIк: 117-122/135; 32/32; 24/24; точеные под крыловидную форму и полированные МД; полированные ДЗ и БД; состыковал крышку с корпусом, рассверлены воздушные каналы в крышке с 3 до 7,1мм; скруглены оси ДЗ и убраны винты ДЗ в потаи, убрана вовсе воздушная заслонка, ЖЭМР 0,4, 2 носа УН 40/45 в первую камеру, проставка между крышкой УН и корпусом с прокладкой 2,5 мм и самопальный кулачек привода УН на макс производительность (увеличилась в 2 раза — 29 мл за 10 ходов — сам мерял).